Jak doma obnovit autobaterii – Oprava bezúdržbové baterie po hlubokém vybití

Olověné baterie s tekutým elektrolytem se postupně opotřebovávají. Během několika let provozu jejich hustota klesá, rychlost nabíjení klesá a maximální výstupní proud klesá. To vše negativně ovlivňuje jejich práci a může znemožnit nastartování motoru v kritickém okamžiku. Navzdory nevratnosti procesů probíhajících uvnitř baterie je lze do určité míry vrátit do normálního provozu. Ale jak můžete obnovit baterii vlastníma rukama doma, abyste prodloužili její životnost o šest měsíců až rok?

Vlastnosti provozu na baterie

Na stejném principu funguje jakákoliv klasická autobaterie, a to mluvíme konkrétně o olověných modelech. V první řadě se skládá z mřížkových elektrod naplněných aktivní pastou. Mezi nimi je separátor, který odděluje média a zabraňuje zkratu přes částice látky. Celý vnitřní prostor je vyplněn tekutým nebo gelovým elektrolytem. Bez ohledu na jeho fyzikální stav se ve formě impregnace v absorbéru – gelu nebo kapaliny – skládá z 30-37% kyseliny chlorovodíkové a 63-70% destilované vody. Aktivní pasta akumuluje ionty, které prostřednictvím elektrolytu přenášejí náboje z kladné na zápornou desku. Roztok se po chemické reakci ucpe sedimentem a plynné sloučeniny se vypařují, což vede ke snížení kvantitativního složení látky. Každý cyklus nabíjení-vybíjení má za následek odpaření další vody.

Tovární opatření pro prodloužení životnosti baterie

Při dlouhodobém nečinnosti ve vybitém stavu dochází v baterii k sulfataci desek. Z tohoto důvodu se zvyšuje odpor baterie a pravděpodobnost obnovení zdroje proudu je stále menší. Stejně tak není možné oživit baterii, pokud byla aktivní pasta zničena a vylita do přihrádky pouzdra. K vyřešení tohoto problému používají výrobci řadu technologií:

1. Lisované desky s okénky speciální konfigurace, takže pasta jakoby v nich uvízla.
2. Všechny desky jsou umístěny v obalových separátorech vláken. Pokud se pasta začne drolit, zůstane uvnitř separátoru.
3. Legování elektrod vápníkem a stříbrem pro zvýšení spolehlivosti a prodloužení životnosti.
4. Uzávěry nových modelů olověných autobaterií mají labyrintovou strukturu, díky které plyn kondenzuje na kapalinu.

Důvody vybíjení baterie

Okamžitě stojí za to říci, že obnovení bude vyžadovat použití alespoň tovární nabíječky. Dále je možné použít pulzní nabíjecí-vybíjecí zařízení vlastní výroby s řízením času, napětí a proudu nabíjecího zdroje. Existují tovární produkty s nabíjecími programy pro různé typy baterií, olověné-antimonové, vápník-antimonové, vápník-vápenaté a stříbrem potažené tekutým, kapilárním a gelovým elektrolytem. Každý typ baterie má svůj speciální princip opravy.

Chcete-li zjistit, jak obnovit desky a nabití baterie obecně, musíte znát důvody jejího selhání. Je jich několik:

1. Hluboké vybití kvůli dlouhodobé absenci nabíjení. Kvůli tomu se na deskách tvoří sůl, kterou bude nutné během regeneračního nabíjení rozpustit. Možnost resuscitace závisí na délce doby strávené v tomto stavu.
2. Výrazná sulfatace s tvorbou silné vrstvy. Tento stav je důsledkem dlouhodobého vybitého stavu baterie – několik let. Restaurování je možné pouze pomocí speciálního vybavení. Baterie se vrátí k neúplným specifikacím, o 30–50 % méně, než bylo deklarováno.
3. Zkrat desek v důsledku destrukce struktury aktivní pasty a jejího drolení. V takové situaci nemůže dojít k nápravě.
4. Vaření a pokles hladiny elektrolytu. K resuscitaci stačí přidat destilovanou vodu a nabíjet dlouhým cyklem při nízkém proudu pomocí speciálního zařízení. Tento stav je nejčastěji důsledkem problému v generátoru nebo regulátoru nabíjecího proudu. Pokud elektrolyt zůstane čirý a desky se nerozpadly, lze starou olověnou autobaterii opravit.
5. Životnost. V autobaterii dochází k nevratným chemickým procesům, takže po 5-7 letech provozu není možné zvýšit proud a zvýšit kapacitu baterie.

Kroky k obnovení autobaterie

Proces obnovy výkonu baterie se skládá z několika fází. Jejich počet závisí na typu baterie. Pokud máte co do činění s bezúdržbovými bateriemi, pak bude resuscitace obtížnější.

Kontrola hladiny elektrolytu

V servisovaných bateriích můžete zkontrolovat hladinu elektrolytu. Chcete-li to provést, stačí odšroubovat zátky a podívat se dovnitř. Ve všech sklenicích musí být talíře pokryty tekutinou. Pokud jsou vidět konce mřížek elektrod, musíte přidat vodu a mírně je zakrýt.

Krátkodobé hluboké vybití na nulu

Pokud se baterie krátce vybije na nulu, lze ji obnovit. To se provádí obrácením polarity, to znamená, že svorka „+“ je připojena ke kontaktu baterie „-“. V souladu s tím mínus od nabíječky k plusu baterie. V tomto stavu je potřeba přivést malý proud po dobu 5 minut, ne více než 3 A. Poté se provede obrácené zapojení a baterie se nabije jako obvykle na 14,8 V pro konvenční a 14,4 V pro AGM. Nabíjecí proud je nastaven na hodnotu maximálně 7 % kapacity.

Cyklus nabíjení a vybíjení

Pokud byla baterie delší dobu nečinná a vybila se a desky se sulfatovaly, existuje způsob, jak částečně obnovit zdroj energie. K tomuto účelu se využívá technologie CTC neboli kontrolní-tréninkový cyklus. Nejprve je třeba ji nabít s přepólováním, aby se zničila vytvořená sůl na deskách. Poté připojte k baterii 3 potkávací světla nebo jinou ekvivalentní zátěž a vybijte ji na 10,5 V. Cyklus opakujte 3x.

Nabíjení nízkým proudem

Existuje další způsob oživování baterií. Zahrnuje vystavení desek nízkému proudu po dlouhou dobu. Tímto způsobem je možné obnovit pouze ty zdroje, které strávily relativně krátkou dobu ve stavu nízkého nabití. Na nabíječce nastavte proud maximálně 1,5 A a napětí 19 V. Počkejte až 2 dny v závislosti na stavu baterie.

Pomocí popsaných metod není možné obnovit plné nabití. To jen částečně zvyšuje energetickou náročnost a životnost doslova o několik měsíců. Připomínáme, že v kyselé baterii dochází k nevratným procesům.