Co dělat, když motorová pila přestane běžet na volnoběh?

Provozuschopnost a účinnost domácích a profesionálních řetězových pil do značné míry závisí na stupni opotřebení jejich hlavních provozních mechanismů. Poškození pracovních součástí plynového nářadí je indikováno několika faktory, z nichž hlavním je rychlost běžícího motoru. Jejich svévolné zvýšení nebo snížení může obsluze říci o poruše karburátoru, porušení vůle spojky a dalších poruchách – to umožní včas identifikovat a odstranit jakoukoli poruchu.

Proč motorová pila nenabírá na síle?

V případech, kdy použitá benzínová pila není schopna trvale nabírat rychlost a samovolně se zastaví při sešlápnutí akcelerátoru, budete muset pečlivě zkontrolovat klikovou skříň motoru a karburátor. Obsluha musí nejprve pečlivě zkontrolovat součásti a ujistit se, že nejsou utěsněné. Pokud bylo uvnitř klikové skříně nebo karburátoru nalezeno velké množství oleje, je nutné odstranit netěsnost uvnitř vadné jednotky.

Dalším důvodem, proč motorová pila nevyvíjí rychlost, je výrobní vada nebo mechanické poškození odvzdušňovače umístěné uvnitř palivové nádrže. V palivové nádrži se může vytvořit podtlak, což vede k nedostatečnému přívodu paliva do pracovního válce pohonné jednotky. Další příčinou tohoto problému mohou být usazeniny, které se nahromadily na povrchu palivového válce. V takovém případě musíte vyjmout filtrační vložku a umýt ji v čistém benzínu. Pokud se poté motorová pila i nadále zastavuje pod zatížením, musíte provést následující postup: vypněte pohonnou jednotku motorové pily, sejměte víčko palivové nádrže a našroubujte jej zpět. Pokud poté motor elektrického nářadí začne nabírat otáčky a po 5 minutách provozu se opět zastaví, pak je příčinou poruchy vadné odvzdušňování.

Dalším častým důvodem nedostatečné rychlosti motoru pily může být silná vrstva karbonových usazenin na stěnách továrního tlumiče výfuku. Dehtové usazeniny a popel zabrání výfukovým plynům unikat, což způsobí jejich proudění zpět do motorového prostoru. Výsledkem je, že motor začne vydávat podivné zvuky a výrazně ztrácet rychlost i při mírném sešlápnutí pedálu plynu.

Motorová pila nezpomaluje – jak najít a opravit poruchu?

Nejčastější příčinou této časté poruchy je nesprávně seřízená klapka. Je nutné nasát vzduch, který karburátor vyžaduje k obohacení palivové směsi vzduchem. Chcete-li nastavit škrticí klapku, musíte seřídit karburátor. V tomto případě je třeba věnovat zvláštní pozornost provozu pohonné jednotky při volnoběžných otáčkách. Činnost motoru v klidovém režimu můžete zkontrolovat tak, že budete věnovat pozornost stavu okruhu ihned po nastartování spalovacího motoru. Pokud se otáčí, bude třeba upravit pohonnou jednotku.

Další příčinou této typické poruchy je únik vzduchu. Pokud dojde k úniku vzduchu v některém z mechanismů motorové pily, směs se automaticky stane chudší, což povede k samovolnému zvýšení otáček motoru motorové pily. V tomto případě bude muset obsluha pečlivě zkontrolovat celý palivový systém, včetně karburátoru, potrubí a pracovních komor jednotky.

V některých případech motorová pila nezpomalí kvůli zaseknutému lanku akcelerátoru. V tomto případě pohonná jednotka nezávisle nabere rychlost na maximum ihned po svém spuštění. Problém pomůže vyřešit demontáž plynové rukojeti a kontrola celého mechanismu přívodu plynu. Zaseknutý kabel bude nutné upravit nebo úplně vyměnit.

Co když motorová pila nabírá rychlost sama?

