Diesel nebo benzín – výhody a nevýhody | Který motor je lepší?

Každý automobilový nadšenec, který si plánuje koupit auto, si klade otázku: „Který motor je lepší: diesel nebo benzín? Je obtížné najít jednoznačnou odpověď, protože výběr konkrétní pohonné jednotky závisí na mnoha faktorech: typu karoserie automobilu, jeho účelu, vlastnostech oblasti, kde bude automobil provozován atd. Motory jakéhokoli typu mají jejich vlastní výhody a nevýhody, proto berte výběr vážně, protože spotřeba paliva vozidla, doba jeho zrychlení na 100 km/h, maximální rychlost a další důležité vlastnosti závisí na motoru.

Princip činnosti motorů

Vznětové i benzínové pohonné jednotky jsou spalovací motory. V benzínový motor Směs vzduchu a paliva se tvoří v sacím potrubí, tedy mimo válec. Na konci kompresního zdvihu se benzínové páry a vzduch smísí. Tento homogenní směs je rovnoměrně rozložena po celém objemu. Výsledkem komprese je zvýšení teploty směsi na 500˚C – tato hodnota je nižší než teplota vznícení benzínu. Zapalovací svíčky poskytují jiskru a směs se vznítí. Ve válci dieselový motor Stlačuje se pouze vzduch na tlak 30–50 barů. V důsledku komprese se teplota vzduchu zvýší na 900˚C. Současně je do spalovacího prostoru před horní úvratí pístu vstřikována motorová nafta. Malé kapky kapaliny se odpařují a tvoří směs paliva se vzduchem tzv heterogenní – samovolně se vznítí a hoří.

Výkon a účinnost motoru

Spalování pracovní směsi ve vznětovém motoru je efektivnější. To je možné díky vysokému kompresnímu poměru: 20 jednotek pro naftu oproti 10 jednotek pro benzín. Účinnost dieselového motoru je o 40 % vyšší a spotřeba paliva je o 20 % nižší. Benzinová jednotka má větší výkon.

Hluk

Vznětové motory díky vysokému tlaku při spalování paliva vytvářejí více hluku a vibrací, situaci však zachraňuje kvalitní zvuková izolace vozu.

Výfuky

Vznětové verze spalovacích motorů jsou považovány za ekologičtější. Moderní jednotky plně splňují normy Euro-4 a jsou vybaveny filtrem pevných částic, který minimalizuje dopad na životní prostředí.

zabezpečení

Rozdíl mezi naftou a benzínem je tento: nafta se odpařuje pomaleji, což snižuje pravděpodobnost požáru. Vznětové jednotky navíc nepoužívají zapalovací systém.

Vykořisťování

Vznětový motor je teoreticky odolnější díky tuhému a odolnému bloku válců, klikovému hřídeli, prvkům skupiny válec-píst a hlavě válců. Tato charakteristika však přímo závisí na kvalitě motorové nafty. Z tohoto pohledu je benzinový agregát méně náročný a odolnější vůči nekvalitnímu palivu. Naftový motor na rozdíl od svého benzínového protějšku nesnáší nízké teploty. Již při -15˚С letní nafta houstne a přestává procházet palivovým filtrem, v důsledku čehož auto odmítá nastartovat. Problém má však jednoduché řešení – použití speciálních druhů paliv nebo instalace moderních topných systémů. Vznětové motory se navíc dlouho zahřívají, takže se interiér zahřeje až po 10–15 minutách intenzivní jízdy. Pokud žijete v oblasti, kde silné mrazy nejsou neobvyklé, dejte přednost benzínové jednotce. Kromě toho se nafta nebojí vody, protože elektřina v takových motorech se používá pouze ke startování. Proto jsou SUV a crossovery vybaveny naftovými agregáty.

Služby

Majitelé aut se vznětovými motory musí častěji měnit filtry a oleje a kontrolovat kompresi ve válcích. Takové jednotky mají složitý design, takže specialisté na autoservisy nebudou schopni opravit každou poruchu. Opravy dieselových motorů bývají dražší. Diesel vyžaduje velké kapitálové investice, ale pouze krátkodobé. Pokud kupujete auto na delší dobu (od 5 let) a plánujete ročně najet minimálně 20 tisíc kilometrů, pak díky nízké spotřebě paliva ušetří nafta.

Stát

Diesel je dražší než benzín, ale mějte na paměti, že údržba takového motoru bude vyžadovat velké investice.

Nafta nebo benzín: klady a zápory

co je lepší? Který motor je spolehlivější? Na tyto otázky si každý automobilový nadšenec odpoví nezávisle na svých prioritách – výkon nebo účinnost, nízká nebo vysoká mrazuvzdornost atd. Ideální motor je agregát, který kombinuje výhody naftových a benzínových motorů.