Honda CR-V vs. Toyota Rav4

Které z těchto dvou aut byste si vybrali jako náhradu za ix35 a proč?
Jaké klady a zápory vidíte u těchto aut?

p.s. neberte v úvahu pojištění CASCO a cenu náhradních dílů, představte si, že na to máte peníze a váš rodinný rozpočet tím neutrpí.

Dmitrij_

Aktivní účastník Jaeger Mega
Zprávy: 11340 Registrovaný: 15. října 2013 16:53 Skutečné jméno: Svyatoslav Místo: Moskva Automobil: byl ix35, 2.0 automatická převodovka 4WD Oblast registrace vozu: 77, 97, 99, 177, 199, 197 Moskva Narozeninové (koupě) auta: 12.10.2013 Kde: Volgodonsk Dík: 819 krát poděkoval: 841 krát

Re: Honda CR-V nebo Toyota RAV-4, obě z roku 2014.

zpráva Huntsman »17. června 2015, 13:28

Honda se mi líbí víc, ale hlasoval jsem pro Toyotu, protože při pozdějším prodeji ztratí méně hodnoty.

„. ve správný čas – na správném místě. »

Huntsman

Red Armyman Mega aktivní účastník
Zprávy: 6698 Registrovaný: 24. června 2013 13:53 Skutečné jméno: Vladimir Místo: Berte to prosím s pochopením. Automobil: IX35, Theta II, AT, 4WD, Style, Slovensko Oblast registrace vozu: 50, 90, 150, 190 Moskevská oblast Narozeninové (koupě) auta: 14.05.2011 Dík: 303 krát poděkoval: 756 krát

Re: Honda CR-V nebo Toyota RAV-4, obě z roku 2014.

zpráva Rudá armáda muž »17. června 2015, 13:30

CR-V se mi líbí vizuálně víc. A Rafikovi z kufru čouhá rezervní pneumatika, vypadá to docela směšně.

Úroveň nesmyslů přesáhla úroveň života!
Stabilita neklesá!
Musíte být ještě chvíli trpěliví.

Rudá armáda muž

Dmitry_ Zkušený
Zprávy: 970 Registrovaný: 24. srpna 2014, 19:47 Skutečné jméno: – Místo: Moskva Automobil: jiné auto Oblast registrace vozu: -Jiný region- Dík: 5 krát poděkoval: 58 krát

Re: Honda CR-V nebo Toyota RAV-4, obě z roku 2014.

zpráva Dmitrij_ »17. června 2015, 13:30

Huntsman
Díval jsem se na cenu za různé roky výroby; použité ztrácejí stejnou hodnotu, v tomto ukazateli jsou si rovny.
A pokud prohrají stejně, tak kterého byste si vybrali?

Naposledy upravil Dmitry_ 17. června 2015, 13:35, celkem upraveno 2krát.

Dmitrij_

Dmitry_ Zkušený
Zprávy: 970 Registrovaný: 24. srpna 2014, 19:47 Skutečné jméno: – Místo: Moskva Automobil: jiné auto Oblast registrace vozu: -Jiný region- Dík: 5 krát poděkoval: 58 krát

Re: Honda CR-V nebo Toyota RAV-4, obě z roku 2014.

zpráva Dmitrij_ »17. června 2015, 13:33

Krasnoarmeyets napsal: CR-V, líbí se mi vizuálně víc. A Rafikovi z kufru trčí rezervní kolo, vypadá to docela směšně.

Existují výbavy s rezervní pneumatikou, u kterých není žádný hrbolatost jako u plnohodnotné rezervní pneumatiky. Pokud by RAV4 měla rezervní pneumatiku, kterou byste si vybrali, nebo by to stále bylo CR-V?

