Co znamená porucha motoru Ford Mondeo?

Ahoj kluci
Od roku 2012 řídím auto:
Model: Ford Mondeo
Motor: Duratorq Turbo Diesel Common Rail Injection
Objem: 1.8L
Год: 2008
Měsíc: 06
Generace: MY07.25
Palivo: Diesel
Převodovka: Manuální 5rychlostní.
a neměl žádné problémy.
S Covidem jsem začal auto používat velmi zřídka, většinou je zaparkované, jezdím jen do obchodu a zpět.
Byl nádherný zimní den, rozhodli jsme se jít s dítětem na projížďku do lyžařského centra na okruh asi 80 km. Při návratu domů při předjíždění vyskočila chyba ESP (rozsvítila se ikona ESP), plavba se vypnula, dynamika zmizela (možná spadla turbína), jeli jsme na první parkoviště.
Zastavili jsme na benzínce, vypnuli, natankovali, nastartovali, chyba zmizela, jeli domů, dynamika se vrátila. Neujeli jsme ani 5 km, opět při akceleraci se objeví chyba, jen horší: “Motor je vadný”, auto spadne do nouzového režimu, o dynamice zde není řeč, na 40 km sotva zrychlí, máme narolováno domov.

Šel jsem pro skener a je to, co říká:
===PCM DTC P1335:00-68===
Kód: P1335 – Výkon systému EGR, když snímač polohy volnoběhu signalizuje
Možné důvody:
Elektrická porucha v řídicím obvodu EGR.
EGR ventil zaseknutý
Nevyměňujte žádné položky, dokud nebudou dokončeny všechny přesné testy spojené s tímto DTC.

===PCM DTC P2263:73-64===
Kód: P2263 – Turbodmychadlo/Turbodmychadlo “A” Boost System Efficiency
Další příznak:
— Zablokování pohonu v zavřené poloze
Status:
— „Zrající“ DTC — v době požadavku je projev poruchy nestabilní
— Kontrolka poruchy u tohoto DTC nesvítí
— Kontrola není dokončena
Modul: Řídicí modul hnacího ústrojí
Podrobný popis diagnostického chybového kódu
Možné důvody:
Elektrická závada v řídicím obvodu turbodmychadla.
Elektrická porucha snímače MAP.
Zkontrolujte konektory z hlediska poškození, vlhkosti, koroze atd.
Pokud se kód generuje při volnoběhu, vyměňte turbodmychadlo. Pokud se při nečinnosti nevygeneruje žádný kód, odstraňte problém pomocí MAP.

===OBDII DTC P2263-P===
Kód: P2263 – Turbodmychadlo/Turbodmychadlo “A” Boost System Efficiency
Status:
— Čeká se – čeká se na potvrzení poruchy
Modul: Palubní diagnostika OBD II
Podrobný popis diagnostického chybového kódu
Možné důvody:
Elektrická závada v řídicím obvodu turbodmychadla.
Elektrická porucha snímače MAP.
Zkontrolujte konektory z hlediska poškození, vlhkosti, koroze atd.
Pokud se kód generuje při volnoběhu, vyměňte turbodmychadlo. Pokud se při nečinnosti nevygeneruje žádný kód, odstraňte problém pomocí MAP.

===ABS DTC U3001:00-08===
Kód: U3001 – Nesprávné vypnutí řídicího modulu
===ABS DTC U0126:00-08===
Kód: U0126 – Ztráta komunikace se SASM

Status:
— Předem vygenerovaný kód DTC nebyl v době žádosti přítomen
— Kontrolka poruchy u tohoto DTC nesvítí
Modul: Protiblokovací brzdový systém (ABS)
Podrobný popis diagnostického chybového kódu
Existují kódy DTC pro jiné moduly.
Zkontrolujte všechny ostatní moduly připojené přes datovou sběrnici, zda správně fungují a zda mají kódy DTC.
Možné důvody:
Chyba komunikační linky CAN
Vnitřní chyba v SASM.
Proveďte tyto kontroly
Zkontrolujte komunikační připojení CAN pro SASM.
Zkontrolujte připojení napájení SASM.
Zkontrolujte SASM, zda neobsahuje kódy DTC.
Zkontrolujte pojistky modulu SASM.
Zkontrolujte zapojení SASM.
Zkontrolujte elektrické připojení SASM.
doplňující informace
NEVYMĚŇUJTE modul ABS pouze proto, že je přítomen tento DTC.
Nevyměňujte modul ABS kvůli přítomnosti tohoto samotného DTC, dokud nezjistíte poruchu nebo fyzickou závadu.
Kontrolky ABS, EBD, TCS a ESP svítí.
Informační panel řidiče zobrazí varování o poruše ESP.

