Co je ESP v autě? | BOSS AUTO

Veškeré informace o ESP na webu BOSS AUTO ☝ Dodání vozů z aukcí ☎️ +380 (63) 667 02 72.

Co je systém ESP (elektronický stabilizační program) a proč je potřeba?

Stabilizační systém Electronic Stability Program (ESP) byl poprvé instalován v roce 1995 do vozu Mercedes CL600. Dnes je většina automobilů vybavena elektronickým programem, který zajišťuje směrovou stabilitu (ESP). Je to nepostradatelné zařízení, nebo zbytečný modul v autě? Zařízení je navrženo jako aktivní prvek bezpečnostního systému, který snižuje riziko nehody na silnici o 25–35 %. Všechny automobily, které v EU sjíždějí z montážní linky, jsou nutně vybaveny ESP. Od roku 2014 je prodej automobilů bez stabilizačního programu zákonem zakázán.

ESP je počítačová technologie, stabilizační program, který je navržen tak, aby pomáhal řidiči. Hlavní účel:

• udržování směrové stability;
• zabránění smyku;
• prevence bočního skluzu;
• zlepšení manažerské kontroly;
• zkrácení brzdné dráhy;
• kompenzace za chyby řidiče.

Používání programu dynamické stabilizace snižuje riziko nouzové situace. Modul automaticky upraví polohu vozu, pokud dojde k nekontrolovanému bočnímu vychýlení.

Abyste pochopili, co je ESP, musíte pochopit strukturu modulu. Systém se skládá z mikroprocesoru a řady senzorů, které monitorují polohu kol a karoserie, jakož i další parametry během pohybu. Mezi ně patří například:

• ukazatele tlaku v brzdovém systému;
• poloha volantu;
• rychlost otáčení ráfku kola;
• úhlové zrychlení.

Jedním z prvků programu je G-senzor, který reaguje na jakékoli události, které významně mění trajektorii pohybu. Vnímá signály indikující brzdění a zrychlování, otáčení a rotaci vozu. Senzory zaznamenávají boční zrychlení, které je markerem nekontrolovaného smyku. Reakce závisí na směru smyku, velikosti bočního zrychlení a rychlosti vozu.

Senzory přenášejí informace do řídicí jednotky. Během zpracování informací ta určuje stupeň nebezpečí situace. V kritickém okamžiku systém obnoví rovnováhu karoserie brzděním požadované skupiny kol. Modul ESP porovnává aktuální trajektorii s úhlem natočení volantu. V případě odchylky od směru se aktivují brzdové mechanismy.

Můžeme tedy říci, že ESP v autě je mechanismus, který je zodpovědný za udržení směru pohybu během složitých manévrů při vysoké rychlosti. Hlavním účelem je zabránit smyku v okamžiku prudkého otočení volantu.

ESP v autě spolupracuje s ABS (systém aktivní bezpečnosti) a jednotkou, která řídí motor (TCS – systém kontroly trakce). Funguje takto:

• Modul ABS zabraňuje zablokování kol při prudkém brzdění. Systém krátce uvolní brzdové destičky, když se kolo začne blokovat, což pomáhá předcházet prokluzování. Modul TCS zabraňuje prokluzování kol při akceleraci. ABS a TCS řídí podélnou dynamiku, ESP – boční.
• Pokud senzory obdrží informaci, kterou řídicí jednotka považuje za boční smyk, systém ESP ve voze aktivuje ABS pro selektivní brzdění kol. Současně se sníží přívod paliva do motoru, což vede ke snížení točivého momentu. Integrace programů ESP, ABS a TCS zabraňuje bočnímu smyku. Nastavení polohy kol probíhá automaticky. Proces trvá několik sekund, což umožňuje rychle reagovat na potenciálně nebezpečné změny směru.

ESP je systém, který pracuje nepřetržitě a analyzuje a monitoruje pohyb vozidla 25krát za sekundu. Například při prudkém zatáčení dochází k prokluzování zadní nápravy. Senzory zaznamenají změnu trajektorie pohybu, řídicí jednotka omezí přívod paliva do motoru. Pokud se situace nestabilizuje, dodatečně se přibrzdí přední vnější kolo. Pokud je dynamika zatáčení nedostatečná, modul ESP přibrzdí vnitřní zadní kolo, aby se zajistilo lepší otáčení.

Je důležité si uvědomit, že možnosti stabilizačního modulu nejsou neomezené. Pokud dojde ke smyku při vysoké rychlosti s malou trakcí kol s povrchem vozovky, elektronika je bezmocná. Systém ESP proto snižuje pravděpodobnost nehody, ale v kritických podmínkách ji zcela neodstraňuje.

Vozy vybavené aktivním bezpečnostním systémem mají tlačítko ESP OFF, které modul vypíná. Obvykle ho používají motoristé, kteří preferují extrémní jízdu. Vypnutím ESP můžete volně otáčet o 180° a driftovat. Driftování je technika otáčení ve vysoké rychlosti, která se vyznačuje kontrolovaným smykem. Používá se na obtížných tratích k překonávání překážek, jako je bláto, sníh nebo písek.

ESP by měl být deaktivován v následujících případech:

• pro stoupání po kluzkém povrchu vozovky;
• dostat se z bahna nebo sněhu, když auto uvízne;
• při jízdě v hlubokém sněhu nebo v terénu.

Bez kontroly elektronických systémů se kola intenzivně protáčejí, což uvolňuje dezén. Díky tomu si vůz udržuje rychlost, což mu umožňuje překonávat překážky. V takových chvílích je nutné plně využít potenciál motoru.

Pokud se vůz pohybuje po suchém písku nebo hlubokém sněhu, řidič silně sešlápne plynový pedál, ale rychlost zůstává nízká. Zároveň vůz periodicky smyká ze strany na stranu. V takové situaci je modul ESP schopen reagovat brzděním prokluzujícího kola. V důsledku toho může vůz nakonec uvíznout ve sněhu nebo písku. Proto je před vjezdem na obtížnou trasu lepší vypnout program dynamické stabilizace.

Na palubní desce se nachází ikona ESP, která se rozsvítí při spuštění systému nebo při poruše v jeho činnosti. V prvním případě ikona přestane svítit po odstranění smyku, ve druhém případě svítí trvale. Poruchy systému jsou nejčastěji spojeny s poruchou senzoru. Pokud jeden senzor selže, do mikroprocesoru se odesílají nesprávná data. Ikona ESP se rozsvítí kvůli chybě.