Nemůžu přijít na problém – Ford Focus Club

Dobrý den. Mám problém s předním zavěšením kol. Volant se obtížně otáčí, po otočení v jakémkoli směru se nevrací do původní polohy. Po otočení začne táhnout do strany, ale pokud prudce otočíte volantem na opačnou stranu, než kam táhne, auto jede zase plynule. Vyměnil jsem silentbloky, v čepu řízení není vůle, ani v táhlech řízení. Nedávno jsem v servisu provedl seřízení geometrie předních kol.

sergel-11

Usadil se v
Zprávy: 448 Registrovaný: St 24. listopadu 2010 19:46 Automobil: GAZ 24 1982 Kde: Komi, Vorkuta Dík: 1 krát poděkoval: 20 krát

Re: Volant se těžko otáčí.

zpráva Seveřan » Čt 05. července 2012 15:29

sergel-11 Vypadá to, že vám nefunguje správně převodka řízení. Pokud je s odpružením vše v pořádku, jak je psáno výše, vše je promazané, odklon, sbíhavost na sto a s gumičkami je normální, tak převodovka zbývá. Zvedněte auto pod nosník heverem, aby se kola “odtrhla” od země, a otočte volantem. Na převodovce je seřizovací matice na šestihran, možná je příliš utažená. A také, pokud nemáte v převodovce olej, tak se mohl prožrat šnek a začal se zasekávat.

_________________
Auto žije tak dlouho, dokud je vaším přítelem!

Seveřan

Příchod
Zprávy: 3 Registrovaný: Po 02. července 2012 16:38 Automobil: plyn 24 1983 Kde: Moldavsko

Re: Volant se těžko otáčí.

zpráva sergel-11 » Čt 05. července 2012 18:59

Prosím, řekněte mi, jakou silou mám utáhnout seřizovací matici na převodovce?

sergel-11

Usadil se v
Zprávy: 448 Registrovaný: St 24. listopadu 2010 19:46 Automobil: GAZ 24 1982 Kde: Komi, Vorkuta Dík: 1 krát poděkoval: 20 krát

Re: Volant se těžko otáčí.

zpráva Seveřan » Čt 05. července 2012 22:35

Pro správné seřízení převodovky je také třeba zkontrolovat axiální vůli, to je první věc. K tomu je třeba vložit ruku mezi přírubu spojky převodovky a její zadní kryt. Mírným zatřesením volantem v obou směrech ucítíte vůli, pokud je tam vůle. Pokud žádná není, máte štěstí, pokud ano, budete muset převodovku demontovat a vůli šneku odstranit seřízením vůle v ložiskách. V případě negativní vůle šneku jdeme dále, seřizujeme vůli záběru válečku se šnekem. Odšroubujeme pojistnou matici na volantu, sejmeme pojistnou podložku a imbusovým klíčem 14, pokud se nemýlím, otočíme seřizovacím šroubem ve směru hodinových ručiček (zmenšíme vůli) a opačným směrem ji zvětšíme. Já jsem to seřizoval takto: Otevřel jsem dveře řidiče a stojící u křídla jednou rukou jsem otáčel volantem, druhou rukou jsem otáčel šroubem. Auto jsem zavěsil za nosník, aby šlo všechno snadno. A je třeba vzít v úvahu jeden důležitý bod: v koncích lichoběžníku řízení ani v kyvadle by neměla být žádná vůle. Seřízení by se mělo provádět nastavením kol rovně, protože v krajních polohách se vůle mírně zvětšuje. Vůle volantu při správném seřízení by měla být 10-15 mm. Šroub by se neměl příliš utahovat, protože při výjezdu ze zatáčky nebude žádná zpětná vazba a přesné ovládání je nevyhnutelné. Zkuste to.

_________________
Auto žije tak dlouho, dokud je vaším přítelem!

Seveřan

Usadil se v
Zprávy: 381 Registrovaný: Čt 22. listopadu 2007 16:01 Kde: Moskva poděkoval: 13 krát

Re: Volant se těžko otáčí.

zpráva Tyler » So 23. 2013. 16 40:XNUMX

Našel jsem vlákno se stejnými příznaky (bohužel autor nenapsal, zda je možné auto vyléčit) a proto to zvedám. Situace je identická. Vznikla před 4 dny. Jel jsem v noci domů, když auto samo odbočilo doprava. Narovnal jsem to, jel dál, všechno bylo v pořádku, vjel jsem do pravé zatáčky, narovnal jsem to. Auto strhlo doprava. Otočil jsem volant doleva, všechno bylo v pořádku. Druhý den to bylo ještě horší a přidalo se, že se volantem začalo obtížně otáčet. Třetí den jsem zkontroloval tlak v pneumatikách, spojku řízení, zkontroloval olej v převodovce, nebyl tam, ale červ byl šťavnatý, nalil jsem minerální olej do vany. Myslel jsem, že problém byl nalezen. Ani náhodou. Stal se úplně těsný a teď v obou směrech. Začal jsem seřizovat vůli v převodovce, odstraňoval jsem vůli, zhoršovalo se to, přidal jsem ji, zdá se, že je to lepší. Čepy náprav jsem nemazal od zimy. Protože jsem dostal zápal plic (mimochodem, kvůli tomuhle autu) a měsíc a půl jsem se povaloval a myslel si, že umřu. Ale o to nejde. Když jsem po nemoci odešel, všechno fungovalo pár dní dobře. Možná jsou to ty swingers? Nebo možná převodovka?

