Poměry oleje a benzínu pro motorovou pilu: jak správně ředit |

Bratři. Rozhodl jsem se toto téma nastolit k diskusi, protože manuály ke stejným motorům obsahují různé informace. A není jasné, čemu věřit. Například manuál k mé Yamaze 15 uváděl 1:100, ale všichni, včetně prodejců, z plných plic křičeli, že v naší zemi s tak kvalitním benzínem atd. je třeba nalít 1:50. To bylo asi před pěti lety, teď už manuály k motorům dodávaným do naší země uvádějí 1:50 (myslím, že na žádost prodejců, asi). Myslím, že je nepravděpodobné, že by se v dnešních motorech něco změnilo, aby vyhovovalo našemu ruskému benzínu. Věřím, že ve srovnání s benzínem před pěti lety se benzín stal mnohem kvalitnějším, i když se tam najde i pár mizerných věcí. Takže kde je pravda? Nebo je to, jako vždy, uprostřed? No, v tomto případě 1:75, dle mého skromného názoru.
Můj kamarád Sudz má v manuálu 15-ku s měřítkem 1:100. Je to pedant a vždycky všechno dělá podle návodu. Všechno je skvělé už 4 roky, žádné poruchy ani problémy.
Tak si o tomto problému pojďme probrat, myslím, že to bude užitečné.

alex1963

mistr 2. třídy

Registrace 06.04.2013 Příspěvků 50 Karma 1 Věk 61 Jméno Alexey Loď Yuzhanka 2 Motor Yamaha 30HWCS

Re: Jakou směs máme připravit? 1:50, 1:75 nebo 1:100.

Dodám, že poslední tři roky používám svou Yamahu 15 se směsí 1:75. Teď mám 30 a také se k této myšlence přikláním, i když v novém manuálu už mám 1:50.

Frantic

Kapitán 1. úrovně

Registrace 08.12.2010/2/664 Zprávy 232 59 Karma 340 Věk 8 Město Volgogradská oblast Svetly Yar Jméno Vladimir Valerievich Loď Dva domácí produkty, Profmarin12, Malyutka. Motor Veterok 12,5, 30, Surf, Saljut, Hybrid, Moskva 30, XNUMX, Neptun, Volgar, Vikhr M, XNUMX

Re: Jakou směs máme připravit? 1:50, 1:75 nebo 1:100.

Hodně štěstí všem
Nikdy se nevymlouvejte. Přátelé to nepotřebují, ale nepřátelé tomu stejně nebudou věřit.

Zlaya borodA

praporčík

Registrace 13.11.2012 Příspěvků 169 Karma 11 Jméno Dmitrij Loď BYLA Progress-2, nyní Nissan Tornado 360 Motor BYL Vikhr 25, nyní — Yamaha 15 FMHS

Re: Jakou směs máme připravit? 1:50, 1:75 nebo 1:100.

Měl jsem Vikhr, 1/50, nedávno jsem si koupil Yamahu 15. Taky ho budu používat na 1/50. Kamarád má Suzuki 15, taky hněte 1/50. IMHO: šetřit na oleji je to poslední, co se dá dělat. Vikhr jsem dokonce krmil Motuljou.

Na vodě jsou si všichni rovni.

Sergey78

Ch. předák

Registrace 08.08.2013 Příspěvků 109 Karma 7 Věk 47 Město Tomská oblast Jméno Sergey Loď Yuzhanka-2, Gladiator-370 Motor Yamaha-30 HWCS, Parsun -5

Re: Jakou směs máme připravit? 1:50, 1:75 nebo 1:100.

Tohle se probírá na všech fórech už dlouho, nalij 1/50 a netrap si hlavu s tímhle brakem. 1/100 je sice pro greeny, ale motor ti rychleji umře. Víc oleje taky nalít nemusíš, zapalovací svíčky umřou a kroužky se rychleji přilepí.

alex1963

mistr 2. třídy

Registrace 06.04.2013 Příspěvků 50 Karma 1 Věk 61 Jméno Alexey Loď Yuzhanka 2 Motor Yamaha 30HWCS

Re: Jakou směs máme připravit? 1:50, 1:75 nebo 1:100.

