Historie FAW – nejstarší čínské automobilky

FAW je první automobilová společnost v Číně. Naznačuje to i dekódování názvu značky – First Automotive Works. Jak nejstarší automobilová značka z Nebeské říše začala svou cestu a čeho během své existence dosáhla? Pojďme se ponořit do fascinující historie FAW.

Historie vývoje automobilky

Předseda Čínské lidové republiky Mao Ce-tung přijel do SSSR v roce 1949 a seznámil se se sovětským automobilovým průmyslem. Rozsah a technologický pokrok na přátelskou delegaci udělaly dojem. Čínská vláda schválila stavební plán v pohraničním městě Čchang-čchun a o čtyři roky později zahájila provoz první automobilka v Čínské lidové republice. Během svého vzniku automobilka získala od SSSR kolosální podporu v podobě vybavení, nástrojů a technologických specifikací. Výrobní dílny byly zcela identické se sovětskými a pracovníci budoucího závodu byli předem vyškoleni v Sovětském svazu.

Prvním vozem v historii FAW, který sjel z montážní linky, byl Jiefang, úplná analogie nákladního vozu ZIS-150. FAW dlouho vyráběl pouze Jiefang. Koncem 50. let zahájil výrobu nákladních vozů Jiefang CA-30, lépe známých jako ZIL-157. Dalšími byly středně těžké nákladní vozy CA-140 a CA-141. Následně se nákladní vozy staly hlavním zaměřením závodu.

Několik let po svém otevření začal závod souběžně s nákladními automobily vyrábět i osobní automobily. Vládní limuzína Hongqi CA72 byla vyrobena v omezeném množství 202 kusů. Jako prototyp limuzíny sloužila naše Čajka GAZ-13, ale motor kopíroval pohonnou jednotku amerického Chrysleru. V roce 1958 byl představen kabriolet Hongqi. Od 1960. do konce 1990. let se vyráběl model Hongqi CA770, který připomínal sovětskou Volhu GAZ-21. V roce 1989 koncern představil Hongqi CA7180 – nic jiného než čínskou interpretaci Audi 100. A takových příkladů je v historii FAW mnoho. Značka automobilů se zrodila v důsledku mezinárodní spolupráce, takže tato praxe se uplatňuje dodnes. Vznikly společné projekty a podniky s největšími hráči na automobilovém trhu: Volkswagenem, General Motors, Mazdou, Toyotou, Fordem a Lincolnem.

V polovině prvního desetiletí 2000. století zahrnoval první čínský automobilový závod v provincii Jilin již 22 podniků, což z automobilového průmyslu učinilo nejdůležitější odvětví v historii tohoto regionu.

Historie FAW: Současnost

Během své 70leté historie se společnost First Automotive Works stala největším čínským výrobcem automobilů. V posledních letech společnost prodala přes 3 miliony vozidel ročně, ale FAW má pro rok 2023 specifické cíle: prodat více než 4 miliony vozidel.

Průkopnický koncern, který zaujímá vedoucí postavení na čínském automobilovém trhu, se tím nekončí a vytrvale proniká na mezinárodní trhy. Značka má 28 dceřiných společností, v současné době má zastoupení ve 40 zemích a distribuční síť pokrývá více než 80 zemí.

Automobilka prezentuje své nejnovější vývoje na mezinárodních autosalonech a světu představuje moderní elektromobily a prémiové vozy. Vzhled a vybavení vozů odpovídají nejnovějším trendům a bezpečnostním požadavkům.

V současné době společnost vyrábí širokou škálu techniky: nákladní automobily tří typů nosností, osobní automobily, autobusy, SUV. A to není vše. Zvláštní pozornost si zaslouží speciální technika FAW: traktory, sklápěče, autojeřáby a dokonce i míchačky betonu. Komerční technika je žádaná v různých obchodních odvětvích.

