Jak vyměnit hydraulickou jednotku ABS u Chevroletu Niva

Odpojujeme brzdové potrubí vedoucí k brzdovým mechanismům, potrubí primárního a sekundárního okruhu hlavního brzdového válce od hydraulického modulu ABS.

Do otvorů trubek a hydraulické jednotky instalujeme zátky

Povolíme dvě matice 8, které upevňují hydraulickou jednotku k držáku, a hydraulickou jednotku vyjmeme.

Instalace

Hydraulická jednotka se dodává do skladu náhradních dílů naplněná.

Před instalací se ujistěte, že je přítomný a správně nainstalovaný tlumič podpory hydraulické jednotky.

Nainstalujeme modul ABS na držák, zarovnáme drážky na pryžových pouzdrech s drážkami na držáku a utáhneme matice 8 na moment 8±2 Nm.

Odstraníme zátky a připojíme trubky primárního a sekundárního okruhu k hydraulické jednotce, stejně jako trubky vedoucí k brzdovým mechanismům.

Kontrolujeme hladinu brzdové kapaliny v nádržce hydraulického systému brzd a v případě potřeby ji doplňujeme na normu.

Hladina brzdové kapaliny v nádržce hlavního brzdového válce by měla s nasazeným víčkem dosahovat spodního okraje plnicího hrdla.

Odvzdušnění brzdového systému, pokud je nainstalována nenaplněná hydraulická jednotka

Při instalaci nenaplněné hydraulické jednotky na vozidlo proveďte odvzdušnění brzdového systému pomocí diagnostického zařízení DST-2, 10,12 s příslušným firmwarem v následujícím pořadí.

Připojte diagnostický konektor DST-2, 10,12 s příslušným firmwarem k diagnostickému konektoru vozidla.

Zapněte zapalování a počkejte, dokud se nenaváže spojení s elektrickým zařízením vozidla.

Stiskněte tlačítko „1“ na testeru, vstupte do nabídky „Podvozek“ a vyberte diagnostický program ABS 9.0, stiskněte tlačítko „Enter“.

Při použití zařízení k odvzdušnění brzd provádějte práce v souladu s návodem k obsluze zařízení.

Pokud není k dispozici zařízení pro odvzdušnění brzd, musí být odvzdušnění provedeno třemi osobami (operátory).

Obsluha č. 1 je neustále v prostoru pro cestující na sedadle řidiče, ovládá činnost diagnostického testeru, sešlápává brzdový pedál a dává povely obsluze č. 2.

Obsluha č. 2 se řídí pokyny obsluhy č. 1 (otevírá a zavírá odvzdušňovací ventily).

Obsluha č. 3 neustále doplňuje brzdovou kapalinu do nádržky hydraulického pohonu brzd, aniž by odhalila její dno, aby zabránila vniknutí vzduchu do hydraulického pohonu.

Stiskněte tlačítko „4“ na zařízení a vstupte do menu „Odvzdušnění ABS“.

Stisknutím tlačítka „Enter“ a následně tlačítka „2“ přepněte do režimu ručního odvzdušnění brzdového systému (program zařízení se automaticky přepne do režimu „Fáze č. 1“ – levé zadní kolo vozu).

Nasaďte průhlednou hadici na armaturu a druhý konec hadice ponořte do nádoby částečně naplněné brzdovou kapalinou.

Operátor č. 1 dává pokyn operátorovi č. 2 k otevření odvzdušňovacího ventilu brzd.

Obsluha č. 1 stiskne tlačítko „Enter“ na testeru a provede řadu akcí, které zahrnují stisknutí, podržení po dobu 1 až 2 sekund a úplné uvolnění brzdového pedálu během fáze odvzdušnění.

Na konci pumpovacího režimu „fáze č. 1“ operátor č. 2 na povel utáhne bradavku.

Obsluha č. 1 prudce sešlápne brzdový pedál a držíc pedál ve sešlápnuté poloze dává obsluze č. 2 povel k odšroubování matice.

Po odšroubování niple o 1/2 – 3/4 otáčky se po 1 – 2 sekundách, při sešlápnutém brzdovém pedálu, nipl zašroubuje a obsluha č. 1 pedál uvolní.

Opakujte odvzdušňování, dokud z brzdového systému vozidla nepřestanou unikat vzduchové bubliny.

Pokud se diagnostické kontrolky ABS v jednotce kontrolek nerozsvítí a diagnostické zařízení se nepřepne do režimu „Fáze č. 1“, je nutné pomocí diagnostického zařízení vymazat paměť řídicí jednotky ABS od nahromaděných chyb.

Držte brzdový pedál sešlápnutý, utáhněte odvzdušňovací hlavici, uvolněte pedál a sejměte průhlednou hadičku. Otřete hlavici dosucha a nasaďte na ni ochranný kryt.

VAROVÁNÍ: Úplné uvolnění brzdového pedálu je nutné k vyslání signálu o procesu odvzdušnění do řídicí jednotky ABS.

