Zpravy

Co to znamená, když je směs příliš chudá?

Problém nevyřešen)
Přihodili známý dobrý MAF, výsledek byl nula. Oba maf ukazují stejné hodnoty, maf funguje
Byla nainstalována známá dobrá Bosch Lambda, výsledek byl nulový.
Sání je zakouřené, nedochází k únikům! Je pravda, že mám podezření na kvalitu a pochopení sacího systému tímto mistrem, zkusím to kouřit na jiném místě, ale pravděpodobně ne brzy.
Všechny trubky vstupující do sacího potrubí byly vyčištěny karbocleanerem, bez reakce.
Jednu po druhé jsem odpojil hadičky na gumové trubce, pevně je ucpal, zacpal odpařovací hadičku za ventilem, žádná reakce

Jediným signifikantním diagnostickým nálezem byla úplná absence změny indexu dlouhodobé korekce. Tito. je trvale na hodnotě 29.69 bez ohledu na zatížení, otáčky, otevření plynu nebo změny krátkodobé korekce. „Diagnostik“ rozhodil rukama a řekl „Takovou kravinu jsem ještě neviděl“
Důvody nedostatečné dlouhodobé nápravy jsou nejasné

Už se přikláním k variantě křivého firmwaru při odstraňování katalu, kdy byl na mé přání stažen židovský firmware, vypnuta lambda 2, firmware nahrán zpět. Ve čtvrtek zkusím vyplnit jakékoli další 2 eura

aktualizuji se)
Auto jsme flashli dalším firmwarem Euro 2, po nastartování Troil prdnul, střílel z výfuku
Rozhodli jsme se nainstalovat normální nejnovější firmware Euro 5, vše bylo resetováno přes UCDS a aktualizováno na nejnovější. Start, troit prdy znovu, krátkodobě +45,
Když dlouhodobá korekce dosáhla 29.69, krátkodobá korekce +10, auto se ztrojnásobilo, objevila se chyba chudé směsi p0171
Znovu jsme profoukli sání, vše v pořádku, všimli jsme si, že se točí horní šroubení na potrubí maf-plyn.
Dýmka byla vyměněna, naštěstí to bylo levné, nulové emoce

Došly mi nápady, asi odstraním rozdělovač, rampu se vstřikovači, zřejmě není jiné východisko.

Zvláštní také je, že na druhém voze šla dlouhodobá korekce na +20 a spotřeba se zvýšila, vůbec nechápu proč, před týdnem a půl jsem viděl normální hodnoty cca 0+-

Zhřešil jsem benzínem, měnil jsem čerpací stanici před 3 nádržemi, zřejmě se to jen zhoršilo)

Nezná někdo nějaké chytré diagnostiky pro Fordy třeba v Samaře nebo Ufě? Jsem připraven urazit 400 mil, tentokrát mě tento hokus-pokus unavuje

Motor 2.0l/150hp Motor (GDI) Focus 3
focusxnumx
9 2023 июня
Vítek_mos:

Výměna lambdy nepomohla
Zbavil jsem se chyby chudé směsi, byl to problém EVAP. Ale spotřeba na volnoběh je taky 1.2-1.3

Motor 2.0l/150hp Motor (GDI) Focus 3
focusxnumx
2 2023 июня

Dobrý den Ford Focus 3 3 2.0, katalyzátor je vyříznutý a prošitý. Nedávno se rozsvítila kontrolka, žádné změny nenastaly, auto jede stejně, rychlost nekolísá. Chyba P0171 (směs směsi vzduch/palivo 1 je příliš chudá). Resetuji, jezdím s ním půl dne, zase svítí. Spotřeba se zvýšila na 14-15 litrů také točivý moment zobrazuje chybu jako historické závady – to jsou chyby, které byly zaznamenány dříve, byly odstraněny, ale zůstaly v paměti ECU, jako by se staly.
Výměna modulu palivového čerpadla nepomohla.
Zapalovací svíčky a vzduchový filtr jsou nové.
Chyba se neprojeví hned po resetu Můžete jezdit půl dne a je to právě v okamžiku, kdy nastartujete auto, po 30 sekundách na volnoběh.
Řekni mi, jakým způsobem mám kopat.

Přečtěte si více

Kolik bobulí rakytníku byste měli sníst denně?

Motor Duratec 2.3 L. (P) Ford Focus 1
SandraDey
19. dubna 2023
dron8547:

Ahoj. Radikále, prodal jsem auto)

Ale nový majitel později napsal, že vytáhl celý starý vzduchový filtr, dal tam „nulu“ a chyba zmizela.
Víc jsme neodepisovali, ale v té době nedošlo k žádné chybě.

