Proč moje auto cuká při nízkých rychlostech?

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• “Klasický”

Page 1 z 1

Na fóru po dobu 19 let Zprávy: 23

Kluci, řekněte, auto při jízdě v nízkých rychlostech cuká, hlavně na 3. a 4. převodovém stupni znatelně. V této poloze držíte plyn při 1500-1800 ot./min. škubne, trochu sešlápl pedál, vše zmizelo. Distributor – kontakty jsou čisté, nové, otočené na +, na – nepomáhá. Vyndal jsem karburátor, rozebral, vyfoukal kompresorem, žádná pomoc. Řekněte mi, kdo se s tím setkal.

Na fóru 19 let Vzkazy: 626 Od: Rusko, Petrohrad 78RUS Auto: VAZ-2111 BOSCH M1.5.4 8V 1411020 M1V13R59nový

averkin_sergei napsal:

Kluci, řekněte, auto při jízdě v nízkých rychlostech cuká, hlavně na 3. a 4. převodovém stupni znatelně. V této poloze držíte plyn při 1500-1800 ot./min. škubne, trochu sešlápl pedál, vše zmizelo. Distributor – kontakty jsou čisté, nové, otočené na +, na – nepomáhá. Vyndal jsem karburátor, rozebral, vyfoukal kompresorem, žádná pomoc. Řekněte mi, kdo se s tím setkal.

Zřejmě jedna očista nestačí. Rozeberte a vyperte/vyfoukejte.

Na fóru po dobu 19 let Zprávy: 23

Čím to umýt, koupil jsem sprej na čistič sacharidů, nastříkal a hned vyfoukal.

Na fóru 19 let Zprávy: 269 Od: Petrohrad Auto: VAZ-2103

Nezapomeňte na svíčky – na nich hodně záleží. Odšroubujte jej a pro jistotu (jen opatrně) se podívejte, zda tam nejsou nějaké poruchy.

Na fóru po dobu 19 let Zprávy: 23

Odšrouboval jsem zapalovací svíčky finval a podíval se na všechny funkční, byly světle hnědé, a pokud jde o poruchu, nezdálo se, že bych si všiml ničeho podezřelého.

Na fóru 19 let Vzkazy: 626 Od: Rusko, Petrohrad 78RUS Auto: VAZ-2111 BOSCH M1.5.4 8V 1411020 M1V13R59nový

averkin_sergei napsal:

Čím to umýt, koupil jsem sprej na čistič sacharidů, nastříkal a hned vyfoukal.

zkrátka zahnal špínu takříkajíc ještě hlouběji.

Více pomůže, když ho rozeberete, nastříkáte stejným sprejem a otřete hadříkem. Když rozpůlíte spodní část karburátoru, budete hned překvapeni, že se ukáže, že foukání bylo k ničemu. Zároveň vyměňte těsnění na spodní části a těsnění mezi karburátorem a rozdělovačem.

Na fóru po dobu 19 let Zprávy: 23

Děkuji, rozeberu to znovu, jak to chápu, problém je stále v sacharidu.

Na fóru 19 let Vzkazy: 626 Od: Rusko, Petrohrad 78RUS Auto: VAZ-2111 BOSCH M1.5.4 8V 1411020 M1V13R59nový

averkin_sergei napsal:

Děkuji, rozeberu to znovu, jak to chápu, problém je stále v sacharidu.

Vždy mi prosím řekněte, jak to skončilo.

Na fóru po dobu 14 let Zprávy: 475

Hned řeknu, že za to může zapalování, karburátor a případně rozvodový řemen, pokud nebyl dlouho seřízen. Radím vám, abyste dělali všechno najednou, ne odděleně.
1. V případě potřeby seřiďte ventily.
2. Vyčistěte karburátor. prostě moc dobrý, aby to svítilo) Navíc nezapomeňte nastavit klapky karburátoru tak, aby se těsně zavíraly. 2. komoru nastavíte takto: zatlačte tyč až na doraz, úplně otevřete klapku a vyšroubováním a otočením tyče ji nasaďte a přišpendlete.
3. Umístěte karburátor na místo.
4. Zkontrolujte zapalovací svíčky, kabely, kryt. Svíčky s jiskřištěm, dráty minimálně s ohmmetrem a vizuálně (kontakty drátů, kryty, praskliny na krytu).
5. Nastavte mezeru v kontaktech rozdělovače.
6. Spusťte jej.
7. Pokud máte zábleskové světlo, nastavte úhel na požadovaný benzín.
8. Nastavte XX, aby motor běžel hladce. Pokud to nefunguje, zkuste mírně (!) otočit rozdělovač +-. Aby práce působila hladce, aniž by se to nějak vrátilo.
9. Poté zrychlíte na 2000-2500 ot./min. Podíváte se, jak na nich motor funguje, nemělo by docházet k cukání ani poruchám. Pokud se třese, otáčejte rozdělovačem +-, jen velmi pomalu a bez spěchu Docílíte toho, že jak na volnoběh, tak v těchto otáčkách bylo vše ok. Pak vyjedete na dálnici a zkontrolujete dynamiku a jestli to neškube, když pustíte plyn.

ps Ach ano. pokud je rozdělovač vadný, můžete upravit křen (ohnul jste antény a upravil závaží). Přesně to se mi stalo. Pomohl alespoň tanec s tamburínou.