Vozy se prodávají jak pod značkou FAW, tak i pod vlastními dceřinými značkami Jiaxing, Bestune (Besturn), Haima, Junpai a Hongqi. To poskytuje obrovský výběr modelů v levnějším i prémiovém cenovém segmentu. Na mezinárodních trzích vozy konkurují především svým „krajanům“. Konkurenční boj mezi čínskými automobilkami je nutí zlepšovat kvalitu a výbavu.

FAW se i nadále zapisuje do historie: patří mezi deset nejvýznamnějších společností v Číně, otevírá vědeckotechnické inovační základny a uvádí do provozu vysoce inteligentní tovární kapacity, rozšiřuje geografickou přítomnost a věnuje se charitativním aktivitám.

Historie FAW v Rusku

V roce 2004 začal prodej nákladních vozidel do Ruska a zároveň byla v Moskevské oblasti založena montážní společnost nákladních vozidel. O dva roky později se v Bijsku začaly montovat pick-upy a terénní vozidla a poté i sklápěče.

V Rusku byla v roce 2007 otevřena dceřiná společnost FAV-Eastern Europe LLC. Zpočátku zastoupení prodávalo pouze užitková vozidla, ale od roku 2012 také osobní automobily.

Osobní vozy FAW v Rusku dnes prodávají oficiální prodejci. V prodejním centru Autopole jsou v současné době k vidění následující modely FAW:

• • Bestune B70 má ladnou a elegantní karoserii typu liftback s mřížkou chladiče ve tvaru dešťových kapek. K dispozici je se 2 variantami převodovky (automatická a robotická) a 2 objemy motoru (1,5 a 2 litry) v různých kombinacích.
• • Bestune T55 je ultramoderní kompaktní crossover s atraktivní dynamickou karoserií. Motor o objemu 1,5 litru je spárován s robotickou převodovkou.
• • Bestune T77 je crossover s výrazným sportovním charakterem a bohatými barvami karoserie. Benzínový motor o objemu 1,5 litru je kombinován s manuální nebo robotickou převodovkou.
• • Bestune T99 je prostorný rodinný crossover pro dlouhé cesty s vysokou úrovní pohodlí. Vůz je dodáván v jediné verzi s motorem o objemu 2,0 l a automatickou převodovkou.

Přihlaste se na zkušební jízdu a seznamte se s FAW – skutečnými legendami z historie čínského automobilového průmyslu!

V automobilovém závodě AGR Holding v Kaluze byla svařovna připravena na zahájení výroby automobilů nové ruské značky Tenet v plném cyklu. Ve čtvrtek o tom serveru Avtonovosti Dnya informoval tiskový servis společnosti.

Přestože oficiální dohoda o technologickém partnerství se společností Defetoo byla podepsána až v únoru 2025, inženýrské práce na přípravě závodu na obnovení malosériové montáže automobilů začaly mnohem dříve – již v roce 2024, poznamenává holding.

Největší množství práce bylo vynaloženo na přepracování svařovny tak, aby odpovídala konstrukčním prvkům nového vozu. Zařízení používané k výrobě karoserie je vysoce automatizovaný komplex určený pro práci s díly s přesně specifikovanou geometrií. V případě Tenetu to vyžadovalo téměř kompletní restrukturalizaci dílny, od umístění zařízení až po programování operací pro specifickou architekturu karoserie.

Zvláštní pozornost byla věnována zajištění geometrické přesnosti svařování a konstrukční tuhosti karoserie, což jsou kriticky důležité parametry určující celkovou spolehlivost a bezpečnost konstrukce, ovladatelnost vozu, jeho chování na silnici, a to i na úsecích se špatným povrchem, a také schopnost odolat jakémukoli zatížení během provozu. Pro implementaci těchto komponent byla úroveň automatizace svařovací výroby zvýšena na 90 %, což zaručuje kvalitu svařování na úrovni nejvyšších světových standardů.

