Mytí/čištění chladiče motoru Fordu Kuga
Letos jsem si všiml, že se ventilátor zapíná častěji, nainstaloval jsem zařízení, které ukazuje skutečnou teplotu motoru. Teplota často dosahovala 105 stupňů, což způsobovalo zapnutí chladicího ventilátoru! Rozhodl jsem se umýt chladič.
Najeto 76000 km.
Kdo další myl chladič? S demontáží nárazníku nebo demontáží spodního okraje?
Skrytý text:
Právě položen doktorát v automobilovém průmyslu Zasloužená pověst: 30 Zprávy: 710 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: FK2 1.6 l (150 k) EcoBoost manuální převodovka 2WD čip Minulé auto: FF3 2.0+ PS Město: Tomsk
Re: Mytí/čištění chladiče motoru
#2 27. června 2018 20:38
Just Laid napsal(a): Kdo další myl chladič? S demontáží nárazníku nebo demontáží spodního lemu?
Kosťa teď přijde, včera se zrovna myl a fotil, napíše jak.
A tak slovy, dej stranou intercooler, neodpojuj ho a odpoj zbytek od chladičů a sundej pomocný rám pro chladiče a máš v rukou tři chladiče a můj tolik, kolik se vejde. Pak to smontuješ, naplníš klimatizaci a jedeš. Bonez je spokojený, už volal.
Pomohu Vám s montáží čínského rádia nebo standardního nového GU v Medvedkově za výbornou čokoládovou tyčinku Nebo Vám mohu pomoci s montáží standardního sub+ reproduktory + synchronizace za malou cenu od našeho bednáře Igora
Akademik Stalin Auto Zasloužená pověst: 72 Zprávy: 3094 Kde: NEAD Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: FK2 1.6 l (182 k) Automatická převodovka EcoBoost 4WD Město: Moskva
Re: Mytí/čištění chladiče motoru
#3 29. června 2018 14:37
Už dlouho jsem se chystal umýt chladiče, ale pořád jsem se k tomu nedostal. Je to pracný a časově náročný úkol. Ale musí se to udělat. Podle údajů před mytím dosáhla teplota motoru 105 stupňů a převodovka pod 100 °C. Po umytí jsem neviděl nic nad 92 °C, respektive 74 °C (díval jsem se přes adaptér a zároveň na palubní desku). Ve skutečnosti je pro umytí potřeba sundat nárazník (na internetu je spousta návodů), pak odháknout parkovací senzory, rám, sundat žaluzie a spoustu čepů. Mezichladič sundat nemohli, protože potřebují nějaký speciální stahovák na trubky. Pak ho prostě vyfoukli. Pak se sundá spodní držák, na kterém je celý sendvič s ventilátorem. Stav není zrovna hrozný, ale rozhodně to bylo dost ucpané.
Myjeme, dáváme to dohromady. Myslím, že efekt je, na Focusu to bylo jednodušší, i na první Kuze to bylo jednodušší, ale je to nutné! Zároveň jsme naplnili klimatizaci, dolili nemrznoucí směs (protože při demontáži částečně vytéká). Servisy si za zákrok průměrně účtují 10-12 tisíc, já to dělal u známého mechanika, s naplněním to bylo 2x levnější (pokud někdo potřebuje kontakty – napište =)