Příčiny a diagnostika vibrací volantu Ford Kuga

I když automobiloví nadšenci reagují dost nervózně na tak běžné jevy, jako je chrastění skla a plastů v autě, vibrace volantu mohou téměř každého řidiče dostat do psychiatrické léčebny – to je velmi nepříjemný a nepříjemný proces. Žerty stranou, vibrace na volantu jsou velmi vážný problém. Dnes zjistíme důvody jejího vzniku a řekneme vám, jak se s touto katastrofou vyrovnat.

Příčiny vibrací na volantu

Vibrace ve volantu se zpravidla objevují za různých podmínek: když se vůz pohybuje různými rychlostmi, brzdí nebo když vůz stojí a jeho motor běží na volnoběh. Pokud se tlučení volantu stalo nepříjemným, musíte určit, za jakých okolností se projevuje, a v závislosti na tom diagnostikovat příčinu.

Volant se chvěje, když vůz stojí

Vibrace v tomto případě mohou nastat ze dvou důvodů: kvůli uvolněným uložením motoru nebo kvůli problémům s hnací hřídelí hřebene řízení. V první možnosti, kdy motor běží na volnoběh, docela silně bouchne volant. Takové vibrace se objevují u vozů s vysokým počtem najetých kilometrů: buď se uchycení pohonné jednotky časem uvolnilo, nebo motor nebyl správně namontován po generální opravě. Pokud je i při nízkých rychlostech cítit výrazné tlučení volantem, pak se zvyšující se rychlostí narůstají vibrace a řízení takového vozu se stává nejen nepohodlným, ale také nebezpečným.

Druhá možnost: výskyt vibrací při volnoběžných otáčkách u stojícího automobilu může být způsoben opotřebením drážkované části hnacího hřídele hřebenu řízení nebo deformací samotné hřídele. S touto možností se může házení volantu také zvýšit, když se vůz pohybuje.

S takovými vibracemi nemůžete jet po dlouhou dobu, protože to může vést ke zničení prvků mechanismu řízení a v důsledku toho ke ztrátě kontroly nad vozem – nehodě.

Vibrace volantu při jízdě různými rychlostmi

Zde je faktorů způsobujících vibrace více a souvisí především se stavem kol.

Za prvé, tlučení volantu může nastat kvůli tomu, že se ráfky kol zanesou sněhem nebo nečistotami, což vede k nevyváženosti kol a v důsledku toho ke vzniku stejných nepříjemných vibrací. Volant se v tomto případě třese jen v nízkých rychlostech a při zvýšení rychlosti vibrace úplně zmizí.

Za druhé, vibrace volantu se mohou objevit při středních (ne více než 60 km/h) a vysokých rychlostech, pokud kola nebyla správně vyvážena při sezónní výměně pneumatik nebo po opravě pneumatik.

V tomto případě se hmotnosti kol při zvýšení rychlosti liší, odstředivé síly těchto kol se liší, což je důvod, proč se volant kýve. S nevyváženými koly nemůžete dlouho jezdit – kromě nepohodlí při jízdě můžete zničit pneumatiky (nerovnoměrné opotřebení) nebo vážněji poškodit prvky odpružení (v tomto případě nejvíce trpí ložiska náboje).

Za třetí, tlučení volantu může být způsobeno deformací ráfků kol (nejčastěji jsou na to náchylná ocelová kola). Nejčastěji k vibracím v tomto případě dochází poté, co vůz najede jedním nebo i dvěma koly do výmolu. Stává se, že vám v obchodě nebo na trhu prodají zdeformovaný ráfek kola – jedná se o výrobní vadu. Ne vždy lze okem určit, zda jsou křivé věnce příčinou vibrací na volantu – často se tak ohne vnitřní část věnce, nikoli vnější.

Tento důvod můžete diagnostikovat demontáží kol sami nebo kontaktováním nejbližšího pneuservisu.

Za čtvrté, může dojít k vibracím volantu, pokud otvory v ráfku kola neodpovídají průměru šroubů na náboji kola. To se projevuje při montáži neoriginálních ráfků na auto. V tomto případě disk začne „skákat“ na náboji, dochází k vibracím, které se přenášejí na volant. Čím vyšší rychlost, tím více vibruje volant.

Za páté, „horečka“ řízení se objevuje kvůli defektům pneumatik. To zahrnuje deformaci kordu nebo bočnice pneumatiky, která může být způsobena výrobní vadou nebo nesprávným použitím pryže (jízda na vozovkách s výmoly).

Šestým důvodem vibrací při rychlosti je nerovnoměrný tlak v pneumatikách. Vzhledem k tomu, že v kolech na stejné nápravě jsou různé tlaky, začne se volant třást už v nízkých rychlostech.

Další příčinou vibrací ve volantu, které se mohou vyskytnout při střední a vysoké rychlosti, jsou nerovnoměrně dotažené nebo uvolněné šrouby kol. V prvním případě, v důsledku skutečnosti, že šrouby jsou utahovány různými silami, dochází při otáčení kola k nesouososti. Čím větší je jeho odstředivá síla, tím silnější je zkreslení a tím znatelnější tlukot volantu. Ve druhém případě, pokud jsou šrouby povoleny, kolo začne „skákat“ na náboji a generovat vibrace, které vyzařují do volantu.

