Výběr ideálního lanka přívěsu – tipy a triky

Tažné lano musí být v kufru auta. Okamžik, kdy se to bude hodit, může přijít velmi nečekaně. Auto se třeba najednou zadrhlo uprostřed dálnice a je potřeba vás odtáhnout na čerpací stanici nebo nastartovat z vleku. Nejčastěji si ale automobiloví nadšenci vzpomenou na transportní lano s příchodem zimy, kdy se auto ze závěje samo nedostane a opět se neobejde bez vhodného zařízení.

V tomto článku zjistíme, která tažná lana je nejlepší vybrat, jaké jsou typy a jak je správně používat, aby nenastaly nepředvídané situace.

Na trhu je obrovská škála kabelů – ocelové, zesílené tkaní, lodní, páskové, propylenové. Pokud zvolíte špatné zařízení, může dojít k jeho prasknutí během provozu v důsledku nadměrné zátěže. Na co se tedy zaměřit před výběrem tažného lana?

Délka

Pravidla silničního provozu jasně upravují, kolik metrů má mít tažné lano. Tento parametr se nastavuje v rozsahu od 4 do 6 metrů v závislosti na vozidle. Na jeho povrchu musí být umístěny bílé a červené vlajky, jejichž velikost musí být alespoň 20×20 cm Je to nutné, aby byl kabel viditelný, i když mnoho výrobců tento požadavek zanedbává a neoznačuje.

Může se ukázat, že obal označuje jednu velikost, ale v praxi je pás mnohem kratší. Často lze takový rozpor najít mezi čínskými značkami. Proto, než definitivně pochopíte, jaké tažné lano si pořídit, se doporučuje pás změřit – pokud je délka menší než 4 metry, budou tažné úkony pro tažené vozidlo výrazně složitější. Použití takových zařízení zvyšuje pravděpodobnost najetí do tažného vozidla kvůli krátké vzdálenosti.

Ale příliš dlouhá délka, přesahující 6 metrů, bude komplikovat manévry a zatáčky stroje, zejména ve stísněných podmínkách. Při nadměrné délce se bude auto mnohem hůře ovládat a může se kývat ze strany na stranu.

Materiál

Abychom pochopili, které tažné lano je pro osobní auto nejlepší, podívejme se, v jakých typech jsou.

Ocel. Toto je úplně první materiál, který přijde na mysl, když se předpokládá vysoká pevnost a spolehlivost. Konstrukčně se skládá z mnoha malých drátků spletených dohromady pomocí speciální technologie. Tento typ tažného lana je skutečně mnohem pevnější než jeho protějšky vyrobené z jiných materiálů, ale během provozu může způsobit mnoho nepříjemností. Již během provozu se můžete setkat s následujícími nevýhodami:

• Při tažení téměř zcela chybí tlumení nárazů, což může způsobit zvýšené zatížení závěsu.
• Vysoká hmotnost, což je nepohodlné. Pokud nemáte žádné předchozí zkušenosti s manipulací s takovým tažným zařízením, můžete se i zranit.
• Ocel, pokud nebyla žádným způsobem předem upravena, je náchylná ke korozi, nekvalitní kabel může korodovat, zejména pokud je používán ve vysoké vlhkosti.
• Potřebujete hodně úložného prostoru – ocelová cívka je poměrně velká, takže pro ni musíte vyčlenit samostatné místo.
• Pokud se kabel při převozu auta náhodou přetrhne, může poškodit nejen auto, ale i lidi v okolí.
• Při aktivním používání se na kabelu hromadí motorový olej a nečistoty.

Páska. Toto je nejoblíbenější a cenově dostupná možnost prezentovaná v našem katalogu.

• Takové pásy jsou mnohem pohodlnější pro skladování a použití – nevyžadují mnoho místa.
• Ploché kabely jsou již pestrobarevné, takže nevyžadují další identifikační značky a vlajky, protože samy jsou na silnici velmi dobře viditelné.
• Cena pásů je nižší než u ocelových lan, díky čemuž jsou cenově dostupné.

Ale pokud dáváte přednost takovému kabelu, musíte nejprve prostudovat jeho technické vlastnosti. Kromě délky je třeba dávat pozor na lomovou zátěž. Musí převyšovat hmotnost vozu téměř 2x. Pouze pokud pás splňuje požadavky, bude dostatečně pevný, aby s autem trhl. Pro takové manipulace se doporučuje používat pouze jako poslední možnost, je třeba si uvědomit, že pás je určen k tažení.

