Klub majitelů a fanoušků vozů Renault Laguna (Club Renault Laguna) – ABS nefunguje

Lidi, pomozte mi, opravdu potřebuji vaši pomoc. Onehdy jsem vyměnil jednotku ABS, odvzdušnil brzdy a samotnou jednotku. Nastartuji auto a motor začne hučet, kapalina postupně odtéká z nádržky, doplním novou kapalinu, motor hučí dál, kapalina zřejmě vyplnila všechny dutiny a motor přestal hučet. Pak nastartuji auto a kontrolka se rozsvítí jako obvykle a zhasne. Moje radost neznala mezí. Ale neměla být. Asi po minutě cvakne nějaké relé poblíž palubní desky na pravé straně, kontrolka se rozsvítí. Za jízdy ABS nefunguje, zkontroloval jsem to na zasněžené silnici, pedál je tichý a nešlape jako obvykle. Lidi, pomozte mi, kde mám kopat, co mám dělat? Asi udělám autodiagnostiku, lezl jsem pod přihrádku v palubní desce a tohle jsem tam viděl, 6pinový oranžový konektor s nápisem – ABS pouze 50 pulsů a modrý 2pinový zajímavého tvaru. Co mám zkratovat? Ten 2pinový. Auto Honda Accord US wagon CE1. Šel jsem zkratovat modrý 2pinový konektor a nic, „Jackie Chan“ okamžitě zhasl, ABS hoří jasným plamenem, nebliká, nic.

Příspěvek byl upraven saturn16 — 04.12.12 — 11:49

Miniatury přiložených obrázků

04.12.12. 12. 48 – XNUMX:XNUMX

Pije saké a voní sakurou

Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 7.390
Jméno: Ara
Město: Jerevan
Auto: Crosstour (2014) a Civic Coupe (2012)

Začněme tím nejjednodušším. Svítí lampa, když stojíme, nebo když se pohybujeme?
Pokud se po minutě jízdy rozsvítí kontrolka ABS, znamená to, že při brzdění došlo k chybě v senzorech ABS na kole.
Musíte zkontrolovat odpor.
Pokud si dobře pamatuji, mělo by tam být 500-1000 Ohmů. Více informací najdete v manuálu.

Accord CB3 F20A4 (1990), Civic ES8 D15Y2 (2005), Accord CM5 K24A8 (2007), Civic Coupe FG3 R18Z1 (2012), Crosstour TF3 K24Y2 (2014)

04.12.12. 13. 00 – XNUMX:XNUMX

Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 68
Jméno: Alex
Město: Bishkek
Auto: CE1

Kontrolka svítí, když auto stojí. Před výměnou jednotky se kontrolka nerozsvítila. Nezasahoval jsem do podvozku. Vyměnil jsem pouze samotnou jednotku. Při startování auta, jak jsem pochopil, by čerpadlo mělo trochu hučet, žádné zvuky nejsou slyšet. Zdá se, že modul vůbec nefunguje. Myslel jsem, že čipy nejsou správně zapojeny, odpojil jsem je, zapojil a vůbec nic.

04.12.12. 13. 52 – XNUMX:XNUMX

Pije saké a voní sakurou

Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 7.390
Jméno: Ara
Město: Jerevan
Auto: Crosstour (2014) a Civic Coupe (2012)

Manuál by měl obsahovat postup pro kontrolu čerpadla a baterie.
Čerpadlo musí pumpovat a akumulátor musí tento tlak udržovat.
Když baterie v mém autě neudržela tlak, čerpadlo znovu začalo pumpovat.
Pokud čerpadlo nedokáže pumpovat tlak, pracuje nepřetržitě.

Accord CB3 F20A4 (1990), Civic ES8 D15Y2 (2005), Accord CM5 K24A8 (2007), Civic Coupe FG3 R18Z1 (2012), Crosstour TF3 K24Y2 (2014)

04.12.12. 13. 56 – XNUMX:XNUMX

Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 1.272
Jméno: Andrew
Město: Voroněž
Auto: Accord CG9 99 2.0i es

04.12.12. 14. 19 – XNUMX:XNUMX

Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 68
Jméno: Alex
Město: Bishkek
Auto: CE1

Citace(Adminkng @ 04.12.12 – 14:56)

teoreticky bys kromě 2. pinu měl mít i XNUMXpinový, hledej ho, v ABS je chyba, jak se říká, samokontrolní (no, soudě podle mého), jako když jsem jel, tak se chyba rozsvítila. pokud jsem zastavil, vypnul, spustil ABS, zkontroloval závadu, žádná závada tam není, pak zhasla i když tam předtím něco bylo.
Pokud ti to pořád pálí, tak jsou to buď senzory (rozbité), nebo samotný mozek. je to vzdálené?

