212-2 Oprava Focus I — Encyklopedie časopisu Za volantem
. kterým vyjmeme pojistky.
Symboly na krytu také ukazují umístění pojistek, elektrické obvody, které chrání, a účel relé.
Pro přístup k vnitřní pojistkové skříňce.
. sejměte kryt.
Na jeho vnitřní straně jsou symboly označující obvody chráněné pojistkami.
Pohodlnější je vyjmout pojistku pomocí kleští.
K výměně relé umístěných v montážním bloku nad pojistkami.
. Pomocí křížového šroubováku odšroubujte pět šroubů zajišťujících polici nainstalovanou pod přístrojovou deskou na straně řidiče.
Odsunujeme polici od přístrojové desky.
Diagnostický konektorový blok je upevněn na polici.
Pomocí šroubováku vypáčte západku.
. vyjměte diagnostický konektorový blok z police.
Pomocí hlavy „7“ odšroubujte dva šrouby zajišťující montážní blok ke konzole.
Stiskněte dvě západky.
. vyjměte blok z držáku.
Vyměníme vadné relé.
Hlavní montážní blok umístěný v kabině:
1 – pojistkový blok (číslo, barva, jmenovitý proud pojistek a chráněné obvody jsou uvedeny v tabulce);
2 – rezerva;
3 — startovací relé;
4 — relé pro přerušovanou činnost stěrače skla zadních výklopných dveří;
5 — relé pro přerušovaný provoz stěrače čelního skla;
6 — relé zvukového signálu;
7 – relé bloku časového zpoždění;
8 – relé pro vyhřívání zadního okna/skla zavazadlového prostoru a vnějších zpětných zrcátek.
Přídavný montážní blok umístěný v motorovém prostoru: 1 — pojistkový blok (počet, barva, jmenovitý proud pojistek a chráněné obvody jsou uvedeny v tabulce);
2 – relé zapalování;
3 – rezerva;
4 — relé vyhřívání čelního skla;
5 — relé dálkových světel;
6 — relé potkávacích světel;
7 — hlavní relé řídicího systému motoru;
8 — relé palivového čerpadla;
9 — relé kompresoru klimatizace;
10 – rezerva;
11 — relé pro přídavný ventilátor chladicího systému motoru;
12 — relé ventilátoru chlazení motoru.
Pojistka F65, která chrání obvod centrálního zamykání, je instalována na zadní straně hlavního montážního bloku.
Chcete-li odstranit některé součásti, jako je hlavní brzdový válec, je nutné odstranit montážní blok nainstalovaný v motorovém prostoru. Blok však nemá připojovací konektory – vodiče svazku jsou připojeny ke svorkám každé pojistky a relé přímo.
To ztěžuje odpojení vodičů od jednotky. Proto v této situaci odpojte baterii.
. Pomocí hlavy „7“ odšroubujte samořezný šroub zajišťující tělo bloku.
. poté stiskněte dvě západky.
. vyjměte jednotku z držáku a přesuňte ji na stranu, aniž byste z ní odpojili vodiče.
Pokud najdete chybu nebo chcete článek přidat, vyberte část textu článku, kterou je třeba upravit, a stiskněte Ctrl+Enter. Poté postupujte podle jednoduchých pokynů.