Jak se reguluje spodní pant plastového okna?

Seřízení plastových oken je jednou z mnoha výhod poměrně starých dřevěných oken. Při provozu okna může dojít k narušení chodu křídel. To může být způsobeno různými důvody, o kterých vám také řekneme. Hlavní je nepropadat panice! Seřízení oken lze provést svépomocí nebo s pomocí firemního specialisty v rámci záručního servisu. Moderní okenní kování má několik seřizovacích šroubů, které umožňují uvést křídlo do normálního provozního stavu.

Šroub č. 1. Nachází se ve spodním závěsu křídla.

Tento šroub umožňuje nastavení křídla na výšku, tzn. zvedněte ho nahoru a dolů. Abyste se k němu dostali, musíte odstranit ozdobný lem pantu. Otáčením šroubu ve směru nebo proti směru hodinových ručiček křídlo zvedáme nebo spouštíme. V závislosti na výrobci hardwaru mohou mít šrouby různé tvary pro různé nástroje. Nejčastěji se úprava provádí šestihranem č. 4. Existují šrouby pro šestihrany menších velikostí, stejně jako šrouby „hvězdicové“ (jako GU fitinky). Velmi zřídka najdete velmi exotická řešení v podobě kudrnatých ořechů (staré kování „AUBI“ nebo moderní Siegenia-Aubi Titan AF).

U pravostranně otevíraných křídel: otáčení ve směru hodinových ručiček křídlo zvedá, otáčení proti směru hodinových ručiček je snižuje. U křídel s levým otevíráním je tomu naopak: otáčení ve směru hodinových ručiček křídlo snižuje, proti směru hodinových ručiček – zvedá.

Šroub č. 2. Nachází se na podpěře spodního závěsu.

Tento šroub umožňuje nastavit šířku křídla, tzn. posuňte ji doleva a doprava. Abyste se k němu dostali, musíte odstranit ozdobný lem závěsu. Většina ozdobných lišt má však speciální okénko pro přístup k tomuto šroubu. Otáčením šroubu ve směru nebo proti směru hodinových ručiček posouváme křídlo doleva nebo doprava. V závislosti na výrobci hardwaru mohou mít tyto šrouby také různé tvary pro různé nástroje. Nejčastěji se úprava provádí šestihranem č. 4. Existují menší šestihranné šrouby a šrouby s hvězdičkou.

POZOR! Směr otáčení šroubu je určen podle toho, na které straně okna pantu je umístěn nastavovací klíč. Směr otáčení je obvykle jednodušší určit experimentálně)).

Šroub č. 3. Nachází se na horním závěsu

Tento šroub, stejně jako šroub č. 2, umožňuje nastavit šířku křídla a posouvat jej doleva a doprava, ale používá se mnohem častěji. To je způsobeno tím, že otáčením tohoto šroubu můžete zvednout nebo snížit roh křídla na opačné straně, než jsou panty. Relevantní pro prověšená křídla.

U křídel s pravostranným otevíráním: otáčení ve směru hodinových ručiček úhel křídla zvyšuje, otáčení proti směru hodinových ručiček jej snižuje. U křídel s levým otevíráním je tomu naopak: otáčení ve směru hodinových ručiček úhel křídla snižuje, otáčení proti směru hodinových ručiček jej zvedá.

Nastavení přítlaku křídla

Jedná se o hlavní seřizovací šrouby, které umožňují změnit polohu křídla vůči rámu okna. Některé spodní závěsy křídel mají také další seřizovací šrouby, které umožňují měnit stupeň přítlaku v oblasti spodního závěsu. V čepech pohonů a úhlových převodů jsou také stavěcí šrouby. Slouží ke změně stupně přítlaku křídla na rám. K tomu dochází v důsledku toho, že čep má tvar excentru a změnou polohy vůči své ose se mění přítlak čepu na blokovací desku a tím i tlak. Čep má značku (značku), pomocí které můžete určit, v jakém režimu je jeho činnost. Pokud se značka dívá podél drážky tvarovky, jedná se o střední polohu, která je standardně nastavena u nových tvarovek. Pokud se riziko dívá na těsnění – tzv. „zimní“ režim naopak z těsnění – tzv. „letní“ režim. Doporučuje se používat letní režim pro snížení opotřebení kování v teplém období a při použití zimního režimu v zimě přepnout zpět, když začíná teplé období. Při nastavení zimního režimu se zvyšuje zatížení kování a okenní klika se otáčí pevněji. Čepy mohou mít různé tvary a různé drážky pro nastavení. Nejčastěji se jedná o šestihrannou drážku se stejnou velikostí jako šrouby závěsu, ale existuje také rozpor. U některých systémů čepy nemají drážku a jejich otáčení se provádí pomocí kleští nebo podobného nástroje (tvarovky „MASO“).