Dmitrij_

Red Armyman Mega aktivní účastník
Zprávy: 6698 Registrovaný: 24. června 2013 13:53 Skutečné jméno: Vladimir Místo: Berte to prosím s pochopením. Automobil: IX35, Theta II, AT, 4WD, Style, Slovensko Oblast registrace vozu: 50, 90, 150, 190 Moskevská oblast Narozeninové (koupě) auta: 14.05.2011 Dík: 303 krát poděkoval: 756 krát

Re: Honda CR-V nebo Toyota RAV-4, obě z roku 2014.

zpráva Rudá armáda muž »17. června 2015, 13:47

Pořád SRV, protože si vybírám auta s duší.
Moje kritéria: vizuálně příjemné zevnitř i zvenku, pohodlné, PP, cena je v pořádku, všechno ostatní je druhořadé.

Úroveň nesmyslů přesáhla úroveň života!
Stabilita neklesá!
Musíte být ještě chvíli trpěliví.

Rudá armáda muž

Dmitry_ Zkušený
Zprávy: 970 Registrovaný: 24. srpna 2014, 19:47 Skutečné jméno: – Místo: Moskva Automobil: jiné auto Oblast registrace vozu: -Jiný region- Dík: 5 krát poděkoval: 58 krát

Re: Honda CR-V nebo Toyota RAV-4, obě z roku 2014.

zpráva Dmitrij_ »17. června 2015, 14:02

Rudá armáda muž
Ale výkonnostní parametry CR-V nejsou vůbec špatné, jsou horší než u RAV a ix35.

Dmitrij_

NeMoRaLiS zkušený
Zprávy: 912 Registrovaný: 09. dubna 2013, 14:48 Skutečné jméno: Anton Místo: Noginsk, Moskva. kraj Automobil: Hyundai ix35 2WD AT comfort+navi Oblast registrace vozu: 50, 90, 150, 190 Moskevská oblast Narozeninové (koupě) auta: 28.02.2013 Dík: 5 krát poděkoval: 60 krát Kontaktní informace:

Re: Honda CR-V nebo Toyota RAV-4, obě z roku 2014.

zpráva NeMoRaLiS »17. června 2015, 14:08

Vzal bych si CRV. Design se mi líbí víc. Podle mého názoru je Rafikův design pro amatéra.

NeMoRaLiS

šéfneg Velmi aktivní účastník
Zprávy: 2716 Registrovaný: 24. prosince 2014, 17:16 Skutečné jméno: To Místo: Tyumen Automobil: ix35, 2.0, 2WD, automatická převodovka, komfort, 2011. Nyní KIA Sorento 2019 Prestige bílá automatická převodovka 4 Everywhere Oblast registrace vozu: 72 tyumenová oblast Kde: odtamtud Dík: 45 krát poděkoval: 287 krát

Re: Honda CR-V nebo Toyota RAV-4, obě z roku 2014.

zpráva počátečníneg »17. června 2015, 14:13

Ravčik má v kabině více prostoru, zejména ve druhé řadě, pohon všech kol je implementován mnohem lépe (i z nového Foresteru se do strany kouří, protože to konstruktéři zpackali), dobrou světlou výšku a nájezdové/odjezdové úhly.
ALE materiály interiérového obložení v Ravčiku jsou brutální, nejenže všechno mluví samo za sebe, ale uvnitř všechno křičí o tom, jak Toyota na majiteli ušetřila, kvalita interiéru je úplný šmejd, CVT – to je na vás, abyste se rozhodli, ale mně se to nelíbí.
Interiér Hondy je mnohem hezčí, velmi pohodlný a útulný a lépe se s ním manipuluje.
No, to je vše. Světlá výška je hrozná, pohon všech kol je teď jen na parádu, vypadá to hezčí než Ravčik.
Rozporuplná auta, já bych si asi vzal Hondu. Má automatickou převodovku, pěkný a pohodlný interiér. ALE za podmínky, že je čistě do města a na dálnici bez okresních silnic. Jinak bych si žádné z těchto aut vůbec nebral a poohlédl bych po novém Hitrailu.
Má normální pohon všech kol, spoustu místa v kabině, velký kufr, vysokou světlou výšku, pohodlnou kabinu a jedno mínus – VARIATOR, ale pokud nové auto plus záruka, tak to můžete zvážit. Co se týče spotřebitelských vlastností a technických parametrů, nový X-Trail je lepší auto, je dobrý do města i na daču i na dlouhý výlet s rodinou a hromadou harampádí v kufru a víceméně i na výjezdy do přírody po sjetí z dálnice.

