Motorový olej / Druhy a pravidla výběru

Výběr správného motorového oleje pro váš vůz není tak snadný, jak se na první pohled může zdát. Pro zajištění nejlepších výkonových vlastností vozidla je nutné porovnat různé parametry. Patří mezi ně: typ a stav motoru, provozní podmínky. V první řadě byste se měli řídit pokyny k použití a údržbě vozu.
Katalog automobilových olejů.

Role motorového oleje

Funkce motorového oleje jsou poměrně rozsáhlé. Všechny se však omezují na zajištění spolehlivého provozu automobilu, a především motoru a převodovky. Tento spotřební materiál je určen k ochraně před korozí, přehřátím, ke snížení tření mezi pohyblivými částmi a k ochraně motoru před ničivými účinky produktů spalování paliva a dalších škodlivých nečistot. Výsledkem používání kvalitního produktu je prodloužení životnosti vozidla.

Druhy motorových olejů

• minerál od (15-20) °C;
• polosyntetický od (20-25) °C;
• syntetický materiál od 30 °C.

Viskozita

Důležitým parametrem motorového oleje je index viskozity a jeho závislost na teplotě. V tomto případě se používá speciální klasifikace SAE. Například: v označení SAE 10W-40 první hodnota udává spodní teplotní limit, při kterém zůstávají všechny vlastnosti produktu nezměněny. Druhá číslice je horní limit teplotního rozsahu. Čím nižší je nízkoteplotní viskozita, tím snadněji se motor startuje v silných mrazech. Symbol W označuje, že olej je přizpůsoben zimním podmínkám.
Letní verze je označena stručněji, protože označení obsahuje pouze horní hodnotu. Například: SAE 30.
Otázka, jak vybrat motorový olej, vyžaduje striktní dodržování doporučení výrobce automobilu, který předepisuje určité hodnoty pro konkrétní typ motoru.
Olej, ať už příliš řídký nebo příliš hustý, negativně ovlivňuje výkon motoru a urychluje jeho opotřebení.
Motorový olej se také vybírá na základě počtu najetých kilometrů vozidla. Předpokládá se, že u automobilů, které hodně najely po silnicích, se vyplatí zakoupit minerální nebo polosyntetický produkt. Faktem je, že čistá syntetika rychleji vyhoří a vyžaduje neustálé doplňování.
Podle doporučení odborníků jsou pro opotřebení až 50 % vhodnější značky od 5W30 do 0W30. Pokud je tento ukazatel překročen, vyplatí se použít produkt 5W40. Zvýšení viskozity kompenzuje únosnost opotřebovaného motoru. Pokud se takové složení nalije do nové jednotky, povede to k výraznému zvýšení zatížení olejového systému.

Klasifikace API

Mezinárodní systém API se používá ke klasifikaci motorových olejů. Používají ho všichni přední výrobci. Označuje, pro jaký typ motoru je dané složení určeno. Písmenný kód vám pomůže pochopit, jaké typy olejů existují.
Znak „S“ označuje, že produkt je určen pro benzínové motory. Písmeno „C“ označuje oleje pro dieselové motory.
Kód „EC“ je přiřazen materiálům s nízkou viskozitou a vysokou kvalitou, které pomáhají snižovat spotřebu paliva.
Univerzální maziva obsahují ve svém označení několik symbolů, což umožňuje jejich použití pro různé typy motorů. První symbol je však považován za hlavní.
Druhé písmeno pomůže určit kvalitu. V současné době se používají znaky od A do N. Čím dále od začátku abecedy, tím vyšší jsou vlastnosti materiálu. Při výměně oleje můžete doporučenou třídu měnit maximálně o dva body v krocích. Moderní složení by se však nemělo používat u starých vozů.

Klasifikace podle typu motoru

Ve srovnání s produkty pro benzínové spalovací motory (ICE) mají naftové oleje zvýšenou odolnost vůči zahřívání, méně oxidují a jsou schopny neutralizovat agresivní vlastnosti kyseliny sírové.

Podle klasifikace API existují následující typy olejů pro benzínové spalovací motory.