Tato porucha je typická pro začínající zahradníky, kteří ignorují potřebu včasné údržby svých plynových nástrojů. V případě svévolného zvýšení otáček motorovou pilou je třeba hledat příčinu v karburátoru. V první řadě bude potřeba jej kompletně rozebrat. Poté, co se ujistíte, že všechny vestavěné části jsou v dobrém stavu, můžete začít proplachovat palivovou jednotku. K tomu potřebujete:

• umístěte všechny prvky karburátoru do nádoby s čistým benzínem. Po vyklepání je třeba díly vyjmout, důkladně omýt vodou a osušit;
• Palivové trubky musí být vyfouknuty stlačeným vzduchem z válce. Bezprostředně před opětovnou instalací hadic budete muset na místa, kde se spojují s armaturami, nanést silikonový tmel;
• Po instalaci karburátoru na motorovou pilu jej musíte znovu nastavit. Než to uděláte, musíte se ujistit, že pohonná jednotka je v dobrém provozním stavu a také funkční stav filtrů, pryžových těsnění a pouzder.

V některých případech může být příčinou svévolného zvýšení rychlosti u motorové pily ztráta těsnění olejového těsnění klikového hřídele. Kvůli neustálému kontaktu s pohyblivým hřídelem je olejové těsnění vystaveno zvýšenému teplu, což vede k tvorbě trhlin a děr uvnitř. Poškozené těsnění nelze opravit, proto je nutné jej vyměnit.

Častou příčinou úniku vzduchu, který způsobuje, že motor náhodně nabírá otáčky, je ztráta fixace šroubových spojů. V takovém případě bude muset obsluha utáhnout všechny šrouby a znovu zkontrolovat funkci elektrického nářadí.

Motorová pila nezahálí – hledání příčin a oprav

Důvodů tohoto běžného selhání může být několik. V zásadě je ztráta otáček při volnoběhu spalovacího motoru spojena s poruchami motoru, ztrátou komprese v jeho standardním válci, zapalovací soustavě, karburátoru a také nesprávně připravené palivové směsi. Při hledání přesné příčiny poruchy může operátor narazit na následující problémy:

• hromadění pryskyřičných usazenin a popela, malých nečistot na vzduchových a palivových filtrech motorové pily – pokud je to možné, je třeba prvky umýt. Pokud byly na povrchu filtrů kromě ucpání nalezeny praskliny nebo otvory, bude nutné pěnové prvky zcela vyměnit;

• závada zapalovací svíčky – praskliny, třísky nebo otřepy narušují činnost součásti, což vede ke ztrátě otáček motoru při volnoběhu. V tomto případě bude nutné vyměnit zapalovací svíčku;
• ztráta továrního nastavení karburátoru – zvýšený tlak na pohonnou jednotku vede ke zvýšení jejích vibrací. V důsledku toho ztrácejí odpružené kovové šrouby palivového souboru svou původní polohu, což vede ke ztrátě otáček běžícího motoru;
• praskliny a otvory v palivovém potrubí – pro opravu motorové pily je nutné vyměnit hadici;
• ucpané vnitřní stěny tlumiče – demontáž, důkladné umytí a opětovná instalace tlumiče pomůže vyřešit problém. Pokud se na vnitřních dutinách prvku vytvořily velké otřepy, brzy začne rezivět. Abyste tomu zabránili, je lepší okamžitě vyměnit tlumič výfuku;
• porucha CPG pohonné jednotky – výskyt mikrotrhlin nebo otřepů na vnitřním povrchu válce a pístu povede ke ztrátě těsnosti pracovních komor. V důsledku toho dojde k narušení množství vzduchu potřebného k obohacení palivové směsi – to bude mít za následek ztrátu otáček motoru při volnoběhu.

Stabilní provoz motoru řetězové pily do značné míry závisí na kvalitě a poměru, ve kterém je palivová směs připravována. Přebytek nebo nedostatek oleje povede k postupnému zhoršování výkonu pohonné jednotky a časem nebude schopna provozu ani na volnoběh. Abyste tomu zabránili, musíte přísně dodržovat poměr benzínu a oleje uvedený v návodu k řetězové pile, kterou používáte.

Pro obsluhu a údržbu motorové pily existuje několik jednoduchých pravidel, jejichž dodržování maximalizuje její životnost. Příprava správné palivové směsi, pravidelné čištění filtrů a pravidelná výměna dílů vám ušetří nutnost opravovat nářadí po dlouhou dobu. Pokud nebylo možné zabránit poruše, můžete na její příčinu přijít zcela sami. To platí pro všechny značky motorových pil, od složitějších modelů Husqvarna a Shtil až po nejjednodušší modely Makita a Patriot.

