Návod na lakování auta PLASTI DIP sami

Zvláštností nátěru Plasti Dip je, že tento nátěr může nanést každý sám. To nevyžaduje profesionální dovednosti, lakovací kabinu ani drahé vybavení. Chce to jen trochu trpělivosti. Nechť se z toho stane jakýsi návod na lakování auta tekutou gumou Plasti Dip.

PŘÍPRAVA VOZU K LAKOVÁNÍ:

Je důležité si uvědomit, že příprava je velmi důležitá fáze. Začněme tím, že je nutné umýt, odmastit (jakýkoli standardní odmašťovač, kromě lakového benzínu), odstranit všechny stopy nečistot, mastnoty, oleje atd. Všechny praskliny a mezery vyfoukejte kompresorem, aby nikde nezůstala vlhkost. Všechny prvky karoserie, které nemají být opatřeny nátěrem Plasti Deep, musí být zakryty a utěsněny. Na zadní straně masky chladiče zakryjte chladič lepenkou, aby se při stříkání nedostala tekutá pryž na chladič a další prvky motoru. Stejný postup je třeba provést s mřížkami a podobnými prvky v nárazníku.

Abyste zabránili vzlínání prachu z podlahy, umístěte pod auto fólii.

Při lakování ráfků kol nezapomeňte zakrýt všechny části brzdového systému.

Lakování lze provést bez rozebrání vozu, ale pro dosažení nejžádanějšího výsledku se doporučuje odstranit vše, co lze odstranit: těsnění, ostřikovače čelního skla, světlomety, ochranu oblouků, kliky atd. Prvky, jako jsou kliky, jsou náchylné k neustálému kontaktu, je třeba jim věnovat větší pozornost a natírat je samostatně.

Pokud vůz vyžaduje kosmetické opravy karoserie, měl by být použit pouze akrylový základní nátěr.

PŘÍPRAVA POTŘEBNÉHO VYBAVENÍ:

Ujistěte se, že používáte ochranu dýchacích cest.

Volíme stříkací pistoli HVLP – velký objem, nízký tlak. Tryska a tlak se volí v rozmezí 1,2 – 2,0. K malování můžete použít elektrickou stříkací pistoli – dnes je k dispozici spousta možností. Můžeme doporučit postřikovače WAGNER řady W550 a W665, oblíbené jsou zejména v oblasti prohlubování, protože umožňují vysoce kvalitní lakování povrchu, vytvářející jednotný nátěr s minimální spotřebou Plasti Dip a vynaložením minimálního úsilí. Vše, co je nutné, je nalít barvu do nádrže a provést některá nastavení: nastavte průtok barvy na nízkou hodnotu.

Před aplikací je třeba provést několik testů na nějakém povrchu, zvýšit a snížit posuv a nastavit požadovanou velikost skvrny.

Nezapomeňte, že než začnete malovat, musíte Plasti Dip naředit rozpouštědlem. V mnoha zdrojích se můžete setkat s informací, že Plasti Dip je potřeba ředit v poměru 1/1 (50% až 50%) – JE TŘEBA ŘEDĚT V POMĚRU POD VAŠÍM NÁSTROJEM! Ale začněte od poměru 1/1. Pokud ve vzduchu poletují „pavučiny“ nebo jemný prach, přidejte rozpouštědlo a promíchejte. Případné husté frakce při aplikaci ukazují na nesprávnou konzistenci při ředění PD.

Zde je několik rad: neměli byste nechávat otevřenou nádobu se směsí, protože. Na konci procesu lakování se rozpouštědlo částečně odpaří. Nejlepší možností by bylo zavřít nádobu nebo ji smíchat s rozpouštědlem pokaždé bezprostředně před nalitím do nádrže stříkací pistole.

Hotovou směs nalijte do nádrže přes standardní filtr. Nádržku postřikovače naplňte do poloviny nebo v poměru 2/3.

SPREJ:

Při stříkání je potřeba držet štětec fixovaný, neměnit úhly nástřiku a neškubat rukou. Nastříkejte Plasti Dip kolmo k lakovanému povrchu, nikoli pod úhlem. Mezi stříkací pistolí a lakovaným povrchem je nutné udržovat stejnou vzdálenost, ani příliš daleko, ani příliš blízko. Stisknutím spouště se musíte posunout vpřed po povrchu, který má být natřen, znovu stisknout a pohybovat se v opačném směru.

Začneme malovat od střechy (nezapomeňte na lavičku, aby to bylo pohodlnější), pak sloupky, kapota atd.

První vrstva by měla být světlá a průhledná. Schne asi 30 minut.Potom naneseme rovnoměrně druhý, třetí a další. Není třeba spěchat, počkejte, až každá vrstva úplně zaschne. Plynule přistupujeme k poslední vrstvě. Poslední vrstvou je, jak bude vaše oblíbené auto nakonec vypadat. Můžete počkat několik hodin, než již nanesený nátěr důkladně zaschne, a poté nanést silnější a jednotnější vrstvu. Měl by být hladký, mastný do lesku, ale neměl by stekat. Tím zakryjete všechny nedostatky a pruhy.

