Mohu přepnout ekologický režim během jízdy?

Pozornost! Pokud se nemůžete zaregistrovat nebo obnovit své heslo na fóru, existuje 90% pravděpodobnost, že aktivační dopis je ve vašem držení. spam. Pokud s tím máte nějaké potíže, napište nám prosím e-mailem nebo přes „administraci kontaktů“. Pojďme na to přijít.

Pojištění pro spoluhráče z Insurance Team.
Technické centrum Agrand. Auto RT (Moskva, NEAD)
PetranVAG: aktivace, další. zařízení, chiptuning.
Klub ŠKODA KAROQ : webové stránky, fórum
Pozornost! Urážky, jakékoli podněcování nepřátelství a nenávisti, komentáře o politice a geopolitice, zveřejňování „falešných zpráv“ a neověřených „zpráv“ jsou přísně zakázány. Poté nevyhnutelně následuje demolice sloupků a zákaz.

IVF režim, výhody a nevýhody

Moderátor MAN Zprávy: 3142 Registrovaný: 11. ledna 2018, 19:47 Kde: Nedaleko, za moskevským okruhem Skutečné jméno: Andrew Dík: 1331 krát poděkoval: 1550 krát

IVF režim, výhody a nevýhody

zpráva MUŽ » 27. července 2018, 08:34

Narazil jsem na článek zde na oblíbeném Autosite
Pro zobrazení odkazů se zaregistrujte!
A přemýšlel jsem o tom. Samozřejmě je hezké ušetřit litr na sto, ale možná, no, co to sakra je. Naprosto souhlasím s autorem článku o jízdních nevýhodách tohoto režimu je auto zelenina. Sportazh má také takovou vychytávku, ale opravdu máte pocit, jako byste za sebou táhli přívěs, i když má 184 koní.
Co si myslíte, soudruzi, o technické stránce problému o zvýšeném opotřebení?

Auto-zoo park
Mishka – Český traktorový závod. Narozen v roce 2018. Zakázkové krejčovství Style+ Lávově modrá. Cestování vesmírného medvěda.
Lišek – Audi Q3 S-line Competition 2018.
Tiger Prosha – Chery Tiggo 7pro Elite 2022

Člen GIZMO Zprávy: 290 Registrovaný: 12. června 2018 22:44 Kde: Moskva Skutečné jméno: Anton Dík: 18 krát poděkoval: 128 krát

IVF režim, výhody a nevýhody

zpráva VĚCIČKA » 27. července 2018, 08:44

Bohužel jsem neřídil Shkodiak.
Na Sorentu a Capture cítíte, že šlapete na pedál, a auto pomalu zrychluje „dont vorii, be happy“

2.0 TDI Pepelats (Gravitsapa později)

VĚCIČKA

den Pravidelný Zprávy: 335 Registrovaný: 24. dubna 2018, 13:55 Kde: Moskva Skutečné jméno: Denis Dík: 122 krát poděkoval: 135 krát

IVF režim, výhody a nevýhody

zpráva doupě » 27. července 2018, 10:31

Jen pro zajímavost jsem jel na dlouhou trať Moskva-Belgorod, cca 650 km, ve sportovním režimu jsem neustále topil tenisku kde se dalo, na konci cesty palubní počítač ukazoval spotřebu 6,8l/100km
Už při zpáteční cestě jsem usoudil, že tam není žádný zvláštní spěch, přepnul jsem auto na Eco, takže v tomto režimu jede, když jedete autem, při adaptivní jízdě se neresetuje na neutrál, ikona ECO ne se objeví
Převodovka a akcelerace se na dálnici neliší, podle mě se přizpůsobila rychlé akceleraci
na konci cesty bor počítač ukazoval spotřebu 6,3 l/100 km
takže je to všechno hýčkání

2.0 TDI ST+ doplňky + REV O

Greka Oldtimer Zprávy: 2772 Registrovaný: 18. dubna 2018, 10:48 Kde: Čeljabinsk Dík: 394 krát poděkoval: 559 krát

IVF režim, výhody a nevýhody

zpráva Greka » 27. července 2018, 10:50

27. července 2018, 08:34
Narazil jsem na článek zde na oblíbeném Autosite

Abych to řekl kategoricky, je to přitažené za vlasy. A obecně nedoporučuji číst takové pisálky na takových stránkách.

