BMW N63B44 F07 GT jak zkontrolovat vstřikovač na stojanu. DieselClub

BMW N63B44 F07 GT, jak zkontrolovat vstřikovač na stojanu.

Moderátor: Petyanya

Page 1 z 1 • Zprávy: 9

Moderátor Petyanya
Na fóru: 6 let a 5 měsíců a 6 dní Zprávy: 3789 Registrovaný: 17. února 2019, 20:26 Město: Bobruisk Dík: 137 krát poděkoval: 602 krát

BMW N63B44 F07 GT, jak zkontrolovat vstřikovač na stojanu.

zpráva Petyanya » 17. ledna 2024, 09:13

U BMW N63B44 F07 GT je velmi potřeba zkontrolovat tyto vstřikovače. Piezoelektrické senzory Siemens. Odebral jsem proudy a napětí, možná to někdo zkontroloval? Nebo zkontroloval?

Petyanya

Moderátor Petyanya
Na fóru: 6 let a 5 měsíců a 6 dní Zprávy: 3789 Registrovaný: 17. února 2019, 20:26 Město: Bobruisk Dík: 137 krát poděkoval: 602 krát

BMW N63B44 F07 GT, jak zkontrolovat vstřikovač na stojanu.

zpráva Petyanya » 17. ledna 2024, 09:17

Petyanya

Crifix veterán
Na fóru: 6 let a 3 měsíce a 3 dní Zprávy: 513 Registrovaný: 20. dubna 2019, 21:40 Město: Madrid Dík: 279 krát poděkoval: 50 krát

BMW N63B44 F07 GT, jak zkontrolovat vstřikovač na stojanu.

zpráva Crifix » 17. ledna 2024, 22:48

Zkontroluji je, max. 205 barů, kladná čarka. S těmito vstřikovači se děje něco zvláštního. Mám to tak, že nízký tlak zůstává otevřený, ne utěsněný. Ale při vysokém tlaku je všechno v pořádku.
A samozřejmě těsnění je další slabinou těchto vstřikovačů.
Také nadbytek nebo ztráta objemu.

Crifix

Ivelin Oldtimer
Na fóru: 5 let a 8 měsíců a 25 dní Zprávy: 491 Registrovaný: 28. října 2019 16:42 Město: Bourgas Dík: 101 krát poděkoval: 97 krát Kontaktní informace:

BMW N63B44 F07 GT, jak zkontrolovat vstřikovač na stojanu.

zpráva Ivelin » 17. ledna 2024, 23:58

Petře, už s nimi bojuji 4 roky. Četl jsem, ale nepamatuji si kde, ARTIman je řezal bruskou, aby je prostudoval.
Obvykle nejdříve provedu elektrický test na Dimedu: kapacita (řádově 2,30 – 2,60 μF), odpor vůči pouzdru (měl by být větší než 150 Mohm) a vnitřní odpor při napájecím napětí od 35 do 155 V, krok 5 V. (v rozsahu od 110 do 200 kOhm v závislosti na napětí).
Pak na testeru ASNU pro kontrolu vstřikování, plnění a těsnosti.
Často se mi stávají vady kvůli K.K. a kvůli netěsnostem /tryska netěsní a nezavírá se/. Velmi zřídka kvůli špatnému vnitřnímu odporu.
Jediný problém s ASNU je, že všechny testovací kroky probíhají při tlaku 5 barů.
[Někdy, když mám pochybnosti, použiji stojan CR do 300 barů, abych zkoumal, jak se chová při vysokém tlaku].
Ale žádné kódování se neprovádí. Jen test, ultrazvuková koupel, APYAT test a to je vše.

Odesláno o 56 minut 31 sekund později:
Pokud je paměť správná, Carbon Zapp kóduje i tyto vstřikovače.

Ivelin

Moderátor Petyanya
Na fóru: 6 let a 5 měsíců a 6 dní Zprávy: 3789 Registrovaný: 17. února 2019, 20:26 Město: Bobruisk Dík: 137 krát poděkoval: 602 krát

BMW N63B44 F07 GT, jak zkontrolovat vstřikovač na stojanu.

zpráva Petyanya » 18. ledna 2024, 14:22

Artem a Mersovská dělali kliky.
Pokud vím, bylo 12 vydání, 12 vydání těchto vstřikovačů, nejspolehlivější a nejdražší. Vysoký tlak při testování to protlačí a neteče to, alespoň u mě. Při 5 barech je všechno vidět, ale chci jít na stojan. Bar na 100.
Děkuji, Ivo. Budeme o tom přemýšlet.