6 hlavních důvodů, proč centrální zamykání nefunguje a jak je opravit

Představme si situaci, kdy se motorista ráno přiblíží k autu, zmáčkne tlačítko na standardní klíčence, aby otevřel dveře, a nic se neděje. Žlutá směrová světla neblikají, zámky nezapadnou s charakteristickým cvaknutím a dveře zůstanou zavřené. Neměli bychom nikam jít? Jaký je důvod selhání centrálního zamykání a jak jej mohu opravit?

Jak vyměnit baterii v klíči?

Pokud se ve vašem autě přestane otevírat centrální zámek, pak je velmi důležité, než propadnete panice, zjistit, zda je na vině skutečně pohon elektrického zámku. Můžete zkusit přinést druhý klíč a otevřít s ním dveře. Pokud auto zareaguje veselým mrknutím, pak je problém klíčový.

Je docela možné, že řídicí jednotka automobilu jednoduše zapomněla první klíč. K tomu dochází, pokud vůz dlouho nehybně stojí a jeho baterie je slabá. Kromě toho může dojít i k vybití baterie v samotném klíči, což způsobí, že přestane vydávat impulsy k otevření centrálního zámku. Funkčnost klíče můžete zkontrolovat pomocí žárovky, která indikuje činnost vysílače. Pokud se po stisknutí tlačítka na těle rozsvítí červená kontrolka, znamená to, že přichází signál. Pokud ne, pak není dostatek energie baterie pro provoz zařízení.

Baterii můžete vyměnit sami. Je pravda, že jej musíte vybrat podle VIN kódu vozu. Pouzdro otevřete malým šroubovákem a silnými prsty. Pokud odklopíte špičku klíče, je v jeho objímce západka, která se vytlačí ostrou špičkou šroubováku. Poté se zadní část klíčenky zvedne a vytáhne. Uvnitř klíče je vidět plochá kulatá baterie, kterou lze jednoduše vytáhnout šroubovákem a vyměnit za novou.

Ale před otevřením zámku musíte nejprve odstranit statickou elektřinu z vysílače klíče. Chcete-li to provést, s vyjmutou baterií několikrát stiskněte tlačítka. Poté s vloženou baterií stiskněte znovu klíčová tlačítka a zavřete víko.

Jak upravit klíč od auta?

Pokud však klíč dostal nové napájení, neznamená to, že bude fungovat. K tomu dochází, když byl klíč delší dobu mimo provoz; vůz může zablokovat přenášená kódování. V tomto případě musí řídicí jednotky znovu projít novou adaptací. Jinými slovy, klíčenka bude muset být znovu připojena k vozidlu.

Algoritmus vazby je pevně zapojen do paměti řídicí jednotky v autě. Chcete-li jej aktivovat, musíte provést několik kroků. Nejprve stiskněte tlačítko „otevřít“ na klíčence, a pokud se nic nestane, otevřete zámek pomocí čepele spínače. V tomto případě vydá řídicí jednotka příkaz k vyzvednutí klíče. Auto může blikat světly a centrální zamykání „vidí“ vysílač a vyměňuje si s ním signály.

Pokud se tak nestane, pak je nutné v adaptaci pokračovat.

Fóra poskytují několik způsobů, jak přizpůsobit zařízení různým automobilům. Musíte usednout za volant a třikrát zapnout a vypnout zapalování bez nastartování motoru. Poté vyjměte klíč ze zámku a stiskněte tlačítka. Řídicí jednotka se dotazuje na klíč a dává příkaz k jeho svázání.

Pokud v tomto případě nedojde k žádnému kontaktu, důvodem může být rádiové rušení nebo silné vnější vlny stejné frekvence jako klíč. Bezpečnostní systém je rozpozná, vnímá je jako odcizené zařízení a vypne se, aby neotevřel dveře narušitelům. K takovému rušení často dochází na veřejných parkovištích, kde je spousta aut s překrývajícími se frekvencemi a lidé často používají klíče s funkcí dálkového odemykání.

