Nejpravděpodobnější příčiny nerovnoměrného opotřebení pneumatik a jak jim předcházet
Bez ohledu na to, jak často je vaše vozidlo využíváno, běhoun pneumatiky se časem snižuje, což způsobuje změnu výkonu pneumatiky. V tomto případě se běhoun může opotřebovat nerovnoměrně, což povede k předčasnému selhání pneumatiky. Aby pneumatika dlouho sloužila a poskytovala spolehlivou trakci, je třeba systematicky kontrolovat hloubku dezénu a jakmile je zjištěno nerovnoměrné opotřebení, je nutné okamžitě provést opatření. Hloubku dezénu můžete měřit pomocí speciálního indikátoru opotřebení pneumatik, který je umístěn ve středu běžeckého pásu a skládá se z čísel uspořádaných v sestupném pořadí, nebo vzorku.
PROČ OPOTŘEBOVÁNÍ PNEUMATIKY OVLIVŇUJE VLASTNOSTI PŘILNĚNÍ
Nadměrné opotřebení běhounu pneumatik je pro řízení nebezpečné. Když jsou narušeny trakční vlastnosti pneumatiky, řidič snadno ztratí kontrolu nad vozidlem a vozovkou, což vede k nehodě. Při srážkách, ať už jde o déšť nebo sníh, padají do kontaktní plochy a čím větší běhoun, tím lepší speciální vlastnosti, protože srážky se „vypouštějí“ mezi běhoun. Když je opotřebení běhounu silné a prakticky žádný běhoun, prostor mezi povrchem vozovky a kontaktní plochou je vyplněn srážkami (déšť, sníh, rozbředlý sníh) a přilnavost je snížena na minimum.
JAKÁ JE POVOLENÁ MINIMÁLNÍ HLOUBKA PNEUMATIK?
Dle pravidel silničního provozu (dopravních předpisů) musí být přípustná hloubka dezénu pneumatik osobních automobilů nejméně 1,6 mm, pneumatik motocyklů nejméně 0,8 mm, pneumatik nákladních vozidel nejméně 1 mm a pneumatik autobusů nejméně 2 mm.
Sami výrobci pneumatik pro automobily doporučují přezouvat pneumatiky s dezénem 1,6 mm u letních a minimálně 5 mm u zimních.
JAKÉ JSOU DŮVODY OPOTŘEBENÍ BĚHONU PNEUMATIK?
Auta, řidiči a styly jízdy se liší, ale ne všechny pneumatiky jsou stvořeny stejně a mohou být řízeny různými rychlostmi. Například pneumatiky špičkových sportovních vozů se opotřebovávají rychleji než cestovní pneumatiky na rodinném sedanu. Různé faktory však mohou způsobit, že opotřebení nastane rychleji, než bylo plánováno, což má za následek předčasné nebo nerovnoměrné opotřebení nebo vytváření akustického nebo vibračního nepohodlí. Dvě hlavní příčiny předčasného opotřebení pneumatik a nerovnoměrného opotřebení pneumatik jsou nesprávné specifikace tlaku a seřízení.
1 PŘÍČINA PŘEDČASNÉHO OPOTŘEBENÍ BĚHONU PNEUMATIKY: NESPRÁVNÝ TLAK.
Když pneumatiky nejsou správně nahuštěné, je velká šance, že se začnou rychleji a/nebo nerovnoměrně opotřebovávat. Výrobci automobilů specifikují doporučené tlaky pro přední a zadní pneumatiky nejen pro optimalizaci výkonu pro pohodlí, ovladatelnost a spotřebu paliva, ale také zohledňují opotřebení pneumatik. Správný tlak pomáhá optimalizovat rozložení zatížení vozidla, zrychlení, brzdění a zatáčení přes kontaktní plochu. Pokud je tlak v pneumatikách příliš nízký nebo příliš vysoký, běhoun se nedotýká povrchu vozovky rovnoměrně. Různé části běhounu se tak mohou opotřebovávat rychleji a/nebo nerovnoměrně.
Příčiny nesprávného tlaku v pneumatikách.
Jednou měsíčně kontrolujte tlak ve všech pneumatikách, včetně rezervy. Zkontrolujte si také tlak před odjezdem na dlouhou cestu nebo když plánujete převážet další náklad. Doporučený tlak v pneumatikách pro vaše vozidlo najdete na štítku/nálepce poblíž dveří řidiče nebo dveřního oblouku. Doporučený tlak v pneumatikách naleznete také v návodu k obsluze vašeho vozidla.
2 PŘÍČINA PŘEDČASNÉHO OPOTŘEBENÍ BĚHONU PNEUMATIKY: NESPRÁVNÉ ÚHLY KOL.
Vyrovnání kol, také známé jako vyrovnání zavěšení, je systém, který spojuje a řídí pohyb kol. Nejedná se o úpravu samotných pneumatik nebo kol. Vynikající ovladatelnost vozidla při rychlosti závisí přímo na nastavení úhlů pneumatik a jejich kontaktu s vozovkou v souladu s technickými požadavky výrobce vozidla.
TYPY OPOTŘEBENÍ PNEUMATIK
Příklad č. 1. K opotřebení střední části běhounu dochází v důsledku koncentrace sil ve středu kontaktní plochy. Důvodem je nesoulad v zatížení, tlaku nebo velikosti pneumatiky/kola. Tito. Je také možné, že pneumatika není určena pro takové zatížení. Chcete-li zjistit přesnou příčinu a odstranit ji, musíte zkontrolovat tlak v pneumatikách a správný rozměr pneumatiky pro ráfek.
Příklad č. 2. Oboustranné symetrické opotřebení ramenních oblastí se tvoří ze stejných důvodů jako opotřebení střední části běhounu, pouze pokud v předchozím případě byl překročen tlak, pak v tomto případě bude tlak nižší než je požadováno.
Příklad č. 3. K jednostrannému opotřebení dochází v důsledku nesprávných úhlů seřízení kol, lidově známého jako „odklon“, když běhoun pneumatiky není rovnoběžný s vozovkou. Pozitivní nebo negativní odklon často způsobuje tento typ opotřebení.
Příklad č. 4. Skvrnité opotřebení vzniká v důsledku nesprávného použití dvojitých pneumatik. Vyskytuje se, když se jedna z pneumatik táhne. Občas se to stane kvůli zaseknutí jednoho z kol.
V praxi existují i jiné typy opotřebení kol.