Motorová pila se okamžitě zastaví

Co dělat, když se motorová pila zastaví ihned po nastartování? Nejprve musíte zkontrolovat přítomnost paliva v plynové nádrži. Pokud jeho hladina nestačí, musíte připravit palivovou směs přesně v souladu s poměrem benzínu a oleje předepsaným v návodu k obsluze. Benzín musí mít nejvyšší možné oktanové číslo a požadovaná značka oleje je obvykle uvedena v technickém listu motorové pily.

Dále zkontrolujeme zapalovací svíčku a také kontakt její špičky s vysokonapěťovým drátem. Mezera mezi nimi by neměla být větší než 0,5 mm. V případě potřeby se svíčka očistí od uhlíkových usazenin a vysuší. Doporučuje se občas vyměnit zapalovací svíčku za zcela novou. Důvody, proč se nástroj při stlačení plynu zastaví, leží v palivovém filtru nebo trysce karburátoru. Čištění plynového filtru nezabere mnoho času a úsilí, ale je lepší svěřit demontáž a čištění karburátoru specialistům servisního střediska.

Motorová pila se zastaví na volnoběh

Jsou běžné případy, kdy se motorová pila zastaví na volnoběh. Nejprve musíte zkontrolovat tlumič výfuku a pokud je znečištěný, vyčistit jej od usazenin dehtu z výfuku. Také na karburátorech některých modelů a jiných jsou šrouby označené H a L – hrubé a jemné nastavení. Nastavením šroubu L za chodu motorové pily tak, aby se její otáčky zvýšily (stačí otočit šroubem jen o půl otáčky), je možné tento problém odstranit. Nastavení karburátoru vyžaduje elektronický otáčkoměr a je to poměrně pracný proces. Proto je v takových případech lepší obrátit se na profesionály.

Motorová pila stojí pod zatížením

Pokud se řetězová pila pod zatížením zastaví, může být příčinou palivový systém nebo znečištěný vzduchový filtr. Výměna paliva při zachování správného poměru benzín/olej nebo čištění vzduchového filtru jsou univerzálním řešením tohoto problému. Nesprávně připravená směs nekvalitního benzínu a například strojního oleje je hlavním důvodem nefunkčnosti motorové pily, včetně zahřátí a zastavení.

Motorová pila se při naklonění zastaví

Když je motorová pila ve vodorovné poloze, palivová trubka leží na dně plynové nádrže, ale při naklonění nástroje je trubka nad palivovou směsí, tzn. ve vzdušném prostoru. To je přesně důvod, proč se motorová pila zastaví na boku.

Řetězová pila se zastaví při vysokých rychlostech

Pokud se nástroj zastaví při vysokých otáčkách, musíte zkontrolovat tři části: vzduchový filtr, palivové čerpadlo a benzínový filtr. Vzduchový filtr je potřeba vyčistit, můžete jej i umýt pod vodou a důkladně vysušit. Pak stačí odpojit palivovou hadici od karburátoru a podívat se, zda z ní teče palivo nebo ne. Pokud teče plným proudem, benzínový filtr není třeba kontrolovat. Pokud je tomu naopak, byla zjištěna chyba. Odvzdušňovač lze vyčistit běžnou jehlou a filtr opatrně odpojit od sací hadice, vyčistit, případně vyměnit za nový. Benzínové čerpadlo je zkontrolováno na opotřebení: pokud přes něj neuniká palivo, je s ním vše v pořádku. Pokud je problém, že se váš nástroj zastaví při plné rychlosti, způsoben nějakým poškozením čerpadla, pak je třeba tuto část jednoduše vyměnit za novou.

• Blog
• O našem centru
• Značky podávané
• Ceny za diagnostiku a opravy
• Dodávka
• Náhradní díly
• Kontakty

INFORMACE

Opravy a servis zahradní techniky v Moskvě.

Specializované servisní středisko “Agrotechservice” – záruční a pozáruční servis na zařízení světových výrobců! Pozornost! Informace pro uživatele!