Ford Focus 3 chybové kódy
pagatsaga
30. března 2023
němec1111111111:

Dobrý den, prosím, řekněte mi, máme FF3 hatchback 2012, 2.0
Objeví se chyba P0171 chudá směs
Vyměněno palivové čerpadlo, lambda svod 1, svíčky, vstřikovací čerpadlo paliva, palivové čerpadlo vyčištěno, ale neměněno, zkontrolovány úniky vzduchu (vše v pořádku)
Katalyzátor byl již dávno odstraněn a bude znovu blikat na Euro-2.
Řekněte mi prosím, kdo se s tím setkal, kam se ještě obrátit a jak problém vyřešit?

Možná příčina, po výměně ventilu bylo vše v pořádku.
Motor 2.0l/150hp (GDI) (příspěvek č. 19359771)

Motor 1.6l/125hp Zaměření motoru 3
Syn Terminátora
4. března 2023 mobil
vasiliev_av:

Proč klameš mužskou hlavu? Žádná taková chyba baro neexistuje. Existují nesprávné údaje a pouhým resetováním se to neopraví. Nesprávné hodnoty baro častěji znamenají, že je nutná kabeláž, ale zároveň jsou chyby v bohaté a chudé směsi

Lambda sonda. Kyslíkový senzor, výměna. Analogy. Ovládání Focusu 2
FOCUS_POCUS
4. března 2023 mobil

Dobré odpoledne, je problém s nestabilním chodem motoru, na motoru jsou chyby, bohatá směs, chudá směs, diagnostik řekl pohled na snímač hmotnostního průtoku vzduchu a první lambda, snímač hmotnostního průtoku vzduchu vyjmut, umyto to, odstranil konektor pro lambdu, jak Megasw Použil jsem čistič kontaktů a nezlepšilo se to.

Lambda sonda. Kyslíkový senzor, výměna. Analogy. Ovládání Focusu 2
b00zzy

Zdravím všechny, Ford Focus 2, 1.6, automat. Velmi, velmi, velmi spotřebovává benzín (18 litrů na sto) a dynamika je špatná, ukazatele první lambdy jsou následující:
Při volnoběhu 0.1-0.7:

Při 2500 ot./min je to stejné: 0.1-0,7:

Mělo by to být více než 0,8? Chápu to správně, že čidlo ukazuje chudou směs a počítač lije více benzínu, než je nutné? Vyplatí se vyměnit čidlo? Nebo bych měl nejprve vyčistit MAP?

Nejsou tam žádné chyby, jen hltání plynu.

Škubání / škubání / auto při zrychlování / uvolňování plynu Provoz Zaměření 2
cikzeka
26. února 2023 mobil

Dobré odpoledne, vážení uživatelé fóra. Prosím, řekněte mi, možná se někdo setkal s takovým problémem nebo mi může říct, kde mám kopat!? Koupil jsem FF 2 rest 1,6l, 100 hp. Předchozí majitel byl slušný a při prodeji upozorňoval, že auto má nějaké vady, ale prodával ho „tak jak je“. No, myslím, že to není žádný velký problém, dráty, zapalovací svíčky a všechno bude v pořádku. Při jízdě autem domů po dálnici jsem začal testovat, co je co. Netěsnosti se objevily pouze při zatížení motoru a konkrétně při sešlápnutí pedálu k podlaze. Kontrolka zablikala a okamžitě zhasla. Asi na potřetí jsem vyměnil plyn, vzplál a už nezhasl. Po příjezdu domů jsem připojil motor a viděl vynechávání zapalování ve všech válcích, chudou palivovou směs a slabý průchod katalyzátoru. No, myslím, že malá loď dorazila, má 240 mil, je čas ji rozebrat. Neskočil jsem okamžitě do rozjetého vlaku, ale rozhodl jsem se jít na diagnostiku a potvrdit své spekulace. Během diagnostiky, když došlo k poruchám, se lambdy jednoduše „vypnuly“ a ukazovaly nulové hodnoty, ale při nečinnosti byly hodnoty normální. Opravář hned upozornil na svíčky a dráty na minimum, ale obecně bylo na vině palivové čerpadlo a jeho ucpané síto. Říká, že to rozeber a vyměň filtry. No, myslím, že určitě jsou. Ještě před tím vším se objevily úvahy o instalaci plynu/propanu Euro4. Po pár dnech přemýšlení si myslím, že zapnu plyn a určitě se ukáže, jestli je to filtr nebo ne. Po instalaci plynu se na provozu vozu nic nezměnilo, pouze vynechávání zapalování na plynu bylo znatelnější než na benzínu. A tak jsem dva týdny cestoval. Pak začal kopat a snažil se problém nějak vyřešit. Nové svíčky, nová cívka, vyčištěný motor, změření odporu vodičů, vše v pořádku, ale auto nejede! ani nevím kam dál. Stále přemýšlím o ventilech, ale nejsem si 100% jistý. V posledních dnech jsem jel jen po dálnici, bez průjezdů a kontrolka se rozsvítila a nezhasla. Připojil jsem strom a vidím, že tentokrát je to znovu katalyzátor! Opět bylo hříšné na něj myslet, no, myslím, že i tuto verzi musím znovu zkontrolovat! Vyjel jsem na dálnici, mezery, jak na plynu, tak na benzínu, se objevují pouze při sešlápnutí plynového pedálu na více než polovinu a před tím auto jede podle očekávání (točeno do 7 tis.), ale jakmile stisknete spoušť, objeví se mezery! A čím vyšší rychlost, tím méně patrné jsou přeskakování při sešlápnutí pedálu k podlaze. Ani nevím, kam jít a na koho se obrátit!