• materiály ze SA a SF patří do kategorie zastaralých a používají se pro automobily určitého roku výroby;
• SB je určen pro automobily s nízkým výkonem vyrobené ve 30. letech minulého století;
• SC se používal v osobních a nákladních automobilech do roku 1967;
• SD nahradila předchozí verzi;
• SE se začalo používat po roce 1972;
• SF se používalo pro vozidla vyrobená po roce 1980;
• SG obsahuje speciální antikorozní přísady a byl vyvinut pro automobily, které se objevily v roce 1989;
• SH je vhodný pro modely vyrobené po roce 1994, je odolný vůči usazeninám uhlíku, korozi, oxidaci a chrání před předčasným opotřebením;
• SJ je určen pro vozidla různého určení: osobní automobily, nákladní automobily, minibusy, sportovní vozy. Tento typ maziva si dobře zachovává své vlastnosti i v chladných podmínkách;
• SL je určen pro vozy s moderními motory (víceventilové, přeplňované jednotky). Tento typ patří do ekologické a energeticky úsporné třídy;
• SM překonává předchozí verzi z hlediska odolnosti vůči oxidaci a opotřebení a prakticky nemění svůj výkon při poklesu teploty;
• SN obsahuje malé množství fosforu, které pomáhá neutralizovat škodlivé látky ve výfukových plynech, patří do energeticky úsporné třídy.

Složení nafty:

• CA byl navržen pro lehké aplikace;
• CB je vylepšená receptura předchozí verze;
• CC se začalo používat v roce 1961;
• CD je určeno pro zemědělské stroje vyrobené v 50. a 60. letech;
• CE prosazovala zvýšení provozních tlaků u přeplňovaných motorů vyrobených po roce 1983;
• CF-2 byl navržen pro dvoutaktní motory vystavené značnému zatížení;
• CF-4 je univerzální volbou pro zařízení vyrobená před rokem 1990, poháněná benzínem nebo motorovou naftou;
• CG-4 byl používán pro těžkou techniku;
• CH-4 je schválen k použití od roku 1998. Obsahuje přísady na ochranu ventilů, zabraňují usazování uhlíku a splňuje požadavky na obsah toxických látek ve výfukových plynech;
• CI-4 se objevil v roce 2002, funguje dobře při nízkých teplotách, snižuje tvorbu kouře;
• CI-4PLUS ve srovnání s předchozími vzorky emituje nízké procento sazí, při zahřívání neoxiduje a prakticky se neodpařuje;
• CJ-4 je určen pro modely vyrobené od roku 2007, má nízký obsah popela (méně než 1 %), síry (méně než 0,4 %), fosforu (ne více než 0,2 %). Mazivo je určeno pro motory vystavené vysokému zatížení.

Složení oleje

• Látky optimalizující viskozitu. Jejich úkolem je zabránit zmenšování ochranné vrstvy při zahřívání.
• Složky, které pomáhají odstraňovat pevné usazeniny. Další funkce: udržování čistoty povrchu, ochrana proti korozi.
• Dispergační činidla zabraňují sedimentaci pevných částic tím, že je udržují v roztoku.
• Sloučeniny zinku, fosforu a síry chrání části jednotky, když je narušena integrita mazací vrstvy.
• Modifikátory tření (grafit, oxid molybdenu atd.) zlepšují klouzání, a tím zvyšují účinnost motoru.
• Depresory si udržují tekuté vlastnosti i při poklesu teplot.
• Antioxidanty se přidávají, aby produkt odolal oxidaci.
• Inhibitory pěny ničí bubliny, které se tvoří během otáčení hřídele.
• Inhibitory koroze neutralizují účinky kyselin a vlhkosti.

Jak často měnit motorový olej

• Doporučení výrobce.
• Operační podmínky.
• Počet najetých kilometrů od předchozího naplnění produktu a celkový počet najetých kilometrů.
• Stav vozidla.
• Značka produktu.
• Typ motoru.

• tvorba usazenin;
• zrychlené opotřebení motoru a turbodmychadla;
• zvýšení viskozity;
• Porušení polohy ložisek ojnice.

S nástupem chladného počasí se mnoho majitelů aut ptá, zda je třeba vyměnit motorový olej na zimu, nebo nechat vše tak, jak je, až do plánované výměny. Výrobci automobilů a zaměstnanci servisních středisek zpravidla doporučují používat speciálně vyvinuté kapaliny, které jsou pro toto obtížné období pro vůz nejvhodnější, i když před plánovanou údržbou zbývá ještě několik tisíc kilometrů. Je to dáno především tím, že právě v chladném období je startování motoru mnohem obtížnější, zejména u dieselových motorů. Proto, aby se klikový hřídel mohl volně otáčet v silných ruských mrazech, je velmi důležité vybrat ten správný zimní motorový olej pro vaše auto.

