Proč se můj volant nevrátí do původní polohy?

Registrací na tomto zdroji souhlasíte s aktuálním Pravidla fóra a zavazují se je dodržovat.
Neznalost pravidel vás nezbavuje trestu za jejich porušení!

Fórum má řadu omezení pro nové uživatele: je zakázáno obchodovat, nastavovat avatara a podpis, účastnit se průzkumů, osobní schránka je omezena na 10 zpráv.
Chcete-li odstranit omezení, musíte na fóru zanechat více než 10 zpráv a od vaší registrace musí uplynout alespoň 30 dní.

Pro členy klubu jsou k dispozici různé klubové potřeby: rámečky, samolepky, trička, mikiny, hrnky, karty atd. Některé druhy pomůcek jsou navíc na setkáních distribuovány zdarma. Další informace získáte ve své regionální sekci nebo tématu. Také, pokud chcete řešit klubové vybavení ve vašem městě, napište o tom správě.

S pozdravem správa fóra TourerV.ru

Registrace: 29.06.2009
Příspěvky: 129
Pověst:
Pověst v sekci:
Po vyrovnání kol se volant přestal vracet 0

Dobrý večer, kluci, řekněte mi, v čem je problém: Rozhodl jsem se provést geometrii kol, protože auto plavalo, musel jsem neustále řídit, volant byl nějak chatrný a táhlo doprava? šel jsem dnes a udělal jsem geometrii kola (to dělal mladý kluk, mám jedno) podezření, že opravdu nešmátrá, ne x..i) no, zdá se, že to udělal, auto přestalo plavat a jel jako po kolejích, ale zastavil volant se vrátí do původní polohy při otočení o 90 stupňů nebo více, to znamená, že ho musíte vrátit sami, pokud otočíte o 30 stupňů, vrátí se, ale stále ne jako předtím camber, všechno je normální, prý to není kvůli kolapsu, ale jak by to nemohlo být kvůli kolapsu, když tomu tak nebylo před hodinou. Přední levý spodní kulový čep byl vyměněn za původní, ten pravý je prý ještě normální Řekni mi, co mohli ti zázrační zvraceči udělat špatně, zítra se na ně jdu podívat, aspoň jim řeknu co mohli udělat špatně.

Bot Yandex
Registrace: 04.10.2003

Registrace: 29.11.2010
Adresa: Jamalskoněnecký autonomní okruh, město Nadym
Jméno: Stanislav
Vůz: MARK II GX110 iR-S
Příspěvky: 1,577
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Volant se po seřízení kola přestal vracet 0

Foma65rus
podívejte se na konce s tyčemi, zkontrolujte konce kuliček na jiném místě,
a tak na počítači (stojánku) ti nabourali auto?

Registrace: 22.10.2009
Adresa: chita
Jméno: Maxim
Auto: 11. číslo
Příspěvky: 1,183
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Volant se po seřízení kola přestal vracet 0
Hřeben řízení mohl být utažen
__________________

Registrace: 29.06.2009
Příspěvky: 129
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Volant se po seřízení kola přestal vracet 0
Zpráva od Stanislav 1

Foma65rus
podívejte se na konce s tyčemi, zkontrolujte konce kuliček na jiném místě,
a tak na počítači (stojánku) ti nabourali auto?

Vjeli do mého, sám jsem to viděl den předtím jsem dělal diagnostiku podvozku v jeepu, prý je vše ok

Dodatečně přidáno po 1 minutě 56 sekundách:

Zpráva od semir1996
Hřeben řízení mohl být utažen
Opravdu se ho dotýkají při seřizování kol?
Registrace: 17.06.2010
Adresa: Přímořský kraj, Bolshoy-Kamen
Jméno: Vjačeslav
Vůz: Toyota Chaser GX100 1G-FE
Příspěvky: 259
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Volant se po seřízení kola přestal vracet 0

Volant se vrací díky kolečku. A castrum u nás není regulované. Možná byla páka ohnutá a kolečko zmizelo, když bylo provedeno správné prohnutí?

Toyota Chaser Tourer GX100 1G-FE 1996 (ne VVT-i) [modrá perla] V – brzdy, vzpěry, V — geometrie kol. JE TO FAKT LEPŠÍ!

Specialista
Registrace: 25.12.2007
Adresa: Moskva-Khimki-Skhodnya
Jméno: Evgeniy
Příspěvky: 2,500
Pověst: 1
Pověst v sekci: 1
Re: Volant se po seřízení kola přestal vracet 0
kde to udělali?
__________________

Byl tam Opel Omega A 2.0, CD
Byla Toyota MarkII’99, 1jz-ge, GrandeG
Byl tam Chevrolet Laccetti 1.6, WTCC
Ocelové Suzuki SX4 1.6, RWD
Ocel Teana J31, 2.3 Lux

Registrace: 29.06.2009
Příspěvky: 129
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Volant se po seřízení kola přestal vracet 0
Zpráva od Jevgenij S
kde to udělali?

