Co dělat, když se zastřihovač nespustí

Vyžínače, ať už elektrické nebo se spalovacím motorem (ICE), se v létě a na podzim stávají nedílným pomocníkem majitelů chat a soukromých domů. S jejich pomocí lze snadno odstranit plevel, zastřihnout malé keře a dát trávníku úhledný vzhled. Stejně jako u jakéhokoli jiného zařízení však mohou vyžínače selhat v nejméně vhodnou dobu. Chcete-li opravit poruchy sami, musí uživatel tohoto zařízení nejprve určit jejich příčinu, ale pokud si nejste jisti svými schopnostmi, můžete se obrátit na profesionály, aby zastřihovač opravili.

Specifikace zastřihovače

Konstrukce sekačky na trávu zahrnuje tři hlavní součásti: benzínový motor, tyč s hřídelí uvnitř a žací prvek. Síla přenášená z motoru na řeznou hlavu je přenášena přes hřídel. U vyžínačů se zakřivenou tyčí plní roli hřídele lanko. Tyč je připevněna k převodovce benzínového motoru. Prut má rukojeti pro ovládání motoru a může mít také připevněný popruh pro snadné použití zastřihovače. Řezným prvkem v plynových sekačkách může být vlasec navinutý kolem vyžínací hlavy, nebo speciální nůž určený pro vyžínání velkého plevele.

Nejsložitější součástí zastřihovače je motor. V domácích a poloprofesionálních sekačkách na trávu se nejčastěji používají dva typy motorů: 2-taktní a 4-taktní. Jejich vlastnosti určují způsoby doplňování paliva a údržby.

• 2-taktní motory nemají mazací systém, takže ke svému provozu vyžadují směs benzínu a oleje. Olej vstupující do spalovací komory zajišťuje mazání pohyblivých částí motoru.
• 4-taktní motory jsou mazány olejem v klikové skříni a běží na čistý benzín bez přísad.

Opravy a údržbu sekaček na trávu lze provádět nezávisle, bez pomoci odborníků třetích stran. V případě výměny náhradních dílů motoru nebo úprav je nutné kontaktovat opravnu.

Běžné problémy s benzínovými vyžínači

Poruchy benzínového vyžínače mohou být způsobeny různými důvody, včetně selhání jednotlivých součástí, nesprávného použití a nekvalitního paliva nebo oleje. Mezi nejčastější problémy patří následující:

• Problémy se startováním motoru;
• Poruchy karburátoru;
• Nesprávná funkce palivového systému;
• Závady v převodovce nebo startéru;
• Ucpaný odvzdušňovač, tlumič výfuku, palivový nebo vzduchový filtr.

Chcete-li úspěšně a rychle vyřešit problémy s benzínovým vyžínačem, musíte nejprve zjistit příčinu poruchy a seznámit se s vlastnostmi jeho konstrukce a principu fungování.

Je nutná oprava, pokud motor sekačky na trávu nenastartuje?

Než začnete svou sekačku sami opravovat, musíte zjistit příčinu problému. Nejprve byste měli zkontrolovat filtry – palivové i vzduchové. Vzduchový filtr lze v případě potřeby umýt v benzínu nebo navlhčit ve vodě se saponátem a poté dobře vyždímat a vysušit. Před opětovnou montáží je vhodné vzduchový filtr lehce navlhčit několika kapkami smíchaného motorového oleje. Palivový filtr nelze umýt, pouze vyměnit.

