Jak dlouho trvá, než se rozsvítí kontrolka Check Engine?

Někdy se jako nepříjemné překvapení rozsvítí kontrolka Check Engine. Indikátor bliká a někdy svítí žlutě. Piktogram vypadá jako obrysový obrázek pohonné jednotky. Toto je kontrolní indikace. Označuje řadu vážných poruch. Proč svítí kontrolka motoru, je možné závadu po cestě identifikovat a vyplatí se pokračovat? Pojďme si to říct podrobněji.

Hlavní důvody pro spuštění indikátoru

Zkontrolujte ukazatel motoru

Na úsvitu počítačového zpracování automobilů kontrolka motoru indikovala pouze problémy s karburátorem. V dnešní době jsou vozy vybaveny palubními počítači a signál signalizuje různé faktory – od špatného paliva až po závady zapalování. Podívejme se na typické důvody, proč se rozsvítí kontrolka motoru.

Nízká kvalita paliva

Auta se už dávno naučila hodnotit kvalitu paliva. Tento parametr je důležitý zejména u maloobjemových přeplňovaných motorů. Pokud se kontrolka rozsvítí při nastartování po natankování, znamená to, že řidič naplnil nádrž špatným palivem. Obvykle má nízké oktanové číslo a obsahuje chemické přísady. Pokud motor dobře nestráví benzín nebo naftu, zobrazí se na panelu signál. Nekvalitní palivo je lepší vypustit a natankovat na známé čerpací stanici. Doporučení pro kvalitu paliva jsou uvedena v technické dokumentaci stroje.

Poradenství. Doporučujeme udržovat palivovou nádrž vždy co nejplnší. Pak se na stěnách během chladného období neobjeví kondenzace. Kapky vody vedou ke korozi, kontaminaci paliva a netěsnostem.

Olej pod nebo nad normálem

Snížení hladiny oleje je důvodem typickým pro použité motory. Jak se přirozené opotřebení hromadí, zvyšuje se potřeba mazání. Pokud se současně s funkcí Check Engine rozsvítí na palubní desce ikona nízkého tlaku oleje, musí řidič zaparkovat a poslouchat zvuk pohonné jednotky. Pokud se ozývají klepavé zvuky, je to špatné.

Hladinu oleje doporučujeme pravidelně kontrolovat měrkou. Pruh by měl být mezi značkami min a max. Pokud zaznamenáte zvýšenou spotřebu, znamená to, že je motor opotřebovaný. Skupina válec-píst (CPG) potřebuje diagnostiku, řešení problémů a opravu.

Palivové čerpadlo pracuje přerušovaně

Dalším důvodem, proč se může kontrolka rozsvítit, je problém s palivovým čerpadlem. Všechny jeho chyby se objevují tak jasně, že je i začátečník jen těžko přehlédne.

Vadné benzínové čerpadlo

Pokud palivové čerpadlo nepracuje správně, motor bude mít nedostatek paliva. Konstrukční vlastnosti čerpadla nedovolí, aby fungovalo v tomto režimu po dlouhou dobu. Nadměrné zatížení povede k předčasnému selhání. Musíte kontaktovat servisní stanici. Technici provedou diagnostiku a vyčistí elektrizační soustavu. Pokud máte dovednosti, můžete čerpadlo opravit sami.

Vstřikovače jsou špinavé

Palubní počítač detekuje zablokování vstřikovačů na každém válci jako osobní chybu. Na obrazovce skeneru OBD-2 se objeví alfanumerický kód. Můžete jezdit s jedním nebo dvěma špinavými vstřikovači, ale pouze nízkou rychlostí a do autoservisu. Zjevné příznaky poruchy jsou:

• pokles trakce pohonné jednotky;
• zvýšená spotřeba paliva;
• škubání při zrychlování;
• „plovoucí“ volnoběžné otáčky.