Proces odvzdušnění je indikován na displeji diagnostického testeru ve formě rostoucího tmavého pruhu ve spodní části obrazovky; v tomto okamžiku svítí diagnostické kontrolky ABS v bloku kontrolek.

Pokud se po ukončení fáze odvzdušnění na displeji testeru zobrazí hlášení „Plnění selhalo“, je nutné stisknout tlačítka „Esc“ a „Enter“ a provést další pokus o odvzdušnění příslušného okruhu brzdového systému, ale ne dříve než po 5 minutách.

Během procesu odvzdušnění nenechte vytéct brzdovou kapalinu z nádržky.

Během dne není povoleno používat kapalinu vypouštěnou přes nipl k doplňování nádržky hydraulické kapaliny brzd.

Stiskněte tlačítko Nahoru na diagnostickém přístroji a přepněte jej do režimu fáze 2 odvzdušnění obvodu levého předního kola. Postup je stejný jako u levého zadního kola.

Stiskněte tlačítko „Nahoru“ na diagnostickém zařízení a přepněte jej do režimu „Fáze č. 3“ pro odvzdušnění obvodu pravého předního kola. Postup je stejný.

Stiskněte tlačítko „Nahoru“ na diagnostickém přístroji a přepněte jej do režimu „Fáze č. 4“ pro odvzdušnění obvodu pravého zadního kola. Postup je stejný.

Sešlápněte brzdový pedál a ujistěte se, že nedochází k efektu „měkkého brzdění“. Stiskněte tlačítko „Esc“ na diagnostickém přístroji pro vstup do počátečního provozního režimu.

Postupným stisknutím tlačítek testeru „1“, „Enter“ a „4“ přejděte do režimu „Stav plnění“ (na pravé straně displeje by se měla zobrazit zpráva „Dokončeno“).

Stiskněte jednou tlačítko „Esc“, vypněte zapalování a odpojte diagnostický konektor od diagnostického konektoru vozidla.

Zkontrolujte a v případě potřeby doplňte hladinu brzdové kapaliny v nádržce hydraulického systému brzd.

Nohou sešlápněte brzdový pedál co nejvíc a zkontrolujte těsnost hydraulického pohonu. Brzdový pedál by se při sešlápnutí neměl propadnout.

Zkontrolujte účinnost provozní brzdy zkušební jízdou nebo na zkušebním stanovišti.

Odvzdušnění brzdového systému v autosalonu stojí v průměru od 500 do 1500 ₽. Tento jednoduchý postup je ale v silách i samotných majitelů aut. Řekneme vám, jak si sami odvzdušnit brzdy, na jaké nuance si dát pozor a kdy se vyplatí zajít do autoservisu.

Aktualizováno: 30.09.2024. září XNUMX

Odvzdušňovací brzdy: co to je a proč je to nutné

• Když se brzdová kapalina přehřívá a vaří.. Kvalitní brzdová kapalina např. DOT4 má bod varu +230 C. Časem ale pohltí vlhkost a práh klesne na +155 C. A na tuto teplotu se zahřeje i při opatrné jízdě. A vaří se krátce.
• Když se spoje opotřebují, a v trubičkách, kterými protéká brzdová kapalina, vznikají mikrotrhlinky.
• Při opravě brzdového systému těsnost brzdového okruhu se přeruší a dojde k jeho „naplnění vzduchem“.

Pro odstranění nahromaděného vzduchu se brzdový systém odvzdušní: kapalina se vymění tak, aby se do ní nedostal vzduch. Výrobci automobilů to doporučují provádět každé dva až tři roky. Nebo každých 40 000-60 000 kilometrů.

Jak odvzdušnit brzdy

Řidič si s odvzdušněním brzd poradí sám, ale s asistentem je to jednodušší a rychlejší. Algoritmus je v obou případech stejný. Než začnete:

• Zkontrolujte, jaký druh brzdového systému má auto. Na tom závisí čerpací algoritmus. Nejběžnější je dvouokruhová úhlopříčka. V něm je jeden brzdový okruh zodpovědný za přední levé a zadní pravé kolo a druhý za přední pravé a zadní levé. Schéma čerpání je v tomto případě univerzální. Pokud je systém axiální (klasický VAZ) nebo kompletní (Volga, Niva), vyplatí se kontaktovat autoservis, protože Mohou pro ně existovat nuance.
• Připravte si nářadí: průhlednou hadičku, klíč na vsuvku, novou brzdovou kapalinu a nádobku na vypuštění té staré.

Jak odvzdušnit brzdy s asistentem

• Postavte auto na rovnou plochu. Pokud možno nad inspekční jámou nebo na nadjezdu.
• Sundejte kola a očistěte brzdy od všech nečistot.
• Naplňte nádržku hlavního válce brzdovou kapalinou. Pokud dojde během odčerpávání kapaliny, systém se „provzdušní“.
• Požádejte asistenta, aby pětkrát nebo šestkrát sešlápl brzdu, a poté podržte pedál v sešlápnuté poloze.
• Najděte první odvzdušňovací šroub kola v horní části komory třmenu. Vyjměte z něj zástrčku.

