Kde je na Fordu Kuga umístěn spínač airbagu spolujezdce?

Bezpečnostní systém SRS je zaměřen na záchranu životů řidiče a cestujících v různých nouzových situacích. Typicky je systém nejúčinnější při čelních (čelních) a bočních srážkách. Zároveň musí každý majitel Fordu Kuga znát principy fungování systému, jeho vlastnosti a provozní pravidla. Zaměřme se na to.

Obecné pokyny a konfigurace systému

Vezměte prosím na vědomí, že umístění různých předmětů (tvrdých nebo ostrých) mezi tělo a airbagy, stejně jako kouření dýmky za jízdy, může vést k dalším zraněním v případě nehody.

Měli byste znát všechna místa instalace airbagů a vzduchových clon (jsou označena „Airbag“). Následně se snažte na tato místa netlačit, aby nedošlo k náhodnému ovládání.

Zařízení SRS se skládá z následujících prvků:

• Směrové snímače přetížení. Tyto orgány se aktivují v případě silné boční nebo čelní srážky.

• Automatické nouzové napínače (utažení bezpečnostních pásů v případě kolize).

• Čtyři airbagy a dvě boční záclony:

— dva přední airbagy jsou umístěny nad schránkou v palubní desce a ve volantu;
— boční airbagy — ve vnějších částech opěradel sedadel;
— boční závěsy — zabudované nad bočními okny ve stropním prostoru.

• Elektronický diagnostický systém, který kontroluje jeho funkčnost ihned po zapnutí zapalování. V tomto případě probíhá testování hlavních senzorů po celou dobu jízdy. Zvláštní pozornost je věnována řídicí jednotce, snímačům přetížení, nouzovým napínačům, připojovací kabeláži a tak dále.

• Výstražná kontrolka SRS a také kontrolka potvrzující deaktivaci airbagu (na straně spolujezdce). Mimochodem, některé modely Ford Kuga nemají funkci deaktivace airbagu spolujezdce.

• Spínač airbagu (opět, pokud je součástí vozu).

Jak fungují airbagy

V případě menších bočních nebo čelních nárazů a také při převrácení vozu airbagy nebudou fungovat. Směrové snímače přetížení přitom pohotově reagují na zvýšení určitého parametru zpomalení, které se objeví při výrazném čelním nárazu. Poté, co senzory odešlou signál, řídicí jednotka aktivuje generátory plynu polštářů airbagů. Výsledkem je, že jsou naplněny speciálním plynem během pouhého zlomku sekundy.

Účelem bezpečnostního pásu při nárazu je zabránit tomu, aby se spodní část těla výrazně posunula dopředu a nenarazila do airbagu, který se otevírá směrem k vám. Pokud všechny systémy fungují správně, přední airbagy spolehlivě chrání řidiče před nárazem do hrudníku volantem (u řidiče) nebo hlavy s panelem (u spolujezdce). Boční airbagy zase spolehlivě chrání řidiče a cestující před nárazy hlavy do skla nebo sloupků dveří.

Přední airbagy fungují současně. Ale nedivte se, že funguje jen jeden pár polštářů. To je možné, když byla síla nárazu na hranici citlivosti senzorů nainstalovaných na autě. V případě menší nehody většinou postačí použití speciálních bezpečnostních pásů. Pokud jde o nafukovací závěsy a polštáře umístěné po stranách, budou se otevírat ze strany, ze které došlo k silnému nárazu.

Systém SRS je navržen tak, aby se airbagy ihned po aktivaci vyfoukly a poskytly řidiči normální výhled. Kromě toho má osoba za volantem přístup k hlavním ovládacím prvkům vozidla, aby mohla provádět provozní rozhodnutí.

Airbagy fungují téměř bleskovou rychlostí. Od okamžiku, kdy senzor přikáže aktivovat airbag, uplyne jen několik milisekund, dokud nejsou vypuštěny. Squiby přitom pracují tak rychle, že je prostě nemožné chytit vatu.

Po nafouknutí airbagů může být vzduch v kabině lehce zakouřený. To je normální. Důvodem je jemný prášek, který pokrývá vrchní vrstvu airbagu auta. Lidé trpící respiračními chorobami však mohou z takového kouře pociťovat určité nepohodlí.

Upozorňujeme, že airbagy se mohou aktivovat pouze jednou. Poté musí být airbag vyměněn. Zároveň se musí opravit volant, sedadla a sloupek řízení. Tuto práci byste neměli dělat sami – je lepší svěřit práci kvalifikovaným odborníkům na čerpací stanici.

Bezpečnostní pásy a výstražná kontrolka SRS

Provozuschopnost systému SRS lze sledovat speciální výstražnou kontrolkou (nachází se na palubní desce). Po zapnutí zapalování se kontrolka na tři sekundy rozsvítí a poté zhasne. S tímto vývojem událostí můžeme hovořit o provozuschopnosti systému.

Ale to se nestává vždy. Mohou například nastat případy, kdy výstražná kontrolka začne blikat nebo zůstane svítit. Zde můžeme hovořit o poruše jednoho z prvků SRS. Chcete-li obnovit funkčnost zařízení, musíte okamžitě kontaktovat servisní stanici. Jinak může systém v případě nehody selhat.

Jak již bylo řečeno, Ford Kuga má speciální bezpečnostní pásy s napínači. Ty se spouštějí při silném čelním přetížení (to je například možné při čelním nárazu). V takové situaci pásy pevně zajišťují tělo řidiče a výrazně snižují riziko poškození při nehodě.

Automatické napínače přitom mohou fungovat dříve než Airbag, protože jejich práh citlivosti je mnohem vyšší. Samotný fakt výstřelu squib je těžké si nevšimnout – je doprovázen nevýznamným výronem kouře a hlasitým třeskem. Co se týče vypouštěného kouře, ten je zdravotně nezávadný. Jediným rizikem je, že jeho vdechnutí může podráždit citlivé sliznice.

Tyto bezpečnostní pásy musí být používány v souladu se stejnými pravidly, která platí pro běžné bezpečnostní pásy. Od řidiče nejsou vyžadovány žádné další znalosti ani zkušenosti. Stejně jako u airbagů jsou automatické napínače zařízení na jedno použití, takže po jejich aktivaci se musíte obrátit na servisní stanici a vyměnit.

Výkon

Opatrná jízda a dodržování povolené rychlosti výrazně zvyšuje bezpečnost provozu. Přítomnost systému SRS zase snižuje riziko vážného zranění při nehodě na minimum. Chcete-li to však provést, musíte sledovat výkon systému a včas odstraňovat problémy.

Přijďte k nám do servisu. Naši technici prověří doplňkový zabezpečovací systém SRS a odstraní případné závady. Pokud již k nehodě došlo, obnovíme funkčnost systému a opravíme volant a sedadlo vozu. S námi máte vždy jistotu spolehlivosti svého Fordu Kuga a precizního fungování všech automobilových airbagů.