Přečtěte si více

Jak dlouho tvaroh vydrží?

Závady a opravy elektroniky / elektro / elektroinstalace Provoz Focusu 2
PeterFF2

20. února 2023 mobil

FOCUS_POCUS
Vzhledem k tomu, že dochází ke korozi, doporučuji nastříkat konektory/čipy GEM nějakým inhibitorem, nic to nezhorší. Použil jsem tento: Závady a opravy elektroniky/elektriky/elektroinstalace (příspěvek #19577588), ale to není důležité. Od ošetření uplynuly téměř 3 roky – vše je v pořádku, na kontaktech je stále olej, žádné nové známky koroze, GEM od té doby nefunkční, i když poté jsem se dostal do záplav tak, že mi motor kabeláž oddílu byla zaplavena a dálkové ovládání bylo odříznuto.

Vaše chyba ESP se rozsvítí kvůli

Odstraňte chyby směsi – chyba ESP zmizí.
Závady a opravy elektroniky / elektro / elektroinstalace Provoz Focusu 2
FOCUS_POCUS
20. února 2023 mobil

Ahoj všichni!
Kluci, potřebuji pomoc.
Focus 2010 automat 2.0
Zpočátku se chyba ESP objevovala velmi zřídka, kontrolka se rozsvítila, převodovka okamžitě neřadila normálně, pomohlo restartovat motor, před pár měsíci jsem si všiml trimování na XX, vyměnil zapalovací svíčky, které se zdály být pomoc, před dvěma týdny se generátor vypnul, vše bylo jak má být, vše se po jednom vypínalo, minulý víkend jsem vzal na demontáž jinou baterii a vyměnil ji za úplně stejnou použitou. originální generátor, nabíjení zahájeno, vše v pořádku.
Než se generátor porouchal, kontrolka ESP se znovu rozsvítila
Tento týden se úprava na XX zintenzivnila, na semaforech se motor občas začal prudce třást a často se začala rozsvěcovat kontrolka ESP
Šel jsem na diagnostiku podívat se na chyby, řekl na ESP něco souvisejícího se ztrátou kontaktů nebo komunikace, píše to podívejte se na konektory v nohách spolujezdce vpravo pod obložením, mohly zoxidovat (všiml jsem si vlastnost, že se kontrolka rozsvítí, když zastavíte a stojíte několik minut bez pohybu, v pohybu se nerozsvítí, ale pokud se rozsvítí při zastavení, lze ji zhasnout pouze restartováním motoru)
Podle motoru chyby ukazují bohatou směs a chudou směs. Hele, on mluví o čištění snímače hmotnostního průtoku vzduchu a výměně první lambda sondy, v sobotu večer jsem snímač hmotnostního průtoku vzduchu umyl, včera jsem s ním jezdil a nic se nezměnilo. Také včera, když jsem zapnul zapalování, jednou vyskočila zpráva „chyba řízení“. Usoudil jsem, že s největší pravděpodobností byl nějaký problém s kontakty. Vytáhl jsem a vložil konektor lambda sondy, pročetl fórum a zjistil, že v GEM mohou být problémy s pronikáním vlhkosti a oxidací. Odstranil jsem kladný pól baterie, pak jsem odstranil GEM a podíval se na konektory napravo pod obložením v nohách spolujezdce (neviděl jsem žádné náznaky oxidace kontaktů)
V jednom místě na GEM došlo k oxidaci, ale jen nepatrně, pár kontaktů. Vzal jsem to domů, vyfotil pojistky a rozebral GEM box, vše uvnitř bylo vizuálně v pořádku, žádná oxidace, vyčistil jsem jen dva kontakty, které měly oxidaci a dal vše zpět dohromady.
Nainstaloval do auta, zapnul terminál, otočil klíčkem, rádio požádalo o kód, zadalo kód, začalo hrát, ale jen levé reproduktory, pravé byly tiché, otočil klíčkem dál pro zapnutí zapalování , rozsvítila se kontrolka poruchy převodovky, vypnula zapalování, vyjmula svorku baterie a znovu zasunula nové konektory all GEM, svorku znovu zapnula, otočila klíčkem, zadala kód rádia, začalo to hrát ok, otočil jsem klíčkem dál, abych zapnul zapalování, zapalování se nezapnulo, rádio zhaslo, GEM jsem zase vyndal, doma rozebral, vše prohlédl, složil, nic se nezměnilo, co dělat, kam se hrabat, možná jsem zničil GEM nebo co.
Potřebujete pomoc od znalých lidí

Přečtěte si více

Postavte si vlastní gril