Zlaya borodA. Nejde o úsporu na oleji (koupit motor za 100-150 tisíc rublů a ušetřit na dvou stech rublech je nesmysl), ale spíš o stabilnější chod motoru v nízkých a středních otáčkách. Pokud jedete naplno, tady nejsou žádné otázky, můžete nalít 1:30 (jak píše Beshennyi), podle mě to lili a stále lijí do domácích motorů. Co se týče toho, že je u greenů napsáno 1:100, tak bych to asi taky zpochybnil. Je nepravděpodobné, že by nějaký Němec nebo Angličan nalil do svého motoru 1:50, když v jeho manuálu stojí 1:100, IMHO.
Také chci vyjádřit svůj osobní názor, že rčení „Máslem kaši nezkazíš“ se podle mého názoru vůbec nevztahuje na technologie.

Serg

admin

Tým fóra

Registrace 21.11.2009. 2. 044 Zprávy 883 45 Karma 2 Věk 330 Město Irkutsk Jméno Sergey Boat Progress-30M, ProfMarineAir2,5 Motor Suzuki DTXNUMX, DFXNUMX

Re: Jakou směs máme připravit? 1:50, 1:75 nebo 1:100.

1:100 — aby výfuk splňoval západní standardy. Nemyslím si ale, že by to motor nějak výrazně ovlivnilo. Také nalévám asi 1:75. Motor je z roku 2006. Často jezdím na plný plyn. Letos jsem za sezónu najel více než 2000 km — všechno je v pořádku.

ilyich

Kapitán 1. úrovně

Registrace 14.12.2010 Zprávy 2 991 Karma 376 Věk 64 Město Volgograd Jméno Alexander Boat Yuzhanka-2 Motor Merc 30 2T, Yamaha F40BET

Re: Jakou směs máme připravit? 1:50, 1:75 nebo 1:100.

Když jsem měl Mercedes 2t, lil jsem 1-50 a trochu – v podstatě 1-40-45, všiml jsem si, že při zahřátí, když jsem přešel na polosyntetiku Ravenol, se výfuk stal čistším. Zřejmě i olej je jiný.

zavitay

Kapitán 1. úrovně

Registrace 04.07.2012/6/355 Zprávy 375 59 Karma 2 Věk XNUMX Město Moskva Jméno Alexey Boat Progress XNUMX Motor Strela

Re: Jakou směs máme připravit? 1:50, 1:75 nebo 1:100.

A kdo mi může říct, jestli na čtyřtaktní patnáctistovce z nějakého důvodu visí nálepka s nápisem 4 ku 1, musím dolévat olej i do čtyřtaktů? To je nesmysl!

Serg

admin

Tým fóra

Registrace 21.11.2009. 2. 044 Zprávy 883 45 Karma 2 Věk 330 Město Irkutsk Jméno Sergey Boat Progress-30M, ProfMarineAir2,5 Motor Suzuki DTXNUMX, DFXNUMX

Re: Jakou směs máme připravit? 1:50, 1:75 nebo 1:100.

V benzínu se do 4-t olej nepřidává.

lednic606

viceadmirál

Tým fóra

Registrace 25.04.2011 Zprávy 18 866 Karma 905 Město Saratov Jméno Dmitry Boat Neptune-3, Progress-2,2M, Sarepta (byli), Orionbot 53NT Pro, AQUA OPTIMA 260 (je). Motor Whirlwind M; Honda BF90; Honda BF2

Re: Jakou směs máme připravit? 1:50, 1:75 nebo 1:100.

A kdo mi to může říct? patnáctá čtyřtaktní velikost, z nějakého důvodu je tam nálepka 4 až 1, je potřeba dolévat olej i při čtyřech taktech? To je nesmysl!

Pokud to LZE rozebrat, vylepšit a znovu složit, JE TO POTŘEBNÉ.

alex1963

mistr 2. třídy

Registrace 06.04.2013 Příspěvků 50 Karma 1 Věk 61 Jméno Alexey Loď Yuzhanka 2 Motor Yamaha 30HWCS

Re: Jakou směs máme připravit? 1:50, 1:75 nebo 1:100.

Bratři, proč tu skáčete kolem olejů, to je dost důležitý detail. Yamalube je šmejd, sám jsem si toho všiml, alespoň jsem ho přestal lít do své Yamy (hodně kouří). Lidem se taky přestal líbit Motule. Co je teď z rozumného oleje, kdo co používá. Jak tomu rozumím, do dvoutaktního motoru by se měl lít jen minerální olej.