Opravy na cestách nebo čištění vstřikovačů v garáži je náročný úkol. Rozdělovač paliva bude nutné demontovat a znovu sestavit prvek po prvku. V autoservisech se vstřikovače kompletně vyměňují za nové nebo čistí ultrazvukem na speciálním stojanu.

Lambda sonda je rozbitá

Spálená lambda sonda

Lambda sonda hlídá spotřebu paliva. Senzor analyzuje složení výfukových plynů. Senzor reaguje obzvláště citlivě na procento obsahu kyslíku. Postupem času se na citlivé oblasti objevují uhlíkové usazeniny. Pokrývá celý povrch, což vede ke zkreslení dat a špatné kvalitě vstřikování paliva. Během provozu je sonda vystavena mechanickému namáhání a vysokým teplotám, což vede k následujícím poruchám:

• snížení úrovně signálu;
• přerušení obvodu;
• porucha topné části.

Zvyšuje se spotřeba paliva, zvyšují se emise CO-CH, zrychluje se opotřebení katalyzátoru, což vyžaduje složité opravy.

Neexistují žádné účinné metody kontroly lambda sondy za jízdy. Když se ikona indikátoru rozsvítí žlutě, můžete pokračovat v jízdě sníženou rychlostí. Pro kontrolu v garáži můžete použít multimetr po prvním umytí těla, keramické tyče a kontaktů s kyselinou fosforečnou.

Víčko palivové nádrže je otevřené

Tento důvod je třeba vzít v úvahu, pokud se „kontrola“ objevila ihned po opuštění čerpací stanice. To znamená, že víko není zavřené nebo nedoléhá těsně k hrdlu nádrže. Palivový systém funguje hladce, pokud udržuje konstantní tlak. Víko je vybaveno ventilovým mechanismem, který je nutné udržovat těsně uzavřený a hraje důležitou roli při zajištění těsnosti.

Katalyzátor je ucpaný

Ikona katalyzátoru se rozsvítí, když dojde k poruše výfukového systému. Samotné zařízení slouží ke snížení emisí škodlivých látek. Stejně jako ostatní spotřební materiály se katalyzátor postupně stává nepoužitelným, k čemuž do značné míry přispívá nízká kvalita paliva. Cizí nečistoty ucpávají voštiny, což snižuje jejich průchodnost. Za jízdy se porucha katalyzátoru projevuje neschopností motoru udržet otáčky, nedostatkem trakce, poklesem dynamiky a výkonu vozu.

Náklady na výměnu katalyzátoru jsou vysoké, proto je nutné pravidelně měnit zapalovací svíčky a kontrolovat funkčnost lambda sond. V opačném případě budete muset provést diagnostiku a zjistit, že je katalyzátor ucpaný.

Snímač množství vzduchu spálený

Senzor hmotnostního průtoku vzduchu před čištěním

Snímač je zodpovědný za nasycení směsi vzduch-palivo vstřikované do válce motoru po nastartování. Závada není kritická, ale vede k nadměrné spotřebě paliva a nedostatečné akceleraci vozu. Obtížnost opravy spočívá ve vysoké ceně jednotky. Provozuschopnost snímače hmotnostního průtoku se kontroluje dvěma způsoby:

1. U snímačů s horkým drátem jsou přerušení platinových drátů vizuálně patrná;
2. U ostatních typů snímačů je provozuschopnost zajištěna odpojením zástrčky – zvýšení rychlosti znamená poruchu.

Pro obnovení normálního plnění rozdělovače paliva vzduchem je nutné zkontrolovat starý snímač průtoku vzduchu a v případě zjištění závady nainstalovat nový snímač průtoku vzduchu v autoservisu.

Je čas vyměnit zapalovací svíčky a pancéřové dráty

Důvod, proč se žluté světlo rozsvítí, může být skryto v poruše systému elektrického zařízení, která představuje většinu všech problémů. Kontrolní světlo začne hořet kvůli problémům se zapalovací cívkou. Když se například porouchá, nedostává se jiskra do válců motoru. Také nesmíme zapomenout na dráty. V průběhu času izolace prorazí a „zkratují se k zemi“.

