Co způsobuje klikání pod řídicím panelem?
1. vymažte soubory cookie ve svém prohlížeči
2. vymažte mezipaměť v prohlížeči.
poté by měl být problém vyřešen.
Existuje velké množství různých prohlížečů, takže prostě fyzicky nemohu dát doporučení pro každý, podívejte se na Google.
ty hlavní viz níže
firefox
1. v nabídce „Nástroje“ a poté „Nastavení“. v části nastavení „soukromí“. v bloku „historie“ – smazat jednotlivé cookies. najděte CX.PODOLSK.RU a odstraňte.
2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-o. sh-firefox
Internet Explorer
1. https://help.rambler.ru/common/1267/
2. https://help.rambler.ru/common/1251/
chróm
1. a 2. https://support.kufar.by/hc/ru/articles. 1%80%D0%B5
v mobilním chromu musíte v nastavení zakázat „Zjednodušený režim“.
HM. Relé klikne pod ovládacím panelem vlevo.
Diskuse o autech s čistou hydraulikou
Sash Govorlivy Zprávy: 4693 Zkušenosti: 17 let 8 měsíců
HM. Relé klikne pod ovládacím panelem vlevo.
#1 Zpráva křídlo » 15. dubna 2014 16:52
Dnes jsem objevil takový problém: nastartoval jsem, slyšel jsem časté cvakání relé pod palubní deskou vlevo. Identifikoval jsem to jako relé blinkru (nebezpečného světla) – když zapnete blinkr nebo nouzové světlo, cvakání se zmenšuje v rytmu blikání kontrolek.
Setkal se s tím někdo? k čemu to je? Objevují se a mizí bez jakéhokoli systému.
Bohužel ještě nejsou žádné Citroeny!
=======
Moje dětství a mládí prošlo bez internetu, takže chápu, že si musím dávat pozor na svá slova a být zodpovědný za své činy.
Misha_vrn Normální Zprávy: 1038 Zkušenosti: 13 let 11 měsíců
Re: Cvakání relé
#2 Zpráva Míša_vrn » 15. dubna 2014 16:55
Dal jsem to na spínač blinkrů – kontrolky na volantu. Zkoušel jsem hrát i hříčky, zatím jsem se vzpamatoval sám.
Citroen BX19D 1987 Vedoucí
Citroen C5-II V6 ES9 2005 Exclusive
Byl Citroen XM V6 ES9 2000 Exclusive
8-92O-4-4O1-4O1
Míša_vrn
Sash Govorlivy Zprávy: 4693 Zkušenosti: 17 let 8 měsíců
Re: Cvakání relé
#3 Zpráva křídlo » 15. dubna 2014 17:15
Misha_vrn napsal: Dal jsem to na spínač blinkrů – světla na volantu. Zkoušel jsem hrát i hříčky, zatím jsem se vzpamatoval sám.
když relé cvakne v rychlém režimu, žádná kontrolka nebliká.
Bohužel ještě nejsou žádné Citroeny!
=======
Moje dětství a mládí prošlo bez internetu, takže chápu, že si musím dávat pozor na svá slova a být zodpovědný za své činy.
067poizon Zvědavý Zprávy: 364 Zkušenosti: 13 let 8 měsíců
Re: Cvakání relé
#4 Zpráva 067poizon » 15. dubna 2014 18:01
Správně, je to spínač na sloupku řízení, měl jsem to také a z pod pouzdrem sloupku řízení dokonce vycházel kouř. V zásadě se tam dá všechno rozebrat a opravit a použitá vážka je levná, asi 15 dolarů.
Citroen XM break XUD11BTE 1999, GA2, automatická převodovka 4HP18, OPR:8096, VF7Y4CW0000CW4096
Citroen C5 break 2,0HDI (RHZ) 2002, automatická převodovka AL4, OPR. VF7DERHZE76271504
067poizon
Sash Govorlivy Zprávy: 4693 Zkušenosti: 17 let 8 měsíců
Re: Cvakání relé
#5 Zpráva křídlo » 15. dubna 2014 18:03
067poizon napsal: Stalo se mi to také a dokonce se z pod pláštěm sloupku řízení vyvalil kouř.
Udělal mi radost.
co se tam děje? Proč relé cvaká, ale kontrolky neblikají?
Bohužel ještě nejsou žádné Citroeny!
=======
Moje dětství a mládí prošlo bez internetu, takže chápu, že si musím dávat pozor na svá slova a být zodpovědný za své činy.