Serg

admin

Tým fóra

Registrace 21.11.2009. 2. 044 Zprávy 883 45 Karma 2 Věk 330 Město Irkutsk Jméno Sergey Boat Progress-30M, ProfMarineAir2,5 Motor Suzuki DTXNUMX, DFXNUMX

Re: Jakou směs máme připravit? 1:50, 1:75 nebo 1:100.

Olej pro dvoutunové lodní motory by měl mít normu TC-W2. Používám Ravenol už 3 sezóny.

Zlaya borodA

praporčík

Registrace 13.11.2012 Příspěvků 169 Karma 11 Jméno Dmitrij Loď BYLA Progress-2, nyní Nissan Tornado 360 Motor BYL Vikhr 25, nyní — Yamaha 15 FMHS

Re: Jakou směs máme připravit? 1:50, 1:75 nebo 1:100.

Myslím, že motor poběží na 1/100 veseleji, ale píst se zjevně nepoděkuje. Co se týče značky oleje, tak jsem předtím používal Matul 1/50 (na Vikhr 25 – kluci u lodi tomu říkali major, my ostatní jsme lili maximálně TNK 2T a většina používala M-8) byl jsem docela spokojený – kouřilo se málo a motor běžel veseleji než na M-8 1/30. Při koupi motoru (použitá Yamaha 15) mi předchozí majitel dal 3 litry oleje QUICKSILVER (použil na něm motor) Sám jsem to ještě nezkoušel, uvidíme na jaře, co to bude za zvíře.

Na vodě jsou si všichni rovni.

Sergey78

Ch. předák

Registrace 08.08.2013 Příspěvků 109 Karma 7 Věk 47 Město Tomská oblast Jméno Sergey Loď Yuzhanka-2, Gladiator-370 Motor Yamaha-30 HWCS, Parsun -5

Re: Jakou směs máme připravit? 1:50, 1:75 nebo 1:100.

serž řekl:
Olej pro dvoutunové lodní motory by měl mít normu TC-W2. Používám Ravenol už 3 sezóny.

Jak mi bylo vysvětleno v servisním středisku Panavto, norma TC-W3 jsou požadavky na smíšené motory, pro 2t existuje YamaLub a ten tyto požadavky nesplňuje, je určen pro předběžné míchání. A ohledně Ravenolu řeknu, kamarád na Suz-30 na něm jel 2 sezóny, narazil na zádrhel, motorka se začala kymácet, vzal ji na opravu, když si ji po opravě vyzvedl, zeptali se ho: co to liješ do benzínu, máš v pístech usazeniny uhlíku. Loď nepoužívá často, protože pracuje na směny 15/15. Letos jsem přešel na AMALIE http://amalie.ru/?object_id=305, zdá se, že je polosyntetický, cena je přijatelná a kouří mnohem méně než YamaLub.

alex1963

mistr 2. třídy

Registrace 06.04.2013 Příspěvků 50 Karma 1 Věk 61 Jméno Alexey Loď Yuzhanka 2 Motor Yamaha 30HWCS

Re: Jakou směs máme připravit? 1:50, 1:75 nebo 1:100.

Sergey78 řekl:
serž řekl:
Olej pro dvoutunové lodní motory by měl mít normu TC-W2. Používám Ravenol už 3 sezóny.

Jak mi bylo vysvětleno v servisním středisku Panavto, norma TC-W3 jsou požadavky na smíšené motory, pro 2t existuje YamaLub a ten tyto požadavky nesplňuje, je určen pro předběžné míchání. A ohledně Ravenolu řeknu, kamarád na Suz-30 na něm jel 2 sezóny, narazil na zádrhel, motorka se začala kymácet, vzal ji na opravu, když si ji po opravě vyzvedl, zeptali se ho: co to liješ do benzínu, máš v pístech usazeniny uhlíku. Loď nepoužívá často, protože pracuje na směny 15/15. Letos jsem přešel na AMALIE http://amalie.ru/?object_id=305, zdá se, že je polosyntetický, cena je přijatelná a kouří mnohem méně než YamaLub.

Taky si musím koupit AMALIE, abych ji vyzkoušel. Člověk musí vyzkoušet všechno. Je běžné, že se známé značky padělají. AMALIE tu není moc běžná značka, takže je tu naděje, že je to alespoň originál (dokud ji nezačnou propagovat). IMHO

Jediné, co pochybuji, je, zda jsou polosyntetické oleje vhodné pro dvoutaktní motory.

