Co je to hydraulický olej?

Výrobci automobilů utrácejí ročně miliardy dolarů na vývoj inovativních hydraulických systémů. Snižuje se hmotnost zařízení a rozvíjejí se jejich provozní schopnosti. Požadavky na hydraulické oleje se přitom neustále zpřísňují. Ekologické normy, rozsah provozních teplot, viskozita – všechny parametry musí odpovídat mezinárodním normám, aby byl zajištěn vysoce kvalitní provoz mechanismů.

Účel hydraulických olejů

Speciální hydraulický olej V automobilovém průmyslu se používá v hydraulických pohonech k dopravě mechanické energie do oblasti použití – bez této kapaliny mechanismus nefunguje. Suspenze se získávají hydrokatalytickým a extrakčním čištěním frakcí základního oleje. Hydraulické oleje jsou vyráběny na minerální nebo syntetické bázi s přídavkem aditiv, které poskytují potřebné výkonové vlastnosti.

Použití hydraulických kapalin je nutné v následujících součástech vozidla:

• posilovač řízení;
• hydropneumatický mechanismus odpružení;
• ABS, ASR, ASC a další systémy podpory řízení;
• střešní pohon pro vozidla s otevřenou střechou;
• tlumiče a hřeben řízení;
• hydraulické brzdové systémy.

V autoservisech se oleje používají pro hydraulické výtahy.

Druhy hydraulických olejů

V souladu s požadavky GOST 17479.3-85 jsou tyto pracovní kapaliny rozděleny do tří kategorií podle jejich provozních vlastností, z nichž každá má své vlastní označení:

• bez přísad – skupina A;
• s antikorozními a antioxidačními přísadami – skupina B;
• s antikorozními, antioxidačními a protioděrovými přísadami – skupina B.

Uvažujme, co označení znamená, pokud hydraulický olej 46 označené jako MG-46-V:

• První skupina písmen – MG – hydraulický olej;
• 46 je jeho viskozitní třída (při provozní teplotě 40 °C je kinetická viskozita oleje 41,40–50,60 mm2/s (cSt);
• Poslední písmenné označení – B – znamená, že pracovní tekutina obsahuje všechny tři typy přísad.

V souladu s tím hydraulický olej 32 se stejnou sadou aditiv bude označen podle GOST jako MG-32-V a od jmenovaného v předchozím příkladu se bude lišit sníženou viskozitou – při provozní teplotě 40 °C je jeho kinetická viskozita 28,80-35,20 mm2/s (cSt).

Hlavním mezinárodním dělením akceptovaným po celém světě je standardizace podle systémů DIN 51524 a ISO (označení uvedena v závorkách):

• H (HH) – minerální olej bez přísad. Index viskozity – 70. Odpovídá olejům skupiny A podle GOST;
• HL (HL) – minerál s antikorozními a antioxidačními přísadami. Index viskozity – 90. Odpovídá skupině B podle GOST;
• HLP (HM) — minerální s přísadami proti opotřebení a korozi. Index viskozity – 90. Odpovídá skupině B podle GOST;
• HLP-V (HV) je olej se zlepšenou viskozitou (index 130) a teplotními vlastnostmi.

Že koupit hydraulický olej, vhodné pro konkrétní jednotku, je nutné provést výběr na základě technických doporučení, která jsou uvedena v pasu vozidla. Je důležité zajistit optimální provozní podmínky a vyvážené vlastnosti, nikoli maximální množství aditiv.

Kritéria výběru oleje

Při výběru oleje pro hydraulické pohony stojí za to poslouchat názory odborníků a prostudovat si technická doporučení pro konkrétní vůz. Vysoce kvalitní hydraulický olej, který splňuje všechny normy, má následující vlastnosti:

• optimální viskozitní index (udržení parametru při různých teplotách);
• chemická a teplotní odolnost;
• odolnost vůči oxidačním procesům;
• antikorozní vlastnosti;
• zvýšená filtrace;
• odvzdušňovací, deemulgační a odpěňovací vlastnosti;
• ochrana dílů hydraulického pohonu před zvýšeným opotřebením;
• plná kompatibilita s materiály, ze kterých je hydraulický pohon vyroben.