067poizon Zvědavý Zprávy: 364 Zkušenosti: 13 let 8 měsíců
Re: Cvakání relé
#6 Zpráva 067poizon » 15. dubna 2014 18:36
Uvnitř jsou takové běžecké pásy, na kterých jezdí válce s kulovými hroty, časem se tyto dráhy opotřebují, opotřebují se i kulové hroty, kontakt se zhorší, začne se zahřívat a zkracovat. Někde byly fotky, pokud je najdu, dám je
Citroen XM break XUD11BTE 1999, GA2, automatická převodovka 4HP18, OPR:8096, VF7Y4CW0000CW4096
Citroen C5 break 2,0HDI (RHZ) 2002, automatická převodovka AL4, OPR. VF7DERHZE76271504
067poizon
Sash Govorlivy Zprávy: 4693 Zkušenosti: 17 let 8 měsíců
Re: Cvakání relé
#7 Zpráva křídlo » 15. dubna 2014 18:59
067poizon napsal: Uvnitř jsou takové běhouny, na kterých jezdí válce s kulovými hroty, časem se tyto dráhy opotřebují, opotřebují se i kulové hroty, kontakt se zhoršuje, začíná se zahřívat a zkracovat. Někde byly fotky, pokud je najdu, dám je
Zkratuje se i když je vypnutý? Když je vážka v neutrálu, slyším cvaknutí
Bohužel ještě nejsou žádné Citroeny!
=======
Moje dětství a mládí prošlo bez internetu, takže chápu, že si musím dávat pozor na svá slova a být zodpovědný za své činy.
067poizon Zvědavý Zprávy: 364 Zkušenosti: 13 let 8 měsíců
Re: Cvakání relé
#8 Zpráva 067poizon » 15. dubna 2014 19:28
ano přesně když je v neutrálu
Citroen XM break XUD11BTE 1999, GA2, automatická převodovka 4HP18, OPR:8096, VF7Y4CW0000CW4096
Citroen C5 break 2,0HDI (RHZ) 2002, automatická převodovka AL4, OPR. VF7DERHZE76271504
067poizon
negrim Pravidelný Zprávy: 1680 Zkušenosti: 16 let 10 měsíců
Re: Cvakání relé
#9 Zpráva negrim » 15. dubna 2014 21:22
Chvíli jsem měl také klikání na xanthii. Také jsem zjistil, že je to relé. Cvaklo to teď rychle, teď pomalu, lampy neblikaly.
Už mě to omrzelo a koupil jsem si nový.
Pak to začalo klapat.
Obecně jsem ohnul kontakty. Poklepal jsem na to a už se to neopakovalo. Stále nechápu, proč to kliklo ((
Xantia TurboC.T. -prodáno
BYD TANG EV
negrim
XMTurboCT78 Citroen XM Zprávy: 2338 Zkušenosti: 18 let 6 měsíců
Re: Cvakání relé
#10 Zpráva XMTurboCT78 » 15. dubna 2014 22:08
křídlo
To bylo.
Medveděv byl ošetřen opravou spínače na sloupku řízení.
Vyměňuji relé.
XMTurboCT78
ruslanty Pravidelné Zprávy: 1565 Zkušenosti: 13 let 9 měsíců
Re: Cvakání relé
#11 Zpráva ruslanty » 15. dubna 2014 22:44
a mám tento problém, hmm, když to cvakne, stisknu vlevo a vpravo – pak to přestane
Citroen XM DK5 96 Exclusive
Citroen C4 1.6HDI sedan
Citroen BX 1.9TZI Break 92 stojí
ruslanty
XMTurboCT78 Citroen XM Zprávy: 2338 Zkušenosti: 18 let 6 měsíců
Re: Cvakání relé
#12 Zpráva XMTurboCT78 » 15. dubna 2014 22:58
ruslanty napsal: Taky mám problém s hmm, když to cvakne, stisknu vlevo a vpravo – pak to přestane
Netěsnosti ve spínači, rozebírá ho.
Dodatečně přidáno po 12 minutách 31 sekundách:
Otočné relé při jmenovité zátěži (2×21+5) poskytuje standardní opakovací frekvenci
impulsy. Jak se zátěž snižuje, to znamená, že se zvyšuje odpor zátěže, zvyšuje se frekvence opakování.
Takto je implementována indikace vyhoření lampy.
Když se ve spínači objeví karbonové usazeniny, objeví se unikající proud, který protéká obvodem – + napájení, relé, spínač, žárovky, zem. Tento proud je velmi malý. A čím menší proud přes relé, tím častěji cvaká.
Z nějakého důvodu jsem byl vyléčen výměnou relé.
Důvodem bylo pravděpodobně něco jiného, nebo netěsnost samotného relé.
