Etězová pila se zastaví: příčiny poruchy a co dělat, když se zastaví okamžitě nebo při otáčkách – Hi-Tech Mail

Co dělat, když motorová pila nastartuje, ale neudrží volnoběžné otáčky nebo se při zatížení „dusí“? Analyzujeme nejčastější důvody, proč se motorová pila zastaví, a naučíme se, jak si poruchy sami opravit.

Zveřejněno Hi-Tech Mail
Proč se motorová pila zastaví?
Proč se zastaví na volnoběh?
Proč se zastaví pod zátěží?
Proč se zastaví, když je nakloněné?
Jak pečovat
Proč se motorová pila zastaví?
Proč se zastaví na volnoběh?
Proč se zastaví pod zátěží?
Proč se zastaví, když je nakloněné?
Jak pečovat

Řetězová pila je spolehlivým pomocníkem v lese, na dači i na farmě. Někdy se však i správně fungující motorová pila může začít chovat špatně: nastartuje a okamžitě se zastaví, nebo nedrží otáčky na volnoběh, nebo se při prvním zatížení „zasekne“. Nespěchejte s odvozem nástroje do servisu – většinu problémů lze vyřešit svépomocí. V tomto článku vám řekneme, proč se motorová pila zastavuje a jak ji opravit.

Důvody, proč motorová pila nastartuje a okamžitě se zastaví

Když motorová pila nastartuje a okamžitě se zastaví, signalizuje to problémy v hlavních systémech motoru. Nejčastěji je na vině nesprávné nastavení karburátoru, ucpané filtry nebo problémy se zapalovacím systémem. Podívejme se na každý důvod podrobněji.

Ucpaný palivový filtr

Jedním z nejčastějších důvodů, proč motorová pila nastartuje a okamžitě zhasne, je znečištěný palivový filtr. Je umístěn uvnitř nádrže a zabraňuje vniknutí nečistot do karburátoru. Postupem času se ale ucpává i samotný filtr.

Co dělat

Palivový filtr se nachází uvnitř nádrže a je připojen k sací hadici. Otevřete nádrž, vyjměte filtr a umyjte jej v čistém benzínu nebo jej vyměňte za nový. Pokud je filtr na vašem modelu pily kovový, můžete jej opatrně vyčistit kartáčem.

Nesprávná směs oleje a benzínu

Dvoutaktní motor vyžaduje přesný poměr oleje a benzínu (obvykle 1:50). Odchylky směrem k nadměrnému obohacení nebo chudé směsi mohou vést k přerušovanému provozu motorové pily. Pokud je oleje příliš mnoho, na zapalovací svíčce se vytvoří černý usazenin, který zabrání správnému fungování motoru, a naopak – pokud oleje není dostatek, motor bude dostávat příliš málo mazání.

Co dělat

Připravte novou dávku palivové směsi a striktně dodržujte doporučení výrobce. Používejte vysoce kvalitní komponenty a ověřené měřicí nástroje.

Ucpaný vzduchový filtr

Pokud motor nedostává dostatek vzduchu, směs se příliš obohací a motor se zastaví.

Co dělat

Sejměte kryt vzduchového filtru, vyjměte filtrační vložku a vyčistěte ji. U omyvatelných filtrů použijte mýdlo a vodu a poté je důkladně osušte. Pokud filtr vypadá příliš „unaveně“, vyměňte jej za nový.

Porucha zapalovací svíčky

Zapalovací svíčka může být pokrytá uhlíkem, mít poškozenou elektrodu nebo po dlouhodobém skladování zvlhnout. To má za následek slabou nebo žádnou tvorbu jisker.

Co dělat

Odšroubujte zapalovací svíčku, zkontrolujte ji, otřete ji a v případě potřeby ji vyměňte. Zkontrolujte jiskru pomocí testeru nebo uzemněním.

Problémy s karburátorem

Karburátor je zodpovědný za míchání paliva a vzduchu ve správném poměru. Nesprávně seřízený karburátor může dodávat příliš mnoho nebo příliš málo paliva. Je také možné, že jsou trysky nebo membrána ucpané.

Co dělat

Vyčistěte karburátor a v případě potřeby jej seřiďte. Ujistěte se, že nastavení odpovídá doporučením výrobce. Pokud nemáte zkušenosti nebo si nejste jisti svými schopnostmi, je lepší svěřit seřízení odborníkům.

Proč se motorová pila může zastavit na volnoběh

Problémy s volnoběhem jsou často spojeny s vadnou směsí vzduchu a paliva nebo ucpaným systémem přívodu vzduchu. Řetězová pila se může normálně spustit, ale když otáčky klesnou na minimum, začne se „dusit“ a zastaví se.

Nesprávné nastavení otáček volnoběhu

Na karburátorech mnoha modelů motorových pil jsou speciální seřizovací šrouby s nápisy H a L. Šroub H je zodpovědný za směs při maximální rychlosti, šroub L – pro minimální rychlost. Poloha těchto šroubů se může ztratit po pádu nástroje, dlouhodobé práci nebo silných vibracích.

Co dělat

Zkontrolujte polohu seřizovacích šroubů L a H. Šroub L seřiďte za chodu motorové pily tak, aby se zvýšily její otáčky (stačí otočit šroubem pouze o půl otáčky). Můžete také zkusit seřídit šroub T, který je zodpovědný za volnoběžné otáčky.

Únik vzduchu přes těsnění nebo hadice

Úniky vzduchu narušují směs vzduchu a paliva, čímž ji činí příliš chudou.

Co dělat

Zkontrolujte všechna gumová těsnění, hadice a spoje, zda nejsou prasklé nebo netěsné. V případě potřeby je vyměňte za nové. Příčinou může být také poškození gumové manžety v čerpadle akcelerátoru karburátoru.

Znečištění kanálů karburátoru

Malé částice nečistot nebo usazenin mohou blokovat volnoběžné kanály. Nečistoty se mohou hromadit v karburátoru nejen během aktivního používání zařízení, ale také v důsledku nesprávného skladování, například pokud je hotová palivová směs ponechána v nádrži po dlouhou dobu.

Co dělat

Karburátor rozeberte a umyjte čističem karburátorů. Všechny kanály profoukněte stlačeným vzduchem. Karburátor můžete také umýt ve speciální ultrazvukové lázni.

Abyste se v budoucnu vyhnuli problémům, nenechávejte připravenou směs v nádrži dlouho. Maximální doba jejího používání je 1-2 týdny. Poté se olej začne vrstvit a oxidovat, čímž se vytvářejí lepkavé usazeniny a sedimenty. Právě tyto částice se nakonec dostanou do kanálů karburátoru a způsobí jejich ucpání.

Důležité! Demontáž a montáž karburátoru vyžaduje určité technické dovednosti, proto je lepší svěřit tuto práci specializovaným řemeslníkům. Pokud se rozhodnete karburátor opravit sami, doporučujeme vám proces vyfotit telefonem nebo si vytvořit schematické náčrty.

Opotřebení skupiny válec-píst

Opotřebení pístu nebo válce má za následek ztrátu komprese a motor nemůže běžet stabilně při nízkých nebo volnoběžných otáčkách.