Přeprava novorozence. Dětská sedačka nebo korbička? Ailebebe

Dítě by mělo být přepravováno zodpovědně, a to hned od první cesty – z porodnice. V zemích, kde se bezpečnost silničního provozu bere vážně, mohou zdravotní sestry snadno zavolat policii, pokud si pro novorozence přijedete autem bez dětské sedačky. Mnoho rodičů na to ale nemyslí: z porodnice se nějak dostaneme a sedačku si v případě potřeby koupíme později. Podívejme se, co se děje při přepravě dítěte „nějak“ a jak to udělat správně.

Ruční doprava

Jako děti nás školní fyzika překvapovala tím, že hmotnost tělesa se nemusí shodovat s jeho hmotností – vzpomeňte si na úlohy o jedoucím výtahu. Dospělý život nás dokáže překvapit ještě víc.

Hmotnost se rovná hmotnosti vynásobené zrychlením. Srážka v rychlosti pouhých 50 km/h s nepohyblivým objektem (např. zaparkovaným autem) způsobí všem cestujícím, včetně dítěte, zrychlení nejméně 30 m/s, čímž se hmotnost každé osoby zvýší 30krát. Miminko v plenkách váží asi 4 kg. Vynásobíme to a ptáme se sami sebe: je člověk schopen udržet v rukou 120 kg? Pro srovnání, kancelářská láhev na vodu do dávkovače je 6krát lehčí.

A pokud matka sama není připoutaná, rozdrtí dítě svou váhou, která se náhle zvýšila na jednu a půl tuny. S fyzikou se žertovat nedá.

Připomeňme si, že mluvíme o srážce se stacionárním objektem. Při čelní srážce se rychlost protijedoucího vozidla přičítá, čímž se uvedené hodnoty zdvojnásobí. K poranění křehkého krku novorozence se ale ani nemusíte dostat k nehodě – stačí prudké brzdění a střemhlavý náklon těla. To nejhorší, co můžete pro bezpečnost svého dítěte udělat, je nosit ho v autě v náručí.

Košík z kočárku (přenosné pouzdro)

Skládací kočárky jsou již dlouho v módě: odepnutím spodní části s kolečky získáme pohodlný nosič. Z nějakého důvodu se ale mnozí domnívají, že takový košík je vhodný pro přepravu dítěte v autě. Proveďte experiment: položte košík s houbami na zadní sedadlo, zrychlete a poté prudce zabrzděte. Výsledek bude stejný.

Existují čínské kočárky, u kterých lze odnímatelný košík zajistit standardními bezpečnostními pásy. A uvnitř mohou být zabudované pásy pro dítě – téměř jako v autosedačkách skupiny 0 (o tom více níže). Nenechte se zmást: ani uvázaný košík není chráněn před převrácením nebo bočním nárazem. To je pomyslná bezpečnost, která však může vést k velkým problémům.

Skupina autosedaček 0

Dětské autosedačky jsou klasifikovány jako dětské zádržné systémy skupiny 0, určené pro přepravu dětí od narození do 6 měsíců. Instalují se pouze na zadní sedadlo, bokem ke směru jízdy, a zajišťují se standardními bezpečnostními pásy.

Autosedaček je na trhu výrazně méně než autosedaček. Lze je označit za specializovaný produkt kvůli jejich omezené životnosti: po 6 měsících bude nutné dítě stále přesazovat do autosedačky. Zároveň autosedačky s označením 0+ lze používat i od narození. Autosedačky zpravidla vykazují v nárazových testech horší výsledky než autosedačky: pohyb hlavy dítěte vytváří vysokou zátěž na krk.

Kolébku nelze instalovat do všech aut – vyžaduje ploché zadní sedadlo, ne „kbelíky“ vytvarované pro cestující. Buďte připraveni na to, že autosedačka zabere téměř celé zadní sedadlo.

Proč vůbec potřebujeme autosedačky, když autosedačky máme? Autosedačka má dvě výhody. První je možnost nosit v ní dítě přímo, i když s výhradami. Autosedačka je poměrně objemná a těžká a není moc pohodlné ji pokaždé odvázat od pásů a pak zase upevnit. Proto mobilita autosedačky není nesporná.

Druhou výhodou je poloha dítěte vleže. Dítě se samo snaží sedět až ve 4-6 měsících a předtím je pro něj pohodlnější ležet. V židlích s pevnou pololežatou polohou se novorozenec na dlouhé cestě moc pohodlně necítí. Tento problém ale neexistuje u židlí s nastavitelným sklonem misky – v nich lze dítě položit téměř vodorovně, takže je zde srovnatelná situace s kolébkami.

