DIY oprava copu

Husqvarna je předním světovým výrobcem zahradní techniky. Ale i přes svou vysokou spolehlivost a životnost se toto zařízení může také dostat do situace, kdy je nutná oprava. Většinu problémů, které vzniknou během provozu, můžete odstranit sami. K provedení takové práce je zapotřebí určité minimum nástrojů.

Tento seznam obsahuje:

• šroubovák se sadou různých bitů (S, PH, TX, PZ)

• sada kombinovaných klíčů

• kleště nebo odstraňovač pojistných kroužků

Podívejme se na nejčastější poruchy vyžínačů Husqvarna.

1. Motor nestartuje. Pro zimní uskladnění se palivová směs vylije z plynové nádrže a před provozem se nasype čerstvá směs. Směs se nedoporučuje nechávat na zimu, protože. Benzín postupem času ztrácí své vlastnosti a to může poškodit karburátor a pístovou skupinu motoru. Při přípravě palivové směsi byste měli přísně dodržovat proporce stanovené výrobcem. A pokud je správný a dostupný, zkontrolujeme zapalovací systém. Začneme kontrolou zapalovací svíčky.

• Svíčka je suchá. To znamená, že se směs nedostává do karburátoru a to znamená, že problém není v zapalování. Zkontrolujeme zapalovací svíčku na přítomnost jiskry a pokud existuje, zkontrolujte přívod paliva. Pokud je dodávka slabá nebo úplně chybí, vyměníme palivový filtr, který se vyjme z plynové nádrže plnicím otvorem.

• Zapalovací svíčka je potřísněná palivem. Je to důsledek přebytku palivové směsi, což ukazuje na nesprávné seřízení karburátoru. Zapalovací svíčku důkladně otřete a několikrát zatáhněte za startovací lanko s vytaženou svíčkou. Tím se vyčistí spalovací komora od přebytečné směsi. Seřízení karburátoru se provádí v souladu s Návodem k obsluze (část „Údržba. Karburátor“).

• Svíčka je pokryta uhlíkovými usazeninami. Možností je více: nekvalitní olej v systému mazání motoru, nesprávné nastavení karburátoru nebo nesprávně připravená palivová směs. Obrácená svíčka se čistí šídlem a brusným papírem. K čištění prostoru mezi centrální elektrodou a závitovou částí se používá šídlo. Boční elektroda se čistí brusným papírem. Nastavte jiskřiště (mezera) mezi centrální a boční elektrodou. Mezera leží v rozmezí 0,5 – 0,65 mm. Poškozenou měděnou těsnicí podložku je třeba vyměnit. Nasazením hrotu na obrácenou svíčku a zatažením za startér zkontrolujeme přítomnost jiskry. Pokud není jiskra, vyměňte zapalovací svíčku za novou a pokud se jiskra neobjeví, zkontrolujte vysokonapěťový vodič.

2. Motor zhasne. Přívod paliva do válce je omezený a není ho dostatek pro provoz ve vysokých otáčkách. Je nutné vyměnit palivový filtr umístěný na konci sací hadice v plynové nádrži.

3. Silné vibrace. Při intenzivním používání zastřihovače se vzduchový filtr ucpe a není dostatek vzduchu pro normální spalování směsi. Je nutné vyjmout vzduchový filtr a pokud motor běží bez vibrací, tak jej důkladně vyčistit nebo vyměnit. Životnost filtru je omezená a ve většině případů je jednodušší jej vyměnit než důkladně vyčistit.

4. Karburátor. Jedna z hlavních součástí motoru. Ve své podstatě je výdejním stojanem paliva do spalovacího prostoru motoru. Levný benzín může způsobit poruchu karburátoru kvůli ucpání. Za účelem čištění se karburátor vyjme a zcela rozebere. Všechny prvky karburátoru se umyjí v čistém benzínu a otřou do sucha čistým hadrem. Karburátor je smontován a nainstalován na místě. Špatné upevnění karburátoru vede k úniku paliva a poklesu tlaku v systému.

5. Sada pily. Jako řezné prvky se používají nože a vlasce různých profilů. Když vlasec narazí na tvrdé předměty, zkrátí se a časem se vymění za nový. Nože pil na kov vyžadují pravidelné broušení, protože. Tupé nože zvyšují zatížení motoru a vedou ke zvýšené spotřebě paliva.

6. Převodovka. Sestava se skládá z úhlového ozubeného soukolí naplněného z výroby dostatečným množstvím maziva. Před prací se ujistěte, že je převodovka ze 3/4 naplněna mazivem. V praxi není nutné mazivo vyměňovat, s výjimkou oprav. Nedostatek mazání může způsobit přehřátí převodovky a zničení ozubených kol.