Nainstaloval jsem domácí.
XMTurboCT78
Zkušení s UniXoiD Zprávy: 767 Zkušenosti: 14 let 1 měsíc
Re: Cvakání relé
#13 Zpráva UniXoiD » 02. července 2014 14:05
Toto téma jsem našel náhodou, ukázalo se, že je to nemoc. Byli předchozí pacienti vyléčeni? Relé nebo spínač? Myslím, že je to pořád ten vypínač, jednou jsem ho sundal a rozebral, protože mě ten cvakavý zvuk omrzel a věděl jsem, že to nemůže vést k ničemu dobrému, ale stejně jsem nechápal, jak to rozebrat hlouběji a zjistit, kde byl únik, tak jsem to sestavil. a asi to měsíc fungovalo dobře, ale teď mi řekněte, jak to rozebrat.
XM Y3 2.0i TurboCT VIN VF7Y3AX0000AX4643 RP 6000
Vím, že ráno ztrojnásobí mou sílu, ale můj kůň je dobrý i teď, –
A tak se rozhodne: stojí to za to, nebo ne. pracovat pro nás pod tlakem.
(Vladimir Vysockij)
UniXoiD
Sash Govorlivy Zprávy: 4693 Zkušenosti: 17 let 8 měsíců
Re: Cvakání relé
#14 Zpráva křídlo » 02. července 2014 14:24
UniXoiD napsal: Byli předchozí pacienti vyléčeni?
Objevuje se zřídka, takže zatím
ruslanty napsal: když to cvakne, stisknu vlevo a vpravo – pak to přestane
Všiml jsem si, že když přepnu vážku plynule, nemusí zmizet, ale když náhle, zmizí na dlouhou dobu. Možná neslyším 2-3 dny. To znamená vlézt do vážky.
100% zmizí, pokud zapnete zatáčku a vypnete ji otočením volantu.
Bohužel ještě nejsou žádné Citroeny!
=======
Moje dětství a mládí prošlo bez internetu, takže chápu, že si musím dávat pozor na svá slova a být zodpovědný za své činy.
Zkušení s UniXoiD Zprávy: 767 Zkušenosti: 14 let 1 měsíc
Re: Cvakání relé
#15 Zpráva UniXoiD » 02. července 2014 14:32
Nevím, jestli je spojení nebo ne, ale druhý den to cvaká, druhý den je +30 stupňů, předtím bylo zataženo
V každém případě to v rámci možností znovu rozeberu a vyčistím, a pokud něco půjde, zveřejním to.
XM Y3 2.0i TurboCT VIN VF7Y3AX0000AX4643 RP 6000
Vím, že ráno ztrojnásobí mou sílu, ale můj kůň je dobrý i teď, –
A tak se rozhodne: stojí to za to, nebo ne. pracovat pro nás pod tlakem.
(Vladimir Vysockij)
Náhradní díly pro UAZ Patriot
KLUBOVÉ PRODUKTY A SLUŽBY
Potřebujete pomoc POTŘEBUJETE MODERÁTORA Pro nováčky PRAVIDLA Najít téma Hledat Moje vlajka Umístění videa Na fóru uazpatriot.ru bezpodmínečně souhlasíte se zásadami ochrany osobních údajů a uživatelskou smlouvou, jinak musíte fórum opustit. Vážení uživatelé zdroje, použití červeného textu a jeho nejbližších je povoleno pouze správou a moderátory!
Něco cvakne pod pomlčkou
ECM, přístroje, generátor, startér, osvětlení atd.
10 příspěvků • Stránka 1 z 1
Majitel benzínu
Příspěvky: 1470 Registrovaný: Ne 21. prosince 2008 20:03 Kde: orel Auto: Gopher Dík: 537 krát poděkoval: 87 krát Online stav: Offline
Něco cvakne pod pomlčkou
zpráva Benzín »Čt 25. července 2013 13:00
Dobré odpoledne, soudruzi!
Něco cvakne (jako relé) pod přístrojovou deskou. Objevte se pouze při pohybu. Frekvence se liší, od sekundy po několik. Napětí (podle indikátoru uklizenosti) se nemění.
Co je to?
Benzin Suslik 2013
Omezené, kožešina. RK, Yokohama Geolandar G015, 245/75 R16, labuť “4×4” 12000 lbs.
Spací pytel značky Lapocruiser.
Benzín
SergeyNK Příspěvky: 113 Registrovaný: Čt 04. července 2013 16:45 Kde: Moskva, Železnogorsk poděkoval: 1 krát Online stav: Offline
zpráva SergeyNK »Čt 25. července 2013 13:03
Mám to samé, záruční pracovníci (Techncom) nedokázali zjistit příčinu, stejně jako zdroj cvakání.