Abyste se vyhnuli ostré hraně (přechodu), okamžitě, dokud je vše ještě mastné a nezaschlé, můžete použít jednoduchý trik. Vezměte párátko a jděte všude tam, kde Plasti Dip vytvořil souvislou vrstvu, ale kde v budoucnu dojde k protržení: může to být páska, spoje dveří, gumičky, skleněná guma atd. Odtrhneme to všechno najednou, než je vše ještě suché. Pokud je něco špatně, opatrně a pracně to opravte stejným párátkem. Pokud po zaschnutí objevíte ostré hrany, pak je potřeba tyto PD spoje opatrně namazat například stejným párátkem.

Po dokončení nátěru nechte nátěr 12 hodin zaschnout. Na mytí auta byste se měli zastavit až po týdnu.

Nuance v aplikaci.

1. Plasti Dip rozmíchejte v nádobě a poté smíchejte s původním rozpouštědlem v poměru 1:1.

2. Vyzkoušejte na samostatném dílu. Pokud jste s kvalitou nástřiku spokojeni, můžete se pustit do práce. Pokud ne, přečtěte si o možných problémech.

3. Aplikujte rychlými pohyby

Počkejte 30-40 minut. mezi vrstvami.

4. Na začátku / na konci stříkání odsuňte ruku od lakovaného povrchu a na konci uvolněte spoušť (aby nedošlo k nerovnoměrnému stříkání)

Úplně suché po 2 hodinách

1) Nitě, pavučiny a suché částice „prachu“ zůstávají ve vzduchu na povrchu.

Důvodem je, že většina kompresorů poskytuje příliš velký tlak na hlubokou desku. Příliš velký tlak způsobuje nadměrné prášení.

Řešením je použití vzduchové stříkací pistole HVLP.

2) Plasti dip se nanáší v hrudkách, stříkací pistole se ucpe a povrch je drsný.

Důvod: Plasti Dip se úplně nerozpouští. To může být způsobeno použitím příliš husté směsi nebo použitím nesprávného rozpouštědla.

Řešením je přidat více rozpouštědla.

2) Tvoří se šmouhy

Důvodem je příliš tekutá směs nebo příliš silná vrstva.

Řešení – Přidejte více koncentrátu a aplikujte méně hustě.

Šmouhy se po zaschnutí povrchu (1 hodina) odstraňují brusným papírem v rozsahu 600-1000 mikronů, brusný papír je nutné navlhčit trochou vody a povrch uhladit lehkým pohybem.

3) Nezakrývá hlavní barvu (příliš průhledná).

Důvod – U jasných barev je to normální.

Řešení – Je potřeba nanést více vrstev a dodržet technologii popsanou níže.

Sprej je nutné aplikovat krátkými tahy, protože tlak tam není rovnoměrný.

Maskovací pásku musíte odtrhnout, když je poslední vrstva ještě mokrá.

Spotřeba tekutého kaučuku Plasti Dip, spotřeba pigmentu, spotřeba barvy

Spotřeba tekuté pryže Plasti Dip v aerosolech.

Jeden aerosol obsahuje 400 g tekuté pryže. Aerosol vystačí na 1 m6 v cca 9-50 vrstvách. Náklady na každou vrstvu 80-1 gr na XNUMX mXNUMX.

Co lze natírat aerosoly a přibližná spotřeba aerosolů při lakování z 6-9 vrstev

Disky kol

Nejuniverzálnějším nástrojem pro lakování auta je stříkací pistole. S jeho pomocí můžete obnovit jak lak celého stroje, tak jeho jednotlivého prvku. V tomto článku si povíme, jak zvolit správný tlak pro lakování auta při práci s tímto zařízením.

Typy stříkacích pistolí

Při práci se stříkací pistolí je třeba vzít v úvahu, jak má být upraven její přítlak pro konkrétní typ nátěru.

Znalecký posudek
Ilja Vjačeslavovič
Poradce pro opravy karoserie na krasymavto.ru

Na tom bude záviset kvalita výsledku práce. Například příliš vysoký tlak vede k nadměrné spotřebě barvy a vzniku šmouh, velmi nízký tlak sníží kvalitu nového laku.

Existují tři typy rozprašovačů barev:

1. Nízkotlaké stříkací pistole – 2-2.5 atm. Takové zařízení má nízký tlak paprsku, v důsledku toho je spotřeba barvy ekonomická. Hlavní nevýhodou je, že pro práci s takovou stříkací pistolí potřebujete výkonný a objemný kompresor. Další velkou nevýhodou je poměrně nízká kvalita výsledného nátěru.
2. Středotlaké stříkací pistole. Tento typ zařízení je optimální pro drtivou většinu autolakýrnických prací. Tato stříkací pistole má různé hodnoty tlaku na vstupu a hlavě. V důsledku toho jsou pro práci s takovým zařízením vhodné jakékoli kompresory. Barva se používá šetrně a nátěr je vysoce kvalitní.
3. Stříkače barev s vysokým provozním tlakem – až 56 atm. Hlavní nevýhodou tohoto typu zařízení jsou nepřiměřeně velké ztráty barvící kompozice, které mohou být až 60 %.

Pomozte! Vezměte prosím na vědomí, že každý model stříkací pistole má vlastní sadu nastavení. Abyste zajistili optimální přívodní tlak při lakování vozu, nezapomeňte se s nimi před prací seznámit.

Stříkací pistole má obvykle tři hlavní typy ovládacích mechanismů:

1. Regulátor otevírání trysky (zdvih jehly), určený pro přívod a změnu množství nátěrových hmot.
2. Regulátor přívodu vzduchu. Zodpovídá za přesnější nastavení přívodu stlačeného vzduchu na výstupu ze zařízení.
3. Mechanismus, který reguluje tvar svítilny. S jeho pomocí se vybere optimální forma nástřiku barvy.

Typy stříkacích pistolí dle mezinárodní klasifikace

Mezinárodní klasifikace stříkacích pistolí je podrobnější. Identifikuje následující typy zařízení:

• HP (vysoký tlak) – stříkací pistole s VD
• HVLP (High Volume Low Pressure) – velkoobjemové a nízkotlaké stříkací pistole
• LVLP (Low Volume Low Pressure) – nízkoobjemová a tlaková zařízení
• LVMP (nízkoobjemový střední tlak) – maloobjemová a středotlaká zařízení
• RP (Reduced Pressure) – LP zařízení
• MP (střední tlak) – stříkací pistole se středním tlakem
• HTE (vysoká přenosová účinnost) – zařízení s vysokou účinností přenosu

Nutno podotknout, že odborníci považují za optimální typ stříkačky barvy systému LVLP. Jejich hlavní pozitivní vlastnosti:

• nízká spotřeba stlačeného vzduchu;
• vysoce kvalitní nástřik barvy na povrch;
• nízká citlivost na občasné poklesy tlaku v kompresoru.

Důležité! Auto musí být natřeno ve 2-3 vrstvách. Tlak by měl být v průměru 2-3 atmosféry. Nižší nebo vyšší hodnoty mohou zkazit konečný výsledek malířských prací.

Úprava přívodu vzduchu při lakýrnických pracích

Po přípravě laku nalijte kompozici do stříkací pistole a začněte vybírat tlak pro lakování vozu. Připevněte na zeď kus papíru Whatman a aplikujte na něj několik zkušebních sprejů.

Je nutné upravit úroveň podávání, dokud nenanesete na povrch papíru whatman tenkou stejnoměrnou vrstvu barvy bez šmouh.

Tlak musí být zvolen individuálně v každém konkrétním případě. To závisí na několika faktorech: typu a značce barvy, její viskozitě, typu a modelu stříkací pistole atd.

Kvůli tomu všemu je ve vašem případě nejsnazší způsob stanovení požadované rychlosti experimentálně – při postupném a plynulém přidávání stlačeného vzduchu a následné analýze zkušebních skvrn.

Pokud například barva nestříká, ale pokrývá karton ve velkých nebo malých kapkách, musíte přidat vzduch. Když je plamen na povrchu ve tvaru osmičky, znamená to, že přívod vzduchu je nadměrný, jinými slovy, tlak je příliš vysoký. Přívod vzduchu můžete regulovat několika způsoby:

1. Pomocí mechanismů umístěných na samotné stříkací pistoli.
2. Pomocí odnímatelného regulátoru je obvykle součástí zařízení a při lakování se nasazuje na jeho rukojeť.
3. Volba přívodu stlačeného vzduchu pomocí mechanismu na přijímači, kde je k němu připojena hadice.

Vaším hlavním úkolem při úpravě přívodu vzduchu při lakování auta je najít jeho optimální hodnotu, při které bude mít stříkací pistole krásný natažený tvar, bez inkluzí nebo cákanců.

Je nutné, aby barvicí kompozice byla nastříkána rovnoměrně na oblast, kde je pochodeň potištěna. Teprve poté můžeme říci, že tlak byl zvolen správně a můžete začít lakovat auto.

Stojí za zmínku, že kvalitní rozprašovače barev, které výrazně usnadňují regulaci tlaku a úpravu tvaru svítilny, jsou poměrně drahé. V důsledku toho nejsou dostupné všem majitelům automobilů. Nejlepším řešením pro amatérského autolakýrníka je proto pořízení stříkací pistole střední třídy, která má optimální poměr kvality a ceny.