7. Chladicí systém. Skládá se z chladicích žeber na hlavě válců a sání vzduchu. Čištění by mělo být prováděno kartáčkem alespoň jednou týdně. Znečištěný systém způsobuje přehřátí motoru a může způsobit poškození pístu a válce.

Z nějakého důvodu často vzniká potřeba opravit elektrický vyžínač vlastníma rukama v nejnevhodnějším okamžiku, kdy naléhavě potřebujete posekat trávu, ale porucha vám v tom brání.

Většina vzniklých závad není složitá a lze je odstranit doslova na místě s jednoduchým nástrojem po ruce. K tomu ale potřebujete mít základní znalosti o konstrukci vaší sekačky.

Sdílím své vlastní zkušenosti získané během pěti sezón provozu mého ECO GT-800L a také pomáhám v této věci přátelům a sousedům v zemi. Sám se snažím dbát na preventivní údržbu a provádět technické prohlídky a kontroly včas.

Co potřebujete vědět o konstrukci elektrického vyžínače před zahájením jeho opravy: 2 typy provedení

Vyžínače pro sekání trávy poháněné elektřinou se vyrábí s výkonem od 300 wattů do 2 kW ve dvou modifikacích. Liší se umístěním motoru:

1. dole v blízkosti žací hlavy:
2. na vrcholu kompozitní tyče.

Takové produkty jsou vytvořeny pro různé úkoly a liší se hmotností, výkonem a výkonnostními charakteristikami. První typy modelů jsou lehké a používají se pro zpracování složitého terénu zahradních cest pod keři, v blízkosti květinových záhonů.

Produkty s motorem nad hlavou umožňují zpracovávat velké plochy a vyznačují se vysokou produktivitou.

Oba typy sekaček mohou pracovat z domácí sítě 220 V. Luxusní produkty však vznikají s napájením z vestavěné přenosné baterie. Nejčastěji se používají na lehkých modelech, jak je znázorněno na fotografii výše.

Ukazuji příklad produktu se špičkovým motorem a jeho rozložení na fotografii mého ECO GT-800L níže. Popruh umožňuje pověsit sekačku na rameno a rukojeť poskytuje pohodlné ovládání žací hlavy při sekání.

Pracovním orgánem je žací hlava s vlascem. U výkonných modelů může být doplněn o řezací nůž z kovu nebo plastu. Vysokootáčkový točivý moment pro něj vytváří elektromotor a přenáší ho kinematický obvod umístěný uvnitř kompozitové tyče.

Ukazuji vnitřnosti podrobněji s fotografií motoru s odstraněným horním krytem skříně na mém trimru. Není vybaven převodovkou. Toto jednoduché provedení mi mimochodem naprosto vyhovuje.

Motor se zapíná pomocí malého koncového spínače s praktickým plastovým krytem umístěným ve spodní rukojeti.

Vlastnosti návrhu elektrického obvodu: stručně

Základní částí je typický komutátorový motor, u kterého je rotor v ložiskách poháněn rotujícím elektromagnetickým polem statorových vinutí.

Elektrický proud, který vykonává hlavní práci, protéká uzavřeným okruhem všech vinutí mechanismem kartáč-komutátor.

Naprostá většina motorů používá jako ochranu proti přehřátí izolace vinutí tepelné relé. Při opravě to považujeme za běžný silový kontakt v sepnutém stavu.

Když se lak drátu kriticky zahřeje, jednoduše se otevře a přeruší tok elektrického proudu.

Všechny prvky elektrického obvodu jsou navzájem spojeny vodiči a svorkami v sériové části. Pro připojení k prodlužovacímu kabelu je vyveden krátký kabel se zástrčkou.

Jak se točivý moment přenáší z motoru na žací hlavu: 3 složky kinematického diagramu

1. elektrický motor;
2. kinematika složené tyče;
3. žací hlava s vlascem nebo stéblem na trávu.

Upozorňujeme, že pouze nejvýkonnější modely mohou mít přídavnou převodovku.

Slouží ke snížení otáček a tím ke zvýšení výkonu na výstupním hřídeli.

U některých provedení je umístěn bezprostředně za motorem, zabudovaným do jeho konstrukce.

U jiných modelů může být umístěn ve spodní části sběrné lišty: bezprostředně pod žací hlavou a ochranným krytem.

Každá z těchto převodovek se skládá ze dvou ozubených kol, které přenášejí rotaci. Na horní fotce mají válcový tvar se šikmým zubem a na spodní fotce mají kónický tvar, protože mění rotaci pod šikmým úhlem.

