Zpravy

Praktické rady – jak vyřešit problém s chybou P0420 na vašem voze bez návštěvy autoservisu

Pravidelně se objevuje chyba P0420 „Nízká účinnost katalyzátoru“. Nedělá problémy, nezdá se, že by to nějak ovlivnilo chod vozu. Ale ta kontrola bolí oči a chci tento problém vyřešit. co dělat? (ge 7 4wd 2008)

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 87
Registrace: 18.11.2015
Město: Улан-Удэ
Auto: další
Pohlaví: Muž
Poděkování: 9krát

(BaPeHuK @ 8.11.2016, 10:04)


	P0420 „Nízká účinnost katalyzátoru“. Zdá se, že to nijak neovlivňuje výkon auta.

Ovlivňuje práci! Přesněji řečeno, mozek začne směs ještě více vyčerpávat a aktivuje se limit výkonu!

Pošli graf druhé lambda sondy s přetlakem.

A jako možnost odstranění druhý katalyzátor a uvidíme v lumen výfukového potrubí první:

— posviť baterkou na první a vyfotit se zde

— Současně vyhoďte druhý katalyzátor, aniž by došlo k poškození vozu.

Při pohledu do budoucna hned řeknu, že mechanické triky nebudou fungovat na motorech Euro4.

Společně můžete zkusit nainstalovat elektronickou směs, ale musíte se 100% ujistit, že katalyzátor není roztavený.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 115
Registrace: 1.4.2014
Město: Abakan
Auto: Nonda Fit (2 generace)
Pohlaví: Muž
Poděkování: 1krát

(BaPeHuK @ 8.11.2016, 5:04)


	Pravidelně se objevuje chyba P0420 „Nízká účinnost katalyzátoru“. Nedělá problémy, nezdá se, že by to nějak ovlivnilo chod vozu. Ale ta kontrola bolí oči a chci tento problém vyřešit. co dělat? (ge 7 4wd 2008)

auto fakt nejede. resetujte chybu a auto se zastaví. Jediné plus je, že spotřeba se sníží))
ps mechanický zádrhel nepomohl, vyklepal jsem to a vyšla kontrola. Nevím, co mám dělat, může někdo pomoci?

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 89
Registrace: 29.9.2015
Město: Vladivostok
Auto: Nonda Fit (2 generace)
Pohlaví: Muž
Poděkování: 3krát

(Smidsy @ 8.11.2016, 15:15)


	auto fakt nejede. resetujte chybu a auto se zastaví. Jediné plus je, že spotřeba se sníží)) ps mechanický zádrhel nepomohl, vyklepal jsem to a vyšla kontrola. Nevím, co mám dělat, může někdo pomoci?

Chybu vymažu resetem svorek baterie na 5 minut, ale v chodu motoru ani ve spotřebě nejsou vůbec žádné změny.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 89
Registrace: 29.9.2015
Město: Vladivostok
Auto: Nonda Fit (2 generace)
Pohlaví: Muž
Poděkování: 3krát

(aleksandrva @ 8.11.2016, 14:13)


	Ovlivňuje práci! Přesněji řečeno, mozek začne směs ještě více vyčerpávat a aktivuje se limit výkonu!

Pošli graf druhé lambda sondy s přetlakem.

A jako možnost odstranění druhý katalyzátor a uvidíme v lumen výfukového potrubí první:

— posviť baterkou na první a vyfotit se zde

— Současně vyhoďte druhý katalyzátor, aniž by došlo k poškození vozu.

Při pohledu do budoucna hned řeknu, že mechanické triky nebudou fungovat na motorech Euro4.

Řekněte mi, jak tento postup provést, nebo mi dejte odkaz na něj!

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 115
Registrace: 1.4.2014
Město: Abakan
Auto: Nonda Fit (2 generace)
Pohlaví: Muž
Poděkování: 1krát

(BaPeHuK @ 8.11.2016, 14:15)


	Chybu vymažu resetem svorek baterie na 5 minut, ale v chodu motoru ani ve spotřebě nejsou vůbec žádné změny.

