Jak správně demontovat klimatizaci (split systém) svépomocí

Dělený systém je nutné demontovat pro další opravy nebo pokud je nutné se přestěhovat na jiné místo bydliště. Tato událost je stejně zodpovědná jako instalace zařízení, proto mnoho uživatelů volá specialisty ze servisního střediska.

Šetrný majitel s určitými dovednostmi si však tuto práci může na přání udělat sám. A jak demontovat klimatizaci bez chyb a narušení jejího výkonu, bude popsáno v tomto článku.

Opatření

Každé klimatizační zařízení obsahuje externí a interní modul, které jsou propojeny dvěma potrubími, uvnitř kterých se pohybuje freon. Chladivo se pohybuje v kapalné formě z interního modulu do externí jednotky po kapilárním okruhu.

Prostřednictvím potrubí se zvětšeným průměrem cirkuluje také v opačném směru, ale pouze v plynném stavu. Právě zde se skrývají hrozby, takže abyste věděli, jak demontovat klimatizaci vlastníma rukama, musíte běžný člověk vzít v úvahu některé nuance.

Pokud jsou ignorovány, mohou být důsledky následující:

1. Úniky plynu. V důsledku nesprávného odpojení potrubí okruhu může dojít k úniku chladiva. To nepovede k ekologické katastrofě, ale u nové instalace budete muset znovu zaplatit za naplnění systému freonem.

2. Vlhkost. Možný průnik vlhkého vzduchu do výměníku tepla. Kapalina po připojení systému mrzne a tvoří ledové kry a pevné látky jsou pro kompresor ničivé. Proto se nedoporučuje demontáž externího modulu za vlhkého počasí.

3. Cizí prvky. Pokud se během demontáže potrubí dostanou do jeho cizí částice, hrozí, stejně jako v předchozím případě, že se dostanou do kompresního systému a vyřadí ho z provozu.

4. Mechanický náraz na části zařízení, zejména na ty, které by měly být vyloučeny, pokud by vedly k odtlakování obvodu. V tomto případě věnujte pozornost závitovým spojkám připájeným k potrubí. Po jejich poškození bude nutná nákladná oprava nebo úplná výměna trasy.

5. Neopatrné odpojení potrubí. Pokud nejsou označeny, může dojít k jejich snadnému záměně během instalace, což způsobí poruchy nebo dokonce poruchu systému.

6. Uřízněte odtokovou trubku. Pokud ji během demontáže uříznete, může být později krátká a bude nutné ji vyměnit.

7. Demontáž venkovní jednotky. Pokud je modul umístěn nad prvním patrem, je lepší důvěřovat odborníkům, protože v tomto případě budete potřebovat věž. I když je však jeho demontáž ze země možná, doporučuje se to provést s asistentem, protože takový modul je těžký a hrozí jeho pád.

Vzhledem k výše uvedeným problémům musíte klimatizační zařízení demontovat sami s maximální opatrností a vše dělat postupně podle pokynů.

Trénink

Před demontáží split systému je nutné vybrat speciální nástroj, který vám pomůže provést demontáž s minimálními náklady a nejvyšší kvalitou.

Tato sada obsahuje následující nástroje:

• Křížový a plochý šroubovák;
• otevřené klíče, nastavitelné klíče a nástrčné klíče;
• řezačka trubek;
• nůž;
• vrtačka nebo šroubovák;
• tlakoměr.

Pokud je tato sada k dispozici během demontáže, samotný proces proběhne rychleji a nedojde k žádnému poškození použitím jiného, méně vhodného nástroje.

Krok jedna: stažení chladiva

Pro demontáž klimatizace bez ztráty freonu je nejprve nutné najít dva ventily na potrubí u externí jednotky. Odstraňte ochranné krytky a do drážkované části armatur vložte „korkové“ (šestihranné) klíče.

Dále byste se měli řídit následujícím algoritmem akcí:

1. Zapněte split systém v režimu „studený“ a nastavte maximální teplotu poskytovanou tímto zařízením.

2. K odbočce ve tvaru T na výtlačné části hlavního potrubí by měl být připojen tlakoměr.

3. Po 10 minutách provozu klimatizace uzavřete ventil na kapilárním okruhu, kterým proudí kapalné chladivo, a sledujte údaje na manometru.

4. Jakmile tlakoměr ukazuje mínus jednu atmosféru, je nutné uzavřít ventil na úseku trasy s potrubím velkého průměru a současně odpojit kompresor a poté samotnou klimatizaci od elektrické sítě.

Pokud není k dispozici tlakoměr, lze demontáž klimatizace s freonovým zásobníkem provést podle času: vsuvka na parním potrubí by měla být uzavřena minutu po uzavření ventilu na kapalném freonu. Takový proces je samozřejmě rizikovější: pokud je vsuvka uzavřena pozdě, kompresor nemusí vydržet a pokud je druhý ventil uzavřen dříve, dojde k úniku freonu.