Tolyan Anatoly Příspěvky: 5828 Datum: 26.1.2011 Město: Cherson. Ukrajina Auto: další

kladivo @ 23.5.2013, 7:45
Asi to vezmu rovnou k prodejci na ošetření. Díval jsem se pozorně, podběh kola je uvnitř ošetřený, ale jako by ho litovali – nedodělali ho ani dole. Mimochodem, v Rusku se dají pro CR-V objednat blatníky a deflektory jako příplatek, ale tady to neplatí! S prodejcem jsme zajeli do estonských a anglických skladů – ani je nenabízejí!

Rusko je blízko, překročte hranice a nainstalujte si, co chcete

Tiskárna Vadim. Čestné koště. Příspěvky: 3270 Datum: 12.1.2011 Město: Moskva Auto: Automatická převodovka Honda CR-V (III) 2.4

Tady je další fotka, kde je jasně vidět, že RAV4 s motorem 2,5 je kluk!

Existují tři způsoby, jak se dostat z deprese: Vnukovo, Domodědovo a Šeremetěvo.

Tolyan Anatoly Příspěvky: 5828 Datum: 26.1.2011 Město: Cherson. Ukrajina Auto: další

takže zatím neexistuje žádná ochrana, ale pokud ochranu nasadíte, bude ještě menší a bez ní rychle odtrhnete potrubí

kipatron Aktivní člen Příspěvky: 445 Datum: 30.3.2013 Město: Petrohrad Auto: Honda CR-V (II)

pechatnik @ 28.5.2013, 14:24
Tady je další fotka, kde je jasně vidět, že RAV4 s motorem 2,5 je kluk!

Musel jsi to tak pěkně zkazit!

Tolyan Anatoly Příspěvky: 5828 Datum: 26.1.2011 Město: Cherson. Ukrajina Auto: další

kipatron @ 28.11.2013, 0:24
Musel jsi to tak pěkně zkazit!

Konstrukční vlastnosti motoru Toyota 2.4: 2.0 má výfukové potrubí za motorem a 2.4 ho má před motorem, proto potrubí visí, když objíždí palety.

Nováček Příspěvky: 2 Datum: 21.1.2014 Město: Moje město není na seznamu Auto: další