Faktem je, že resetování chyby z 5 minut na několik dní pouze pomáhá. ale auto se chová jinak

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 87
Registrace: 18.11.2015
Město: Улан-Удэ
Auto: další
Pohlaví: Muž
Poděkování: 9krát

1. Váží přímo na výfukovém potrubí 1 katalyzátor. Pak výfukové potrubí 2 katalyzátor. Je připevněn k tlumiči výfuku.
Pořadí kroucení je následující.

— odšroubujte 2 lambda sondy
— Odšroubujte dva šrouby ze sacího potrubí (výfuku)
— odšroubujte 3 šrouby druhé kočky z tlumiče výfuku.

Je zde přístup 1 kočce, svítíme baterkami do díry. co vidíme?

2. Pořídíme graf buď běžným skenerem nebo osciloskopem a fotku/video nahrajeme do studia.

Opakuji pro „šťastné“ majitele, kteří vyřadili katalyzátor – měch nebude fungovat na motorech Evor4.
Jako možnost zkuste nainstalovat elektronický zádrhel z RC obvodu nebo firmwaru flash s deaktivovanou lambda 2.

Poruchový kód P0420 označuje nízkou účinnost katalyzátoru. Ve většině případů se chyba objevuje u vozů s životností delší než 5-7 let.

Znamená to, že katalyzátor má vysoký stupeň opotřebení a je třeba jej vyměnit. V reálné praxi se automobiloví nadšenci často snaží chybu odstranit jinými méně nákladnými metodami.

Kód chyby P0420: Co to znamená?

V anglické verzi chyba P0420 znamená Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 1 nebo Bank 2. V ruském překladu „účinnost katalyzátoru je pod prahovou úrovní“. Účinnost katalyzátoru je přímo určena porovnáním údajů dvou kyslíkových senzorů: před katalyzátorem a za katalyzátorem.

Pokud jsou v autě instalovány dva katalyzátory, pak se odlišují číslováním Bank 1 a Bank 2. Tyto katalyzátory mohou být instalovány v sérii pro zvýšení provozní účinnosti a také paralelně kvůli konstrukčním prvkům V-twin motorů.

Většina automobilových nadšenců si je jistá, že tato chyba je spojena s opotřebením motoru a ucpáním katalyzátoru. Takovou chybu lze ale diagnostikovat v prvních letech provozu vozu, kdy je katalyzátor ještě naživu. Podívejme se na nejčastější příčiny chyby P0420.

V jakých případech se vyskytuje chyba P0420: běžné příčiny

Nejčastější příčiny chyby P0420:

Zanášení katalyzátoru během provozu, destruktivní faktory,

zvýšená teplota výfukových plynů;
mechanické vibrace;
akumulace vlhkosti;
ukládání uhlíkových usazenin;
procesy dočasného ničení.

Tyto procesy probíhají mnohem rychleji, pokud:

používá se palivo a olej nízké kvality;
systém distribuce plynu a úhel zapalování jsou nesprávně nastaveny;
vozidlo je provozováno nepravidelně s dlouhou dobou nečinnosti;
auto jede většinu cesty po špatném povrchu vozovky;
Neexistují žádné včasné běžné údržbářské práce.

Pokud neustále používáte palivo nízké kvality, katalyzátor může vyhořet po 20–30 tisících kilometrech. Skrytým faktorem zrychlené ztráty účinnosti katalyzátoru je nesprávná činnost systému recirkulace výfukových plynů (EGR). Systém USR hlídá koncentraci oxidů dusíku ve výfukových plynech. Přivádí část výfukových plynů do sacího systému, čímž uměle snižuje teplotu spalování paliva a tím i výfukové plyny. To vede k výraznému snížení opotřebení katalyzátoru.

Nesprávná funkce kyslíkových senzorů.

Kyslíkové sondy (lambda sondy) mají omezenou životnost (50.000 100.000 – XNUMX XNUMX kilometrů). Pokud některý ze snímačů nefunguje správně, vytvoří se nesprávný rozdíl v odečtech sondy, což vede k chybnému určení účinnosti katalyzátoru.

Nejčastějším problémem je porucha elektrického vedení v oblasti konektorů lambda sondy, elektrické vedení v blízkosti vyhřívaného katalyzátoru. V tomto případě jsou obvykle diagnostikovány další chyby motoru, které musí být odstraněny před vyřešením problémů s chybou P0420.