SergeyNK
wildcat71 Příspěvky: 166 Registrovaný: St 02. května 2012 07:26 Kde: Kaluga Online stav: Offline
zpráva wildcat71 »Čt 25. července 2013 21:17
Rovněž. Empiricky bylo vypočteno relé v pojistkové skříni, ale nemohl jsem pochopit, za co je zodpovědné. Normální literatura neexistuje. V publikaci „Třetí Řím“ o opravách se píše, že se jedná o vykládací relé, ale nevím, co má vykládat. Relé je úplně vpravo nad pojistkovým vedením. Během cesty se znatelně oteplí. Frekvence kliknutí je nepředvídatelná – od jednou za 10 sekund až po cvrlikání. Obecně to není jasné. Kdo to může říct?
wildcat71
Koljan Rostov Příspěvky: 2068 Registrovaný: Po 29. srpna 2011 01:13 Kde: Rostov na Donu Auto: UAZ poděkoval: 1 krát Online stav: Offline
zpráva Koljan Rostov »Čt 25. července 2013 21:22
Zatáhněte za relé a uvidíte, co přestalo fungovat.
Severní Kavkaz je lepší než jižní Magadan!
Je lepší poflakovat se v Hondurasu než pracovat v Hondurasu na Kolymě!
UAZ Patriot 2005
Koljan Rostov
SergeyNK Příspěvky: 113 Registrovaný: Čt 04. července 2013 16:45 Kde: Moskva, Železnogorsk poděkoval: 1 krát Online stav: Offline
zpráva SergeyNK »Čt 25. července 2013 22:57
wildcat71 napsal: Stejně. Empiricky bylo vypočteno relé v pojistkové skříni, ale nemohl jsem pochopit, za co je zodpovědné. Normální literatura neexistuje. V publikaci „Třetí Řím“ o opravách se píše, že se jedná o vykládací relé, ale nevím, co má vykládat. Relé je úplně vpravo nad pojistkovým vedením. Během cesty se znatelně oteplí. Frekvence kliknutí je nepředvídatelná – od jednou za 10 sekund až po cvrlikání. Obecně to není jasné. Kdo to může říct?
Nemáš náhodou nainstalovaný BC?
Stále mám chybu N5 „nadměrný proud při zapínání blinkrů“, možná související závady?
SergeyNK
wildcat71 Příspěvky: 166 Registrovaný: St 02. května 2012 07:26 Kde: Kaluga Online stav: Offline
zpráva wildcat71 »Čt 25. července 2013 23:30
BC je nainstalováno, žádné chyby. Když jsem o tom přemýšlel, uvědomil jsem si: nezáleží na tom, co visí na elektrických vedeních, důležité je, proč to cvaká. Napadají mě dvě věci: buď chyba samotného relé, protože cívka elektromagnetu cvakne, což znamená, že na cívce v samotném relé je plovoucí kontakt – výstup: výměna, nebo někde drát od relé zapalování, ze kterého řídicí signál jde do cívky tohoto relé, je sevřený. Pak musíte zavolat. Zítra zkusím experimentovat.
wildcat71
SergeyNK Příspěvky: 113 Registrovaný: Čt 04. července 2013 16:45 Kde: Moskva, Železnogorsk poděkoval: 1 krát Online stav: Offline
zpráva SergeyNK » Pá 26. července 2013 05:53
Můj BC nehlásí chybu v sekci ECU, ale v sekci „Elektrický balíček UAZ“.
SergeyNK
wildcat71 Příspěvky: 166 Registrovaný: St 02. května 2012 07:26 Kde: Kaluga Online stav: Offline
zpráva wildcat71 » Po 29. července 2013 17:36
Dovolte mi shrnout můj případ. Jak se říká, elektrotechnika je věda o kontaktech. Nemohu říci, který z těchto dvou případů přispěl k odstranění závady, ale zmizela a neobjevila se po více než 100 km.
Zkrátka. Demontována pojistková skříňka. Překvapilo mě, že při odpojení se některé konektory snadno rozpojily, jako by nebyly zasunuty celé. Blok jsem rozebral. Zkontroloval jsem absenci „studeného“ pájení a připájel podezřelá místa. Na desce jsou dvě propojky v podobě montážního drátu. Jeden drát se svým pocínovaným koncem téměř dotýkal sousední vodivé cesty. Přemístit a znovu připájet. Sestavili blok. Při instalaci jsem dbal na to, aby byly konektory co nejvíce zasunuty do patic. Vše!