Nejprve odvzdušněte kolo, které je nejdále od hlavního válce. Poté se pohybujte ve tvaru Z: pravá zadní – levá zadní – pravá přední – levá přední.

• Umístěte jeden konec průhledné trubice na armaturu. Druhý vložte do nádobky, do které budete vypouštět brzdovou kapalinu. Nezapomeňte do něj předem nalít trochu brzdové kapaliny, aby se při odvzdušňování nedostal do systému vzduch.
• Povolte vsuvku o ¼ otáčky. Brzdová kapalina začne unikat. Když spolu s hadicí přestanou vycházet vzduchové bubliny, šroubení zpět našroubujte.
• Požádejte svého asistenta, aby znovu několikrát sešlápl pedál, zablokoval jej a znovu opakoval všechny manipulace. Až ze zkumavky vytéká pouze tekutina bez bublin, postup ukončete.
• Napumpujte zbývající kola pomocí stejného algoritmu. Zároveň nezapomeňte doplnit kapalinu do hlavního brzdového válce.

Jak odvzdušnit brzdy pro jednu osobu

Samotný proces odvzdušňování brzd se neliší od práce s partnerem. Ale budeme muset najít alternativní způsob, jak vytvořit tlak v systému: koneckonců nebude nikdo, kdo by sešlápl brzdu. Jak na to:

• Pedál zajistěte dostupnými prostředky. V takovém případě budete muset několikrát sešlápnout brzdový pedál a poté jej sešlápnout těžkým předmětem.
• Kupte si speciální zařízení na výměnu brzdové kapaliny. Existují pneumatická zařízení s kompresorem. Spojují se s hlavním brzdovým válcem, vytvářejí tlak a kapalina je čerpána ven přes armatury. To nahrazuje sešlápnutí pedálu. Ale taková zařízení stojí 10 000 – 15 000 ₽.
• Sami si sestavte zařízení na odčerpávání brzdové kapaliny. Namísto kompresoru automobiloví nadšenci na fórech často radí použít náhradní komoru s tlakem jedné atmosféry. K hlavnímu brzdovému válci je připojena hadičkou pomocí uzávěru, na který je nasazen ventilek z bezdušové pneumatiky. Metoda je amatérská a za její účinnost nikdo neručí.

Jak odvzdušnit brzdy ABS

Odvzdušňování brzd u vozů s protiblokovacím brzdovým systémem (ABS) je trochu obtížnější. Faktem je, že v brzdovém okruhu jsou další ventily a hydraulický akumulátor. Vzduch se z nich odvádí různě.

Úkolem ABS je řídit tlak brzdové kapaliny v pracovních válcích tak, aby se kola zcela nezablokovala. To zkracuje brzdnou dráhu a pomáhá řidiči řídit vůz i při extrémním brzdění na špatném povrchu: písek, bláto, břečka.

ABS je obvykle doplněno o systémy ESP a SBC. První zabraňuje smyku a bočnímu klouzání a druhé varuje řidiče před rizikem možné kolize.

Pokud má vůz takovou pomocnou elektroniku, měli by být brzdy odvzdušněny v servisním středisku. V opačném případě může dojít k narušení provozu dalších systémů a bude nutné provést opravy.

Pokud potřebujete naléhavě odvzdušnit brzdy, ale nemůžete jít do autoservisu, postupujte podle standardního algoritmu. Nejprve si však přečtěte návod k obsluze stroje. To pomůže vyhnout se chybám při upgradu konkrétního modelu. Například v některých případech musí být pro zahájení práce odstraněna pojistka ABS. A někdy musíte nastartovat motor, abyste ho napumpovali.

Jak správně odvzdušnit brzdy a předejít problémům

Kromě obecného algoritmu a funkcí čerpání automobilu s ABS existuje několik dalších užitečných nuancí:

• Zjistěte, která brzdová kapalina je certifikovaná pro váš vůz. Použijte přesně tento. A nemíchejte tekutiny od různých výrobců. Přísady v nich jsou různé a při kombinaci mohou ztratit své antikorozní vlastnosti. To způsobí rychlejší opotřebení součástí brzdového systému.
• Během odvzdušňování sledujte hladinu brzdové kapaliny v nádržce hlavního válce. Pokud náhle dojde, do systému se opět dostane vzduch a ten se bude muset znovu odčerpat.
• Jemně otočte vsuvkou – ¼, maximálně ½ otáčky. Jinak hrozí stržení závitů.
• Dbejte na to, aby se použitá brzdová kapalina nedostala na lakované části vozu. Pokud se rychle nesetře, sežere barvu.
• Po odvzdušnění nezapomeňte vsuvku utáhnout a uzavřít víčkem, aby se do systému nedostal prach a nečistoty.

Související videa

Pracovali jsme na materiálu