Automatická převodovka Citroën C4 sedan: provozní pravidla | Auto Premium Citroёn

V dnešní době je stále více vozů k dispozici s automatickou převodovkou. Pro začátečníky je jednodušší a pohodlnější pro jízdu po městě s dopravními zácpami a neustálým čekáním na semaforech. V tomto článku budeme hovořit o automatické převodovce sedanu Citroen C4. Zájem o tento model auta neustále roste, a proto budoucí majitele aut zajímá, jak spolehlivá je jeho automatická převodovka.

Výhody a nevýhody automatické převodovky

Pokud uvažujete o koupi sedanu Citroen C4 s automatickou převodovkou, zvažte následující: jako každá převodovka má i automatická převodovka své výhody a nevýhody. Jeho nesporné výhody jsou:

• Plynulé automatické řazení, které je bezesporu pohodlné a pohodlné pro řidiče.
• Dobrá dynamika, které je dosaženo díky možnosti ručního řazení.
• Přizpůsobení automatické převodovky sedanu Citroen C4 konkrétnímu stylu jízdy majitele.
• Zvýšená spolehlivost automatické převodovky, jejíž dosažení bylo usnadněno absencí spotřebních dílů, jako je kotouč spojky nebo kabel. Včasná a kvalitní údržba prodlužuje životnost převodovky vozů americké a japonské výroby na milion kilometrů.

Automatická převodovka sedanu Citroen C4 má však i řadu nevýhod. Je to jiné:

• složitost designu;
• vysoká cena;
• vysoké náklady na údržbu;
• nižší účinnost a zvýšená spotřeba paliva ve srovnání s manuální převodovkou.

Mezi výrazné nevýhody automatické převodovky patří také nemožnost přesně a bezpečně řadit v extrémních podmínkách (například při předjíždění). Přítomnost automatické převodovky vám neumožňuje rychle řadit zpátečku a první rychlostní stupně při opuštění závěje (houpání auta), stejně jako nastartování motoru „z tlačníku“.

Obyvatelé města však dávají přednost pohodlnému cestování s ohledem na dopravní zácpy a semafory, než na možnosti, které se otevírají při použití manuální převodovky.

Funkce automatické převodovky Citroen C4 sedan

S ohledem na automatickou převodovku Citroen C4 sedan si všimneme, že řidič má k dispozici čtyři aktivní režimy řízení:

1. Normální.

• Řadicí páka je v poloze D – autoadaptivní režim (Type Tronic). Při volbě režimu řazení se kalkulačka automatické převodovky zaměřuje na šest dostupných programů. Jejich rozdělení je založeno na spínacím rozsahu – od ekologické varianty (při které jsou otáčky motoru 2200-2500 za minutu) až po dynamické spínání, možné při maximálních otáčkách. Zapnutím zapalování se převodovka uvede do režimu, jehož program se nazývá „normální jízda“ (samoadaptace).

Chcete-li vybrat vhodný program, musíte stisknout příslušné tlačítko. Do „normálního“ režimu se můžete vrátit stisknutím tlačítka programu, který byl znovu aktivován.

Při výběru vhodného programu počítač zohledňuje stav vozovky, zatížení motoru a styl jízdy vozu. Ten má přímý vliv na chod boxu, jehož režim se může lišit od nejuvolněnějšího až po sportovní. Automatická adaptace je nakonfigurována během 10-20 sekund a v souladu s algoritmem zabudovaným v kalkulačce počítač vybere program, který je nejekologičtější.

• Řadicí páka převodovky, nastavená do polohy 3, přebírá režim podobný D, s výjimkou možnosti přeřadit na čtvrtý rychlostní stupeň.

Páka nastavená do polohy 2 zahrnuje volbu režimu podobného jako D, až na možnost zapnutí třetí a čtvrté rychlosti. Tato poloha vám umožní aktivovat tlačítko 1, po jeho stisknutí je automatická převodovka v provozu výhradně na první rychlostní stupeň.