Ahoj všichni. O problému, který jsem si vybral, jsem již psal v jiných vláknech, a proto jsem do dnešního dne provedl zálohové platby jak Toyotě (RAF4-4), tak Hondě (SRV 4). Čím víc čtu na fórech a dívám se na testy, tím víc mě mate nejednoznačnost úsudků a rad. Po zkušební jízdě RAV4 jsem byl zděšen špatnou zvukovou izolací, ubohostí palubní desky, ačkoli LCD displej jako by amnestoval interiér i palubní desku RAV, RAV se mi na cestách líbila, nicméně se mi zdála tuhá, zejména zadní odpružení, i když to asi není kritické. sklíčený takovým zklamáním (před tímto testem jsem si byl svou volbou stoprocentně jistý, peníze jsem s radostí vynesl. ), druhý den jsem jel do Hondy, skepticky vešel do showroomu, skepticky se rozhlédl, skepticky si sedl dovnitř a víte, byl jsem ohromen komfortem ve srovnání s RAV4. Nabídli nám zkušební jízdu s autem (zpočátku byla volba 2.0 RAV a později Honda), jeli jsme asi 40 minut, manažer na asfaltové zasněžené ploše točil volantem, jak jen mohl, nemohli ho nechat smyknout, snažil se, jak mohl, no a zároveň lil na RAV nelichotivou vodu, asi jako všichni konkurenti)))) Já jsem taky řídil, ale samozřejmě skromněji, pak jsme jeli do terénu, no, relativně samozřejmě. Lidi, abych byl upřímný, byl jsem ohromen komfortem (interiérem), odhlučněním a chcete-li, i dynamikou (necítil jsem žádný zvláštní rozdíl oproti RAV4). Takže jsem tam taky zaplatil zálohu. No, myslím, že musím ukončit předběžnou smlouvu s Toyotou a dostat peníze zpět. Šel jsem tam, všechno vyplnil a oni řekli, že mi peníze vrátí do 2 dnů. Zkrátka mi volá manažer a říká, jako, nechceš se svézt na RAV4, ale se suchým zipem, zkus to, třeba se ti to bude zdát méně hlučné, svezl jsem se, samozřejmě tam bylo trochu méně hluku, ale pořád to není ono. a pak kromě RAV manažer říkal, že v té konfiguraci (comfort+) bude i elektrika. sklopná zrcátka a střešní nosiče za stejnou dohodnutou cenu. Obecně jsem dospěl k závěru, že každé auto je dobré svým vlastním způsobem, jak SRV, tak RAV. každý má své +, své -, každý má své zvýraznění. Vzhled Toyoty se mi líbí, i když mnoho lidí mluví o jejím kontroverzním designu, Honda je také dobrá, ale stereotyp, že je jako „hroch“, mi nedá pokoj, navíc motor 2.0 nemusí být při prodeji tak likvidní (samozřejmě je absurdní prodávat auto předem, které jste si ještě nekoupili, ale přesto. ), opět ohledně Rav4 – nejednoznačný názor na převodovku CVT ji také po 3-5 letech provozu nečiní nijak zvlášť atraktivní a při výběru ojetého vozu bych u tak těžkého auta, jako je Rav4, dal přednost osvědčenému automatu před CVT. dále o variátoru – je nutné tahat přívěs, i když zřídka, ale je to nutné (čtyřkolka nebo loď). Z toho variátoru jsem dost zmatený a pak na fóru (nepamatuji si, ve které sekci) o tomto variátoru básnili. Asi nejdůležitějším důvodem pro mě je stále tento variátor, jako největší mínus při výběru mezi těmito dvěma úžasnými auty.

misha527 Aktivní člen Příspěvky: 154 Datum: 7.7.2013 Město: Zelenograd Auto: Honda CR-V (IV)

Ohledně variátoru jsi řekl všechno správně.
Před Hondou jsem 5 let jezdil s X-Trailem s CVT. Když jsem si vybíral nové auto, měl jsem v hlavě jasnou podmínku: žádné CVT! A automatická převodovka v Hondě je velmi dobrá
Mimochodem, moje CVT převodovka má najeto 150 tisíc km. Neumřela, ale pravidelně mě děsila, protože s najetými kilometry vydávala zvuky. Musel jsem častěji měnit olej v CVT, aby ten zvuk zmizel.
A auto jsem prodal třikrát s pliváním, aby neumřelo před prodejem.
Vzhledem k tomu, že jeho cena je přemrštěná a je téměř nemožné najít opraváře, je stroj v tomto ohledu ideální.

Tolyan Anatoly Příspěvky: 5828 Datum: 26.1.2011 Město: Cherson. Ukrajina Auto: další

misha527 @ 21.1.2014, 20:54
Ohledně variátoru jsi řekl všechno správně.
Před Hondou jsem 5 let jezdil s X-Trailem s CVT. Když jsem si vybíral nové auto, měl jsem v hlavě jasnou podmínku: žádné CVT! A automatická převodovka v Hondě je velmi dobrá
Mimochodem, moje CVT převodovka má najeto 150 tisíc km. Neumřela, ale pravidelně mě děsila, protože s najetými kilometry vydávala zvuky. Musel jsem častěji měnit olej v CVT, aby ten zvuk zmizel.
A auto jsem prodal třikrát s pliváním, aby neumřelo před prodejem.
Vzhledem k tomu, že jeho cena je přemrštěná a je téměř nemožné najít opraváře, je stroj v tomto ohledu ideální.

