Počítač v autě – jak se jmenuje palubní počítač a jaké funkce plní?

Palubní počítač v autě je multifunkční zařízení, které zobrazuje různé informace o provozu vozu. Poskytuje řidiči informace o ujetých kilometrech, průměrné spotřebě paliva, rychlosti jízdy a dalších parametrech.

Palubní počítač je nedílnou součástí moderních vozů a pomáhá řidiči sledovat základní výkonnostní ukazatele vozu. Umožňuje optimalizovat spotřebu paliva a také varuje před možnými poruchami a dává doporučení pro jízdu.

Název palubního počítače se může lišit v závislosti na výrobci a modelu vozidla. Nejčastěji se mu však říká infotainment systém, systém správy informací nebo jednoduše palubní počítač.

Jak se jmenuje palubní počítač v autě?

Palubní počítač v autě se také nazývá palubní počítač nebo infotainment systém. Jde o elektronické zařízení instalované na palubě vozidla, které poskytuje řidiči a cestujícím různé informace o provozu a stavu vozidla.

Základní funkce palubního počítače

• Zobrazení ukazatelů rychlosti, otáček motoru a teploty;
• Informování o stavu systémů automobilů jako ABS, ESP a další;
• Připojení mobilních zařízení k přehrávání hudby nebo provádění hlasových příkazů;
• Navigační funkce s plánováním trasy, určením aktuální polohy a upozorněním na dopravní zácpu;
• Možnost připojení zadních kamer nebo jiných externích zařízení pro zajištění bezpečnosti při parkování;
• Asistenční systém ekonomické jízdy s doporučeními pro optimální jízdní režim;
• Zobrazení informací o zbývajícím počtu kilometrů do příští údržby nebo výměny oleje.

Funkčnost palubního počítače se může lišit v závislosti na modelu a výrobci vozu. Ve většině moderních automobilů je však nedílnou součástí automobilové elektroniky, zajišťující pohodlí a bezpečnost při cestování po silnicích.

Co je to palubní počítač?

Palubní počítač dokáže tyto údaje zobrazit i na speciálním displeji, který bývá umístěn na palubní desce vozidla. Řidič tak může sledovat a kontrolovat výkon svého vozu v reálném čase.

Palubní počítač má mnoho užitečných funkcí, jako je upozornění na nedostatek paliva, upozornění na údržbu, zobrazení data a času a přizpůsobení některých parametrů vozidla, jako je jas světel na přístrojové desce nebo zvukové signály.

Jaký je rozdíl mezi klikovým hřídelem a vačkovým hřídelem

Pomocí palubního počítače může řidič optimalizovat svůj styl jízdy, sledovat spotřebu paliva a ušetřit tak peníze. Může také analyzovat své cesty a použít tyto informace ke zlepšení svých řidičských dovedností.

Některé moderní palubní počítače disponují také navigační funkcí, která pomáhá řidiči zvolit nejlepší trasu, varuje před dopravními zácpami a navrhuje alternativní trasy.

Palubní počítač se stal důležitou součástí moderního vozu a poskytuje řidiči potřebná data a funkce pro pohodlnou a bezpečnou cestu.

Proč potřebujete palubní počítač v autě?

Palubní počítač je vybaven senzory, které sbírají informace o stavu vozu, jako je rychlost, počet ujetých kilometrů, spotřeba paliva a další ukazatele. Pomocí palubního počítače můžete také sledovat náklady na palivo, sledovat stav vozidla a přijímat upozornění na možné poruchy.

Jedním z hlavních úkolů palubního počítače je optimalizace provozu vozidla. Neustálé sledování a analýza ukazatelů umožňuje řidiči optimalizovat styl jízdy, snížit spotřebu paliva a zkrátit životnost vozidla. Palubní počítač může sloužit i jako jakási „černá skříňka“, která zaznamenává údaje o dopravních nehodách, jako jsou nehody nebo aktivace bezpečnostních systémů.