2. Sport.

Chcete-li zvolit tento režim, musíte nastavit řadicí páku do polohy D a také stisknout tlačítko S Aktivuje se nejdynamičtější ze všech nabízených programů. V tomto případě přestane fungovat režim autoadaptace. Program „sport“ se nuceně aktivuje při každém zapnutí zapalování.

3. Zima.

Chcete-li aktivovat zimní režim, musíte přesunout volič do polohy D dodatečným stisknutím tlačítka *. V tomto případě se aktivuje nejekologičtější dostupný program, který nezahrnuje použití prvního rychlostního stupně. Auto se rozjede druhou rychlostí. Režim autoadaptace v tomto případě nefunguje. Program je nuceně aktivován při každém zapnutí zapalování.

4. Sekvenční.

Pro aktivaci tohoto režimu, kdy řidič nezávisle přepíná rychlostní stupně, je nutné přesunout páku převodovky do polohy M. Po dosažení maximální rychlosti přepne počítač převodovku na vyšší rychlostní stupeň. Při minimální rychlosti – na sníženou.

Samozahřívání oleje je možné, když je zapnutý režim zahřívání. Tento program se vyznačuje určitým rozmazáním přenosů. Režim využívá převodovka k zahřátí oleje na +40 °C. Pro udržení tepelné rovnováhy může počítač zapnout ventilátor chlazení motoru.

5. Neutrální.

Chcete-li nastavit neutrál, musí být páka automatické převodovky Citroen C4 sedan přesunuta do polohy N. Je zakázáno zařazovat rychlost, pokud se vůz pohybuje nezávisle. Neutrální režim je vhodný pro tažení vozidla, pokud rychlost nepřesahuje 50 km/h a vzdálenost je 100 kilometrů.

Vlastnosti automatické převodovky

• „Zámek řazení“: řadicí páka je zablokována v poloze „P“, dokud řidič nesešlápne brzdový pedál.
• Pokud vůz stojí a otáčky motoru jsou vyšší než 2000 ot./min., pak přepnutím voliče do polohy „D“ nezařadíte žádný převodový stupeň.
• Při přepínání z prvního na druhý rychlostní stupeň může docházet k škubání.

Jak prodloužit životnost automatické převodovky Citroen C4 sedan

Oprava automatické převodovky sedanu Citroen C4 bude stát pořádnou sumu, ale můžete se jí vyhnout, pokud budete převodovce věnovat zvýšenou pozornost při testovací jízdě vozu. V případě silně zanedbaného vozu se můžete setkat s takovým jevem, jako je prasklá pásová brzda. Poté bude krabice vyžadovat velké opravy, které budou poměrně drahé. Skutečnost, že porucha není daleko, lze posoudit podle charakteristických rázů při řazení.

Takové problémy však nehrozí, pokud věnujete dostatečnou pozornost automatické převodovce sedanu Citroen C4.

1. Přestože má vůz speciální program pro zahřívání AL4, pokud bylo auto delší dobu v nečinnosti, box vyžaduje zahřátí minimálně 5 minut bez ohledu na okolní teplotu. Není nutné přesouvat řadicí páku z polohy P do jiné. Na začátku pohybu byste neměli prudce zrychlovat a umožnit podřazení převodového stupně.
2. Olej v krabici by se měl měnit každých 30 000-40 000 km. Neměli byste se spoléhat na ujištění výrobce, že olej v AL4 je navržen po celou dobu životnosti (toto pravidlo se nevztahuje na použití automobilu v ruských podmínkách). Vozy Citroen jsou vhodné pro oleje Esso nebo Mobil LT71141. Objem oleje v boxu (7 litrů) nelze zcela vyměnit, nicméně je nutné pokaždé doplnit cca 3,5-4 litry čerstvého oleje. Tento typ údržby vozu je nejlepší přenechat specialistům.
3. Pokud se během provozu automatické převodovky Citroen C4 sedan vyskytnou chyby, měli byste okamžitě kontaktovat servisní středisko. Oprava automatické převodovky je nákladná záležitost, takže co nejrychlejší identifikace a odstranění problémů vám umožní obejít se s nižšími náklady. Ve většině případů je nouzový režim převodovky indikován rozsvícenými indikátory * a S a také zprávami PRND a Gearbox Faulty. Samotná skříň je nucena na třetí rychlostní stupeň.