Velcí výrobci automobilů často iniciují své vlastní řady plynových maziv. Odpružení jsou vyvinuta na základě hlubokých znalostí našich vlastních výrobních jednotek. Například hydraulické oleje TOYOTA jsou lépe přizpůsobeny stejnojmenným vozům než kapaliny jiných výrobců. Pokud je potřeba zajistit zlepšené vlastnosti proti opotřebení, jsou vhodné hydraulické oleje ENEOS řady FBK OIL.

Viskozita je hlavním kritériem, kterému je třeba věnovat pozornost při nákupu hydraulického oleje. Výrobci obvykle uvádějí optimální parametry viskozity pro své systémy (minimum, maximum a optimální) v průvodní dokumentaci. Je důležité dodržovat stanovené hranice. Snížení viskozity hrozí, že způsobí ztráty produktivity a vede k intenzivnímu opotřebení třesoucích se částí mechanismu. cena hydraulického oleje bude nižší, riziko selhání jednotky je spojeno s vážnějšími náklady. Nadměrná viskozita komplikuje rotaci prvků a vyvolává mechanické ztráty v podmínkách nízkých teplot.

Odborníci a automechanici doporučují používat hydraulické oleje KIXX od jihokorejské společnosti GS Caltex. Více než 40 let výzkumu v oblasti rafinace ropy nám umožňuje vyrábět kvalitní produkt, který splňuje přísné požadavky moderních hydraulických pohonů. Hyundai, Kia Motors, Volvo, Samsung Electronics, LG Chemicals — globální značky používají spotřební materiál KIXX od GS Caltex při vlastní výrobě automobilů a dalších zařízení obsahujících hydraulické systémy.

Včasnou výměnou hydraulického oleje výrazně prodloužíte životnost svého vozu a hypermarket IXORA auto Vám pomůže najít ten optimální pro Váš model – naši specialisté Vám poradí nejlepší řešení.

Na telefonním čísle 8 800 555-43-85 získáte odbornou radu při výběru produktu a podrobné informace o všech vašich dotazech (volání v rámci Ruska je zdarma).

Hydraulický olej je spotřební materiál, který se používá k zajištění správné funkce hydraulického systému. Během provozu zabraňuje opotřebení součástí a přenáší mechanickou energii na provozní součásti. Aby hydraulika fungovala efektivně a bez poruch, musíte pochopit rozdíl mezi hydraulickými oleji. Na trhu je široká škála materiálů s různým označením a složením, takže k výběru produktu je třeba přistupovat se zvláštní pozorností.

Proč potřebujete hydraulický olej?

Oleje se používají v silničních, stavebních a jiných zařízeních vybavených hydrodynamickým nebo hydrostatickým systémem. Jejich hlavním účelem je přenášet energii všemi hydraulickými mechanismy, ale kromě toho může mazací kapalina vyřešit řadu dalších důležitých úkolů:

• minimalizovat tření a zabránit opotřebení pohyblivých součástí;
• odvádět teplo uvnitř hydraulického systému, ochlazovat uzly, podél kterých se pohybuje;
• chránit díly před korozními procesy;
• zabraňují vzniku kalů a různých usazenin na stěnách vnitřních součástí.

Při zvažování, proč je potřeba hydraulický olej, stojí za zmínku, že je široce používán v takových součástech vozidel, jako je posilovač řízení, hydraulické brzdové systémy a hydropneumatické odpružení. Lze jej také nalézt v tlumičích, střešních pohonech a některých systémech podpory řízení.

Vlastnosti hydraulických olejů

Moderní hydraulické systémy se neustále modernizují a zdokonalují. Výrobci v nich zavádějí změny jako snížení hmotnosti, zvýšení provozních tlaků a zmenšení mezer mezi prvky. Aby mazací kapaliny vyhovovaly současným výrobním trendům, musí mít tyto vlastnosti:

• optimální viskozita, která eliminuje provozní ztráty a únavové opotřebení;
• dobrý stupeň filtrace;
• vysoký antioxidační potenciál, umožňující snížit tvorbu kalů a usazenin;
• vhodné deemulgační a odvzdušňovací vlastnosti;
• nízký stupeň pěnění;
• schopnost chránit součásti hydraulického systému před korozí.

