Zpravy

Jak horký je výfuk ve stupních Celsia?

Punk napsal: Váš výkon je velmi dobrý, vezmeme-li v úvahu, že „teplota na konci cigarety v okamžiku vdechnutí je 600 stupňů C“.
Není snímač zaseknutý příliš daleko?

Ano, ne blízko, pod paletou! No, opravdu jsem chtěl sledovat všechny válce, nakonec spustím statistiku sériového motoru, zapojím kompresor a ujistím se, že teplota nepřekročí limity!

Bojuji s bluntem na B16A http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=57200, blunt vyhrává se skóre 10:0

NetPing

maniakk Zprávy: 1552 Registrovaný: 19. prosince 2005, Po 18:02 Kde: Petr Kontaktní informace:

Publikováno 27. května 2011, pá 22:27

trochu nízká
jaká směs?
můj havarovaný n/a H22 ED9 a nový, 276 hp, 402m. — 11,764 XNUMX sec.
maniakk.spb.ru
Drive2.Ru

maniakk

odstřelovač Zprávy: 2786 Registrovaný: 09. září 2008, út 11:05 Kde: Tallinn Kontaktní informace:

Publikováno 28. května 2011, so 5:29

NetPing napsal: Podělte se o nějaké informace o tom, jaká by měla být teplota výfukových plynů na atmosférickém motoru, mám B16A. Podělal jsem EGT a dopadlo to něco jako (léto):
zahřátí – 700C
XX pro nezahřátý motor – 600C
XX za tepla – 400-500C
Žíhání na VTEC – 500-600C
Vtek – 600-650С
Jak se vám líbí?! jaké jsou vaše?

motor K20a3.
Burzovní mozky
Plný výfuk.
Graddy EGT
až 3000: 380-400 stupňů
Vtek, režim reis 3500-5200
680-730 stupňů

Po instalaci k-pro
do 3000 městský režim 350-380 stupňů
Vtek, ve 4000 na dálnici 560 stupňů
Přítok, režim reis, někdy dosahuje 640, v každém případě jsem nikdy neviděl 700 stupňů.

Cr-v RD8+K24A3t+Kpro V4 prb+NPR3/6Speed+ТС+NO2+HFS4 v3.2
HRX One Mile Challenge = Maximální rychlost 282 km
Audru ring = ̶0̶1̶:̶3̶9̶.̶5̶8̶7̶ = 1.37.853
Tabasalu prsten = ̶0̶.̶4̶8̶.̶5̶5̶6̶ = 0:46.894
DynoWheel = 472 kW / 589 Nm

odstřelovač

NetPing Zprávy: 2638 Registrovaný: 10. července 2007, út 13:36 Kde: Petrohrad Kontaktní informace:

Publikováno 28. května 2011, so 9:04

maniakk napsal: trochu nízko,
jaká směs?
Dobrých 13.5-14.5 v celém rozsahu, včetně VTEC.

sniper napsal: Motor K20a3.
Burzovní mozky
Plný výfuk.
Graddy EGT
až 3000: 380-400 stupňů
Vtek, režim reis 3500-5200
680-730 stupňů

Po instalaci k-pro
do 3000 městský režim 350-380 stupňů
Vtek, ve 4000 na dálnici 560 stupňů
Přítok, režim reis, někdy dosahuje 640, v každém případě jsem nikdy neviděl 700 stupňů.

Bojuji s bluntem na B16A http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=57200, blunt vyhrává se skóre 10:0

NetPing

Provoz Zprávy: 553 Registrovaný: 18. listopadu 2008, út 17:32 Kde: nažka křídlatá Kontaktní informace:

Publikováno 30. května 2011, Po 21:05

13,5 – 14,5 v režimech výkonu je moc. Výkonová směs je kolem 12,5. Raději se trochu zbohatněte a snažte se udělat rohy krutější, pokud máte snímač klepání.

Provoz

NetPing Zprávy: 2638 Registrovaný: 10. července 2007, út 13:36 Kde: Petrohrad Kontaktní informace:

Publikováno 30. května 2011, Po 22:58

Přečtěte si více

Je možné vypěstovat smrk z řízků?

Trafe napsal: 13,5 – 14,5 v režimech výkonu je moc. Výkonová směs je kolem 12,5. Raději se trochu zbohatněte a snažte se udělat rohy krutější, pokud máte snímač klepání.

Mnohem vzteklejší jsou kouty, tzn. pokud je časování zapalování 25, pak je naštvanější 26 nebo 24 a o kolik stupňů? Mluvím o 12.5 – roste pouze spotřeba, žádný příjem!

Bojuji s bluntem na B16A http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=57200, blunt vyhrává se skóre 10:0

NetPing

Systematický Zprávy: 8734 Registrovaný: 16. prosince 2005, pá 0:42 Kde: Moskva City CJSC Kontaktní informace:

Publikováno 31. května 2011, út 0:54

Trafe napsal: 13,5 – 14,5 v režimech výkonu je moc. Výkonová směs je kolem 12,5. Raději se trochu zbohatněte a snažte se udělat rohy krutější, pokud máte snímač klepání.

Mnohem vzteklejší jsou kouty, tzn. pokud je časování zapalování 25, pak je naštvanější 26 nebo 24 a o kolik stupňů? Mluvím o 12.5 – roste pouze spotřeba, žádný příjem!

naštvanější je to dříve, to znamená, zkuste +1/+2 stupně.
http://www.turbo-shop.ru
Tuning Honda, VAG, BMW. Chip tuning.
Turbo-obchod
Použitý

Systematický

NetPing Zprávy: 2638 Registrovaný: 10. července 2007, út 13:36 Kde: Petrohrad Kontaktní informace:

Publikováno 31. května 2011, út 8:13

Systematic napsal:
NetPing napsal:

Trafe napsal: 13,5 – 14,5 v režimech výkonu je moc. Výkonová směs je kolem 12,5. Raději se trochu zbohatněte a snažte se udělat rohy krutější, pokud máte snímač klepání.