Výhody použití palubního počítače:

• Úspora paliva. Palubní počítač umožňuje detailní kontrolu spotřeby paliva a umožňuje řidiči zlepšit styl jízdy pro zvýšení efektivity;
• Zvýšená bezpečnost. Palubní počítač zaznamenává různé údaje o provozu vozidla a může sloužit jako doplňkový zdroj informací v případě nepředvídané situace;
• Optimalizace provozu vozidla. Díky palubnímu počítači získá řidič mnoho užitečných informací o stavu vozu a může provádět včasnou údržbu a opravy;
• Snadné použití. Palubní počítač má obvykle intuitivní rozhraní a usnadňuje získávání a analýzu dat o provozu vozidla;

Jak vidíte, palubní počítač v autě může výrazně zlepšit zážitek řidiče a učinit ovládání vozu pohodlnější a bezpečnější.

Jaké funkce plní palubní počítač v autě?

Zobrazení informací o motoru a vozidle

Jednou z hlavních funkcí palubního počítače je zobrazování informací o stavu motoru a vozidla. To může zahrnovat ukazatele, jako je teplota motoru, hladina paliva, rychlost, ujeté kilometry, průměrná spotřeba paliva a mnoho dalšího. Údaje lze zobrazovat na speciálních displejích nebo na přístrojové desce.

Carputer [ zdroj neuveden 2598 dní ] (angl. carputer) popř Onborder [ zdroj neuveden 2598 dní ] (anglický onboarder) (jiná jména – na palubě [ zdroj neuveden 2598 dní ], počítač do auta, palubní počítač, počítač do auta [ zdroj neuveden 2598 dní ], počítač) je analogem domácího osobního počítače nainstalovaného v autě a speciálně navrženého pro práci v autě. Onboarders se používají pro automatickou navigaci, připojení k internetu, zábavu a poslech hudby [1]. Možnosti onborderu kombinují funkčnost tradičních jednoúčelových zařízení (auta, navigace, DVD přehrávače) se schopnostmi osobního počítače.

«Palubní počítače“(Palubní počítač) (jiná jména – BC, avtobk, bortovik [ zdroj neuveden 2598 dní ], anglicky tripcomputer) se nazývají také přídavná zařízení s funkcemi palubního počítače a zároveň diagnostického autoskeneru.

Základní informace [ upravit | upravit kód]

Hlavní výhodou autopočítače je funkčnost. Použití autopočítače eliminuje potřebu samostatné instalace navigátoru, parkovacích senzorů, TV a DVD. Každé z těchto užitečných zařízení vyžaduje samostatný instalační prostor a ovládá se samostatně.

V počítači automobilu je ovládání nejčastěji organizováno prostřednictvím dotykového monitoru s tekutými krystaly (velikosti od 7″ do 15″ úhlopříčně). Monitory mohou být motorické nebo manuální, zabudované do konzoly, mají montážní velikosti 12DIN, 1DIN nebo 2DIN, zabudované do střechy, volně stojící (odnímatelné). Pro různé značky automobilů existují monitory zabudované v palubní desce a dutinách.

Kromě již standardních funkcí vozu – (TV, GPS, DVD) – vám autopočítač umožňuje používat internet na cestách, což umožňuje sledovat dopravní zácpy, poslouchat internetová rádia, prohlížet e-maily, účastnit se videa konference, vyhledávání potřebných informací mimo domov nebo kancelář a má také mnoho dalších užitečných funkcí. Po připojení k ECU pomocí kabelu OBD II počítač diagnostikuje elektroniku vozidla a po připojení videokamer nahrává video dopravní situace. Autopočítač umožňuje ovládat režimy GPS – rychle měnit mapy, používat vektorové i rastrové mapy. Autopočítač může plnit funkci radarového detektoru (nebo se připojit ke stávajícímu).

