Kolik kilogramů váží Titanic?

Titanic je největší osobní loď počátku 31. století. Byl to druhý ze tří dvojčat vyrobených britskou společností White Star Line. Stavba lodi začala 1909. března XNUMX v Severním Irsku. Hlavním konstruktérem lodi byl Thomas Andrews.

Titanic je největší osobní loď počátku 31. století. Byla druhým ze tří dvojčat vyrobených britskou White Star Line. Stavba lodi začala 1909. března XNUMX v Severním Irsku. Hlavním konstruktérem lodi byl Thomas Andrews.

Kýl Titaniku byl položen v loděnicích Harland and Wolff na Queens Island nedaleko Belfastu. Loď byla postavena pomocí největšího portálového jeřábu na světě vedle olympijského parníku, který vlastní White Star Line. Na stavbě se podílely tři tisíce lidí.
Titanic měl osm ocelových palub, umístěných nad sebou ve vzdálenosti 2,5-3,2 metru. Nejvyšší je paluba lodi, pod ní je sedm palub, označených shora dolů písmeny od A do G, pak druhá spodní podlaha a ještě níže, ve vzdálenosti asi jeden a půl metru od kýlu, druhé dno. Pouze paluby C, D, E a F se prodlužovaly po celé délce lodi.

Lodní paluba a paluba A nedosahovaly ani na příď, ani na záď a paluba G a druhá spodní podlaha byly umístěny pouze v přední části lodi – od kotelen po příď a v zádi – od motoru pokoj na záď.
Pro zajištění přežití měla loď dvojité dno a její trup byl rozdělen na 16 vodotěsných oddílů.
Druhé dno Titaniku se nacházelo jeden a půl metru nad kýlem. Byla vybavena kotli, pístovými parními stroji, parní turbínou a elektrickými generátory. V části strojovny by druhé dno mohlo vystoupit 2,1 m nad kýl, což by zvýšilo ochranu vložky v případě poškození vnějšího pláště.

Od druhého dna k palubě se zvedaly vodotěsné přepážky – byly tak pevné, že vydržely jakýkoli tlak.
Titanic měl tři vrtule a kombinovaný pohonný systém. Skládal se ze dvou skupin čtyřválcových pístových parních strojů pohánějících dvě třílisté boční vrtule, každá o hmotnosti 38 tun, a nízkotlaké parní turbíny pohánějící čtyřlistou střední vrtuli o hmotnosti 22 tun.

Obrovská loď jako Titanic musela mít dostatečné množství elektřiny. Na rozvod bylo napojeno 10 tisíc žárovek, 562 elektrických topidel především v kabinách první třídy, 153 elektromotorů včetně elektropohonů pro osm jeřábů o celkové nosnosti 18 tun a čtyři nákladní navijáky o nosnosti 750 kg. síť.
Elektřina zajišťovala provoz ventilátorů v kotelnách a strojovnách, čtyři výtahy pro cestující, každý pro 12 osob, z nichž tři sloužily cestujícím první třídy a jeden cestující druhé třídy, a velké množství telefonů. Kromě hlavních telefonních linek spojujících můstek s přídí, zádí, strojovnou, strážní stanicí na předním stěžni a dalšími důležitými oblastmi měl Titanic ústřednu s 50 linkami, které zajišťovaly komunikaci s ostatními místnostmi a stanovišti lodi.

Elektřina poháněla i pětikilowattový generátor bezdrátové telegrafní stanice Marconi, elektrospotřebiče v tělocvičně, desítky strojů a spotřebičů v kuchyních, topidla a ledničky.
Rádiové zařízení od společnosti Marconi, které dorazilo na palubu 2. dubna, umožnilo zaručit dosah signálu 250 mil a v noci za dobrého počasí až 2 tis.

Nad palubami Titaniku se tyčily čtyři eliptické roury. Průměr každé z nich byl 7,3 m Vzdálenost mezi horními okraji trubek a kýlem dosahovala 53,5 m První tři trubky odváděly kouř z kotlových topenišť a poslední, umístěná nad prostorem turbíny, sloužila jako výfukový ventilátor. Bylo k němu připojeno potrubí pro odvětrávání lodních kuchyní. Ještě větší než komíny se zvedly přední a zadní stožár.
Oba stěžně byly ocelové a jejich horní část byla vyrobena z teakového dřeva. Na předním stožáru ve výšce 29 m nad vodoryskou se nacházelo pozorovací stanoviště, známé „vraní hnízdo“. Bylo možné se k ní dostat po kovovém žebříku umístěném uvnitř dutého stožáru, jehož vstupní dveře byly v úrovni potrubí C. Ve výšce 15 m nad potrubím byly nataženy antény lodní radiostanice mezi oba stožáry.
Obecné údaje o plavidle:
– domovský přístav – Liverpool,
— koncové číslo — 401,
— volací znak — MGY.
Rozměry lodi:
— délka — 259,83 metrů,
— šířka — 28,19 metru,
— hmotnost — 46,328 XNUMX tisíc tun,
— výtlak — 52,31 tisíc tun,
— výška od vodorysky k palubě člunu — 19 metrů,
— vzdálenost od kýlu k vrcholu trubky — 55 metrů,
— ponor — 10,54 metru.
Technické údaje:
— parní kotle — 29,
— voděodolné přihrádky — 16,
— maximální rychlost — 23 uzlů.
Záchranné vybavení:
— standardní lodě — 14 (65 míst),
— skládací čluny — 4 (47 míst).

31. května 1911 byl vypuštěn Titanic. O deset měsíců později, 2. dubna 1912, Titanic úspěšně prošel námořními zkouškami, vedenými pod dohledem úředníků ministerstva obchodu, kteří byli podle britských zákonů o obchodním námořnictvu hlavní kontrolní inspekcí. S pomocí remorkéru byl Titanic vyvezen z Belfastu přes Viktoriin průplav do Irského moře, kde plul několik hodin. V této době bylo zkontrolováno veškeré jeho vybavení včetně rádiového.

Těsně před půlnocí ve středu 3. dubna Titanic dorazil do Southamptonu, odkud měl o týden později vyrazit na svou první plavbu přes oceán. Loď zakotvila v rejdě na místě k tomu určeném. Titanic zakotvil v Ocean Docku a byl několik dní kontrolován úředníky ministerstva obchodu. Kontrolovány byly zejména záchranné čluny, světlice a další záchranné prostředky. Bylo zjištěno, že je v souladu s tehdy platnými předpisy. Kontrolu prováděl vrchní inspektor ministerstva kapitán Clark.

10. dubna ve 13:14 se Titanic vydal na svou první a poslední plavbu – z města Southampton (Velká Británie) do New Yorku (USA). 1,4. dubna se loď potopila po srážce s ledovcem. Počet mrtvých se podle různých zdrojů pohybuje od 1,517 tisíce do 2,2 tisíce lidí (celkem bylo na palubě přibližně XNUMX tisíce lidí).