Jak se starat o výfukový systém vašeho auta – orion – Orion Exhaust Parts

Výfukový systém je jedním z důležitých prvků automobilu, i když se to na první pohled může zdát jinak. Ve skutečnosti je zodpovědný za několik důležitých funkcí, bez kterých auto nemůže fungovat. Proto je třeba dbát na to, abyste ho nepoškodili. Jak se starat o výfukový systém automobilu? Zde je několik tipů.

Konstrukce a úkoly výfukového systému automobilu

Jak se starat o výfukový systém automobilu? Než se k tomu dostaneme, musíme si vysvětlit podstatu tohoto systému. Výfukový systém se skládá z katalyzátoru, tlumičů výfuku, lambda sondy, spojovacích trubek a elastických spojů.

Každá z těchto součástí je zodpovědná za specifické funkce. Výfukové potrubí shromažďuje spaliny a poté je přivádí do katalyzátoru, jehož úkolem je snižovat množství škodlivých chemikálií. Tlumič výfuku, jak název napovídá, potlačuje hluk motoru a lambda sonda shromažďuje informace o hladině výfukových plynů. Mezi funkce výfukového systému patří:

• odstraňování vedlejších produktů spalovacího procesu,

• odvod výfukových plynů,

• čištění výfukových plynů,

• minimalizace tepelného dopadu výfukových plynů.

Jak se starat o výfukový systém vašeho auta?

V první řadě musíte být schopni své auto dobře zabezpečit. Rez vzniká v důsledku špatných provozních podmínek – po zimě se musíte postarat o odstranění zbytkové posypové soli, chránit vnější nátěr speciálními vysokoteplotními barvami nebo sledovat stav odpružení vozu.

S postupující korozí dochází k mechanickému poškození, které může vést k ucpání výfukového potrubí. V důsledku toho se motor vozu „dusí“ a klesá výkon.

Při návštěvě mechanika ho můžete požádat o ochranu tlumiče výfuku před nadměrnými vibracemi. Toho lze dosáhnout pomocí prvků, jako jsou spojky, podpěry nebo závěsy.

Katalyzátor je hlavním prvkem výfukového systému. Stejně jako všechny díly má však i jeho životnost své limity. V tomto případě je nutné nainstalovat nový díl. Existuje však několik tipů, které mohou životnost katalyzátoru účinně prodloužit.

Vyhýbejte se hlubokým kalužím a nikdy do nich nevjíždějte vysokou rychlostí. Motor se během jízdy zahřívá a jeho rychlé ochlazení může vážně poškodit jednotlivé součásti, zejména katalyzátor a výfukové potrubí, které jsou nejblíže motoru a mají nejvyšší teplotu.

Za druhé, vyhněte se jízdě na krátké vzdálenosti, zejména v zimě. Motor automobilu se nebude moci správně zahřát. To povede k hromadění nespálených zbytků paliva, korozi kovových částí a spalování zbývajícího paliva v katalyzátoru.

Za třetí, měli byste opatrně překonávat jakékoli nerovnosti na silnici. Měli byste vědět, že katalyzátor je poměrně choulostivý prvek, zejména kvůli jeho keramickému materiálu. Proto je jakékoli mechanické poškození velmi často příčinou jeho poruchy. Podobně se může poškodit i tlumič výfuku auta.

Proč je výfukový systém automobilu důležitý?

O výfukový systém se vyplatí pečovat, a to nejen z důvodu úspory nákladů na opravy. Správně fungující výfuk znamená správné spalování. To je obzvláště důležité z ekologických důvodů.

Kromě toho může nefunkční výfukový systém vést ke snížení výkonu motoru, což může vést k jeho poškození. To vše ovlivňuje provoz celého vozidla, a tedy i jeho použití. Za zmínku také stojí, že s poškozeným výfukovým systémem nemůžete řídit auto. Taková jízda se trestá pokutou a policie vám může také odebrat řidičský průkaz.

Poruchy výfukového systému – možné příčiny

Nakonec se můžeme bavit o poškození, které může nastat ve výfukovém systému. Každou anomálii by měl pečlivě zkontrolovat automechanik. To umožní předběžnou diagnózu příčiny problému a díky rychlé reakci nezpůsobí významné poškození vozu.

• hlasitý hluk – tlumič výfuku je poškozený nebo koroze vytvořila díru ve výfukovém systému,

• poškozené zavěšení kol, v důsledku čehož došlo k poškození výfukového systému – v důsledku koroze nebo poškození vzniklého během jízdy, například při srážce s nějakým prvkem na silnici,

• únik výfukových plynů v autě – únik ze systému, díra v systému způsobená rzí,

• kontrolka „zkontrolujte motor“ a nouzový režim – lambda sonda nefunguje správně nebo je vadná, katalyzátor je ucpaný,

• vysoká spotřeba paliva se ztrátou výkonu – porucha lambda sondy,

• ztráta výkonu a současné „dušení“ motoru – ucpaný katalyzátor nebo DPF filtr,

• motor se zastaví, jsou problémy se startováním, rozsvítí se kontrolka „check engine“, v chladicí kapalině je cítit zápach výfukových plynů – systém recirkulace výfukových plynů EGR nefunguje správně,

• různé druhy viditelných ploch jsou pokryty rzí – nedostatečná ochrana součástí výrobcem nebo jejich nesprávná údržba. Rez nejčastěji postihuje výfukové potrubí a pouze plně funkční výfukový systém nezvyšuje emise,

• Kontrolka DPF, výpadek napájení – ucpaný filtr pevných částic DPF nebo FAP, mechanické poškození filtru, poškození senzoru filtru, nedostatek katalytické kapaliny ve filtru,

• zapálení „indikátoru motoru“ a pokles výkonu motoru – selhání systému SCR, nedostatek kapaliny AdBlue v nádrži, poškození vstřikovače AdBlue.