Pro příznivce rychlé jízdy po dálnicích a častých jízd mnohakilometrovými dopravními zácpami může mít počítač automobilu funkci ovládání vstřikovačů. Auto můžete v reálném čase zesílit nebo naopak snížit výkon vozu pro snížení spotřeby paliva a implementovat plynulejší rozjezd pohybu (pro dopravní zácpy) u výkonných motorů. K tomu budete potřebovat kabel (OBD II, ELM327, VAG-com a další) pro připojení procesoru vstřikovače k ​​počítači a příslušný software.

Palubní počítače ruské výroby „specializovat“ se především na získávání informací z ovladače vozidla, dále na režimy výstrahy při nouzových poruchách a výpočet trasy a dalších parametrů.

Na rozdíl od osobního počítače má „palubní minibus“ úzké zaměření, zaměřené především na diagnostiku a úpravu operačních systémů vozidla.

BC dovednosti lze rozdělit do kategorií:

Diagnostika Jedná se o diagnostický tester vstřikovacího systému automobilu (chybové kódy s dekódováním). Stanovení okamžitých parametrů Jedná se o diagnostický tester provozních parametrů motoru (teplota chladicí kapaliny, napětí palubní sítě, otáčky hřídele, poloha škrticí klapky, hmotnostní průtok vzduchu, časování zapalování, poloha regulace otáček volnoběhu) Výpočet parametrů trasy Jedná se o traťový počítač (zbývající palivo v nádrži, předpověď ujetých kilometrů na zbývající palivo, celková spotřeba paliva, spotřeba paliva na cestu, ujetá vzdálenost na jednu cestu, průměrná spotřeba paliva, digitální rychloměr, průměrná rychlost, jízdní pohyby, černá skříňka rychlosti, doba jízdy, náklady na cestu). Výstražná kontrolka Jde o vizuální a zvukové upozornění pro řidiče na nouzové situace (nebezpečné přehřátí motoru, nepřijatelné napětí na palubě sítě, překročení prahové rychlosti). Doplňkové funkce Jedná se o programování termínů údržby, povinné ručení, organizér, funkce taxi, nahřívání/hoření svíček, ovládání prahu chladicího ventilátoru, dodatečné úpravy parametrů, automatický oktanový korektor atd. atd. Také funkce hlasové podpory.

• 8bitový LCD (uživatelem volitelné barevné spektrum RGB), možnost zobrazení 4 parametrů současně;
• LCD MAGNUM 16-bit (modré pozadí/světlý text, zelené pozadí/černý text nebo uživatelsky volitelné barevné spektrum RGB, světelný filtr – zlepšuje kontrast při vystavení přímému slunečnímu záření), možnost zobrazení 6 parametrů současně;
• LCD grafika (modré pozadí/světlý text, zelené pozadí/černý text), možnost současného zobrazení 4 parametrů a grafického obrázku;
• LCD 24-bit (modré pozadí/světlý text, zelené pozadí/černý text nebo uživatelsky volitelné barevné spektrum RGB), možnost zobrazení 8 parametrů současně;
• PLED/OLED 8-bit (černé pozadí/zelená písmena, vysoký kontrast/nemrznoucí – až minus 40 stupňů), možnost zobrazení 6 parametrů současně;
• PLED / OLED 16-bit (černé pozadí/zelená písmena, vysoký kontrast/nemrznoucí směs (až -40 stupňů), možnost zobrazení 6 parametrů současně;
• PLED / OLED grafika (černé pozadí/tyrkysová písmena, černé pozadí/žlutá písmena, vysoký kontrast/nemrznoucí směs (až -40 stupňů), možnost současného zobrazení 11 parametrů a grafického obrázku;
• Segmentový digitální indikátor (zelená/červená čísla), 3/4/6 číslic.