Stejně jako jiné mechanismy automobilů, i automatická převodovka si dříve nebo později vyžádá opravu a někdy i kompletní výměnu. V tomto případě je potřeba výměny nejčastěji překvapením. Abyste neztráceli čas, úsilí a finance, je lepší získat předem seznam specializovaných nebo internetových obchodů, které prodávají potřebné náhradní díly.

Kdy byste měli diagnostikovat automatickou převodovku Citroen C4 sedan?

Poté, co si všimnete, že provoz automatické převodovky sedanu Citroen C4 se liší od obvyklého, musíte okamžitě vzít auto na diagnostiku. Mezi příznaky naznačující pravděpodobnost bezprostředního rozpadu krabice si všimneme:

• skluz;
• vzhled signálu na palubní desce – nouzový režim automatické převodovky Citroen C4 sedan;
• konstantní nebo periodické vibrace (v tomto případě by nebylo na škodu diagnostikovat airbagy);
• škubání při řazení nahoru/dolů, škubání vozu při studené jízdě i po zahřátí;
• zmizení, nezařazení ozubených kol;
• pocit nárazů v krabici, „kopy“;
• brzdění, hluk, pomalé reakce.

Neměli bychom zapomínat na včasnou údržbu automatické převodovky Citroen C4 sedan (minimálně výměna olejů a filtrů a maximálně proplachování těla ventilu), protože oprava převodovky bude stát mnohem víc. Pokud máte měrku, měli byste sami zkontrolovat hladinu oleje v převodovce. V zimě box vyžaduje povinné zahřívání, což je možné i při jízdě nízkou rychlostí (v případě spěchu).

Výměna oleje v automatické převodovce Citroen C4 sedan

Začínající majitelé aut mohou být uvedeni v omyl informacemi obsaženými v návodu k vozu o bezúdržbové automatické převodovce Citroen C4 sedan. To znamená, že po celou dobu provozu prý nemusí měnit olej ani filtry. Zaměstnanci autoservisu však řeknou, že tato tvrzení nejsou zcela správná. Jakékoli mazivo, včetně převodového oleje, je spotřební materiál, což znamená, že se časem znečistí, částečně se odpaří a ztratí své původní vlastnosti, čímž se zvyšuje rychlost opotřebení kontaktních prvků skříně.

Tím, že není potřeba měnit olej v krabici, výrobci míní, že výměna nebude potřeba během záruční doby vozidla (tedy 3 roky nebo 100 tisíc kilometrů). Málokdo se však svého vozu po skončení záruční doby zbaví.

Navíc to znamená šetrný provoz vozu. Když žijete v metropoli, o tom byste neměli ani snít. Dopravní zácpy zvyšují zatížení automatické převodovky sedanu Citroen C4, protože neustálé zastávky a starty neumožňují správné mazání částí skříně olejem. Obecně platí, že zaměřit se na údaje z rychloměru není nejlepší nápad.

Skutečnost, že je čas vyměnit olej v automatické převodovce Citroen C4 sedan, lze pochopit následujícími příznaky:

• Při řazení se objevují vibrace a neznámý cizí hluk.
• Auto reaguje neadekvátně na řazení (reakce může také zcela chybět).
• Jeden nebo více převodových stupňů nefunguje správně nebo přesně.
• Při řazení dochází k škubání a pocitu nárazu zezadu.
• Box často přejde do nouzového režimu.
• Olej v krabici znatelně změnil barvu. Můžete to zkontrolovat nanesením několika kapek z měrky na list bílého papíru. Zcela absorbovaný olej, zanechávající pouze mastnou skvrnu, ukazuje na normální stav převodové kapaliny. Ale černé skvrny, které na plechu zůstávají (nezáleží na tom, zda se jedná o nečistoty nebo kovové třísky), naznačují, že mazivo je silně znečištěné a je třeba jej vyměnit.