Dobrý den všem, mám tento problém na svém Fordu Focus 2 2007, volant se zdá být plynulý, ale když s ním otočíte, tak se nevrací, ale zdá se být nehybný, dokud ho nezačnete sami otáčet zpět, co by mohlo být důvodem?

tot380

Pelikánský maršál
Zprávy: 3178 Registrovaný: 04. července 2010, 11:57 Kde: Tuapse Krasnodarské území Dík: 86 krát poděkoval: 227 krát

Nerozumím problému

zpráva Pelikan » 06. prosince 2015, 18:28

Co jsi dělal s podvozkem? Obvykle se to může stát kvůli odklonu. Proto se ptám, dělalo se něco s podvozkem?

Pelikan
*Sergey* Ford Focus 2, 2007.” Ghia » sedan-stříbrná manuální převodovka. 1,8:125 klisen.

Pelikan

tot380 Soukromé
Zprávy: 5 Registrovaný: 06. prosince 2015, 17:41 Auto: Ford Focus 2

Nerozumím problému

zpráva tot380 » 06. prosince 2015, 18:31

Provedl jsem geometrii kol, vyměnil jsem: obě páky, řídící tyče s koncovkami a samotnou hřebenovou tyč řízení.

tot380

Dis5 plukovník
Zprávy: 883 Registrovaný: 18. září 2011, 21:26 Auto: Původní: FF2’08 Rest Hatch 2.0 Automatic/Nyní: Monya’10 Rest Sed 2.3 Automatic a FF3 Rest Hatch 1.5T Automatic Kde: Moskva Dík: 1 krát poděkoval: 64 krát

Nerozumím problému

zpráva Dis5 » 06. prosince 2015, 18:39

Řídicí hřeben vypadá, jako by byl opraven utaženou (příliš utaženou) maticí
Stroj miluje náklonnost, čistotu a mazání (c)

Dis5

tot380 Soukromé
Zprávy: 5 Registrovaný: 06. prosince 2015, 17:41 Auto: Ford Focus 2

Nerozumím problému

zpráva tot380 » 06. prosince 2015, 18:41

No, kdyby byl volant moc utažený, tak by se kousal nebo by se volantem těžko otáčelo, ale volant se zdá, že se otáčí snadno.

tot380

Dis5 plukovník
Zprávy: 883 Registrovaný: 18. září 2011, 21:26 Auto: Původní: FF2’08 Rest Hatch 2.0 Automatic/Nyní: Monya’10 Rest Sed 2.3 Automatic a FF3 Rest Hatch 1.5T Automatic Kde: Moskva Dík: 1 krát poděkoval: 64 krát

Nerozumím problému

zpráva Dis5 » 06. prosince 2015, 19:40

Na místě nepoznáte, jestli jste to utáhli moc, nebo ne.
Během jízdy by se volant po jakémkoli otočení měl SÁM vrátit do střední polohy; pokud se ani trochu nedostane do střední polohy, povolte ho!

a pokud ho příliš utáhnete a volant se po otočení nevrátí do nuly, můžete ho vždycky trochu povolit

Dal jsem volant na generální opravu. Vyzvedl jsem ho a zjistil jsem dva problémy. Prvním je, že byl příliš utažený, ale doporučili mi ho nepovolovat, že by se pak měl správně zasunout. Volant se ale sám vrací do rovné polohy pouze na nerovné silnici.

To je ono, geometrie kol byla nedávno udělána. Po generální opravě podvozku. Předtím jsem se sám k 16″ ráfkům nevrátil a po tom už ani na 16″, ani na 18″. Na 18 se to podle mě dokonce trochu zlepšilo, i když nevím, možná se to tak zdá.
Taky jsem si všiml, že když jedete po špatné silnici, volant se na každém hrbolu trochu vrátí)) Dosáhne určitého bodu a to je vše – pak už jen ručně. Na hladké silnici se trochu posune dozadu a to je vše.

A do jaké míry by se měla povolit? Jak zachytit okamžik, kdy je matice utažena potřebnou silou, aby nedošlo k jejímu přetažení, nebo naopak k jejímu přílišnému uvolnění.
OLEG84
Bohužel to jde udělat jen empiricky. Já jsem tu svou utáhl na doraz (teď mám kovovou matici), volant je znatelně těžší, pak jsem ho krůček po krůčku povoloval, dokud přebytečná váha nezmizela, kola se zavěsila, motor se vypnul, 5krát jsem vyskočil z jámy a zpět. Někdy stačí matici povolit nebo utáhnout o 15-20 stupňů.