Sám se bojím, že pokud je to mozek, mohlo by dojít ke konfliktu mezi dárcem a mozkem? To je nemožné, vůbec jsem se nedíval na senzory. Něco se děje se samotným přístrojem.

Citace (AAA @ 04.12.12 – 14:52)

Manuál by měl obsahovat postup pro kontrolu čerpadla a baterie.
Čerpadlo musí pumpovat a akumulátor musí tento tlak udržovat.
Když baterie v mém autě neudržela tlak, čerpadlo znovu začalo pumpovat.
Pokud čerpadlo nedokáže pumpovat tlak, pracuje nepřetržitě.

Zkontroluj modulátory na jednotce ABS. Mohou cvakat jako relé.

Ahoj všichni,
Upřímně přiznávám, že jsem hodně hledal, ale odpověď jsem nenašel.

Při brzdění nefunguje ABS, pedál nevrzá, ale kola prokluzují.
Po zapnutí zapalování se ABS rozsvítí a zhasne – kontrolka svítí.
Při rozjezdu funguje ESP – na palubní desce se rozsvítí upozornění a auto se vyrovná.

Odtud pochází otázka – kde kopat? V čem by mohl být problém?

Dobrý večer!
Řekněte mi, vyřešili jste tento problém? Mám to samé.

Pojistky, diagnostické hlášení – vše v pořádku?

Ano, pojistky jsou v pořádku, na přístrojové desce ani v jednotce ABS nejsou žádné chyby.

Zpráva od kašel (Zpráva 1127348)
Ano, pojistky jsou v pořádku, na přístrojové desce ani v jednotce ABS nejsou žádné chyby.

Jsou brzdové destičky stále v pořádku?

Zkuste brzdit na nezpevněné cestě.

Zkoušel jsem to na prašné cestě, třikrát smyk, ale pravá zadní ne. Možná proto?
Destičky jsou všechny nové, zadní třmeny byly repasovány (výměna vodítek).

Zpráva od kašel (Zpráva 1127350)

Zkoušel jsem to na prašné cestě, třikrát smyk, ale pravá zadní ne. Možná proto?
Destičky jsou všechny nové, zadní třmeny byly repasovány (výměna vodítek).

Hmm. Jednotka ABS může mít poruchu elektromagnetických ventilů nebo k nim chybějící řídicí signály. Ale to je zatím výslech.

Laguna 2, rok výroby 2002.10/XNUMX. Potřebuji poradit.
Problém s ABS. Objevila se chyba „DF010 Obvod motoru čerpadla“. Demontoval jsem motor, vyměnil kartáče, smontoval ho, vymazal chyby a v důsledku toho jsem se dostal k této situaci.
Zapneme zapalování – vše je normální.
Startujeme motor – všechno je tak, jak má být.
Rozjíždíme se a když dosáhneme rychlosti 29-30 km/h, objeví se signály
ABS a ESP. Při kontrole s klipem se zobrazí chyba „DF010“. Smažte chybu a začněte znovu. Korekce volantu je provedena.
Situace, ve které se chyba objeví, je následující:
Všechny čtyři senzory kol vysílají stejnou rychlost, přibližně 30, poloha volantu není větší než 10.

Při rychlosti okolo 30 km/h dochází k něčemu jako test pumpy ABS. Když se moje jednotka blížila ke konci, tak se mi při rychlosti okolo 30 začala objevovat i hláška o poruše jednotky ABS. Ani jsem nemohl sundat motorek. Všechno tam prostě slezlo v prach. Vyměnil jsem jednotku a všechno bylo v pořádku.
Zkuste motor otestovat skenerem. Nezkontroloval jste motor před instalací na blok?

Všechno je tam čisté a zkontroloval jsem motor a ten se volně pohybuje uvnitř pístu. Takže mám podezření na samotné čerpadlo. Vyměnil jsem elektronickou část, ale mechanika zůstala stejná. Zřejmě to nečerpá. No, budu si s tím muset pohrát.

Běží na vBulletin® verze 3.8.9
Copyright © 2000 – 2025, vBulletin Solutions, Inc. Překlad: zCarot
Autorská práva © 2007–2024 lagunaclub