Míšo, nestraš lidi, variátory JATCO, které se montují na Nissany a Mitsubishi (jsou stejné), fungují velmi dobře, pokud si pamatuji, existují exempláře za 350 tisíc, je v něm méně dílů než v automatické převodovce a hlavně se opotřebovávají ložiska a řemen s cívkami, není tak obtížné ho opravit jako automatickou převodovku a cena je s ním srovnatelná. Čtením fór jsem došel k závěru, že Mitsubishi má lépe vyladěnou elektroniku pro ovládání variátoru, možná to ovlivňuje dynamiku auta, ale stejný variátor běží na Mitsubishi déle než na Nissanu.

misha527 Aktivní člen Příspěvky: 154 Datum: 7.7.2013 Město: Zelenograd Auto: Honda CR-V (IV)

Tolyan @ 23.1.2014, 14:26
Míšo, nestraš lidi, variátory JATCO, které se montují na Nissany a Mitsubishi (jsou stejné), fungují velmi dobře, pokud si pamatuji, existují exempláře za 350 tisíc, je v něm méně dílů než v automatické převodovce a hlavně se opotřebovávají ložiska a řemen s cívkami, není tak obtížné ho opravit jako automatickou převodovku a cena je s ním srovnatelná. Čtením fór jsem došel k závěru, že Mitsubishi má lépe vyladěnou elektroniku pro ovládání variátoru, možná to ovlivňuje dynamiku auta, ale stejný variátor běží na Mitsubishi déle než na Nissanu.

Řídil jsi sám CVT, nebo jsi z toho jen kouřil?
Nedošel jsem k žádnému závěru, ale prostě jsem v Moskvě hledal servisy, které opravují variátory, a uvědomil jsem si, že v hlavním městě Ruska je maximálně pár Kulibinů, kteří vám v garáži opraví variátor. Žádný z prodejců to nedělá, hloupě nabízejí koupi nového za 250 tisíc rublů (teď je to asi dražší). V lepším případě se na internetu dají najít prodejci ojetých variátorů, které někdo opravil. Mluvím o Nissanu a myslím, že Mitsubishi je možná lepší, ale ne o moc. Tady se bavíme o Toyotě.
A mimochodem, variatorofobů jako já jsou teď tisíce! Stačí si přečíst specializovaná témata na některých fórech.
Studoval jsem toto téma, protože jsem se bál, že se mi porouchá CVT převodovka. Nelíbil se mi její zvuk a závislost zvuku na čerstvosti oleje. A jiné Nissany to měly mnohem horší: skřípání, cinkání a někdy prostě jen selhání.
Takže jsem nekouřil, ale studoval jsem to téměř na vlastní kůži.
A už nechci zažít takové štěstí, zvláště poté, co jsem několikrát navštívil servisní středisko s otázkou „opravujete variátor?“.

Je to zhruba stejné jako s převodovkou DSG. Teď se tomuto autu hodně lidí vyhýbá.
Hodně štěstí.

Nováček Příspěvky: 2 Datum: 21.1.2014 Město: Moje město není na seznamu Auto: další
Je prokluzování u CVT stejně nebezpečné jako u automatické převodovky? Která převodovka je v tomto případě výhodnější?

misha527 Aktivní člen Příspěvky: 154 Datum: 7.7.2013 Město: Zelenograd Auto: Honda CR-V (IV)

mozgoder @ 23.1.2014, 17:10
Je prokluzování u CVT stejně nebezpečné jako u automatické převodovky? Která převodovka je v tomto případě výhodnější?

Ano, a také odtahování. Pouze odtahovkou.

andreyhew Aktivní člen Příspěvky: 136 Datum: 16.11.2013 Město: Sevastopol Auto: Automatická převodovka Honda CR-V (IV) 2.4

Asi jsem měl štěstí s CVT. Koleos měl stejný JATCO jako X-Trail, úplně stejný. Je pravda, že všechny nedostatky a závady už byly opraveny na autě z roku 2010. Nový firmware pomohl většině lidí. Na CVT jsem si 3,5 roku neměl vůbec žádné stížnosti, žádné drnčení, žádné vytí. A jeho dynamika je o XNUMX % lepší než na SRV. Uvědomil jsem si to během zkušební jízdy.

Poté, co byl oznámen mayský indiánský kalendář, jsou na řadě indiáni kmene Iyunya.