Klasifikace

Chcete-li zjistit, jak se hydraulické oleje liší, musíte se seznámit s jejich klasifikací. Podle zamýšleného účelu lze materiály rozdělit na maziva pro leteckou nebo vodní dopravu, průmyslová zařízení, tlumicí nebo brzdové mechanismy. Na základě složení se rozlišují následující skupiny hydrauliky:

• A – minerální oleje bez přísad. Všechny produkty označené tímto písmenem jsou optimálně vhodné pro použití v nízkozatížených zařízeních se zubovými nebo pístovými čerpadly. Provozní tlak tohoto zařízení nepřesahuje 15 MPa.
• B – kapaliny s přídavkem antioxidačních nebo antikorozních složek. Oleje z této kategorie lze použít pro středně zatěžovaná zařízení s tlaky do 25 MPa.
• B – vysoce čištěné materiály obsahující antioxidační, protioděrové a antikorozní přísady. Používá se pro stroje a mechanismy s provozním tlakem od 25 MPa při vysokých teplotách od +90 °C.
• Dalším kritériem pro oddělování hydraulických olejů je viskozitní třída, která určuje vlastnosti produktu s přihlédnutím ke změnám jeho teploty. Podle tohoto parametru jsou kapaliny nízkoviskózní (třída od 5 do 15), středně viskózní (v rozmezí 22–32) a viskózní (od 46 do 150).

Značení hydraulického oleje

V souladu s GOST 17479.3–85 mají všechny hydraulické oleje písmenná a číselná označení, která určují jejich klíčové vlastnosti. První písmena jsou tedy MG, což znamená „minerální hydraulika“. Poté následují čísla označující viskozitní třídu, následovaná písmeny označujícími hydraulickou skupinu. Například označení MG-5-B udává, že se jedná o minerální hydraulický olej skupiny B s viskozitou třídy 5 (4,14–5,06 mm2/s při teplotě 40 °C).

Kromě toho může být kapalina označena symboly, které určují rozsah jejího použití. Zejména pro domácí oleje se používají následující písmenná označení:

• R – pro použití v mechanismu řízení;
• ES – pro systémy, které pracují při zvýšené zátěži;
• AU – pro vysokorychlostní stroje (vyznačuje se nízkým bodem tuhnutí);
• GT – pro plnění dieselových železničních zařízení do turboreduktorů;
• A – pro automobilové převodovky a měniče momentu;
• AUP – pro hydraulické systémy zdvihacích zařízení používaných ve vodních nebo pozemních zařízeních;
• VMGZ – pro zařízení používaná venku;
• MGE – pro zemědělské stroje.

Kritéria výběru oleje

Při nákupu hydrauliky byste si měli přečíst technická doporučení výrobce zařízení. Hlavním kritériem výběru je teplotní rozsah, ve kterém zařízení pracuje. Na zimu a léto byste si měli pořídit různé typy produktu, jinak můžete zaznamenat zhoršení jeho výkonnostních vlastností.

Je důležité, aby kapalina byla kompatibilní s těsněními a materiály chladicího systému. Některé typy olejů jsou chemicky agresivní vůči polymerům a mohou vést k poškození takových součástí.

Věnujte pozornost také viskozitě produktu. Jeho hodnoty musí spadat do rozmezí stanoveného výrobcem zařízení. Použití materiálů s příliš nízkou viskozitou může vést k předčasnému opotřebení součástí a poruch zařízení a příliš vysoké hodnoty tohoto ukazatele zkomplikují rotaci mechanismů.

Hlavní rozdíl mezi hydraulickými oleji tedy spočívá v jejich viskozitě, složení a účelu. Při použití produktu se však nedoporučuje míchat materiály od různých výrobců – i když jsou jejich vlastnosti stejné. Také byste neměli sami přidávat různé druhy přísad do hydrauliky, protože mohou vést k neočekávaným chemickým procesům.

Všechna práva vyhrazena.
© Společnost Shell-Moscow 2016–2025
Nejedná se o veřejnou nabídku.