Dětské sedačky skupin 0+ a 0+/1

Moderní dětské sedačky s nastavitelnou miskou se v pohodlí neliší od autosedaček a překonávají je ve všestrannosti a bezpečnosti. Sedačky 0+ lze používat až do jednoho roku a 0+/1 – až do čtyř let. Nastavitelné vnitřní polštáře sedačky kompenzují růst dítěte a otáčení misky usnadňuje nastupování a vystupování.

Pro přepravu dítěte doporučujeme autosedačku. V extrémních případech, kdy potřebujete vyzvednout novorozence z porodnice a nemáte vhodnou autosedačku s nastavitelným sklonem misky, si autosedačku na jednorázovou cestu půjčte. Pro neustálé používání je ale moudřejší autosedačku koupit: je bezpečnější a vydrží déle.

Na rozdíl od kolébek jsou autosedačky vybaveny dalšími úchyty: kotvicím pásem, podlahovou opěrkou (tzv. nožičkou) nebo zámky Isofix. To vše poskytuje lepší ochranu dítěte při bočním i čelním nárazu. Ale s jednou výhradou: sedačka musí být správně nainstalována. Do 15 měsíců musí být dítě přepravováno pozpátku.

Instalace židle obráceně

Hlava novorozence tvoří 25 % tělesné hmotnosti (oproti 6 % u dospělých) a páteř a krk jsou stále velmi slabé. Při prudkém kloknutí dopředu nemusí obratle unést váhu hlavy, proto je instalace sedačky dozadu povinná až do 15 měsíců.

Švédská profesorka Lotta Jacobsonová, přední specialistka na dětská zranění ve společnosti Volvo, si je jistá, že čím déle dítě jezdí pozpátku, tím lépe. V samotném Švédsku se rodiče snaží takto přepravovat své děti až do čtyř let. Dětem se to samozřejmě nelíbí, ale dospělí jsou zodpovědní za jejich bezpečnost a zdraví a my zde máme konečné slovo.

Při instalaci sedačky také nezapomeňte, že nejbezpečnější místo pro ni je na zadním sedadle. Pokud se rozhodnete zajistit sedačku vpředu pro lepší kontrolu dítěte na silnici, nezapomeňte vypnout airbag spolujezdce.

Nezapomeňte, že rodičovské starosti začínají dlouho před narozením dítěte. A výběr dobré dětské sedačky je jedním z nejdůležitějších.

Mnoho žen bylo z porodnice odvezeno takto: ke vchodu označenému „Propuštění“ přijede umyté auto Žiguli a vyjede šťastný tatínek s kyticí mečíků. V modrém nebo růžovém svazku políbí maminku a něžnou nosatou tvář, pak si všichni sednou do „vlaštovky“ a šťastni odcházejí domů. Matka přitom sedí na zadním sedadle s dítětem v náručí.

Teprve v roce 2007 bylo zavedeno pravidlo: všichni řidiči přepravující děti do 12 let jsou povinni používat speciální dětské zádržné systémy. A tato odpovědnost je svěřena rodičům od první cesty z porodnice: dítě by nemělo cestovat v náručí matky, ale ve speciální autosedačce. Důvodem je fyzika.

Fyzika, fyziologie a nějaká čísla

Při prudkém brzdění i při průměrné městské rychlosti 50 km/h vzroste hmotnost cestujícího více než 30krát. S trhnutím takové síly je téměř nemožné držet dítě v náručí.

„V žádném případě nenoste děti v náručí. Nikdo nemůže zaručit bezpečnost dítěte, které není připoutáno bezpečnostním pásem. Anatomické provedení autosedačky oproti předsudkům není nebezpečné ani pro novorozence v případě kolize, tato pomůcka může zachránit život a zdraví dítěte,“ opakuje stále mladým rodičům Ředitel Výzkumného ústavu dětské chirurgie Ruské národní výzkumné lékařské univerzity pojmenované po. N.I. Pirogova, doktor lékařských věd, profesor Vladimir Rozinov.

Hlava novorozence je v poměru k tělu velmi velká. Má také špatně vyvinuté krční svaly, slabá záda, uvolněnou fontanelu a měkké lebeční kosti. A to vede maximálně k velmi vážným zraněním při nehodě: otřes mozku, zlomenina krčních obratlů. Měkká ramena a žeberní kosti zvyšují pravděpodobnost zlomenin, které mohou poškodit plíce, játra, slezinu a srdce. A vzhledem k tenkým meziobratlovým vazům u dětí do jednoho roku může dojít k podvrtnutí a ruptuře míchy při náhlém napětí i bez zlomeniny páteře.

Anatomická stavba autosedačky zohledňuje všechny tyto vlastnosti, od hlubokého sedu, který zabraňuje nadměrnému zatížení pánve miminka, přes rovnoměrné rozložení váhy až po zabudované bezpečnostní pásy, které lze nastavit přesně na výšku. a velikosti novorozence.

Co koupit?