NEJČASTĚJŠÍ PŘÍPADY

Odstranění chybné funkce ventilů

VAROVÁNÍ!

Je důležité si uvědomit, že všechny činnosti s okenní klikou musí být prováděny s křídlem zcela přitisknutým k rámu okna. Jinak může dojít k incidentu, jako je tzv. “dvojité otevírání”

“Dvojité otevírání”

Křídlo okna je otevřené i sklopné. Zdá se, že křídlo „vypadlo z horního závěsu“ a „chystá se spadnout na podlahu“. K tomu dochází v důsledku nesprávného používání okna. To znamená, že křídlo bylo otevřené, rozhodli jste se je složit zpět (nebo naopak), ale úplně jste je nepřitlačili k rámu. Nebo se to stalo kvůli silnému sedání křídla.

Kování křídel často obsahuje speciální zařízení zvané blokátor chybného chodu nebo mikrozdvih. Toto zařízení je navrženo tak, aby zamezilo otáčení okenní kliky při otevřeném/vyklopeném křídle a zároveň slouží ke zvednutí křídla, aby bylo chráněno před prověšením. Při zavření křídla se stlačí jazýček microlift a zámek se vypne. Pokud otočíte klikou, zatímco křídlo není zcela stisknuto, jazýček stihne stisknout, ale kování se nestihne přesunout do další polohy. Blokátor mikrozdvihu je velmi užitečnou součástí okenního kování, ale není vůbec nutný. Je určen pouze pro zvýšení komfortu a zvýšení životnosti okna. Proto tato možnost často není součástí základního balíčku okna, a proto takové zařízení na svém okně nenajdete. K odstranění této závady není nutné volat odborníka. Vše můžete opravit sami během několika sekund. Vše, co musíte udělat, je postupovat podle těchto kroků:

1. Jednou rukou stiskněte jazyk mikroliftu paralelně s těsněním. Druhou rukou otočte okenní kliku do polohy „naklonění“, aniž byste uvolnili jazýček microlift. (Pokud je rukojeť již v této poloze, tento krok přeskočte). U křídel, která nejsou vybavena blokováním chybného chodu, jednoduše přesuňte kliku do polohy „Nakloněno“. Je důležité, aby se křídlo v okamžiku otáčení kliky nacházelo blízko polohy „Sklon“, tzn. Horní roh křídla na straně závěsu by měl být od rámu.

2. Stiskněte horní roh křídla rukou na straně závěsu.

Stejně jako na začátku stiskněte jazýček mikroliftu a přesuňte rukojeť do polohy „otevřeno“. U křídel, která nejsou vybavena blokováním chybného chodu, jednoduše přesuňte kliku do polohy „Otevřeno“. Všechno by mělo fungovat. Pokud to nepomůže, křídlo se propadlo dolů (to se stává velmi zřídka). Otáčením šroubu č. 1 zvedněte křídlo.

Prověšení křídla

Toto je nejčastější případ reklamací. Projevuje se obtížným zavíráním křídla v důsledku jeho kontaktu s rámem. Tito. „křídlo zachycuje rám“ nebo prvky kování připevněné k rámu. Důvod může být následující (každá položka může obsahovat obsah jiné položky nebo několika. Všechny níže popsané důvody jsou relevantní při zachování statického otevírání okna.):