Pokud chcete zeleninovat večer, zapněte eko. Pokud bloudíte po městě jako blázen, spěcháte, zapněte pohon a sportujte.
Hlava by měla vždy fungovat, pak nebudou problémy z žádných režimů

První obyvatel Nižního Novgorodu na fóru, Ambition 1,4 DSG 4×4. Od 28.04.18.
Od 02.2020 180 výkon.

Greka

Shkodiak rozpoznatelný Zprávy: 29 Registrovaný: 16. června 2018 14:36 Kde: 2.0 TSI Scout Dík: 5 krát poděkoval: 5 krát

IVF režim, výhody a nevýhody

zpráva Shkodiak » 27. července 2018, 10:54

Jezdil jsem s ním trochu na eco a nezaznamenal jsem žádné výrazné rozdíly oproti normálnímu režimu. Může zrychlit trochu plynuleji, ale nedochází k žádnému chování zeleniny.

Shkodiak

Starling Old Timer Zprávy: 1463 Registrovaný: 23. listopadu 2017, 14:16 Kde: Petrohrad Skutečné jméno: Lesha Dík: 121 krát poděkoval: 498 krát

IVF režim, výhody a nevýhody

zpráva Špaček » 27. července 2018, 11:21

Celou dobu jezdím Eco, líbí se mi rychlé řazení nahoru a motor (pocitově) není vůbec nucený a neběží na volnoběh. Druhá věc, která se mi líbí, je zařazení neutrálu – zrychlil jsem, pustil plyn a samo se to valilo velmi dobře. Kromě kombinace motor-převodovka v tomto režimu fungují ekonomičtěji a plynuleji i další systémy, např. klima – to mi vyhovuje, zejména proto, že v jiných režimech (Drive nebo Sport) jsem cítil rozdíl v rychlosti pouze při řazení. .
Můj názor je, že ten člověk potřeboval něco napsat, tak napsal podobný článek.

Špaček

sk___ Člen Zprávy: 278 Registrovaný: 17. května 2018, 16:36 Kde: Ulyanovsk Skutečné jméno: Constantin Dík: 110 krát poděkoval: 145 krát

IVF režim, výhody a nevýhody

zpráva sk___ » 27. července 2018, 11:35

Omlouvám se za hloupou otázku, ale jak se zapíná režim Eco?
Škoda Kodiaq Ambition III 1.4 DSG6

sk___

Chirurg Oldtimer Zprávy: 1585 Registrovaný: 29. ledna 2018, 18:08 Kde: Moskva Skutečné jméno: Yuri Dík: 467 krát poděkoval: 447 krát

IVF režim, výhody a nevýhody

zpráva chirurg » 27. července 2018, 11:43

Tlačítko volby jízdního režimu

Škoda Kodiaq 2.0 TDI Ambition Plus + kupa příplatků, quartz grey. V rodině od 08 2017. St1 od Vagcode + krabice
Škoda Karoq2020 1,4 Automatic Ambient se všemi balíčky, Kessy a parkování (pro manželku)

chirurg

Moderátor DEF Zprávy: 4152 Registrovaný: 07. dubna 2018, 19:42 Kde: Moskva Skutečné jméno: Dmitry Dík: 676 krát poděkoval: 2170 krát

IVF režim, výhody a nevýhody

zpráva DEF » 27. července 2018, 11:59

IVF se mi taky líbí. Dokonce jsem box nastavil v ECO režimu v režimu Individual! Jen je škoda, že nastavení pokaždé selže a ne vždy si ho vzpomenete znovu zapnout. Ale jaká roláda při zapnutí volnoběhu, mmm-mmmm! A zelený graf na státní univerzitě je cool! Přímo vidíte, jak řídíte – a vyděláváte peníze, šetříte benzín a milujete přírodu!
A pokud náhle potřebujete „zatáhnout“, přitáhněte řadicí páku směrem k sobě – ​​a už jste v raketě! Přistál, pákou na sebe – a zase ušetříte. A mimochodem, v provozu boxu v tomto režimu jsem si nevšiml žádné zvláštní „zeleniny“. Jí docela dobře. pokud jedete klidně a nijak zvlášť nespěcháte.