Normálně se může kontrolka „kontrola“ rozsvítit před nastartováním motoru. V tuto chvíli ECU testuje všechny systémy. Ale po nastartování motoru by měla kontrolka zhasnout. Jinak problém určitě je.

Dá se jezdit s hořící účtenkou?

Obvykle se kontrolní světlo začne rozsvěcovat ve stejnou dobu, kdy se objeví řada příznaků. Co dělat, když kontrolka motoru svítí nebo bliká, ale v chování vozu nejsou žádné viditelné změny nebo existují nevýznamné důvody k obavám? Nemůžete jít, pokud:

• při jízdě auto přejde do nouzového režimu s výrazným omezením rychlosti;
• po nastartování motoru se objevily vibrace nebo cizí zvuky;
• teplota spalovacího motoru se zvýšila nad přípustnou úroveň.

V takových případech musíte zaparkovat a zavolat odtahové vozidlo s doručením na nejbližší čerpací stanici.

Jsou chvíle, kdy je nemožné rychle zavolat odtahovku a naložit na ni auto. Pokud nemůžete zastavit jízdu a motor po výskytu chyby nefunguje hůře, musíte jít do servisu a provést počítačovou diagnostiku. Chybu je třeba zaznamenat pomocí skeneru OBD-2 a určit její závažnost. Pokud motor dočasně ztratil kontakt se senzory, ale rychle jej obnovil, můžete chybu resetovat a jít dál. Každý případ musí být analyzován samostatně.

Jak resetovat chybu sami

Odstranění záporného pólu

Kontrolka se může rozsvítit v případě poruchy v elektronické řídicí jednotce (ECU) a nezhasne ani po zjištění a opravě poruchy. Nepříjemnou indikaci „uhasí“ specialisté autoservisu, ale existuje snadný způsob, jak sami vymazat kontrolu nebo resetovat chyby nahromaděné v paměti. Vše, co musíte udělat, je vyjmout záporný pól z baterie a po 20-30 sekundách ji nainstalovat zpět. Pokud jsou problémy nevýznamné a jsou způsobeny zaplnění paměti ECU z důvodu drobných chyb, po připojení baterie by měla kontrola zhasnout. Pokud se nic nezměnilo a indikátor se po nějaké době znovu rozsvítí, musíte navštívit autoservis a provést řadu diagnostických postupů.

S notebookem se speciálním softwarem a dovednostmi v práci s programy se můžete pokusit „číst“ stroj. Ale ne každý to dokáže, zejména proto, že auta různých let výroby mají svůj vlastní seznam chybových kódů. Jednoduchou možností je kontrola pomocí chytrého telefonu se staženou aplikací a Bluetooth adaptérem. Pro roli skeneru je vhodný ELM 327 nebo jiný „vzdálený“ modul s požadovaným výstupem. Ale nejspolehlivější způsob, jak zjistit, proč se kontrolka rozsvítí, je zkontrolovat systém pomocí profesionálního diagnostického nástroje v autoservisu. Stačí připojit ke konektoru OBD-2.

Závěry

Když se objeví kontrolka Check Engine, není třeba panikařit. Ve většině případů nejsou důvody kritické, ale určitě musíte zkontrolovat auto a zjistit, proč svítí kontrolka. Také je potřeba sledovat chování auta na silnici, zda nezačnou svítit další kontrolky. Pokud jsou zjištěny i drobné závady, musí být okamžitě odstraněny. Jinak motor selže. Pokud kontrola stále svítí, je pomocí specializovaného zařízení provedena úplná diagnostika. Zjistí a vydá chybový kód označující příčinu poruchy. Profesionální vybavení je k dispozici pouze v autoservisech. Doporučujeme tam zajít ve volném čase.