V Nims Motors v Sokolniki, které

Přidáno po 52 sekundách:

Zpráva od falešný

Volant se vrací díky kolečku. A castrum u nás není regulované. Možná byla páka ohnutá a kolečko zmizelo, když bylo provedeno správné prohnutí?

Dodatečně přidáno po 7 minutách 46 sekundách:
Strávil jsem s nimi půl dne v servisu, 3x udělali geometrii kol, zkontrolovali, zda drží kulové čepy, podívali se na něco jiného vepředu, namazali kardan řízení, vyměnili kapalinu ve volantu. Jejich služba je pouze na sokolu, aby tam udělal geometrii kol, doufám, že to pomůže

Dodatečně přidáno po 18 hodinách 8 minutách 42 sekundách:
Kluci, řekněte, kde ještě hrabat, byl jsem dnes v jiném servisu, seřízení kol mi dělali normálně, ale volant se stále nevrací před měsícem, ale neměnil jsem ten pravý, protože ani teď nebyly žádné zjevné hry, ale občas při míjení ležících něco zaskřípe na pravé straně, že je vše v pořádku připomínám, že vše začalo po sestupu převýšení

Dodatečně přidáno po 7 hodinách 21 minutách 18 sekundách:
Dnes jsem zase strávil půl dne v servisu, kde jsem poprvé dělal geometrii kol, důkladně jsme zkontrolovali kulové čepy, kloub řízení je v pořádku, řekněte mi prosím, co mám dělat 3.servis nechat udělat geometrii kol Opravdu nejde provést geometrii kol ve 2 službách, aby se volant vrátil?

Dodatečně přidáno po 16 hodinách 37 minutách 47 sekundách:
Jsem jediný, kdo se s tím setkal?

Registrace: 17.06.2010
Adresa: Přímořský kraj, Bolshoy-Kamen
Jméno: Vjačeslav
Vůz: Toyota Chaser GX100 1G-FE
Příspěvky: 259
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Volant se po seřízení kola přestal vracet 0

Castor (anglicky caster angle nebo castor angle) – úhel podélného sklonu osy otáčení kola automobilu.

Castor se měří ve stupních a je to úhel v podélné rovině vozu mezi svislou čárou a přímkou ​​procházející středy otáčení kola.

Tato linie prochází kulovými čepy horních a spodních ramen nápravy (klasické dvoulabelové zavěšení), případně horními a spodními upevňovacími body vzpěry tlumiče (odpružení typu McPherson), případně podél osy královského čepu ( zavěšení královského čepu) v podélné rovině vozidla. Castor může být pozitivní nebo negativní.

Vliv kolečka na manipulaci s autem

Castor ovlivňuje stabilizační moment a změnu odklonu kola při otáčení volantem. Čím větší je kolečko, tím větší je stabilizační účinek při vytočení kol.

Vzhledem k tomu, že bod kontaktu kola (s kladným kolečkem) s povrchem leží poněkud za osou otáčení, když se kolo vychýlí z přímočarého pohybu, vznikají boční síly, které mají tendenci vrátit kolo do výchozí polohy. .

Kromě toho, pokud v počátečním okamžiku vychýlení kol z neutrální polohy při zatáčení má pouze vnější kolo potřebný negativní odklon, pak když se odchylka kol směrem k zatáčení zvětšuje, vnější kolo získá ještě větší negativní odklon a záporný odklon vnitřního kola se zmenšuje nebo se dokonce stává kladným. Kolečko má tedy příznivý vliv na přilnavost řízených kol v zatáčkách.

Při otáčení na jednu stranu má jedno z kol tendenci zvednout podvozek, zatímco druhé se samo zvedá. Pro natočení kol je tedy nutné nejen překonat třecí síly, ale také vynaložit určitou energii na zvednutí podvozku. Díky tomu a výše popsaným bočním silám může řidič „cítit“ auto.[1]

Při defektech karoserie se po nárazech tento úhel většinou nerovnoměrně mění. Rozdíl těchto úhlů na levém a pravém kole většinou vede k tomu, že se auto i s perfektně nastavenými jinými úhly a kvalitními pneumatikami vzdaluje od přímého směru.

Toyota Chaser Tourer GX100 1G-FE 1996 (ne VVT-i) [modrá perla] V – brzdy, vzpěry, V — geometrie kol. JE TO FAKT LEPŠÍ!