V takovém případě můžete vůz otevřít bodnutím, nastartovat a odjet na klidné místo bez elektromagnetického rušení, kde můžete provést adaptaci.

Pokud to nepomůže, problém není v klíči, ale v samotném zámku. Možná selhal přijímač signálu nebo elektrické pohony. Sami tento problém nevyřešíte. Je lepší auto ukázat dobrému elektro specialistovi. Vůz však zůstane v pohybu.

Poškození imobilizéru

Nejhorší je, když selže imobilizér. Poté se na palubní desce rozsvítí chyba jako „imobilizér“, „klíč“ atd. Po zapnutí zapalování není slyšet bzučení palivového čerpadla, startér funguje, ale motor nenaskočí. Stává se to při spálení desky v řídící jednotce nebo poškození čipu v klíči. Ale mnohem častěji než ne, pojistky v elektrickém obvodu jednoduše vyhoří. Než zavoláte odtahovku, musíte zkontrolovat funkčnost pojistek.

Pokud centrální zamykání (CL) nefunguje, řidič se nemůže dostat do vozu. Článek pojednává o hlavních typech poruch, o tom, jak otevřít dveře v případě poruch, a také poskytuje doporučení pro opravu vakuových a elektrických systémů centrálního zamykání.

Typy poruch

Centrální zamykání instalované na automobilech má stejný princip činnosti a podobné schéma zapojení. Před zahájením oprav byste měli zjistit, jak deaktivovat centrální zamykání a diagnostikovat zařízení.

Pokud je vůz vybaven alarmem, centrální zamykání se ovládá pomocí dálkového ovladače – klíčenky. Když stisknete tlačítka, odešle se signál do řídicí jednotky a nastaví se funkce. Aktivovaný systém centrálního zamykání otevírá dveře.

Systém centrálního zamykání zahrnuje jako společné prvky spínače, propojovací vodiče a elektrické nebo vakuové pohony. Akční členy jsou aktivátory. Přední dveře mají centrální pohon, který po aktivaci vysílá elektrické signály k zavření nebo otevření zbývajících dveří.

Aktivátor automatického centrálního zamykání

Příčiny poruch

Pokud přestane fungovat centrální zamykání, musíte nejprve zkontrolovat pojistkovou skříňku. V centrálním zamykání často dochází ke zkratům a různým poruchám, což vede k vypálení pojistek.

Kontrola pojistek systému

Centrální zámek nefunguje, když je baterie zcela vybitá. Pro kontrolu je potřeba klíčem otevřít centrální zamykání a zkusit nastartovat auto. Pokud se nespustí, důvodem je vybitá baterie.

Důvodem, proč nefunguje centrální zamykání, může být porucha elektroniky. Auto můžete otevřít bez klíče pomocí přívěsku na klíče. Pokud se centrální zamykání neotevře pomocí přívěšku, měli byste zkontrolovat baterie a tlačítka přívěšku. Mohou se přilepit a nefungovat ve správný čas.

V další fázi byste podle pokynů měli zkontrolovat řídicí jednotku alarmu. Je možné, že kvůli problémům s ním funguje centrální zamykání, ale nezavře všechny dveře. Poslední věcí ke kontrole je microboard, který je umístěn na motoru aktivátoru a zároveň by se měl zkontrolovat samotný pohon. Vadné díly musí být vyměněny.

Schéma elektrického zapojení centrálního zamykání

Pokud centrální zamykání nefunguje, může to být způsobeno mechanickými problémy: je vadná hadice pohonu válce. Signál přijatý řídící jednotkou z klíčenky je přenášen do motoru na dveřích, který by měl fungovat a působit na hadici upevněnou ve válci. Pokud jeden konec hadice vypadne z válce, pohon se vypne. V tomto případě se dveře nebudou moci otevřít ani zavřít. Důvody, proč zámek nefunguje nebo selhává, tedy mohou být elektrické nebo mechanické.

