Proč autobaterie vydává bublavý zvuk?

Pokud se vaše autobaterie vaří, není to důvod k panice. S tímto jevem se pravidelně setkává každý motorista. Obvykle se nemusíte starat o výměnu baterie. Podívejme se blíže na důvody tohoto jevu.

Autobaterie se vaří – co to znamená?

Existuje několik možných důvodů rychlého varu elektrolytu uvnitř baterie:

• nízká hladina kyseliny – je třeba přidat elektrolyt;
• zkrat desky baterie;
• sulfataci uvnitř baterie.

Sulfatace je proces ničení desek. Je nevratná a začíná v důsledku nesprávné manipulace s baterií nebo z přirozených příčin.

Měla by se tedy baterie při nabíjení vařit? Ve skutečnosti se to děje také s plně funkčními bateriemi. Chemické reakce uvnitř baterie probíhají neustále a jsou doprovázeny charakteristickými zvuky. Během procesu elektrolýzy se aktivně tvoří plyn, který způsobuje var.

Měla by se baterie při nabíjení vařit?

Uvolnění plynu by nemělo způsobit paniku. Pokud se baterie během nabíjení vaří, neodpojujte unáhleně nabíječku. Plyn vznikající při nabíjení je směsí kyslíku a vodíku, stoupající do horní části nádoby ve formě bublin. Tento jev je většinou začátečníků vnímán jako vroucí baterie.

Hladinu elektrolytu je však třeba kontrolovat a údržbu brát vážně! Když se baterie vaří, nabíjí se vroucím plynem. Do atmosféry se uvolňují chemikálie, které mohou snadno způsobit nebezpečí požáru, pokud jsou v blízkosti otevřené zdroje ohně.

Autobaterie se vaří: důvody

Pokud se baterie neustále vaří, může dojít k elektrické poruše. Baterie pravděpodobně není schopna uložit přijatý proud. Taková baterie se okamžitě vaří a nevydrží ani pět hodin potřebného nabíjení maximálním proudem.

Intenzita bublin se nezvyšuje rychle, ale postupně. Proces můžete určit sluchem – nejprve je patrné mírné zašustění, pak se objeví bublání. Mistři specializovaní na opravy baterií důrazně doporučují baterii při nabíjení zakrýt, aby se zabránilo rozstřikování elektrolytu.

Doporučují také věnovat pozornost času začátku varu. Pokud elektrolyt v baterii začne bublat ihned po začátku toku proudu nebo po několika minutách, je to jasný příznak poruchy baterie. Desky uvnitř mohly být zničeny. Tuto baterii již nelze používat a vyžaduje odbornou opravu nebo výměnu.

Dobíjení baterie

Existují různé důvody, proč se autobaterie vaří. Jedna z nich souvisí s dobíjením – již plně nabitá baterie nadále přijímá proud. Za normálních podmínek by se baterie po dosažení požadovaného nabíjecího proudu měla vypnout. Pokud změříte napětí v tuto chvíli, mělo by to být asi 12.7 V – průměr pro téměř všechny moderní baterie.

Přebíjení baterie způsobuje vyvaření vody – elektrolýzu. Jak víte, uvnitř nádrže baterie není přítomna pouze kyselina sírová. Voda tvoří 65 % složení elektrolytu. Vlivem chemické reakce se rozkládá na molekuly vodíku a kyslíku a odpařuje se.

Odborníci tvrdí, že přebíjení je mnohem nebezpečnější než podbíjení, protože proces je doprovázen intenzivním varem. To vede ke snížení hladiny elektrolytu, obnažení olověných desek a jejich poškození.

Důvody přebíjení je třeba hledat v následujících:

• nabíjecí relé generátoru automobilu, které je odpovědné za vypnutí napájení, se zhoršilo;
• samotný generátor selhal;
• Snímač vestavěného voltmetru je vadný (u některých vozů je zařízení instalováno výrobcem).

Zkrat desek

Nejnepříjemnější věc, která se může s baterií stát. V tomto případě začínající motoristé spěchají do obchodu, aby si koupili novou baterii. Zkušení řidiči nejprve ukáží baterii specialistovi, který odpoví, proč se baterie vaří. Za novou baterii budete muset zaplatit nejméně 4–5 tisíc rublů, opravy budou stát méně.

