Cvaká stále špatné relé startéru?

Narazil jsem na problém – při startování studeného motoru cvaká relé, ale samotný startér se neotáčí. Po 5-10 pokusech o zapnutí a vypnutí (v závislosti na štěstí) relé cvakne a startér se spustí.

Pokud je motor horký, startuje úplně normálně od prvního otočení klíčku.

Řekněte mi, v čem by mohl být problém?

dca121

Odborný poradce

Zprávy 889 Reakce 145 City Uljanovsk Auto VW Santana 1.6D, CR, posilovač řízení, Surinam Red metalíza.

Nejprve pro kontrolu musíte zkontrolovat, vyčistit vodiče a svorky na startéru a baterii, poté připojte kladný vodič přímo na svorku 50 (zástrčka na navíječi) přímo ze svorky baterie, pokud se startér začne normálně otáčet; poté zkontrolujte kabeláž ke svorce 50 a skupinu kontaktů spínače zapalování. Pokud tento test nepomůže, zkontrolujte kontaktní skupinu relé navíječe, abyste to provedli, opatrně přemosťujte dvě silové svorky (na krytu relé jsou matice se závitem M8) tlustým kovem. startér by se měl točit (při volnoběhu), pokud ne, pak je s největší pravděpodobností něco uvnitř startéru (například opotřebení kartáčů).

Škoda 439

Právě jsem přišel

Zprávy 4 Reakce 0 Město Rusko, Moskva Auto Škoda Octavia 2005 1,8 AGU

Děkuju. Když vyjmete zástrčku 50 a připojíte „přímo“ kladný pól z baterie, situace se nezmění.
Úplně nerozumím tomu, jak „zkrátit“ tuto zástrčku 50 a tlustý drát vedoucí z kladné baterie do startéru?

Škoda 439

Právě jsem přišel

Zprávy 4 Reakce 0 Město Rusko, Moskva Auto Škoda Octavia 2005 1,8 AGU
Ano, mimochodem, o tom nejzajímavějším a ani slovo, proč to vždy začne úplně normálně, když je horko?

mishanka80

Hlavní poradce

Zprávy 272 Reakce 28 City ua Auto car
Vypadá to, že navíječ umírá
TEN, KDO NIC NEDĚLÁ, NEMÁ SE!

Tarat

žiji zde

Zprávy 1 260 Reakce 170 Město Tallinn Estonsko Auto Vw sharan 1.9 Tdi 2000(240k.km) 81kw AVG +Vw Sharan 1,9 85kw 4motion 2005

Po letošní zimě jsem měl stejný problém, rozebral jsem startér, ukázalo se, že v něm není ani unce maziva, staré mazivo všechno vyschlo a proměnilo se v plast, promazal jsem všechna ozubená kola a vyvařil ložisko. na navíječ ve vodě, aby se rozpustilo staré mazivo!
Všechno jsem dal na místo a teď to startuje neobvyklým způsobem jen s půl otáčkou!

Škoda 439

Právě jsem přišel

Zprávy 4 Reakce 0 Město Rusko, Moskva Auto Škoda Octavia 2005 1,8 AGU

Dnes jsem šel do servisu – ukázalo se, že navíječ začal odumírat a přední pouzdro bylo zlomené. Opraveno. S demontáží a montáží startéru a výměnou navíječe to stálo 3800 XNUMX rublů.
Zítra ráno vyzkouším, jak to bude startovat za studena)))

dca121

Odborný poradce

Zprávy 889 Reakce 145 City Uljanovsk Auto VW Santana 1.6D, CR, posilovač řízení, Surinam Red metalíza.
Úplně nerozumím tomu, jak „zkrátit“ tuto zástrčku 50 a tlustý drát vedoucí z kladné baterie do startéru?

Ne, chtěl jsem zavřít horní a spodní čepy maticemi M8.
Dnes jsem šel do servisu – ukázalo se, že navíječ začal umírat
Je velmi možné, v případě potřeby jej můžete rozebrat a vyměnit spálené napájecí kontakty.

**DIMITRY**

Pravidelný účastník

Zprávy 33 Reakce 0 Město Rusko, Bryansk Auto Volkswagen-Golf2, RF, 88g.

Další problém mám, když otočím klíčkem, když otočím klíčkem, startér jede naprázdno až skoro vybije baterii, pak nastartuje, někdy za tepla hned startuje Navíječ je nový, řekněte, kdo ví! Bendix nebo navíječ!

dca121

Odborný poradce

Zprávy 889 Reakce 145 City Uljanovsk Auto VW Santana 1.6D, CR, posilovač řízení, Surinam Red metalíza.
Když je mi zima, mám další problém: když otočím klíčkem, startér běží naprázdno.

Pokud máte na mysli, že se startér otáčí, ale motor ne, pak je na vině Bendix, obvykle je slyšet hlasité praskání.