Kontrola zapalovacích svíček a diagnostika zapalovacích svíček

Pokud je palivový systém v pořádku, měli byste zkontrolovat stav zapalovacích svíček. Jedním z běžných problémů je vniknutí hořlavé kapaliny do kanálu zapalovací svíčky. Pokud se sytič nevypne před nastartováním motoru a zůstane otevřený i po nastartování, nářadí se může zastavit. V tomto případě mohou být následné pokusy o uvedení sekačky na trávu do provozu neúspěšné kvůli zaplavení zapalovací svíčky palivem. Chcete-li diagnostikovat a vyřešit tento problém, postupujte takto:

1. Odstraňte vysokonapěťový drát ze zapalovací svíčky a přitlačte kovovou část zapalovací svíčky k tělu motoru. Pokud je přístup ke kovovému krytu obtížný kvůli plastovému krytu, použijte šroub nebo jiný kovový prvek k vytvoření kontaktu mezi zapalovací svíčkou a krytem.
2. Spusťte zastřihovač a zatáhněte za startovací rukojeť. Pokud je to obtížné provést sami, požádejte o pomoc důvěryhodného asistenta.
3. Jiskra by měla mít modrý odstín. Pokud je na jasném slunci špatně vidět, přesuňte zastřihovač do stínu nebo do interiéru.

Pokud není jiskra, zkuste vyměnit zapalovací svíčku nebo vysokonapěťový kabel. Pokud problém přetrvává, kontaktujte opravnu.

Problém s filtry benzínového trimru

Vzduchový filtr hraje klíčovou roli při čištění vzduchu vstupujícího do karburátoru nástroje. Ucpaný filtrační prvek může vést k nedostatečné nebo úplné absenci vzduchových hmot vstupujících do zařízení. Pokud máte podezření, že je filtr ucpaný, sami jej vyčistěte podle následujících jednoduchých kroků:

• Opatrně vyjměte filtr a zkontrolujte jej. Na povrchu by neměly být viditelné žádné cizí částice.
• Pokud se filtr zdá čistý, zkuste zastřihovač spustit bez něj. Pokud motor naskočí, problém je s největší pravděpodobností ve filtru. Jinak je potřeba hledat problém jinde.
• Pro efektivní čištění dílu lze použít proud čerstvého vzduchu. Pokud nebyl filtr delší dobu měněn, je lepší zakoupit nový a vyměnit jej.

Provoz vždy bez vzduchového filtru se nedoporučuje. Startování bez tohoto prvku je opodstatněné pouze pro diagnostické účely. Vstup cizích částic a nečistot do válce zkracuje životnost motoru a může vést k různým poruchám.

Benzínový vyžínač má další důležitý prvek – palivový filtr, který je umístěn v palivové nádrži. Obvykle je životnost tohoto dílu kratší než dva roky, ale to se může změnit v závislosti na tom, jak často je nástroj používán. Mezi faktory, které urychlují zanášení filtru, patří:

• Dlouhodobý provoz trimru.
• Používání benzínu a oleje nízké kvality.
• Skladování směsi paliva a oleje v nádrži.
• Dolévání starého paliva do nádrže.
• Cizí částice a prach vnikající do palivové nádrže.

Ucpaný filtr zastaví tok palivové směsi do karburátoru, což zase může bránit nastartování motoru. Výměna tohoto prvku je velmi jednoduchá: stačí vyjmout starý filtr z nádrže a nainstalovat na jeho místo nový.

Problémy se zpětným ventilem (odvzdušňovací)

Zpětný ventil neboli odvzdušňovač hraje důležitou roli při regulaci tlaku v plynové nádrži a bývá umístěn na víčku palivové nádrže. Pokud je odvzdušňovač ucpaný, může to způsobit vytvoření vakua uvnitř nádrže a přerušení přívodu paliva do karburátoru. Chcete-li zkontrolovat stav zpětného ventilu, odstraňte hadici, kterou proudí palivo z nádrže do karburátoru. Pokud palivo nevytéká, pak je s největší pravděpodobností problém ucpaný odvzdušňovač.

Čištění zpětného ventilu není nijak zvlášť obtížné a lze jej provádět nezávisle. Díl rozeberte a důkladně umyjte všechny jeho součásti. V některých případech nemusí být odvzdušňovač umístěn na krytu, ale pod krytem startéru. V takových situacích můžete k čištění použít běžnou jehlu.