===ABS DTC U0401:68-48===
Kód: U0401 – Neplatná data přijatá z ECM/PCM
Další příznak:
— Informace o události
Status:
— Předem vygenerovaný kód DTC nebyl v době žádosti přítomen
— Kontrolka poruchy u tohoto DTC nesvítí
— Kontrola není dokončena
Modul: Protiblokovací brzdový systém (ABS)

POMOC, mám garáž a ruce, ŽÁDNÉ peníze na čerpací stanici (((,
Jsou zde návrhy, v čem je problém, jak podrobněji diagnostikovat, na jaké indikátory se dívat (podle grafů) prostřednictvím počítače.

Úplný seznam chyb

Dobré odpoledne. Prosím o pomoc.

Nedávno jsem si všiml, že v zácpách začala venkovní teplota stoupat a když jsem začal jezdit, klesla, ale teplota motoru byla normální.

Také jsem si všiml, že se ventilátor začal točit jako blázen.

Dospěl jsem k závěru, že s největší pravděpodobností je třeba radiátory vyčistit a připravit na tento postup, ale neměl čas.

Jel jsem klidně po městě, ale ne v dopravní zácpě, a vyskočila hláška „PORUCHA MOTORU“. Znepokojil jsem se. Vypnul jsem motor a znovu nastartoval, chyba nezmizela. Na palubní desce “CHECK” nesvítí. Neexistují žádná další chybová hlášení.

Protože auto přešlo do servisního režimu, pak auto při akceleraci odmítá zapnout turbínu.

Připojil jsem kabel ELM327, respektive jeho vylepšený analogový ELM27, a začal číst chyby.

Program FORscan a ELMConfig dal chyby:

BCMii B10EA: 14-2F

Z těchto chyb nejvíce alarmující P253F “Zhoršený motorový olej” (zhoršení kvality motorového oleje)

Vyměnil jsem olej, přečetl chyby a vymazal je pomocí stejných programů. Ale znovu se objevila zpráva „PORUCHA MOTORU“.

Byla provedena servisní procedura „Resetovat všechna samoučící data“. Chyba nezmizela.

Trochu jsem si zajel pro samouky a znovu počítal chyby.

Tohle jsem nakonec dostal:

Kód modulu Dekódování programu

PCM U2101: 00 – 2D (U2101 – nekompatibilita konfigurace řídicího modulu)

BCMii U2101: 00 – 2F (U2101 – nekompatibilita konfigurace řídicího modulu)

SRM U2101: 00 – 2F (U2101 – nekompatibilita konfigurace řídicího modulu)

SRM B119F: 00 – 2F (GPS anténa) – je nainstalována neoriginální anténa

HVAC U2100 : 00 – 2B (U2100 – Postup počáteční konfigurace selhal)

RFA P1571 : 62 – 48 (P1571 – Brzdový spínač)

IPC U2101 : 00 – 2B (U2101 – nekompatibilita konfigurace řídicího modulu)

IPC B0050: 00 -2B (snímač bezpečnostního pásu řidiče) – existují návrhy, že předchozí majitel tento snímač odřízl.

ACM B2477 – 60 (modul není nakonfigurován)

Co je špatně, není jasné.

S palubní deskou a její nekonfigurací rozumím (byl nainstalován místo obvyklého panelu Converse+ z přechodného dorestaylu a panel byl flashován upraveným firmwarem.)

U rádia je to také jasné, místo Sony 6 CD je nainstalován modul Blaupunkt FX + Novelo, vše se konfiguruje pomocí ELMConfig, ale GPS anténa není originální, takže ji nedetekuje.

Nejvíce alarmující chyba je RFA P1571: 62-48 (porucha v obvodu kabeláže snímače polohy pedálu nožní brzdy), PCM U2101: 00 – 2D BCMii, U2101: 00 – 2F (Nekompatibilita konfigurace řídicího modulu).

Pokud někdo ví, co je špatně, řekněte mi to.

Ford Mondeo 2.0 diesel 130 hp, 2007 najeto 120 000 km.

Upraveno 30. března 2014 Deniscem