První svařovací zařízení bylo do závodu dodáno 25. března a do konce června byla svařena první karoserie vozu Tenet. Za pouhé 3 měsíce byly provedeny rozsáhlé inženýrské a technologické práce: zařízení bylo nainstalováno, seřízeno, spuštěno a odladěno.

Ve výrobním procesu se používají moderní metody svařování. Použité technologie zajišťují vysokou produktivitu, spolehlivost a čistotu svarových spojů a také umožňují efektivní práci s různými druhy kovů a slitin používaných v moderní karosářské výrobě.

V rámci přípravy na zahájení svařovací výroby bylo pro zajištění správné geometrie karoserie, a tedy její tuhosti a pevnosti, zaručující pasivní bezpečnost řidiče a cestujících díky naprogramovaným deformačním zónám a správnému fungování všech systémů vozidla, postupně svařeno více než 50 karoserií, z nichž každá byla měřena na high-tech hmatovém zařízení na více než 2100 XNUMX parametrů:

• počet měřených bodů na těle – 1784;
• počet funkčních rozměrů – 235;
• Počet „bodů pevného zavěšení“ – 115.

Namontované díly (dveře, kapota, zavazadlový prostor) byly měřeny pomocí vysoce přesného optického zařízení, čímž vznikl oblak více než 20 milionů bodů.

Některé karoserie byly testovány v pevnostní laboratoři, kde bylo prováděno fyzické roztržení částí karoserie za účelem kontroly spolehlivosti svarových a lepených spojů. Pro zajištění stanovených geometrických parametrů a tuhosti karoserie byly během přípravy svařovací výroby pravidelně prováděny kouřové zkoušky a audity, které diagnostikovaly jak kvalitu prvků karoserie, tak i kvalitu samotného svařování (svařovací body, jejich umístění, přítomnost lepidla atd.). Po každé zkoušce byly provedeny změny svařovacího procesu nebo parametrů svařování, aby se dosáhlo stabilní výroby karoserií s ideální geometrií.

V současné době bylo svařeno více než 200 předvýrobních karoserií a byly provedeny všechny potřebné testy a měření, což nám umožňuje říci, že dílna je připravena přejít do sériové výroby.

Zahájení svařování a následné nasazení výroby s plným cyklem bude důležitým krokem ke zvýšení úrovně lokalizace. To umožní postupné rozšiřování sortimentu ruských dodavatelů, včetně výrobců karosářských dílů a energetických komponentů, posílení technologické nezávislosti projektu a také zaručí nejvyšší úroveň kvality, bezpečnosti, spolehlivosti a životnosti vozidel značky Tenet s ohledem na ruské provozní podmínky.

Dříve se ukázalo, že pod ruskou značkou Tenet se v bývalém závodě Volkswagenu poblíž Kalugy bude vyrábět celá řada crossoverů: od kompaktních až po velké SUV třídy D s pohonem všech kol. Názvy modelů obdrží alfanumerické označení, kde klíčovým prvkem bude písmeno „T“, což znamená, že vůz je nositelem významu „Take Together“.

Modely Tenet ještě nebyly oficiálně představeny, ale existují všechny důvody se domnívat, že „prvorozeným“ bude crossover třídy C, který je již zobrazen na oficiálních fotografiích, což může být přeznačený Chery Tiggo 7L, který se začal prodávat v polovině dubna.

Po SUV třídy C se modelová řada Tenet rozšíří o dva větší crossovery segmentu D a levný crossover třídy B, který bude pravděpodobně velikostně srovnatelný s Chery Tiggo 4 – 4,3 metru dlouhý, 1,8 metru široký a 1,7 metru vysoký.

Zahájení sériové výroby crossoverů Tenet v závodě poblíž Kalugy by mělo být oznámeno do konce července. Před několika týdny o tom informoval guvernér Kalužské oblasti Vladislav Šapša.

Zdroj: AGR Holding

Sledujte nás na Telegramu, Zen a VKontakte