Desky baterie jsou „krátké“ z následujících důvodů:

• nesprávný provoz;
• tvorba vodivých můstků z částic separovaného olova;
• cizí částice vnikající do baterie skrz otvory zástrčky;
• uzavření dna plechovek.

Uveďme také charakteristické znaky zkratu baterie:

• pozdní tvorba plynu během nabíjení nebo jeho úplná absence;
• snížení napětí baterie;
• nízká hustota elektrolytu;
• příliš vysoký nabíjecí proud.

Je možné provozovat baterii s uzavíracími deskami, ale neměli byste si v tomto ohledu příliš klamat. Kvůli zvýšenému samovybíjení bude nutné baterii nabíjet častěji. Jinak dojde k sulfataci a desky se zhroutí.

Hlavním důvodem zkratu baterie je dlouhá životnost. Mnohdy však sám motorista svou nedbalostí přispívá ke snížení životnosti výrobku.

Přetížení elektrického systému

Přetížení nastane, pokud řidič „překročí“ počet současných spotřebičů vozidla. Současné zapnutí světlometů, topení, ventilátoru a klimatizace negativně ovlivní stav elektrického systému. V takových podmínkách bude baterie pracovat při velkém zatížení.

Nebezpečí pro baterii spočívá v tom, že generátor nemusí mít dostatek energie k doplnění náboje. V důsledku toho dojde k zahřívání a varu elektrolytu.

Nedostatečná ventilace

Začínající motoristé se často snaží zvýšit kapacitu baterie a mylně se domnívají, že tím vyřeší všechny problémy s napětím. Konstrukce motorového prostoru je však u každého vozu jiná. Pokud baterii nainstalujete na špatné místo, ventilační otvory nebudou souhlasit.

Je zřejmé, že pokud systém přirozeného chlazení nefunguje, baterie se rychle začne přehřívat a vařit.

Zneužít

Životnost baterie závisí na tom, jak dobře je používána. Zkušení motoristé, kteří v jakékoli situaci dodržují tovární pokyny, se s poruchami baterie nesetkají.

Zde je to, co nemůžete:

• zvýšit nabíjecí proud o více než 1/10 kapacity baterie;
• často cestujte na krátké vzdálenosti, pokaždé startujte motor (zejména v zimě);
• ignorujte známky vadného řemenu alternátoru;
• neustále osvětlovat auto;
• zapomeňte na hustotu a hladinu elektrolytu.

Co může způsobit vroucí baterie?

Vyvaření baterie může vést k řadě nevratných procesů, jako jsou:

• poškození částí karoserie a elektroinstalace v důsledku nadměrného úniku elektrolytu;
• zničení desek baterie – to může vést k explozi baterie;
• korozivní poškození svorek baterie, selhání blízkých konektorů a poškození částí krytu;
• Poškození generátoru v důsledku zvýšeného nabíjecího proudu.

Je důležité kontrolovat proces varu baterie, jinak může selhat celý elektrický systém automobilu. Bez elektriky v autě daleko nedojedete.

Co dělat, když se baterie při nabíjení vaří?

• změřte hustotu elektrolytu (1.28 je normální hodnota) pomocí hustoměru a vypněte nabíjení včas;
• doplňte kapalinu do nádoby, ale nezastavujte okamžitě proces nabíjení – i když elektrolyt velmi silně bublá;
• Ujistěte se, že jste odšroubovali všechna víčka uzavírající sklenice, abyste mohli kontrolovat hladinu kyseliny.

Vědět, co přesně je třeba udělat, když se baterie při nabíjení vaří, se vyplatí. To bude jednoznačně přínosem pro začátečníky, protože neznalost často vede k hrozným následkům. Pamatujte, že baterie je citlivá část vozu, která vyžaduje péči a pozornost majitele vozu. Nezapomeňte to zkontrolovat včas – je lepší kontaktovat kvalifikovanou službu, která má pro testování profesionální testery.