Jaký olej mám dát do motoru na zimu?

Aby se pohonná jednotka snadno nastartovala i při extrémně nízkých teplotách, musíte při výběru zimního motorového oleje věnovat pozornost několika důležitým vlastnostem produktu.

Viskozita oleje

Jedním z klíčových ukazatelů výkonnostních charakteristik zimního oleje je viskozita, která vytváří tenký mazací film na pístové skupině a dalších prvcích motoru. Příliš husté motorové mazivo zvýší zatížení motoru a sníží jeho účinnost. Pokud se film ukáže jako příliš tenký, jednoduše nebude schopen dostatečně ochránit spalovací motor před odřením dílů a rychlým opotřebením. V souladu s tím, aby jednotka fungovala normálně v chladu, viskozita zimního motorového oleje by zpočátku neměla být příliš silná a po zahřátí vozu by měla být dostatečně tekutá. Aby se majitelům automobilů usnadnil výběr správného produktu, výrobci uvádějí na obalu index viskozity maziva. Čím je nižší, tím rychleji kapalina ztrácí svou tloušťku. V souladu s tím se ochranný film stává tenkým a spalovací motor se rychleji opotřebovává. A naopak. Vysoký index znamená, že se olej pomalu stává tekutým a poskytuje vysoce kvalitní mazání každé části.

PRO OZNÁMENÍ! Index viskozity oleje udává stupeň zředění produktu. Od okamžiku nastartování se motor postupně zahřívá a mazivo postupně začíná řídnout a ztrácí svou původní tloušťku. Stupeň zředění je index viskozity, což je jednoduše číselná hodnota (bez jednotek měření).

• 110-135 – pro minerální oleje;
• 130-150 – pro polosyntetiku;
• 140-170 – pro syntetiku.

V souladu s tím je nejúčinnější ochrana jednotky v zimě zajištěna syntetickým složením. Maziva na minerální bázi ztrácejí během silných mrazů většinu svých výkonnostních charakteristik.

Klasifikace SAE

Mezi zimní motorové oleje podle této klasifikace patří kapaliny označené 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Pro přehlednost se podívejme na příklad oleje označeného „5W30“:

Pokud přesně nevíte, jaký druh oleje nalít do motoru na zimu, níže uvedená tabulka vám pomůže rozhodnout, které mazivo je vhodné pro váš region, což jasně ukazuje shodu mezi okolní teplotou a viskozitou oleje.

Pokud mluvíme o každém typu, pak:

• 5W-30 / 5W-40 Jsou považovány za nejuniverzálnější a nejběžnější mezi majiteli automobilů kvůli jejich dobré teplotní odolnosti. Vhodné pro dieselové a benzínové vozy.
• 0W-20 / 0W-30 Vhodné pro střední a severní oblasti Ruska s drsným klimatem.
• 0W-40/0w-50 lze považovat za celosezónní produkt, ale není vhodný pro všechny spalovací motory.
• 10W-30 – Jedná se o zcela univerzální mazivo, vhodné do prostor, kde mínusové teploty neklesají pod -25°C.
• 10w40 považováno za optimální pro mírné klimatické podmínky jižní části Ruska.
• 15W-40 Doporučuje se tankovat naftová a benzínová vozidla s vysokým počtem najetých kilometrů.

Chemické složení

Na základě složení se motorové oleje dělí do tří typů:

Minerální (Minerální). Získává se rafinací ropných produktů. Kromě poměrně nízké kvality je jednou z hlavních nevýhod těchto maziv jejich velmi rychlé a silné zahušťování již při -10°C. V souladu s tím nelze takový olej v zimě doplňovat.

Syntetický (Plně syntetické). Získává se procesem organické syntézy určitých chemických sloučenin s následným přidáním speciálních přísad. Syntetika je nejlepší variantou na zimu díky své tepelné stabilitě při nízkých i vysokých teplotách.

Polosyntetický (Polosyntetický). Vzniká kombinací minerálních a syntetických bází v určitých poměrech. Navzdory skutečnosti, že polosyntetika je poměrně odolná vůči teplotním podmínkám, je lepší je nepoužívat při extrémně nízkých teplotách.