Sergey78

Ch. předák

Registrace 08.08.2013 Příspěvků 109 Karma 7 Věk 47 Město Tomská oblast Jméno Sergey Loď Yuzhanka-2, Gladiator-370 Motor Yamaha-30 HWCS, Parsun -5

Re: Jakou směs máme připravit? 1:50, 1:75 nebo 1:100.

alex1963 řekl:
Sergey78 řekl:
serž řekl:
Olej pro dvoutunové lodní motory by měl mít normu TC-W2. Používám Ravenol už 3 sezóny.

Jak mi bylo vysvětleno v servisním středisku Panavto, norma TC-W3 jsou požadavky na smíšené motory, pro 2t existuje YamaLub a ten tyto požadavky nesplňuje, je určen pro předběžné míchání. A ohledně Ravenolu řeknu, kamarád na Suz-30 na něm jel 2 sezóny, narazil na zádrhel, motorka se začala kymácet, vzal ji na opravu, když si ji po opravě vyzvedl, zeptali se ho: co to liješ do benzínu, máš v pístech usazeniny uhlíku. Loď nepoužívá často, protože pracuje na směny 15/15. Letos jsem přešel na AMALIE http://amalie.ru/?object_id=305, zdá se, že je polosyntetický, cena je přijatelná a kouří mnohem méně než YamaLub.

Taky si musím koupit AMALIE, abych ji vyzkoušel. Člověk musí vyzkoušet všechno. Je běžné, že se známé značky padělají. AMALIE tu není moc běžná značka, takže je tu naděje, že je to alespoň originál (dokud ji nezačnou propagovat). IMHO

Jediné, co pochybuji, je, zda jsou polosyntetické oleje vhodné pro dvoutaktní motory.

rozhodně lepší než minerální voda a dokonce lepší než syntetické vody, ale nepřiměřeně drahé

Serg

admin

Tým fóra

Registrace 21.11.2009. 2. 044 Zprávy 883 45 Karma 2 Věk 330 Město Irkutsk Jméno Sergey Boat Progress-30M, ProfMarineAir2,5 Motor Suzuki DTXNUMX, DFXNUMX

Re: Jakou směs máme připravit? 1:50, 1:75 nebo 1:100.

Co je norma TC-W3?

Většina moderních olejů pro dvoutaktní lodní motory splňuje normu TC-W3. Tuto normu vyvinula Národní asociace výrobců lodí (NMMA), která v této zemi organizuje a vede téměř všechny veletrhy motorových člunů.

Norma TC-W3 nahrazuje normu TC-WII vyvinutou na začátku 90. let, která po 80. letech 3. století eliminovala olovo z benzinu. Průmysl vyvinul metody a nástroje pro měření toho, jak dobře olej maže a chrání motor, a TC-W3 je moderním měřítkem těchto vlastností motorových olejů. Norma TC-WXNUMX se primárně zaměřuje na čistotu pístních kroužků, ačkoli mazací vlastnosti olejů jsou dnes výrazně vyšší než požadavky, které kdysi stanovila norma TC-WII.

Aby motorový olej získal certifikaci NMMA dle normy TC-W3, musí projít řadou přísných testů. Testy NMMA se provádějí na čtyřech různých závěsných motorech: dvou Evinrude o výkonu 40 a 70 koní, jednom Mercury o výkonu 15 koní a jednom Yamaha o výkonu 50 koní. U každého motoru je olej testován v různých provozních režimech.

Například lodní motor o výkonu 40 koní se používá ke studiu opotřebení pístních kroužků a lodní motor o výkonu 70 koní se používá k měření karbonových usazenin na pístech. Každý motor umožňuje analyzovat specifickou sadu vlastností konkrétního motorového oleje.

Pokud výsledky všech testů pro daný druh oleje splňují nebo překračují požadavky normy TC-W3, je tento olej uznán za vyhovující požadavkům normy a obal, ve kterém se olej prodává, může být označen normou TC-W3, což potvrzuje skutečnost certifikace produktu.

Benzínové nářadí s dvoutaktním motorem je kompaktní, nenáročné a dlouho vydrží. Hlavní věcí je „krmit“ to správnou palivovou směsí. Více o tom později.

Pro zahradní techniku ​​existují dva typy spalovacích motorů – dvoutaktní a čtyřtaktní. Obě možnosti se nacházejí v benzínových nástrojích a každá má své výhody a nevýhody. Například čtyřtaktní motory jsou tišší, mají čistší emise a jezdí na čistší benzín. Dvoutaktní modely se však ukazují jako výkonnější s menšími rozměry a jsou ještě méně náročné na kvalitu služeb. Za to ale musíte zaplatit ještě hůř zapáchající výfuk, zvýšenou hlučností a nutností míchat benzín s olejem.