V ruských realitách majitelé vzácných automobilů vyměňují katalyzátor za nový (stojí to spoustu peněz). Je mnohem levnější nainstalovat pojistku plamene a jednoduše vyříznout speciální filtr. V tomto případě je účinnost katalyzátoru téměř nulová. Koriguje se pomocí mechanických armatur (instalovaných jako adaptéry na kyslíkových senzorech), elektrických korekcí signálů kyslíkových senzorů (LC obvody), elektronického emulátoru a chiptuningu. Pokud si koupíte ojetý vůz s vyříznutým katalyzátorem, nemusíte to zpočátku tušit. Dokud se nezobrazí chybová zpráva. To se stává často. Stačí drobná změna parametrů lambda sond. Je lepší se předem zeptat předchozího majitele vozu, jak se případné problémy s katalyzátorem vyřešily.

Video – odkud pocházejí chyby P0420 a P0430 pro katalyzátor:

Jak optimálně vyřešit problém a odstranit kód chyby P0420

Nejjednodušší způsob, jak vyřešit chybu P0420, je vyměnit katalyzátor, který ztratil účinnost. Tato metoda je však nákladná.

Proto je nutné vyhodnotit, jaké reálné důsledky má tato chyba v konkrétní situaci. Mohou být různé, například:

pouze indikace „CHECK ENGINE“ na přístrojové desce bez vnějších negativních faktorů;
prudké snížení odezvy vozidla;
neschopnost dosáhnout rychlosti vyšší než 90-100 km/h;
zvýšená spotřeba paliva;
změna povahy výfukových plynů;
nestabilní volnoběžné otáčky;
náhlé zastavení motoru.

Chybu nelze odstranit pouze v prvním případě. Tato situace se však časem změní, protože katalyzátor bude dále degradovat a zanášet se.

Nemůžete okamžitě začít přijímat extrémní opatření. Patří sem:

vyříznutí filtru katalyzátoru;
zničení filtru katalyzátoru bez „otevření krytu“;
nahrazení katalyzátoru pojistkou plamene.

Taková opatření zpravidla vedou k nutnosti emulace katalyzátoru (fiting, elektronický emulátor, chiptuning). Taková opatření jsou drahá a není pravda, že odstraní problém navždy.

Před drastickými akcemi byste měli zkontrolovat činnost lambda sond pomocí multimetru, počítačovou diagnostiku parametrů motoru v dynamickém režimu, kvalitu konektorů k senzorům a dynamické parametry katalyzátorů. Snad se pomocí polovičních opatření (výměna lambda sond, umytí a profouknutí filtru katalyzátoru) podaří problém na nějakou dobu odložit.

Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat funkčnost kyslíkových senzorů, je jejich výměna. Pokud se v důsledku takové výměny nezmění charakter chyby, nejspíš s tím lambda sonda nemá nic společného.

Ve většině případů mají čidla stejný konektor (pokud jeden z nich nepřipojuje teplotní čidlo). Při demontáži senzorů je třeba postupovat opatrně. Závitové spojení je nutné pečlivě ošetřit odkoksovacím prostředkem, jinak může dojít k poškození výfukového systému. V takovém nepříjemném případě se k mechanické práci přidává ještě svařování.

Pokud se 0420–10 kilometrů po natankování náhle objeví chyba P20, nedělejte si starosti: naléhavě vyměňte palivo a již nikdy nedoplňujte palivo na této čerpací stanici.

Pro prodloužení životnosti katalyzátoru:

tankovat kvalitní palivo na osvědčených čerpacích stanicích;
vyměňte oleje včas;
pravidelně provádět počítačovou diagnostiku, sledovat činnost zapalování a zapalovacích svíček;
udržujte systém EGR v dobrém stavu.

Začínající řidiči se někdy ptají tichý blok: co to je a proč je to potřeba.

Ne všichni řidiči se shodují na teplotě, na kterou by se měl motor v zimě zahřívat.

Jaké je nebezpečí přeplnění oleje https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/dvigateli/pereliv-masla.html v motoru automobilu.

Video o chybě P0420 (účinnost katalyzátoru pod prahovou hodnotou) a možných řešeních: