Nefunguje topení VW Touran – příčiny a diagnostika

Komentáře: 0 03.10.2018/XNUMX/XNUMX Vozidlo potřebuje zvláštní péči, souhlasíte s námi. Stroj má svůj vlastní „zvláštní organismus“, chcete-li, a pravidelně potřebuje „péči“. Níže uvádíme fotoreportáž pro majitele světoznámého modelu Volkswagen Touran, pro případ potřeby opravy elektromotoru tlumičů a pro ty, kteří se nebojí šťourat v elektrice tohoto vozidla. Věříme, že náš návod bude pro Vás velmi užitečný. Jsme si jisti, že pokud jde o „zdraví“ vašeho „železného koně“, nebudete mít potíže. Proto plnou rychlostí! Příčiny poruchy motoru ovládání klapky nasávání vzduchu: Příčin poškození nebo nesprávné funkce motoru ovládání klapky nasávání vzduchu může být velké množství. Popíšeme si následující členění: levé vzduchové kanály vyfukovaly horký vzduch a pravé vyfukovaly studený vzduch o stejné teplotě. Po důkladné kontrole, přizpůsobení a vyzkoušení výkonných prvků padl verdikt – musí být provedena pitva. Tak začněme. Buďte extrémně opatrní. Postupujte podle našich doporučení a určitě uspějete. Otevírání zahájíme odstraněním levého bočního obložení předního panelu z jeho upevnění. Toto je za prvé. Nezdá se to těžké, souhlasíte? Pak pokračujeme ve stejném duchu. Za druhé, vyjmeme schránku na palubní desce umístěnou vedle sedadla řidiče. Chcete-li to provést, odšroubujte pět šroubů T20. Jeden je tady. Jsou zde umístěny další tři. A jeden se nachází zde. Vyjmeme přihrádku na rukavice. Nespěchejte. Uspějete. Demontujte diagnostický konektor. Není to těžké. Nad místem, kde jsou umístěny spínače světel, jsou dvě vodítka, která zapadají do držáků. Odpojujeme kabelové svazky spínače vnějšího osvětlení a poté ovládání dosahu světlometů. Nyní je levý vzduchový kanál v prostoru nohou odstraněn a zajištěn šroubem T25. Odšroubovali ho a vzduchové potrubí málem vypadlo. Vytáhněte boční kryt. Vytáhněte také kryt, který je držen na místě čtyřmi samořeznými šrouby v „sedmičce“. Odšroubujte dva šrouby klíčem na deset, zbytek lze vyjmout, aniž byste se dotkli torpéda. Věříme ve vaši sílu. Ty to dokážeš! Ohneme držák a přivážeme jej k brzdovému pedálu. Ještě chvíli a budete u cíle. Požadovaný výsledek bude vaší odměnou. Pro vlastní pohodlí doporučujeme vyjmout brzdovou žábu. Teď se musíte potit. Tento popsaný servomotor má tři opěrné body, z nichž dva jsou připevněny samořeznými šrouby se sedmi klíči. Chcete-li odšroubovat vzdálený šroub, použijte sílu. Servomotor oddělujeme od tyče. Toto je také jednoduchý postup. Před vámi je sedadlo servomotoru. A takto vypadá samotný servomotor. Pojďme to otevřít. Očistíme a otřeme všechny stávající důležité části a plochy potenciometru. Vraťte vše do původního stavu a připojte ke konektoru. Druhá adaptace a test aktuátorů bohužel odhalil některé nedostatky u zbývajícího servomotoru. Je na stejném místě, ale o něco výše. Najdete to snadno. Při demontáži stejné problémy s těžko dostupnými šrouby. Stejným způsobem jej rozebereme, očistíme od nečistot a znovu složíme. Obě serva jsou stejná. Rozdíl je v převodech – pohonech. Doufáme, že jste díky našim pokynům odvedli skvělou práci. Dobrá práce!

• Jsme na sociálních sítích:
• Spolužáci
• VKontakte

Vyberte jej a stiskněte Ctrl + Enter

Zobrazení: 48664 | Zdroj: car.ru | Autor: Nelly Sannikova Přidat komentář:

Car.ru je automobilový portál. Nákup a prodej automobilů, motocyklů. Nejnovější zprávy z automobilového světa. Car.ru nenese odpovědnost za přesnost informací obsažených v reklamách.