**DIMITRY**

Pravidelný účastník

Zprávy 33 Reakce 0 Město Rusko, Bryansk Auto Volkswagen-Golf2, RF, 88g.
Neexistuje žádná treska jakéhokoli druhu, jen slyšíte, jak se startér točí!

dca121

Odborný poradce

Zprávy 889 Reakce 145 City Uljanovsk Auto VW Santana 1.6D, CR, posilovač řízení, Surinam Red metalíza.

Pokud máte na mysli, že se startér otáčí, ale motor ne, pak je na vině Bendix, obvykle je slyšet hlasité praskání.

Možná bez bouračky.
Jak nepravděpodobné je, že se bendix zasekne na drážkách při pohybu po hřídeli.

**DIMITRY**

Pravidelný účastník

Zprávy 33 Reakce 0 Město Rusko, Bryansk Auto Volkswagen-Golf2, RF, 88g.
dca121 napsal:
Možná bez bouračky.
Jak nepravděpodobné je, že se bendix zasekne na drážkách při pohybu po hřídeli.

Takže to rozhodně není zatahovací, že?

Agamemnon

Člen

Zprávy 19 Reakce 0 Město Rusko Moskva Auto VW Passat B3 1,8 PF 1988 — prodáno.

Zkontrolovali jste, zda napětí přichází z klíčku zapalování do startéru? Měl jsem podobné problémy. Nejprve jsem udeřil kladivem do startéru. Pak to tlačil na % rychlostí. Unavený z toho. Rozebral jsem to a jeden ze štětců byl opotřebovaný. Pokud při otočení klíčku zapalování nedojde k napětí, jsou na vině kontakty klíčku zapalování.

**DIMITRY**

Pravidelný účastník

Zprávy 33 Reakce 0 Město Rusko, Bryansk Auto Volkswagen-Golf2, RF, 88g.
Agamemnon napsal:

Zkontrolovali jste, zda napětí přichází z klíčku zapalování do startéru? Měl jsem podobné problémy. Nejprve jsem udeřil kladivem do startéru. Pak to tlačil na % rychlostí. Unavený z toho. Rozebral jsem to a jeden ze štětců byl opotřebovaný. Pokud při otočení klíčku zapalování nedojde k napětí, jsou na vině kontakty klíčku zapalování.

Takže startér se točí!

dca121

Odborný poradce

Zprávy 889 Reakce 145 City Uljanovsk Auto VW Santana 1.6D, CR, posilovač řízení, Surinam Red metalíza.
Takže to rozhodně není zatahovací, že?

Řekněme, že 98 % to není ono.

**DIMITRY**

Pravidelný účastník

Zprávy 33 Reakce 0 Město Rusko, Bryansk Auto Volkswagen-Golf2, RF, 88g.
dca121 napsal:
Řekněme, že 98 % to není ono.

Vyměním Bendix a podám zprávu

Agamemnon

Člen

Zprávy 19 Reakce 0 Město Rusko Moskva Auto VW Passat B3 1,8 PF 1988 — prodáno.

Opět problémy se startérem. Nechce se točit. Napětí vychází z hradu. Nemůžu přijít na to, co je špatně. Kartáče jsou normální. Po přestavbě to fungovalo dobře. Dnes se auto zahřálo na 98 stupňů. A nevydělal jsem žádnou horkou. Auto stálo 3 hodiny. Startér se začal otáčet. Co s tím ještě můžete dělat?

dca121

Odborný poradce

Zprávy 889 Reakce 145 City Uljanovsk Auto VW Santana 1.6D, CR, posilovač řízení, Surinam Red metalíza.
Agamemnon

Nejprve pro kontrolu musíte zkontrolovat, vyčistit vodiče a svorky na startéru a baterii, poté připojte kladný vodič na svorku 50 (zástrčka na navíječi) přímo ze svorky baterie, pokud se startér začne normálně otáčet; poté zkontrolujte kabeláž ke svorce 50 a skupinu kontaktů spínače zapalování. Pokud tento test nepomůže, zkontrolujte kontaktní skupinu relé navíječe, abyste to provedli, opatrně přemosťujte dvě silové svorky (na krytu relé jsou matice se závitem M8) tlustým kovem. startér by se měl točit (při volnoběhu)

pokud je navíječ spuštěn a startér se otáčí pouze při zkratování napájecích svorek, je na vině navíječ

Mnoho řidičů se setkalo s tak nepříjemnou situací, kdy startér nechce vytočit motor a nastartovat auto. A nejde o baterii, protože ani se nepokouší pohonnou jednotku pohnout. Stačí jakési cvaknutí a nic jiného se neděje. V takové situaci musíte nastartovat auto nebo vymyslet jiné způsoby, jak nastartovat motor.

