Příznaky vybité baterie Škoda Karoq, důvody a jak ji nastartovat

Polský vůz Škoda Karoq I je pohodlný crossover, který má mnoho podobností s Volkswagenem Tiguan. Vůz je nabízen s pohonem všech kol a vylepšeným odpružením pro jízdu na neupravených cestách. Disponuje vynikajícími přepravními schopnostmi, což umožňuje přepravovat objemný náklad v kufru. Dokonalé moderní auto se spoustou elektroniky pro pohodlí. V maximální konfiguraci obdrží majitel kompletní sadu orientačních systémů pro parkování. Veškerá elektronika musí být napájena, což dělá baterie. Jak dlouho vydrží napájení a jaká baterie je nainstalovaná ve Škodě Karoq I? Na tuto a další otázky odpovíme v tomto článku.

Technické vlastnosti motorů pro Škoda Karoq I

Crossover Škoda Karoq I se na ruský trh dodává od roku 2017 se třemi úpravami motoru. Jednalo se výhradně o benzínové varianty:

• DJKA – 1.4 l, 1395 cm150, XNUMX k;
• CZEA – 1.4 l, 1395 cm150, XNUMX k;
• CWVA – 1.6 l, 1598 cm110, XNUMX k.

Tyto pohonné jednotky pracovaly v tandemu s manuální a automatickou převodovkou. Nechyběl ani model s 4WD a robotem. Pohon je výhradně přední. Vozy pro evropský trh jsou k dispozici s motory o objemu 1.0, 1.5 a 2.0 litru, a to jak zážehové, tak naftové. Dále se blíže podíváme na to, jaký typ baterie stojí za to a čím ji nahradit, aby se tyto motory nastartovaly, protože výběr baterií přímo souvisí s porovnáním vlastností pohonných jednotek.

Jak poznáte, že je potřeba vyměnit baterii?

K výměně autobaterie nedochází tak často, ale interval mezi cykly se může lišit od 3 do 7-9 let v závislosti na výrobci, stavu elektroinstalace automobilu a intenzitě jejího používání. V každém případě k opotřebení baterie dochází postupně, takže známky lze detekovat ještě před definitivní ztrátou napětí v palubní síti. Mohou to být:

• Znatelná změna zvuku startéru v důsledku snížení rychlosti otáčení.
• Silný pokles napětí v palubní síti při připojení malé zátěže.
• Potíže se startováním motoru po několika dnech nečinnosti nebo nemožnost nastartovat motor bez nuceného dobíjení.

Pokud je na krytu baterie na Škodě Kakor 1 zjištěno jakékoli fyzické poškození, musí být vyměněn. Hustota elektrolytu klesá okamžitě po odtlakování.

Vlastnosti výběru baterie pro Škoda Karoq I

Výběr baterií by měl být proveden podle určitých parametrů. Všechny potřebné informace jsou uvedeny v návodu k obsluze a údržbě vozidla. Potřebné informace o kapacitě a startovacím proudu najdete také na oficiálních stránkách automobilky v příslušné sekci. Mezi hlavní technické vlastnosti baterií patří:

• kapacity;
• startovací proud podle normy EN při -18 stupních;
• celkové parametry;
• typ krytu a svorek;
• záruka a náklady.

Při výběru si nezapomeňte ověřit datum výroby předmětné úpravy baterie. To je důležité, protože během skladování baterie ztrácí část své kapacity. Zvláště pokud byl po intenzivním používání ve vybitém stavu. Nejjednodušší způsob, jak zjistit, která baterie je vhodná pro Škodu Karok 1. generace, je přímo ze štítku. Musí tam být přítomny všechny potřebné údaje. Můžete také kontaktovat odborníky z našeho obchodu a získat informace o baterii pro váš vůz.

Jaké baterie jsou instalovány ve výrobě?

Polská automobilka zvolila pro Škodu Karoq I baterii řady VAG, vyráběnou ve Španělsku v závodě Exide. Model má optimální elektrické charakteristiky pro zajištění pravidelného startování spalovacího motoru za všech podmínek:

• kapacita – 72 A/h;
• startovací proud při -18 stupních – 640 A;
• polarita – obrácená;
• celkové rozměry – 278x175x190 mm;
• typ pouzdra – evropský s kuželovitými koncovkami.

Kalciová baterie s prodlouženou životností. Po vyčerpání podléhá úplné recyklaci. Na víku je praktický indikátor úrovně nabití. Zdroj spadá do mírně nadprůměrné cenové kategorie. Může pracovat v systémech Start-Stop a vydrží 5-6 let.

Populární analogy baterií

Kromě VAG můžete na vůz Škoda Kakor 1 nainstalovat i další levné modely baterií. V tabulce jsou uvedeny oblíbené modifikace baterií v této cenové kategorii.