Dvoudobé spalovací motory vyžadují určité množství oleje v palivu – tak je navržen systém mazání motoru. Před vstupem do spalovací komory a zapálením prochází směs klikovou skříní motoru a současně maže jeho součásti – ojnici, klikovou hřídel, vložky, skupinu pístů a stěny válců. To má také výhodu – v takových motorech není potřeba měnit olej. Hlavní věcí je poskytnout mu správnou palivovou směs, která se skládá z podílu benzínu a speciálního oleje.

Jaké množství oleje se má nalít do benzínu pro motorovou pilu, aby zařízení fungovalo správně a dlouho vydrželo? Pojďme pochopit náš materiál.

• V jakém poměru by se měl benzín a olej míchat?
• Jak správně naředit benzín do motorové pily?
• Skladování palivové směsi

V jakém poměru by se měl benzín a olej míchat?

Přesné poměry směsi se mohou lišit v závislosti na značce a modelu zařízení. Před ředěním benzínu je proto vždy lepší zkontrolovat návod k obsluze nářadí. Téměř všechna dvoutaktní zařízení však jezdí na klasickou palivovou směs – 1:25 nebo 1:50. Oba jsou vhodné, ale pro různé situace. Porušení těchto pravidel může mít za následek poruchu zařízení.

Poměry oleje a benzínu pro řetězovou pilu závisí na jejím typu a také na stavu motoru. Obvykle se používají následující proporce:

• Pro minerální oleje – 1:25 (1 díl oleje na 25 dílů benzínu).
• Pro syntetické oleje – 1:50 (1 díl oleje na 50 dílů benzínu).

Nabízí se rozumná otázka – na litr benzínu, kolik oleje do motorové pily nalít, aby byl správný poměr? Je to velmi snadné vypočítat – k tomu je třeba vydělit 1000 ml 50 nebo 25. Výsledkem je, že pro směs na bázi minerálního oleje je třeba nalít 40 ml maziva do benzínu a pro směs na bázi syntetického oleje – pouze 20 ml.

Níže jsou uvedeny podrobné pokyny, jak ředit olej a benzín pro řetězovou pilu:

• Připravte si potřebné nástroje a materiály: odměrnou nádobu, benzín, olej, nálevku (s její pomocí je pohodlnější nalít tekutiny do úzkého hrdla).
• Do odměrné nádoby nalijte požadované množství benzínu.
• Do benzínu přidejte určité množství oleje – například 20 ml oleje na 1 litr benzínu.
• Důkladně promíchejte benzín a olej, dokud nezískáte homogenní směs.
• Nalijte připravenou směs do palivové nádrže motorové pily.

Skladování palivové směsi

Nezapomeňte, že benzín a olej musí být čerstvé a vysoce kvalitní. Nepoužívejte prošlé nebo kontaminované palivo nebo hotové namíchané palivo z minulého roku. Benzín smíchaný s olejem je náchylný k rychlé oxidaci, proto se ho snažte spotřebovat úplně a nenechávejte jej „na později“. Minimálně se snižuje účinnost takového paliva a maximálně se zvyšuje pravděpodobnost tvorby těžkých závěsů, které ucpávají palivové potrubí, karburátor a motor jako celek.

Palivovou směs však můžete nějakou dobu skladovat. To musí být provedeno v těsně uzavřené nádobě odolné vůči plynům bez přístupu kyslíku a také na tmavém místě, kam nedosahuje přímé sluneční světlo. Ale i za takových podmínek není skladovatelnost směsi delší než 30 dní. V krajním případě lze použít po 2 měsících, ale později se to rozhodně nevyplatí.

Kvalitní palivová směs je klíčem k dlouhému a bezproblémovému provozu benzinového motoru. Při správné údržbě mohou dvoudobé spalovací motory pracovat 500–600 hodin bez poruch. Některé motorové pily jsou schopné více – například výrobci profesionálních modelů slibují až 2500 provozních hodin bez poruch.

Užitečnější:

• Jak vyměnit sklíčidlo na šroubováku – názorný návod
• Řetězová pila se zastaví, jaký je důvod – pojďme zjistit, proč může nástroj fungovat přerušovaně
• Jaký druh oleje nalít do pojízdného traktoru – vyberte správné mazivo podle vlastností