Přenos točivého momentu z motoru je realizován spojovací jednotkou tvořenou válcovým pouzdrem s pravoúhlým otvorem. Do ní je vložen hrot pružinového hřídele odpovídajícího tvaru, který se nachází uvnitř hliníkové trubky.

Vyžínací tyč se skládá ze dvou polovin zapojených do série. Každá část se skládá ze tří částí vložených do sebe:

1. vnější tenkostěnná ochranná trubka z hliníkové slitiny;
2. plastová vložka;
3. pružinový hřídel.

Spoj tyče je proveden v polovině její délky pomocí adaptéru se šroubovým spojem, který umožňuje složení celé konstrukce pro pohodlnou přepravu.

Ve spodní části je žací hlava s ochranným krytem. Pro oříznutí přebytečného vlasce je na něm trvale nainstalován nůž, který zkracuje jeho délku na optimální hodnotu.

Kde se vyskytují elektrické poruchy zastřihovače a jak je identifikovat

V mé praxi se stalo, že sousedé již dvakrát žádali o pomoc, když jim nenaskočil motor. Nejzajímavější je, že byl plně funkční a závada byla uvnitř prodlužovacího kabelu.

Doporučuji proto zahájit řízení kontrolou jeho provozuschopnosti. K tomu stačí zasunout prodlužovací kabel do zásuvky a změřit napětí na jejím konci.

Při použití šroubováku s indikátorem budete muset dvakrát otočit zástrčku a zkontrolovat integritu každého jádra přítomností fáze na kontaktu zásuvky.

Pokud chybí, pak má smysl hledat přerušené vodiče v napájecím obvodu. Mimochodem, nedostatečná úroveň napětí může také ovlivnit činnost elektromotoru. To se často děje ve venkovských oblastech.

Potom bude nutné zvýšit napětí jedním z nejvhodnějších způsobů pro váš konkrétní případ. V opačném případě může elektrický zastřihovač pracovat s přetížením a přehřátím. Věnujte tomu pozornost.

Když nemáte po ruce multimetr, můžete ho nahradit obyčejnou stolní lampou s jakoukoliv žárovkou, ale lépe žhavicí.

Síla jeho záře umožňuje nepřímo posuzovat množství výkonu a hledat přerušený drát v prodlužovačce. Drát stačí posouvat rukama po celé délce. Ke ztrátě kontaktu obvykle dochází v blízkosti zásuvky, kde při sekání nejčastěji vznikají vibrace.

Pokud je vše v pořádku s napájením, pak budeme potřebovat přístup k vnitřnímu elektrickému obvodu. Chcete-li to provést, musíte otevřít upevňovací šrouby krytu. Všechny jsou umístěny na jedné straně, včetně samořezného šroubu, který zajišťuje tyč.

Obě poloviny skříně kromě šroubů drží plastové zámky se západkami. Musí být otevřeny jakýmkoli plochým a tenkým kovovým předmětem, jako je čepel nože nebo šroubováku.

Poté lze horní kryt snadno sejmout. Okamžitě doporučuji vzít fotoaparát a vyfotografovat kabeláž podél četných vnitřních kanálů a prohlubní. Fotografie pomůže při budoucí montáži.

Poté můžete zahájit vnitřní kontrolu a analýzu provozuschopnosti všech elektrických součástí obvodu.

Jak bezpečně otestovat činnost jističe

Elektrické spínání se provádí malým spínačem, který má dvě pevné polohy:

1. deaktivováno, což zajistí, že se po uvolnění tlačítka mikrofonu přeruší napájecí kontakt;
2. on – při stisknutí.

Jeho činnost je nutné zkontrolovat ohmmetrem nebo testerem kontinuity. Když je tlačítko spuštěno, hodnoty na displeji budou ukazovat velmi vysokou hodnotu odporu – ∞ nebo 0L, jako na mém zařízení.

Při stisknutí tlačítka prsty dojde k elektrickému kontaktu a odpor prudce klesne téměř na nulu.

Jak volat elektrické dráty

Přerušený vodič nebo ztrátu elektrického kontaktu kdekoli v obvodu lze zjistit testováním části obvodu nebo měřením jeho odporu multimetrem v režimu ohmmetru.

K tomu stačí použít i zjednodušený obvod komutátorového motoru znázorněný výše. Umožní vám sekvenčně zkontrolovat všechny části obvodů napájení elektromotoru.

Tento proces ukazuji na segmentu od zástrčky napájecího kabelu po spínací kontakt.