Režim regulace spotřeby paliva pomocí standardní schválené metody.

Tuto metodu používají všichni výrobci a umožňuje porovnávat vozy mezi sebou.

Skutečná spotřeba paliva závisí na provozních podmínkách vozidla, výbavě a jízdním režimu.

Níže jsou uvedena doporučení pro optimalizaci spotřeby paliva.

V závislosti na konfiguraci může být vůz vybaven řadou funkcí pro řízení a snižování spotřeby paliva:

• — tachometr;
• — ukazatel řazení;
• — ECO režim. aktivujete tlačítkem ECO.

Indikátor řazení 1

Za účelem optimalizace spotřeby paliva informují kontrolky na přístrojové desce „A“ o nejvhodnějším okamžiku pro zařazení vyššího nebo nižšího převodového stupně;

Režim ECO je funkce pro optimalizaci spotřeby paliva

Slouží ke korekci činnosti některých energeticky náročných systémů vozidla (topení, klimatizace, posilovač řízení atd.) a k některým úpravám za jízdy (zrychlení, řazení, tempomat, zpomalení atd.).

Omezení intenzity zrychlení umožňuje snížit spotřebu paliva v podmínkách městského a příměstského provozu.

Když je zapnutý ECO režim, je normální, že se provozní režim topení změní

Povolení funkce ECO

Stiskněte spínač 3

Rozsvícení kontrolky ECO 2 na přístrojové desce „A“ potvrzuje aktivaci tohoto režimu

Během jízdy můžete dočasně opustit režim ECO a využívat plný výkon motoru. Chcete-li to provést, musíte pevně a úplně sešlápnout plynový pedál.

ECO režim se automaticky zapne, když uvolníte plynový pedál

Deaktivace systému ECO

Stiskněte spínač 3

Kontrolka 2 ECO na přístrojové desce zhasne, když je režim vypnutý

Řidičské rady a jízdní režim ECO

Chování:

• — opatrná jízda nízkou rychlostí až do úplného zahřátí motoru, vhodnější než zahřívání motoru na volnoběh při parkování;
• — dynamická jízda s častým zrychlováním a brzděním povede ke zvýšené spotřebě paliva, která se pravděpodobně nevyplatí úsporou času;
• — při jízdě na mezipřevodové stupně nesešlapujte příliš silně plynový pedál. Snažte se vždy používat nejvyšší možný převodový stupeň;
• — nezrychlujte příliš intenzivně;
• — při jízdě ve stoupání se nesnažte udržovat stejnou rychlost; nesešlapujte pedál plynu více než při jízdě po vodorovném úseku vozovky: nohu držte na plynovém pedálu ve stejné poloze;
• — dvojité vypínání spojky a „znovu přidání plynu“ při řazení před zastavením motoru jsou u moderních vozů zcela zbytečné;
• — ve voze s automatickou převodovkou je vhodnější za jízdy vždy umístit volicí páku do polohy D

• — příliš nízký tlak v pneumatikách zvyšuje spotřebu paliva;
• — montáž pneumatik na vozidlo, které se liší od pneumatik doporučených výrobcem, může také vést ke zvýšené spotřebě paliva

Tipy pro použití:

• — zkuste použít režim ECO;
• — spotřeba elektřiny vede ke zvýšené spotřebě paliva, proto vždy vypněte nepotřebné elektrické spotřebiče. Z bezpečnostních důvodů nechte při špatné viditelnosti rozsvícené světlomety (vidět a být viděn);
• — používat standardní ventilační systém kabiny. Při rychlosti 100 km/h jízda s otevřenými okny zvyšuje spotřebu paliva o 4 %
• — nepřeplňujte nádrž při doplňování paliva, aby nedošlo k rozlití paliva;
• — u vozů s klimatizací je při používání klimatizace pozorováno zvýšení spotřeby paliva, zejména při jízdě v městském provozu. Ve vozech bez automatického režimu vypněte klimatizaci, když ji nepotřebujete