1. Porušení pravidel montáže oken. Tito. Celkové rozměry křídla nejsou kompatibilní s celkovými rozměry rámu. Kontroluje se následovně: zavřete křídlo a obkreslete ho podél rámu tužkou; otevřete dveře. Vzdálenost od okraje rámu k vyznačené čáře by měla být 5-8 mm. Drobné odchylky jsou povoleny. Eliminace lze dosáhnout neustálými úpravami.
2. “Efekt nové smyčky.” Nejčastěji se objevuje v prvních šesti měsících provozu. Spodní závěs křídla je umístěn na nosném čepu závěsu. Pant má uvnitř plastovou punčochu pro snížení hluku při provozu křídla. Někdy má nová smyčka tzv závěs uvnitř plastové punčochy. Postupem času se tento otřepe otře a křídlo se usadí na místo. Může se projevit v podobě „dvojího otevření“ (viz případ č. 1), kontaktu s rámem nebo s díly rámu, okenní klika se neotočí úplně. Eliminováno zvednutím křídla. Otočte šroubem ve spodním závěsu. V případě potřeby přestavíme zajišťovací plechy výše/spodní.
3. Nesprávné umístění skleněné jednotky v křídle. Skleněná jednotka není zaklíněná. To vede k tomu, že křídlo má tvar rovnoběžníku, spodní roh proti závěsu směřuje dolů a tím dochází ke kontaktu s rámem. Eliminuje se otočením šroubu horního pantu směrem k pantu (pro drobné odchylky). Pokud je to důležité, znovu nainstalujte okno s dvojitým zasklením do křídla. Význam odchylek lze zjistit měřením úhlopříček křídla. Pokud je rozdíl větší než 10 mm, budete pravděpodobně muset zavolat odborníka, aby skleněnou jednotku zaklínil.
4. Nekvalitní profil, kování. Použití nekvalitních materiálů při montáži může vést ke zvýšenému opotřebení. Jinými slovy, profil a kování se mohou časem „roztáhnout“. Neustálé seřizování, až do krajní polohy šroubu č. 3, po které nedochází k jeho vyřazení.

Foukání zpod křídla

Křídlo moderního okna vám umožní vyhnout se silnému průvanu a na zimu již nemusí být utěsněno jako staré rámy. Plastová okenní křídla však také propouštějí vzduch (mají svůj koeficient propustnosti vzduchu), ale v mnohem menším množství. Zvažme případy, kdy vzduchová propustnost křídla způsobuje nepohodlí.

1. Dochází k silnému úderu zpod těsnění v jednom místě nebo po celém obvodu. Někdy fouká „vytí“, když venku nefouká silný vítr. Důvodem je nesprávné upnutí z důvodu absence nebo nesouladu uzamykacích plechů, jejich nesprávná montáž, chybné předchozí seřízení křídla, případně nejsou sloučeny celkové rozměry křídla s celkovými rozměry rámu. Lze jej eliminovat správnou instalací zajišťovacích destiček požadované řady a otočením spodního nosného šroubu závěsu směrem k problematickým zajišťovacím destičkám. V případě „nadrozměrných“ se nevylučuje.
2. Stejné jako v bodě 1, ale nedochází k porušení shromáždění. Důvodem může být tzv „hyperventilace“ je jev, při kterém je vzduch nasáván z ulice rozdílem tlaku vzduchu. Může se projevit poměrně silně, až deformací rámů. Eliminováno zajištěním normálního proudění vzduchu přes nástěnné ventily, rekuperační jednotky atd.
3. Studený vzduch „táhne“ zpod těsnění. Zejména v oblasti spodního pantu a spodní vodorovné strany křídla. Není tam žádné silné foukání, ale je cítit studený proud vzduchu. V závislosti na teplotě chladicí kapaliny a správném umístění parapetní desky se může pocit „foukání“ zvýšit nebo snížit. Také tento pocit může být různými lidmi fyziologicky vnímán odlišně. Právě pro tento účel existuje možnost přeměny čepů na tzv. “zimní” režim.
4. Stejně jako v odstavci 1 nebo 2, tzv. Zimní režim nepomáhá. Elasticita těsnění křídla může být narušena. Pryžová těsnění mají zpočátku speciální silikonové mazivo, které je postupem času „sežráno“ prachem a opotřebovává se. Proto je nutné o okno pečovat, pravidelně mazat a otřít těsnění. V případě potřeby vyměňte těsnění.

Klika okna se viklaje, působí „choulostivě“

Klika okna je připevněna k křídlu pomocí dvou šroubů. Někdy se během provozu utažení těchto šroubů uvolní. To vše lze velmi snadno opravit.

1. Posuňte kryt okenní kliky na stranu.
2. Šrouby utáhněte křížovým šroubovákem. Je důležité si uvědomit, že nadměrná síla při utahování šroubů může způsobit prasknutí okenní kliky.