Proč moje auto kouří a cuká při zrychlování?
V každém případě se problém projeví trochu jinak. Tento článek uvádí možné závady a končí několika obecnými doporučeními, která vám pomohou zúžit vyhledávání.
Roma Nazarov
Diskutujte o tématu
(c) Midia, Pexels
Důvodem trhané dynamiky vozu může být několik systémů: palivový, elektrický, řídicí elektronika, systém zapalování motoru nebo převodovka.
Při akceleraci vozidlo spotřebovává více paliva a případně komponent palivový systém nezvládá zvýšené zatížení, výkon motoru klesá a auto se začíná třást a dělat „skoky“.
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
- Prvním možným důvodem může být ucpané nebo opotřebované vstřikovače. Mají omezenou trvanlivost a do mezer se mohou dostat částice nečistot z benzínu.
- Dost často jde také o záležitost palivové čerpadlo – opotřebovaná čerpadla se často neporouchají okamžitě, ale postupně ztrácejí výkon.
- Ucpaný palivový filtr může také snížit kapacitu palivového potrubí.
- Základní příčinou kteréhokoli z těchto tří problémů – nebo všech – může být špatná kvalita paliva. Stává se, že problém škubání při akceleraci zmizí, pokud změníte svou oblíbenou čerpací stanici, propláchnete palivovou nádrž a vyměníte filtry.
Zkuste změnit čerpací stanice – snad problém zmizí.
(c) Dawn McDonald, Unsplash
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
Vzduchový filtr
Pokud je filtr silně ucpaný, motor zažije hladovění kyslíkem. Nedivte se, filtr se může ucpat dlouho před koncem servisního intervalu – například když se na něm kvůli vlhkosti vytvořila plíseň.
(c) Eric McLean, Unsplash
Zapalovací systém
Závady v tomto systému mohou vést ke ztrátě jiskry a vynechání paliva.
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
- Zapalovací svíčky. V průběhu provozu elektrody zapalovacích svíček postupně vyhoří, mezera mezi nimi se zvětší a na jejich povrchu se vytvoří vrstva usazenin bránící průchodu jiskry.
- Vodiče vysokého napětí. Vlivem vlhkosti se na kontaktních místech začne tvořit korozní film, který brání průchodu elektrického proudu.
- Zapalovací cívka. Navijáky vydrží dlouho, ale koroze je může i zabít. Pro kontrolu jeho provozuschopnosti potřebujete minimálně multitester, nebo ještě lépe skener pro počítačovou diagnostiku.
(c) Gustavo Fring, Pexels
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
Řídící elektronika
Oči a uši palubního počítače jsou četné senzory motoru a jeho okolní systémy:
- snímač hmotnostního průtoku vzduchu,
- teplotní senzor,
- snímač polohy klikového hřídele,
- Snímač polohy vačkového hřídele,
- snímač polohy škrticí klapky.
Pokud je některý z nich vadný, počítač vydá chybné příkazy palivovému a zapalovacímu systému. Jejich závady jsou určeny počítačovou diagnostikou a odstraněny náhrady.
A kromě toho, vada může spočívat v programu zabudovaném v samotném počítači, a pak to vyžaduje blikání.
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
Přenos
Autem z automatická převodovka Někdy můžete vidět následující obrázek: motor táhne hladce a mohutně, ale automatická převodovka je rozmarná: řadí se zpožděním a škubá. Důvodů jejího chování může být také několik.
- Převodová kapalina – možná jeho hladina klesla pod minimální hladinu nebo samotná kapalina ztratila své mazací vlastnosti vlivem stáří a je třeba ji vyměnit.
- Ucpaný olejový filtr také vede ke zhoršení kvality mazání a nerovnoměrnému chlazení součástí.
- Vyžaduje automatické boxy zahřívání a jsou často rozmarní na začátku cesty, když je jim zima.
- Může také jednat blokátor řazení (snímač polohy voliče).
Další problém souvisí s převodovky CVT – opotřebovaný řemen nebo stará převodová kapalina může způsobit prokluzování řemene na řemenicích.
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
(c) Eric McLean, Pexels
Jak jednat
Jak vidíte, důvodů je mnoho. Proto je prvním krokem zúžení oblasti hledání na základě vašich pozorování. Každý problém se projevuje trochu jinak a je to cítit.
- Například pokud Automatická převodovka záškuby v teplých i studených podmínkách, nedostatečné zahřátí zjevně není příčinou.
- Je třeba zkontrolujte filtry, vyšroubujte a zkontrolujte zapalovací svíčky, změřte mezeru mezi elektrodami, zkontrolujte vodiče vysokého napětí – není na nich nějaká koroze? Kontrola hladina oleje v krabici.
- Kvalita paliva Kontrolu můžete provést natankováním paliva na čerpací stanici jiné společnosti. Pokud auto jede stejně, palivo s tím nemá nic společného.
- Vyčistěte vstřikovačepřidáním speciální detergentní přísady do plynové nádrže.
Ve druhém kroku mnoho automechaniků doporučuje zkontrolovat knihu péče o auto, zapamatovat si, kdy jste vyměnili spotřební materiál a vyměňte všechny, které dosáhly 50 % své životnosti a může způsobit problém. Stejně je dříve nebo později změníte.
Pokud problém přetrvává, začněte přesná diagnostika – buď hrubou silou, nebo pomocí počítačové diagnostiky.
Online publikace TechInsider
Zakladatel Fashion Press LLC: 119435, Moskva, Bolshoy Savvinsky per., 12, budova 6, patro 3, místnost II;
Adresa redakce: 119435, Moskva, Bolshoi Savvinsky lane, 12, budova 6, patro 3, místnost II;
Šéfredaktor: Nikita Aleksandrovich Vasilenok
Redakční e-mailová adresa: [email protected]
Telefonní číslo redakce: +7 (495) 252-09-99
Označení informačních produktů: 16+
Online publikace je registrována Federální službou pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi, registrační číslo a datum rozhodnutí o registraci: EL řada č. FS 77 – 84123 ze dne 09. listopadu 2022.
© 2007 — 2024 Fashion Press LLC
Při zveřejňování materiálů na Stránkách uděluje Uživatel společnosti Fashion Press LLC bezplatně nevýhradní práva k používání, reprodukování, distribuci, vytváření odvozených děl, jakož i k zobrazování materiálů a jejich zpřístupňování veřejnosti.