Pokud startér cvakne, ale neotáčí se, existuje několik typů problémů s autem, které stojí za to věnovat pozornost. Tento problém bude muset být vyřešen ihned po jeho vzniku, protože další pohyb je možný pouze s funkčním startérem. Zvláště pokud jde o velká auta, která nelze nastartovat z odstrkovadla.

Startér vydá několik charakteristických cvaknutí, ale motor neroztočí.

Prvním scénářem vývoje situace v tomto případě bude výskyt několika po sobě jdoucích kliknutí. Pokud se zaposloucháte blíže k jednotce, pochopíte, že tyto cvakání vytváří trakční relé. To znamená, že startér odebírá elektrický náboj, ale proud dosáhne pouze trakčního náboje, aniž by přešel do samotného mechanismu roztočení motoru.

Takové projevy řidiči vnímají jako vybitou baterii. Nedostatek náboje v baterii by umožnil líné protáčení startéru raz dva, takže tento problém je v tomto případě vyloučen. Je lepší věnovat pozornost následujícím možným problémům:

• trakční relé je vadné a nedodává napětí do samotného spouštěče;
• kontakty relé s hlavní částí spouštěče jsou příliš volné;
• špatná půda od startéru k tělu motoru;
• uvolněný kontakt na ostatních svorkách připojených ke startéru.

Pamatujte, že správný chod zařízení je zajištěn pouze plnou funkčností elektrické soustavy vozidla. Stačí jedna malá mylná představa a startér cvakne, ale neotočí se. Proto nejprve, pokud k takovému problému dojde, zkontrolujte všechna připojení a kontakty ve startéru. To vám pomůže zcela odstranit problém nebo donutit startér, aby se roztočil a jednou nastartoval motor a zajel do diagnostického centra.

Startér vydá jedno silné cvaknutí a neroztočí motor.

V takové situaci se seznam problémů týká pouze samotného startéru. Znovu potvrzujeme skutečnost, že náboj dosahuje startéru, protože relé cvakne. Porucha samotného relé je vyloučena, protože nějaký problém blokuje normální provoz zařízení.

Jedno silné cvaknutí a žádná další akce ze startéru může být příčinou nestabilního nabíjení dodávaného do zařízení. Zkuste motor několikrát nastartovat v intervalech 15-20 sekund. Možná budete schopni nastartovat motor. Pokud se tak nestane, stojí za to prozkoumat následující možné problémy:

• startér bendex je vadný, je zaseknutý a neumožňuje otáčení celého zařízení;
• navíječ je zlomený a nereguluje startér;
• přerušení hlavního vinutí startéru nebo zkrat uvnitř něj;
• Startovací kartáče nebo pouzdra jsou maximálně opotřebovaná a vyžadují okamžitou výměnu.

V každé situaci musíte kontaktovat specialisty, aby problém vyřešili. Pokud máte podobný problém, ale auto pokračuje v nastartování na druhý, třetí nebo pátý pokus, musíte tento problém ještě vyřešit. Jinak jednoho dne přestane fungovat startér a donutí vás hledat alternativní způsoby nastartování motoru.

Pokud narazíte na takový problém, nespěchejte s nákupem nového startéru. Je pravděpodobné, že staré zařízení může sloužit poměrně dlouho. Stačí provést kvalitní údržbu a zkontrolovat všechny elektrické části tohoto modulu.

Jak vyřešit problém se startérem?

Je lepší svěřit opravu jakéhokoli problému spojeného s tak důležitým prvkem automobilu pouze odborníkům. Zaručují kvalitní diagnostiku a dokážou najít problém ve vašem startéru, což povede ke skutečnému odstranění všech problémů. Pokud nemůžete vůz nastartovat jiným způsobem, musíte provést následující:

• vyjměte startér s dráty z vozu;
• doručte zařízení do odborného servisu;
• popsat chování startéra zaměstnancům obsluhy;
• požádejte o co nejrychlejší provedení opravy.

Poté musíte zkontrolovat funkčnost startéru v servisním středisku, vrátit zařízení zpět do auta a nainstalovat jej na správné místo. Tímto způsobem můžete získat funkční auto co nejrychleji a neztratit několik dní opravou startéru.

Video:

Sčítání

Pokud startér cvakne, ale neotočí se, máte několik možností, jak problém vyřešit. Nejprve musíte zkontrolovat všechny kontakty viditelné zvenčí a provést několik pokusů o nastartování motoru. Musíte také vyzkoušet instalaci země na karoserii auta.

Pokud to nepomůže, měli byste zavolat specialisty, aby opravili startér, nebo odnést zařízení do servisního střediska. Pomocí těchto kroků můžete vrátit svůj vůz do funkčního stavu. Měli jste někdy podobné problémy se startérem a jak jste se z nich dostali?