Někteří rodiče používají k přepravě velmi malých dětí kolébku do kočárku. Samozřejmě je to pohodlné: podvozek je v kufru, kolébka je na sedadle. Jenže při náhlém nárazu i při nejnižší rychlosti miminko z tak nespolehlivé konstrukce prostě vyletí. Kolébka navíc nevyžaduje žádné upevnění v interiéru auta a sama o sobě může dítě zranit.

Nekvalitní autosedačky představují další bezpečnostní riziko. Židle, které nesplňují požadavky Technických předpisů celní unie, se porouchají již v prvních fázích nárazových zkoušek. „Základním problémem při nákupu židle je cena. V maloobchodních řetězcích lze čínské plastové zařízení najít za 2000 XNUMX rublů. A jsou nejoblíbenější kvůli nízké ceně. Takové falešné židle si nemůžete koupit! Například zadní opěrka, která se při nehodě ulomí, může zasáhnout dítě do hlavy. Dalším nebezpečím jsou slabé isofixové zapínání, uvádí zástupce specializovaného obchodu s autosedačkami Sergei Kerzhentsev. – Pokud se při nehodě uvolní upevnění isofix, dítě a sedačka mohou narazit do předního sedadla. A židle místo toho, aby dítě chránila, dodá nárazu dynamiku.“

Také byste neměli kupovat univerzální židle „pro růst,“ říká Hlavní trenér třídy International pro bezpečnou jízdu Vladimir Bakharev. Autosedačka musí plně odpovídat váze, výšce a věku dítěte. „Každý konkrétní model má své vlastní charakteristiky,“ říká Vladimir Bakharev. “Před nákupem se poraďte s prodejcem a pečlivě si přečtěte pokyny.”

Jak používat?

„Při většině dopravních nehod, kdy zemřeli dětští cestující, byli v dětských sedačkách. To neznamená, že jsou dětské sedačky špatné, ale že jsou nesprávně používány. Kupují necertifikované, špatně je instalují a špatně umísťují děti,“ říká Zástupce vedoucího hlavního inspektorátu bezpečnosti provozu Ministerstva vnitra Ruska, generálmajor policie Vladimir Kuzin.

Nezkušenost a nepozornost rodičů při instalaci a používání autosedačky je opravdu vážný problém. Federální státní dopravní inspekce a ministerstvo zdravotnictví proto v roce 2014 podpořily iniciativu expertního centra „Bezpečná jízda“ vytvořit a vést informační školení v perinatologických centrech s cílem povzbudit mladé rodiče, aby již měli autosedačku a byli schopni aby ji použili do doby, než budou propuštěni z nemocnice. Úspěšným příkladem takového výcviku bylo nepřetržitě fungující centrum na bázi Federálního perinatologického centra pojmenované po. V. I. Kulakova “Dětství bez nebezpečí.”

Výuku vedou porodníci. Pomocí obrazových materiálů dávají mladým matkám nejen teoretické, ale i praktické znalosti, které po propuštění přinášejí mladí rodiče k automatismu. Každé nové číslo je doprovázeno povinnou výzvou k výběru certifikované kojenecké autosedačky a povinným prostudováním k ní přiloženého návodu pro instalaci a zajištění miminka v ní.

Připomeňme, že autosedačka kategorie “0+” se instaluje na zadní sedadlo vozu a musí být instalována proti směru jízdy. Nejbezpečnější místo je uprostřed, kde bude dítě chráněno před bočními nárazy. Pokud matka-řidič umístí dětskou sedačku na sedadlo spolujezdce, pak nezapomeňte vypnout airbag spolujezdce. Málokdo ví, že se otevírá rychlostí 18 metrů za vteřinu, a to je rána obrovské síly! Při použití korbičky by měla být rukojeť snížena za hlavu autosedačky, aby se předešlo možnému zranění.

Rodiče se musí učit

Hlavní věc, kterou by si mladí rodiče měli pamatovat, je, že nemůžete vozit děti bez autosedačky ani v osobním autě, ani v taxíku! Různé sociální kampaně vám pomohou získat důležité znalosti o bezpečném cestování.

„Ještě před 6–7 lety se téma autosedaček prakticky neprobíralo. Od té doby se udělalo mnoho práce na popularizaci těchto zařízení. Byly vyvinuty a realizovány federální sociální kampaně, jako jsou „Autosedačky pro děti!“, „Připoutejte se“ a další, v rámci kterých se v regionech konají kurzy v perinatálních centrech, předškolních a školních zařízeních,“ říká Ředitel odborného centra „Doprava bez nebezpečí“ Vadim Melnikov. – Domnívám se, že důležitá práce na zlepšení úrovně kultury bezpečnosti silničního provozu mezi obyvatelstvem postupuje poměrně úspěšně. Podle nejnovějších údajů z výzkumu VTsIOM používá autosedačky 67 % rodin s dětmi.“