Kesha Aktivní člen Příspěvky: 515 Datum: 22.4.2011 Město: Ozersk, Čeljabinská oblast. Auto: další

Jsem členem fóra Qashqai už tři roky, dříve jsem jezdil s manuální převodovkou, ale většina fór měla CVT, stejně jako X-Trail. Z několika stovek majitelů aut s CVT (jsem moc líný, abych si vyhledal přesné číslo) měl jen jeden výměnu v záruce, na žádné další problémy si nepamatuji.

Elegantní manuální převodovka 2,0 l

kipatron Aktivní člen Příspěvky: 445 Datum: 30.3.2013 Město: Petrohrad Auto: Honda CR-V (II)

misha527 @ 23.1.2014, 17:28
Ano, a také odtahování. Pouze odtahovkou.

Přesto je stará dobrá hydromechanika méně citlivá na prudké rozjezdy a prokluzování. Ani CVT nevěřím. Nové auto s CVT se stále vyplatí riskovat, ale ojeté vůbec nepřipadá v úvahu. Kamarád si koupil nový X-Trail s CVT (1200 140000 rublů), za 2 roky najel 600 XNUMX a prodal ho za poloviční cenu (přes XNUMX rublů). S CVT nebyly žádné problémy, ale s motorem měl problémy.

Tolyan Anatoly Příspěvky: 5828 Datum: 26.1.2011 Město: Cherson. Ukrajina Auto: další

misha527 @ 23.1.2014, 16:43
Řídil jsi sám CVT, nebo jsi z toho jen kouřil?

Momentálně vlastním Mitsubishi s převodovkou JATCO CVT, je docela dobré. Přes všechny nedostatky Mitsubishi, co se týče obložení interiéru a plastů, je auto technicky 100% perfektní. Nevím, jaký typ převodovky má Toyota, ale možná to bude i JATCO.

kipatron @ 24.1.2014, 10:51
Přesto je stará dobrá hydromechanika méně citlivá na prudké rozjezdy a prokluzování. Ani CVT nevěřím. Nové auto s CVT se stále vyplatí riskovat, ale ojeté vůbec nepřipadá v úvahu. Kamarád si koupil nový X-Trail s CVT (1200 140000 rublů), za 2 roky najel 600 XNUMX a prodal ho za poloviční cenu (přes XNUMX rublů). S CVT nebyly žádné problémy, ale s motorem měl problémy.

a Nissany nemají moc dobré motory, ty se mi nelíbí, diesely jsou fajn, ale benzínové jsou vrtošivé

Kesha @ 24.1.2014. 8. 38, XNUMX:XNUMX
Jsem členem fóra Qashqai už tři roky, dříve jsem jezdil s manuální převodovkou, ale většina fór měla CVT, stejně jako X-Trail. Z několika stovek majitelů aut s CVT (jsem moc líný, abych si vyhledal přesné číslo) měl jen jeden výměnu v záruce, na žádné další problémy si nepamatuji.

stejný příběh na fóru ASX – z tisíců hlíz za celou dobu existence modelu měl pouze jeden přetržený řemen ve variátoru, což byla tovární vada

Tiskárna Vadim. Čestné koště. Příspěvky: 3270 Datum: 12.1.2011 Město: Moskva Auto: Automatická převodovka Honda CR-V (III) 2.4

Honda CR-V III vs. Toyota RAV4 III: 100000 XNUMX km vedle sebe. Mezilehlé umístění?

Toyota RAV4, 2007, 2.0AT, montovaná v Japonsku, má najeto 100000 XNUMX km, řídí ji manželka.
Honda CR-V, 2008, 2.4MT, montováno ve Velké Británii, 105000 XNUMX km, jezdím s ní já.

Ani jedno z aut nás za 6 let nezklamalo ani nezastavilo na silnici.