Historie [upravit | upravit kód]

První palubní počítač byl instalován na Aston Martin Lagonda v roce 1976 [2]. A již v roce 1997 se objevilo Apollo – prototyp prvního automobilového počítače vytvořeného společností Microsoft Corporation, který zůstal prototypem [3]. V roce 2000 americká společnost Tracer vytvořila a otestovala první onboarder na plný úvazek a zahájila sériovou výrobu. Existují také čínská řešení.

Historie vytvoření palubního počítače v Rusku začíná výskytem automobilů se vstřikováním paliva v domácím automobilovém průmyslu. Diagnostické přístroje pro tyto vozy vyvinula (jediná v Unii) výzkumná laboratoř č. 15 státní univerzity v Tolyatti (zákazníky NIL-15 byly ZIL, Ministerstvo vnitra a Ministerstvo obrany). -deskový počítač nazvaný PKSU (později upravený a přejmenovaný na State X1 ) byl vyvinut v této laboratoři v roce 1987 pro mikroprocesor Lada-2108. Státní firma našla investory, dokončila design a uvedla tento produkt do sériové výroby.

“AutoPC” [upravit | upravit kód]

„AutoPC“ je počítačový model vyvinutý společně společnostmi Clarion a Microsoft. AutoPC byl vytvořen Microsoft Automotive Business Unit (tato skupina pokračovala ve vývoji několika produktů pro výrobce automobilů, včetně Ford Sync, vydaného v roce 2007).

První (a jediný) produkt byl prodán společnosti Clarion jako doplňková služba. Tento produkt používal 60 MHz procesor Hitachi SH3 běžící na Windows CE. Zařízení bylo vybaveno 256×64 8barevným LCD displejem schopným zobrazovat informace z navigačního programu a mělo také rozpoznávání řeči a schopnost mluvit. Jeho součástí byly také kontakty a kalendářové aplikace. Standardní verze AutoPC (někdy nazývaná Auto PC) také obsahovala jednoduché aplikace, které využívaly rozšířený modul GPS, aby uživateli poskytly pokyny k cíli. Společnost Clarion pokračovala v této práci se složitějšími navigačními aplikacemi s podrobným zobrazením mapy. Měl doporučenou maloobchodní cenu 1799 XNUMX $.

Clarion později vytvořil automobilový operační systém Joyride s použitím verze Windows CE nové generace. Zahrnovalo přehrávání MP3 pomocí karet CD-R a CompactFlash. Jeho součástí byl také vylepšený navigační systém, včetně přijímače GPS a gyroskopu pro inerciální navigaci.

Poznámky [upravit | upravit kód]

1. ↑Autopočítač NAVISURFER II UBU-3G(nespecifikováno) . Datum přístupu: 1. března 2011.Archivováno z originálu 4. března 2011.
2. ↑Leonid Popov.Sedan Aston Martin Lagonda zamíří k významným zákazníkům. Příběh(nespecifikováno) . drive.ru (6. října 2014). Datum přístupu: 29. dubna 2021.Archivováno z originálu 29. dubna 2021.
3. ↑ „Microsoft chce informace, aby cestovali po skutečné dálnici“ // New York Times (angl.)

Zdroje[upravit | upravit kód]

• Vjačeslav Pšeničnikov. Věk nových technologií vtrhl do našich životů. // Ladaonline.ru: informační a analytický portál AvtoVAZ. – 2006. – č. j. 310/2925.
• Anton Titov. Digitální auto // Major: časopis. – 2008. – č. 4.
• Mark Belsky. Námořníci a my // Parovoz: magazín. – 2008. – č. 3.
• A. Korotkov. Chytré auto, aneb PC pod kapotou // Upgrade: magazín. – 2007. – č. 12.
• Denis Čilikin. Carputers // Za volantem: zásobník. – 2006. – č. 10.
• Artem Bogdanov. Projekt století // Autosound: magazín. – 2006. – č. 8.
• Konstantin Kurbatov. Palubní autokrat // Terralab (Computerra): časopis. – 2006. – č. 7.

• Zařízení vozidla
• Počítačová věda
• Elektrické zařízení vozidla