Problémy s výfukovým kanálem

Pokud trimr výrazně ztratil výkon a pomalu nabírá otáčky motoru, může být příčinou ucpaný výfukový kanál, kterým jsou výfukové plyny odváděny ze spalovacího prostoru.

Chcete-li vyčistit výfukový kanál, sejměte tlumič, aby se výpary nedostaly dovnitř válce. Poté důkladně vyčistěte výfukový kanál od karbonových usazenin. Po tomto postupu by měl být odstraněn problém s nedostatečným výkonem a pomalou akcelerací.

Problém s nedostatečnou kompresí

Nedostatečná komprese může ve většině případů způsobit, že motor nenastartuje. Ke kontrole úrovně komprese můžete použít měřič komprese v automobilu.

1. Odšroubujte zapalovací svíčku z válce motoru.
2. Vložte kompresní měřidlo na místo zapalovací svíčky.
3. Začněte tahat za startér jako obvykle při startování sekačky na trávu. Pokračujte, dokud se ručička na tlakoměru nepřestane pohybovat nahoru. Tato hodnota zobrazí úroveň komprese tohoto motoru.

Jaká by měla být komprese? V ideálním případě by komprese měla být alespoň 8 kg/cm². I při této hodnotě však některé motory nemusí mít stabilní volnoběh a zhasnou kvůli nedostatečnému čerpání paliva. Pokud komprese vaší sekačky na trávu nepřesahuje 8 kg/cm², možná budete muset zkontrolovat stav válce, pístu a pístních kroužků.

Také nedostatečná komprese může být způsobena slabým karburátorem. Zkontrolujte, zda se nekývá. Pokud ano, pečlivě utáhněte upevňovací prvky, které jej drží na místě. Také pokud není karburátor dostatečně utažen, můžete si všimnout, že z něj při běžícím motoru kape benzín.

Varování před možnými problémy se spuštěním

Problémům je snazší předcházet, než je řešit později, zvláště při použití benzínových vyžínačů. Dodržování pokynů výrobce k použití, údržbě a skladování nářadí zajistí jeho dlouhou životnost. Není potřeba nic zvlášť složitého; Stačí dodržet několik jednoduchých pravidel, abyste prodloužili životnost zastřihovače.

• Před zimním uskladněním nezapomeňte vypustit zbývající palivovou směs a spusťte nástroj, abyste odstranili pracovní kapalinu ze systému.
• Skladujte v suchých, vytápěných prostorách.
• Používejte vysoce kvalitní palivo s příslušným oktanovým číslem a olej doporučený výrobcem.
• Pravidelně čistěte filtry, kontrolujte stav zapalovacích svíček, vysokonapěťových vodičů, tlumiče a odvzdušňovače.
• Při spouštění motoru po dlouhé době nečinnosti (2-3 měsíce) zkontrolujte hlavní součásti a mechanismy. Přidejte trochu maziva do otvoru zapalovací svíčky, abyste zajistili dostatečné mazání částí válce trimru.
• Nepřetěžujte přístroj a dělejte si přestávky, aby mohl vychladnout.

I ty nejspolehlivější benzínové vyžínače mohou časem selhat. Problémy jsou spojeny s přirozeným opotřebením dílů, nesprávným provozem a skladováním nástroje. Většinu problémů však můžete zjistit a opravit sami. Kompetentní údržba a včasné opravy zaručují dlouhou životnost vašeho benzínového vyžínače a příjemné používání.

„Everest Service“ – servisní středisko v Krasnodaru!

Opravujeme zahradní techniku ​​a pracujeme s případnými závadami. Máme všechny potřebné dovednosti a zkušenosti již více než 10 let. Servis poskytujeme v nejkratším možném čase.

záruční servisní středisko

Oficiální prodejce:
Husqvarna, Partner, Stihl, Champion, Mustang, Masalta, Samsan, Caiman, MasterYard, Murray, Oleo-Mac, Remington, Rubert