Na RAV4 musely být provedeny následující neplánované práce:
1) Zastavte se u autorizovaného prodejce kvůli svolávací akci s zadřeným plynovým pedálem. Náš pedál se nezasekl, ale autorizovaný prodejce provedl preventivní údržbu.
2) Ihned po skončení záruky jsem kvůli klepání v řízení vyměnil hřídel řízení za kardanové klouby – 6000 rublů. Mimochodem, nová originální hřídel byla dodána s klouby „Made in China“.
3) Výměna hřebenu řízení – 14000 4000 rublů + XNUMX XNUMX rublů za výměnu
4) Výměna baterie – 2000 rublů
5) Boj s vrzáním a chrastítkem v kabině – hodně, neustále a 100% nevyléčitelné
6) Oprava tlačítka pro zvednutí okna
7) Opravit plastový blatník, který se u všech sundává kvůli špatné výrobě
8) V předním zavěšení se zase něco začalo klepat, výměna pouzder stabilizátoru – 800 rublů + 1000 rublů za práci.
9) Zámky dveří nefungují, když jsou otevřené – zablokoval jsem je.
10) Výměna netěsnícího olejového těsnění automatické převodovky — 500 rublů + 2000 rublů za práci
11) Jeden tlumič se potí a klepe, ale pár jich je potřeba vyměnit – 8500 6000 rublů za díly + XNUMX XNUMX za práci
Brzdové kotouče jsem ještě neměnil, ale už je čas;
Látkový interiér po vyčištění vypadá jako nový.

Na voze CR-V bylo nutné provést následující neplánované práce:
1) Nainstalujte (na náklady prodejce) gumové těsnění na 5. dveře, aby se zabránilo stékání vody po zadní části hrdla při otevírání.
2) Výměna předních brzdových kotoučů – 6000 rub.
3) Namontujte nastavitelné zadní ramena místo standardních – 6000 rublů + seřízení geometrie kol 1500 rublů
4) Opravte pavouka na pátých dveřích
5) Opravte gumu, která se uvolnila na 5. dveřích zpod ozdoby, kde je číslo.
6) Odstraňte vrzání plastu ve volantu
7) Opravte vyhřívací prvek sedadla.
Původní baterie stále funguje a nebyla nikdy 6 let nabíjena.
Kůže na sedadle řidiče se natáhla a loketní opěrka je opotřebovaná – nevypadá to moc dobře. Diagnostika podvozku ale žádné opotřebované komponenty neodhalila.
Ale na vačkovém hřídeli výfuku v motoru se při ujetí 90000 XNUMX km začalo objevovat opotřebení vačky, zatím ne kritické, ale je třeba ho sledovat.

Práci, jejíž ceny nejsou uvedeny, jsem provedl sám, tedy zdarma.
V tomto scénáři požadovala Toyota za 6 let opravy 45000 13500 rublů, Honda – 20 XNUMX rublů (ale někde před námi je výměna vačkového hřídele – asi XNUMX tisíc).
Celkově jsou oba vozy docela spolehlivé. Ale co se týče výkonu a komfortu, CR-V je znatelně lepší:
— Klimatizace funguje tiše a nepostřehnutelně (v Toyotě je hlučná a někdy je horko, někdy zima)
— Honda skrývá nerovnosti, Toyota je přenáší do kabiny ve všech detailech
— Motor v Hondě je tišší a celkově je hladina hluku a vibrací mnohem nižší
— Na kluzkých silnicích se Honda chová spolehlivěji.
— Kufr Hondy je prostornější
— Standardní hudba v Toyotě je nechutná na poslech i bez jakéhokoli pitomosti, rozhodně by se měla změnit, to je dalších 15000 XNUMX rublů+. Standardní zvuk v Hondě není špatný.
Silnými stránkami modelu RAV jsou jeho ostré a snadno ovladatelné řízení a malý poloměr otáčení.

Obecně platí, že když jedeme s celou rodinou, vždycky jedeme v CR-V, protože proč si odpírat pohodlí, když si ho můžete dovolit? Ale auta jako RAV4 by měla existovat i tak, abyste po jejich projetí mohli s radostí přesednout na Hondu.
Celkově vzato, i po 6 letech stále s radostí řídím Hondu, zatímco k Toyotě se teď chovám s nedůvěrou (doufám, že můj milovaný toto fórum nečte).

Existují tři způsoby, jak se dostat z deprese: Vnukovo, Domodědovo a Šeremetěvo.