Freon byl tedy stažen do kondenzátoru, po kterém lze externí jednotku splitového systému rozebrat a vyjmout.

Druhá fáze: demontáž splitového systému

Před demontáží potrubí je nutné označit trubky razítkem, fixem nebo jiným způsobem. Odpojte trubky od vnitřní a venkovní jednotky a poté ihned utěsněte otvory. Lze je utěsnit stavební páskou, běžnou páskou, zátkami nebo izolační páskou. Hlavní podmínkou je zabránit vniknutí cizích částic do potrubí, aby nedošlo k vyřazení kompresoru z provozu.

Venkovní jednotka

Demontáž externího modulu se provádí v následujícím pořadí:

1. V případě přepravy děleného systému by měly být trubky řezány řezačkou na trubky na obou stranách ve vzdálenosti alespoň 150-200 mm od spojovacích trubek. Jejich konce se snáze zploští pomocí malého svěráku nebo speciálního válcovacího zařízení.

2. Odpojte všechny svorky a kabely od klimatizační jednotky.

3. Vyjměte externí jednotku z jejího místa. V některých případech ji jednoduše zvedněte a vyjměte z držáků, ale někdy je nutné odšroubovat montážní šrouby na vnitřní stěně pouzdra.

V každém případě musí být tato operace provedena s asistentem a pokud se byt nachází nad prvním patrem, bude potřeba speciální vybavení.

Kompresor

Při demontáži splitového systému za účelem opravy kompresoru musí být tato jednotka řádně odpojena.

To se provádí podle následujícího schématu:

• Sejměte kryty z těla externího modulu;
• Odpojte sací a výtlačnou trubku a nezapomeňte otvory v nich utěsnit výše popsanou metodou (páskou);
• Odpojte napájecí kabel kompresoru;
• Odšroubujte upevňovací prvek kondenzátoru a vyjměte jej z jeho místa, čímž získáte přístup k upevňovacímu prvku kompresoru;
• Odšroubujte upevňovací prvky z kompresoru a vyjměte jej.

Pro další opravu jednotky je nutné vypustit kompresorový olej, který se v ní nachází. U běžných modelů to lze snadno provést přes sací armaturu. Pokud je však kompresor spirálového nebo rotačního typu, bude nutné do spodní části vyvrtat otvor (5-7 mm).

V tomto případě je třeba dbát bezpečnostních opatření: nevrtejte skrz naskrz, aby se dovnitř nedostaly třísky. Zbývající přepážku pak propíchněte tenkým důlčíkem nebo jiným vhodným ostrým předmětem.

Vnitřní jednotka

Vnitřní jednotku klimatizace lze odpojit a vyjmout z držáků až po demontáži venkovní jednotky. Během tohoto postupu je třeba dbát také na opatrnost, zejména na upevňovací prvky výměníku tepla a samotného krytu.

Pokud se zlomí byť jen jedna svorka, dojde během provozu instalovaného modulu k narušení nerovnováhy, což může způsobit jeho poruchu. Jak si svépomocí demontovat vnitřní jednotku?

Za tímto účelem:

• Sejměte kryt z těla;
• Odpojte trubky výměníku tepla;
• Odpojte kabely;
• Demontujte výměník tepla po stisknutí svorek;
• Zatáhněte za svorky bloku, mírně jej zvedněte a vyjměte z držáků;
• Odšroubujte upevňovací prvky z držáků, na kterých byl modul zavěšen, a odstraňte je;
• Vyjměte měděné trubky z drážek ve zdi;
• Odšroubujte trubku z odtokové armatury;

Nakonec odšroubujte ozdobnou krabici, která vede podél zdi k externímu modulu. Všechny demontované díly musí být pro přepravu naloženy opatrně, aniž by došlo k poškození trubek, zvláštní pozornost je třeba věnovat klimatizaci, která obsahuje freon.

Vlastnosti demontáže v zimě

Pokud se klimatizace demontuje v zimě, je čerpání freonu mnohem složitější, protože kompresor nelze zapnout, když olej zhoustne. V tomto případě pomůže sada „zimní sada“, která se kupuje společně s klimatizací, pokud v bytě funguje celoročně.

Toto příslušenství umožňuje provoz splitového systému při teplotách pod bodem mrazu, protože jeho topné články jsou umístěny v drenážní vaničce pevně přitlačené ke klikové skříni kompresoru. Po 15-20 minutách ohřevu můžete klimatizaci zapnout v režimu “studený” a načerpat chladivo podle výše popsaných pokynů.

Pokud ale taková topná sada neexistuje, pak v tomto případě můžete čerpat freon pomocí manometru. Je připojen stejným způsobem jako vakuová stanice k hlavnímu potrubí.