Mnohem vzteklejší jsou kouty, tzn. pokud je časování zapalování 25, pak je naštvanější 26 nebo 24 a o kolik stupňů? Mluvím o 12.5 – roste pouze spotřeba, žádný příjem!

naštvanější je to dříve, to znamená, zkuste +1/+2 stupně.

Po instalaci EGT jsem se pokusil otočit na +3 a -3 v celém rozsahu a doufal jsem, že to přijde. Při -3 začalo auto hůř startovat, při +3 se nic nezměnilo, jen teplota oleje prudce stoupla z 90C (100-110C při žíhání) na cca 115C.
To pravděpodobně znamená, že s autem není něco v pořádku =( .

Bojuji s bluntem na B16A http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=57200, blunt vyhrává se skóre 10:0

NetPing

odstřelovač Zprávy: 2786 Registrovaný: 09. září 2008, út 11:05 Kde: Tallinn Kontaktní informace:

Publikováno 31. května 2011, út 11:51

Přímo na prstenci je teplota 100-115C.

odstřelovač

Sergej GT Zprávy: 709 Registrovaný: 05. července 2006, středa 10:20 Kde: Jekatěrinburg Kontaktní informace:

Publikováno 31. května 2011, út 14:37

Trafe napsal: 13,5 – 14,5 v režimech výkonu je moc. Výkonová směs je kolem 12,5. Raději se trochu zbohatněte a snažte se udělat rohy krutější, pokud máte snímač klepání.

Přečtěte si více

Pravidla pro bezpečné odbočení na křižovatce se semaforem - tipy a triky

Nespletl sis to s turbem? Můj výzkum se zastavil na 13.5 pro b16b.

Sergej GT

Biskup Zprávy: 1520 Registrovaný: 04. května 2009, Po 15:55 Kde: Kde je jezero Bajkal? Kontaktní informace:

Zveřejněno 02. června 2011, čt 13:39

Mám EGT v druhém válci, ustoupilo to 15cm od hlavy a zapíchlo to tam)))) Když papuče v podlaze ukazuje 800g při rychlosti 240km.h směs se zdá 12-12.5 na volnoběh směs je 15-15.2 teplota tuším 400-450 už si to přesně nepamatuju !?

Biskup

NetPing Zprávy: 2638 Registrovaný: 10. července 2007, út 13:36 Kde: Petrohrad Kontaktní informace:

Zveřejněno 04. června 2011, so 21:45

bishop napsal: Mám EGT v druhém válci, ustoupil 15cm od hlavy a strčil to tam)))) Když je teniska na podlaze ukazuje 800g při rychlosti 240km.h směs se zdá 12-12.5 při naprázdno směs je 15-15.2 teplota podle mého názoru si přesně nepamatuji 400-450!?

Jaký to má motor? Nebo jsou teplotní režimy na atmosférických motorech stejné!?
Jaký nárůst teploty lze nazvat detonací?

Bojuji s bluntem na B16A http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=57200, blunt vyhrává se skóre 10:0

NetPing

Provoz Zprávy: 553 Registrovaný: 18. listopadu 2008, út 17:32 Kde: nažka křídlatá Kontaktní informace:

Publikováno 05. června 2011, neděle 14:05

Sergey GT napsal:

Trafe napsal: 13,5 – 14,5 v režimech výkonu je moc. Výkonová směs je kolem 12,5. Raději se trochu zbohatněte a snažte se udělat rohy krutější, pokud máte snímač klepání.

Nespletl sis to s turbem? Můj výzkum se zastavil na 13.5 pro b16b.

V některých speciálních případech to může být pravda (v závislosti na tvaru spalovací komory, plnicí kapacitě atd.). Obecně však platí, že podle fyzikálních zákonů se výkonová směs získá v oblasti 12,5 (největší množství vyrobené energie)

Provoz

Biskup Zprávy: 1520 Registrovaný: 04. května 2009, Po 15:55 Kde: Kde je jezero Bajkal? Kontaktní informace:

Publikováno 05. června 2011, neděle 15:54

Jaký to má motor? Nebo jsou teplotní režimy na atmosférických motorech stejné!?
Jaký nárůst teploty lze nazvat detonací?

Motor k24a s kompresorem!
Kurva ví, jak by to mělo být v atmosféře!
O detonaci taky nevím, rád bych to věděl!
Zítra zkusím přesně vidět, co je to za směs (chytíš tu šipku? Jak se díváš?) Přesnější teplotu zapíšu! Právě jsem nainstaloval senzory, když jsem byl ještě student!

Biskup

NetPing Zprávy: 2638 Registrovaný: 10. července 2007, út 13:36 Kde: Petrohrad Kontaktní informace:

Publikováno 05. června 2011, neděle 19:21

Přečtěte si více

Proč větve jabloní vadnou a jak se s tím vypořádat

biskup napsal:
NetPing napsal:

Jaký to má motor? Nebo jsou teplotní režimy na atmosférických motorech stejné!?
Jaký nárůst teploty lze nazvat detonací?

No, na směs se většinou dívají pomocí DataLogu pomocí budíku na vyladěném motoru, hlídají jen nouzové režimy, jako že začalo odumírat čerpadlo a chudlo.
Ano, není to příliš důležité, hlavní je, že tam nejsou extrémní hodnoty.
Ať mě guruové opraví, ale teploty EGT jsou na nafukovací motor velmi nízké!?

Bojuji s bluntem na B16A http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=57200, blunt vyhrává se skóre 10:0