Při odpovědi na otázku, jaký druh oleje nalít do motoru v zimě – syntetický nebo polosyntetický, musíte věnovat pozornost několika nuancím. Nejlepší možností je bezpochyby zimní syntetický motorový olej. Je však třeba pamatovat na to, že jej nelze naplnit ihned po mazivu nízké kvality. To povede k delaminaci karbonových usazenin na částech motoru a ucpání filtrů s následnou opravou vozidla. Na syntetiku je proto potřeba přejít postupně.

Základní kritéria pro výběr zimního motorového oleje

Chcete-li se rychle rozhodnout, který olej je nejlepší nalít do motoru v zimě, musíte vzít v úvahu několik důležitých kritérií:

• Provozní podmínky a styl jízdy. Pokud je vůz provozován v oblasti s mírným klimatem typu „městské silnice-dálnice“, jsou tyto podmínky považovány za standardní. Pokud má řidič agresivní styl jízdy, vůz pravidelně jezdí v terénu (venkovské silnice) nebo se používá ve velmi chladném nebo naopak příliš horkém klimatu, jsou takové podmínky považovány za obtížné.

Nejlepší motorové oleje na zimu

Podle odborníků jsou nejlepší značky zimního motorového oleje:

Shell Helix. Zaručené snadné startování při teplotách pod nulou, zachování konzistence i při -40°C, stejně jako vysoké detergentní, disperzní a antioxidační vlastnosti dělají zimní motorové oleje Shell Helix jedním z lídrů v této kategorii.

Castrol. Maziva britské značky jsou oceňována motoristy pro jejich kvalitu a zachování výkonnostních charakteristik bez ohledu na klimatickou zónu. Doporučeno BMW, RENAULT a dalšími.

Idemitsu. Ideální pro drsné podmínky ruské zimy, zejména pro městské použití s ​​krátkými výlety. Doporučeno většinou japonských výrobců automobilů, včetně Nissan, Honda, Subaru a Mazda.

Shell helix HX8 Synthetic 5W-30	Shell helix Ultra ECT C3 5W-30	Castrol EDGE 0W-30 A5/B5	Castrol EDGE 0W-30 A3/B4	Idemitsu Zepro Touring 5W30 SN/GF-5

Mobil. Plně se ospravedlňují v chladném období, zejména v obtížných klimatických podmínkách severních oblastí Ruska. Mobilní zimní oleje se vyznačují schopností výrazně snížit tření i při extrémně nízkých okolních teplotách.

Celkový. Dobře fungují při studených startech a vyznačují se také vysokou odolností proti opotřebení. Při extrémně nízkých teplotách se Total QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 obzvláště osvědčil, protože získal schválení od VW, General Motors, BMW a Mercedes-Benz.

ELF. Zimní motorové oleje ELF si zachovávají své mazací vlastnosti i při velmi nízkých teplotách (až do -40°C), účinně snižují opotřebení a výrazně zvyšují životnost agregátu.

Mobilní 1 0W-40	Mobil ultra 10W-40	Celkem QUARTZ INEO ECS 5W30	Celkem QUARTZ 9000 ENERGIE 0W30	Elfská evoluce 900 SXR 5W30

Jak správně připravit auto na zimu?

Abyste se ochránili před nepříjemnými překvapeními, musíte kromě výběru vhodného maziva udělat předzimní údržbu. Co to zahrnuje?

Nejprve zkontrolujte a případně odstraňte problémy v motoru nebo vstřikovacím systému. Nezapomeňte zkontrolovat stav generátoru, baterie a startéru, které hrají klíčovou roli při startování motoru.

Dále je nutné zkontrolovat veškeré technické kapaliny vozidla. Pokud jejich doba použitelnosti vypršela nebo brzy vyprší, vyměňte je, než nastanou mrazy. To platí jak pro motorové a převodové oleje, tak i pro brzdové, chladicí kapaliny a kapaliny posilovače řízení.

Prošlé technické kapaliny ztrácejí své pracovní vlastnosti, včetně nemrznoucích vlastností – mohou zamrznout! Důsledkem může být prasknutí nebo odtlakování chladiče, generální oprava motoru nebo v horším případě jeho výměna.

Kupte si zimní motorové oleje za nejlepší cenu v Moskvě

Katalog našeho internetového obchodu „Liga-M“ představuje široký výběr vysoce kvalitních zimních olejů pro benzínové a naftové motory od známých značek. Máte-li jakékoli dotazy, můžete získat podrobné rady od našich manažerů telefonicky (zobrazit) nebo objednáním „bezplatného volání“. Doručování objednávek se provádí v Moskvě a dalších regionech Ruska v co nejkratším čase.