Oprava dílčích poruch vakuového centrálního zamykání

V mnoha případech jsou poruchy centrálního zamykání doprovázeny prodlouženým provozem čerpadla. Nepřestane fungovat, dokud jej ochrana nevypne.

1. Centrální zamykání otevírá a zavírá dveře, dokud se kompresor nevypne. V této situaci je příčinou vadný spínač pohonu. Napětí je přiváděno do desky čerpadla z aktivátoru, když je přivedeno do plusu, dveře se otevírají nebo zavírají. Přepínač je třeba opravit nebo vyměnit za nový.
2. Dveře se zavírají a otevírají, centrální zámek neotevře jen některé z nich, zatímco kompresor pracuje dál, dokud se nespustí ochrana.

Centrální zámek vakuové pumpy

Důvodů poruchy může být několik:

• těsnost hadic podtlakového potrubí je porušena;
• signály jsou odesílány do řídicí desky kompresoru, ale ta na ně nereaguje;
• není signál z koncového spínače pohonu jedněch dveří do řídicí desky čerpadla, takže i přes to, že jsou dveře otevřeny nebo zavřeny, kompresor pokračuje v práci.

Pokud nejsou hadice těsné, měli byste zkontrolovat celé vedení. Utržené hadice jsou vyměněny neporušené. Pokud jsou trubky neporušené, může být pohon netěsný nebo mohou být praskliny v membráně. Vadné díly jsou vyměněny za nové nebo je zakoupena nová sestava zámku (autorem videa je AvtoMalyarka z Zero).

Ve druhém případě zkontrolují celou elektrickou síť od aktivátoru až po řídicí desku a také napětí na každém vodiči. Pokud je zjištěn přerušený obvod, je nutné jej opravit.

Důvodem může být porucha řídicí jednotky kompresoru. V takovém případě jej musíte rozebrat a pečlivě vyčistit kontakty svorek. Pokud to nedává pozitivní výsledky, musíte zkontrolovat a opravit obvod řídicí desky.

Oprava elektrického centrálního zamykání

Časem solenoidy centrálního zamykání špatně snášejí nízké teploty kvůli vysoké vlhkosti, zejména na jaře a na podzim. Nejprve se začnou zasekávat a pak se dveře již nezavírají ani neotevírají. Elektromagnety lze čistit a mazat, ale je lepší je vyměnit za motorové pohony.

Elektrický pohon centrálního zamykání

Aktivátory nemusí fungovat nebo fungovat částečně na jedněch z několika dveří z následujících důvodů:

1. Poškození obvodu nebo nekvalitní kontakty v elektrickém vedení.
2. Vadné relé.
3. Pokud je ovládání prováděno z desky, je možné, že důvodem je její porucha.
4. Špatný kontakt na svorkách zařízení nebo poškození elektrického obvodu měniče.
5. Opotřebení součástí aktivátoru.
6. Vyhořelo vinutí.

Oprava centrálního zamykání automobilu by měla začít kontrolou nefunkčních aktivátorů, zda jsou pod napětím. Pokud je aktivována funkce zámku dveří, mělo by být na jednom vodiči napětí. Pokud je přijat signál k otevření, napětí opustí 1. vodič a objeví se na 2. vodiči. Na základě získaných výsledků se provádějí další akce: buď se zkontroluje a opraví aktivátor v případě poruchy, nebo se zkontroluje celý okruh, opraví se poškozené oblasti. Přerušené dráty se nejčastěji vyskytují ve vlnitých oblastech.

Litujeme, aktuálně nejsou k dispozici žádné hlasování.

Video „CZ Oprava“

Toto video vypráví, jak se zbavit problémů s centrálním zamykáním auta (autorem videa je Ksyu and Den. Live blog).