Nylon. Tento pás je ideální pro tahání a tažení zároveň. Kabel, vetkaný do opletu z nylonových nití, má zvýšenou odolnost proti přetržení. Navzdory skutečnosti, že jejich cena je mnohem vyšší než u páskových, ukazatele výkonu plně odůvodňují cenu. Princip činnosti trhaného nylonového lanka je založen na akumulaci tahové energie, která se v daném okamžiku přeměňuje na kompresní energii. To uděluje navzájem vektor síly vozům umístěným na obou koncích zařízení. K tomu musí řidič odtahu sešlápnout brzdový pedál včas, aby vytáhl tažené vozidlo.

Přestože panuje mylná představa, že takový kabel nelze použít pro běžné tažení, není to pravda. Lanko se natahuje pouze při extrémním zatížení a trhání při jednoduchém tažení, nenatahuje se více než běžná pásová lanka.

Kabelový metr – Toto je jeden z podtypů páskových pásů. Jeho výhodou je, že při tažení nedochází k prověšování a princip fungování je podobný jako u vodítka pro psa. K tomu je poskytnut mechanismus, který se zatáhne zpět do bubnu, pokud se z jakéhokoli důvodu zmenší vzdálenost mezi vozy, a znovu se natáhne na předem určených 4,3 metru, když se provoz obnoví. Dalším plusem je, že nemusíte sledovat napětí pásky, abyste předešli neočekávaným kolizím s páskou. Všechny výhody tohoto zařízení však může zastínit taková nevýhoda, jako je nízká mez pevnosti, takže jej nelze použít pro tažení SUV a minibusů.

Jak připojit tažné lano

Pro montáž jsou k dispozici tažná oka. Jsou umístěny pod nárazníkem nebo uvnitř něj. Pokud je upevňovací bod umístěn pod nárazníkem, sada obsahuje nástavce, které se našroubují do úchytů pásu.

Dříve se doporučovalo připevnit lanko šikmo – k levému oku taženého vozidla a pravému oku tažného vozidla. Ukázalo se, že to vytvořilo zaujatost pro tažené auto a lépe řídilo situaci na silnici a rychle reagovalo na brzdění. Dnes je tento požadavek vyrovnaný a je téměř nemožné ho splnit. Je to dáno tím, že moderní vozy mají pouze jedno očko vpředu a jedno vzadu. Navíc pro různé značky jsou umístěny na různých místech. Vlastní autokabel se k oku připevňuje pomocí háčků.

Nejlepší je, když jsou místo háčků na konci poutka se šroubovacími prsty. Tento druh upevnění je spolehlivější a za žádných okolností na silnici nespadne.

Pokud nejsou žádné spojovací prvky, můžete na očku uvázat uzel. K tomu existují altány:

Jak jezdit ve svazku

Při tažení auta platí pravidla, která se doporučují dodržovat.

1. Prodiskutujte trasu pohybu předem a nainstalujte signální značky, například blikající světlomety v určitém počtu.
2. Obě auta by měla mít rozsvícená výstražná světla – kolona bude tak na silnici okamžitě viditelná.
3. U taženého vozu musí být klíček zapalování v poloze, která brání zablokování volantu.
4. Tažné vozidlo se musí vzdálit velmi plynule, bez cukání a druhé auto musí udržovat odstup, aby při zastavení a brzdění zůstalo lanko napnuté. V tomto případě je třeba dávat pozor, že auto za vámi musí nejprve zabrzdit. Teoreticky by bylo správné, kdyby „svazek“ brzdil tažený.
5. Při odbočování by mělo tažné vozidlo udělat větší švih, aby tažené vozidlo nezatáčelo příliš prudce.

Pokud se kabel používá k škubání, můžete přes něj přehodit bundu nebo podložku. Když je síla pásu nedostatečná a přetrhne se, jeho konec spíše spadne na zem, než aby poskakoval kolem vozu a poškodil jej.

Tažná lana od výrobce

PK SKiT LLC vyrábí pásová tažná lana s vysokým stupněm stability. Jsou vhodné pro vytahování aut z bláta, písku, sněhu a tažení po nerovném terénu.

Pásy nabízíme ve standardních velikostech i modely vyrobené dle individuálních požadavků zákazníka. Standardní položky jsou vždy na našem skladě a mohou být odeslány v den objednávky. Kontaktujte naše manažery telefonicky na čísle 8 (831) 423-72-02 a zjistěte, jaké tažné lano vybrat pro váš vůz.

Všechny výrobky testujeme na mez pevnosti, takže garantujeme dobrou kvalitu.