A konečně, opotřebované odpružení nebo komponenty řízení mohou vést k vibracím ve volantu. Opotřebení těchto dílů vede ke vzniku vůlí různých velikostí, a čím jsou větší, tím silněji zasáhne volant při rychlosti. V tomto případě vzhled vibrací na volantu slouží jako signál ke kontrole odpružení nebo prvků řízení. Například při zatáčení může docházet k vibracím ve volantu. Mohou za to opotřebované homokinetické klouby (CV klouby) nebo selhané silentbloky předních ramen. A pokud se volant při přejíždění nerovností třese, riskujeme zlomení pouzder hřebenu řízení.

Při brzdění se volant chvěje

K vibracím ve volantu při brzdění dochází v důsledku deformace prvků brzdového systému automobilu – brzdových kotoučů nebo bubnů. Změna tvaru kotoučů nebo bubnů může být způsobena a) výrobní vadou; b) nesprávná činnost brzdového systému (přehřátí brzdových kotoučů s následným náhlým ochlazením).

Jak opravit vibrace na volantu

Když přesně určíte, proč volant bije, můžete tuto závadu začít opravovat. Promluvme si o tom, jak se zbavit vibrací na volantu ve stejném pořadí, ve kterém jsme určili příčiny jejich výskytu.

1. Zajistěte motor. Pomocí vhodných klíčů dotáhneme všechny úchyty motoru, kterými je upevněn v motorovém prostoru. Pokud je upevnění zlomené nebo jsou opotřebené šrouby, podložky a matice, vyměníme je za nové. Aby bylo zajištěno spolehlivé upevnění, omotáme kolem šroubu lněnou koudel napuštěnou tukem.

2. Vyměňte hnací hřídel. Zdeformovaný hnací hřídel nelze obnovit – jeho geometrii nelze opravit ani v servisu, a proto je lepší na místo vadného hřídele nainstalovat nový.

3. Očistěte ráfky od sněhu a nečistot. Nejjednodušší je zajít do myčky a silným proudem vody oklepat sníh nahromaděný na kolech. Pokud jsou vibrace velmi nepříjemné a do nejbližší myčky to máte daleko, můžete sníh nalepený na kotouči odklepat jakýmkoli předmětem, který vám přijde pod ruku. Vibrace zcela neodstraníme, ale snížíme jejich intenzitu.

4. Kola správně vyvážíme. Jdeme do pneuservisu a požádáme odborníka o vyvážení všech čtyř kol.

5. Korekce deformovaných ráfků. Disk můžete dát jeho předchozímu tvaru pomocí speciálního rovnacího zařízení, které je k dispozici v každém autoservisu.

U ocelových kol se jejich nerovnosti odstraňují snadněji (někdy k tomu používá pracovník pneuservisu perlík) než u kol z lehkých slitin – k obnovení jejich geometrie budete potřebovat speciální stroj na rovnání disků.

6. Nainstalujte rozpěrky na kola. Šrouby nábojů a otvory různých průměrů v neoriginálních ráfcích lze „spárovat“ pomocí speciálních distančních podložek (středicích kroužků), které se montují buď v pneuservisu, nebo samostatně.

7. Vyměníme vadné pneumatiky. Na rozdíl od zdeformovaných ráfků nelze pneumatiky s defekty opravit. Budete si muset koupit nové pneumatiky a namontovat je při dodržení všech pravidel vyvážení.

8. Nafoukněte kola. Abychom eliminovali rozdíly tlaku v pneumatikách a v důsledku toho se zbavili vibrací na volantu, nafoukáme kola na parametry udávané výrobcem. Najdete je v návodu k obsluze nebo na speciálním štítku, který se často montuje na střední sloupek na straně řidiče nebo spolujezdce.

9. Utáhněte šrouby. Vezmeme do rukou klíč na plynové láhve a stejnou silou utáhneme všechny šrouby kol. Po této jednoduché operaci vibrace volantu obvykle zmizí.

10. Opravujeme odpružení nebo mechanismus řízení. Tlučení volantu je v tomto případě pouze známkou vážnějších problémů. Zde budete muset demontovat přední nebo zadní zavěšení, zkontrolovat neporušenost všech dílů a pokud se najde vadný prvek (konstantní rychlostní klouby, silentbloky předního a zadního ramene nápravy, pouzdra hřebene řízení atd.), vyměňte jej.

11. Opravujeme nebo vyměňujeme brzdové kotouče/bubny. Existují dva způsoby, jak se zbavit vibrací na volantu při brzdění. Prvním je drážkování brzdových kotoučů nebo bubnů. Provádí se pomocí speciálního zařízení na čerpací stanici, ale můžete to udělat i sami. S jeho pomocí obnovíme deformovaný povrch brzdového kotouče, ale pouze v případě, že deformace nedosáhla kritických hodnot. V tomto případě existuje pouze jedna cesta ven – výměna opotřebovaných brzdových kotoučů a bubnů za nové.

V každém případě, pokud se na volantu objeví vibrace, okamžitě proveďte diagnostiku.