Všimli jsme si také, že výměna oleje v automatické převodovce sedanu Citroen C4, pokud neexistují žádné známky poruchy převodovky, je nežádoucí, protože v tomto případě může auto začít „zpomalovat“ – navzdory skutečnosti, že dříve fungoval správně.

Jak vyměnit olej v automatické převodovce Citroen C4 sedan

Před výměnou oleje v automatické převodovce sedanu Citroen C4 je důležité vybrat správné mazivo. Tento model Citroen je vybaven čtyřstupňovou převodovkou AL4 z produkce koncernu PSA, pro kterou je nativní převodovou kapalinou Mobil ATF LT-71141. Při výměně musí být krabice naplněna stejným olejem nebo olejem s podobnými vlastnostmi jako Rena ultmatic D3 SYN. Pokud mluvíme o částečné výměně, bude zapotřebí asi 3–4 litry, pokud jde o úplnou výměnu – asi 7 litrů.

Upozorňujeme také, že při výměně maziva se vyplatí vyměnit filtr (katalogové číslo 144010). Problémem je v tomto případě nutnost rozebrat krabici (minimálně budete muset vyjmout olejovou vanu). V tomto ohledu částečná výměna oleje, kterou lze snadno provést v běžné garáži, nevyžaduje instalaci nového filtru.

Pro výměnu oleje je nejlepší kontaktovat servisní středisko, ale v případě potřeby jej můžete vyměnit sami. K tomu budete potřebovat:

• revizní otvor, položením auta na něj získáte přístup dolů;
• sada nářadí včetně klíčů, šroubováků;
• nádoba, jejíž objem je přibližně 5 litrů;
• olej – stačí 4 litry;
• trychtýř s dlouhým výtokem (vzhledem ke specifickému umístění jednotek v autě se k plnicímu otvoru dostanete pouze pomocí takového zařízení);
• olejový filtr, který je třeba vyměnit (zjevné důvody pro výměnu oleje také naznačují, že je filtr ucpaný a jeho nesprávná funkce povede k novým problémům).

Než se pustíte do výměny oleje v automatické převodovce Citroen C4 sedan, je potřeba auto pořádně zahřát ujetím cca 15 km nebo s motorem v chodu cca 20-30 minut. Operační postup bude následující:

• Odšroubujte vypouštěcí zátku umístěnou ve spodní části vozu. Nebojte se dělat chyby – je sama.
• Umístěte nádobu.
• Odšroubujte závitový ventil umístěný pod zátkou. Počkejte, až olej vyteče, mělo by tam být asi 3-4 litry.
• Našroubujte ventil a zátku.
• Pomocí nálevky nebo injekční stříkačky nalijte stejné množství oleje, ve kterém byl vypuštěn.
• Zahřívejte motor, dokud se nespustí ventilátor, poté střídavě posouvejte páku voliče do různých poloh a případně ji vraťte do polohy P.
• Bez vypnutí motoru vyšroubujte vypouštěcí zátku. Není třeba se dotýkat ventilu, nechat vytéct zbývající olej.
• Utáhněte zástrčku.

Potíže se ve většině případů týkají výhradně odšroubování zátek, jinak je postup výměny oleje velmi jednoduchý. Tato metoda však může nahradit pouze polovinu převodové kapaliny. Ke zvýšení tohoto počtu využívá řada majitelů automobilů opakované výměny (po ujetí minimálně 50 km), nicméně tento způsob vyžaduje značné množství času, úsilí a spotřebního materiálu. Kompletní výměnu oleje můžete provést pouze v autoservisu pomocí speciálního zařízení. V tomto případě také vymění filtr a těsnění, které se staly nepoužitelnými.