Kalkulačka přepočtu kW na l. S. | Blog 2023

Výkon je hlavní charakteristikou téměř každého vývoje s motorem jakéhokoli typu. Obecně je to měřítko toho, jak rychle lze provést práci nebo přenést energii. V automobilovém průmyslu se výkon vztahuje k množství energie, kterou motor vyprodukuje za danou jednotku času.

K měření výkonu se používají dvě jednotky: koňská síla a kilowatt. Obě měrné jednotky se také používají k indikaci výkonu spalovacích motorů. Je důležité si uvědomit, že nejsou ekvivalentní. Pro provádění výpočtů a měření je nutné neustále převádět hodnoty hp. v kW a naopak.

Prozradíme vám, jaký je vztah mezi koňskými silami a kilowatty a proč je kalkulačka přepočtu kilowattů na koňské síly tak užitečná.

Co je to koňská síla?

K měření výkonu spalovacího motoru se ve Spojených státech běžně používá koňská síla. Termín „koňská síla“ zavedl James Watt, skotský vynálezce a inženýr, který koncem 18. století vyvinul parní stroj. Watt chtěl najít způsob, jak porovnat výkon svých parních strojů s výkonem tažných koní, které byly v té době hojně využívány v mlýnech a továrnách.

Konská síla je množství práce vynaložené na zvedání břemene o hmotnosti 550 liber do výšky 1 stopy za 1 sekundu. Tato definice byla založena na průměrném výkonu tažného koně, který byl brán jako 1 HP. S. Definice koňské síly dnes dosáhla v mírně pozměněné podobě. Nyní je 1 hp přesně 746 wattů.

Co je to kilowatt?

Kilowatt (kW) se používá častěji po celém světě, včetně Evropy. Předpona „kilo“ znamená tisíc, takže kilowatt se rovná 1000 wattům. Watt je základní jednotkou výkonu v Mezinárodní soustavě jednotek (SI). Je definován jako 1 joule za sekundu. Jeden joule je množství energie potřebné ke zvednutí jednoho kilogramu závaží o jeden metr proti gravitaci.

V této podobě vypadá definice kW poněkud zmateně a nesrozumitelně. Stručně řečeno, kW se používá k označení přijaté nebo promarněné energie.

Kilowatty se používají k měření výkonu spalovacích motorů v mnoha průmyslových odvětvích, včetně automobilového průmyslu, letectví a výroby. Kilowatty se také používají k určení výkonu obnovitelných zdrojů energie. Například solární panely nebo větrné turbíny.

Jaký je rozdíl mezi kilowattem a koňským výkonem?

Navíc se tyto hodnoty navzájem nerovnají. Stojí za zmínku, že se používají v různých měřicích systémech. Konská síla je typická pro metrický systém jednotek a watty pro imperiální nebo imperiální systém.

Kolik kilowattů je v jedné koňské síle a naopak?

Jedna koňská síla je přibližně 0,7457 kilowattu. Tento konverzní faktor je založen na definici, že koňská síla je množství práce použité ke zvednutí 550 lb-ft za 1 sekundu a watt je joule za sekundu. Chcete-li převést koňskou sílu na kilowatty, jednoduše vynásobíte množství koňské síly číslem 0,7457. Vezměme si například motor o výkonu 100 koní. S. Chcete-li získat hodnotu výkonu v kW, 100 * 0,7457 dává 74,57 kW.

A v opačném směru se 1 kW rovná 1,3596 k. Pro výpočet kolik hp. v kW je třeba hodnotu výkonu v kilowattech vynásobit 1,34. Vezmeme například spalovací motor o výkonu 50 kW, vynásobíme ho 1,34 a získáme výkon 67 koní.

Jak se měří výkon motoru?

kW a hp – obecně uznávané hodnoty. V každé zemi je dána přednost jednomu z nich. To jsou základní jednotky pro výpočet výkonu v automobilovém průmyslu.

Charakteristiky každého vozu musí udávat hodnotu kilowattů výkonu. Například BMW e46 s objemem motoru 1.6 má 77 kW a 105 koní. Tento údaj je také obsažen v čísle VIN vozidla. Poskytuje ji výrobce po změření všech potřebných parametrů motoru při provozu za ideálních podmínek. Stojí za zmínku, že výkon spalovacího motoru závisí nejen na jeho objemu, ale na řadě podmínek.

Pro naši zemi je typičtější využití koňské síly. I když celá Evropa preferuje kilowatty. Jsme zvyklí na stereotyp: čím více koní pod kapotou, tím rychlejší auto. Proto, abychom pochopili potenciál auta, je u nás zvykem převádět kilowatty na koňské síly a ne naopak.

Proč potřebujete převodní kalkulačku kilowatt na koňskou sílu?

Převést kW na hp. docela jednoduché. Pro složitější výpočty nebo pro urychlení samotného procesu možná budete muset použít kalkulátor výkonu kilowattu na koňské síly.

V běžném životě se taková kalkulačka bude hodit pro rychlý výpočet skutečného výkonu auta. Počet kilowattů ve vlastnostech stroje je vždy menší než hp. Majitelé aut jsou zvyklí měřit výkon podle koňských sil. Proto je užitečné mít možnost převést kW na hp. A abyste to udělali rychle, můžete použít kalkulačku.

Proč potřebuje běžný řidič zvýšit výkon a zlepšit dynamiku auta? Dodat jistotu při řízení, například při předjíždění, a dosáhnout pohodlného pohybu zejména v městských podmínkách.

TOP 8 způsobů, jak zvýšit výkon motoru

1. Montáž klikového hřídele se zvětšeným poloměrem kliky nebo vrtáním válců. Objem motoru se zvětší, točivý moment a výkon se zvýší. Nevýhody: drahé a zvyšuje spotřebu paliva. Je třeba věnovat větší pozornost údržbě vozu, protože i malá detonace nebo hydraulický šok může mít za následek generální opravu. U mnoha moderních automobilů tato metoda není použitelná, protože stěny válců jsou tenké.
2. Montáž upraveného vačkového hřídele. Cílem je upravit časování ventilů. Metoda vyžaduje současnou změnu na jiný benzín kvůli zvýšenému riziku detonace.
3. Tankujte benzín s vyšším oktanovým číslem. Jednoduchý a rychlý způsob. Bez softwarové úpravy se však zvyšuje zatížení komponent spalovacího motoru. Další nevýhodou je zvýšení nákladů.
4. Instalace vzduchového filtru s nulovým odporem. Zvyšuje přívod směsi kyslíku a vzduchu a snižuje odpor vůči pohybu paliva v sání. Díky tomu se zvyšuje kompresní poměr ve válci a výkon se zvyšuje o 1–3 %. Nárůst je malý, ale metoda je levná.
5. Instalace s přímým průtokem. Cílem je snížit odpor vůči výstupu výfukových plynů. Motor jde rychleji do otáček. Jednou z nevýhod je, že se zvuk mění, což se mnoha lidem nelíbí. Věnujte pozornost kvalitě přímého potrubí, které instalujete. Pokud se to udělá špatně, nemusí to mít žádný účinek.
6. Instalace turbíny na motory s přirozeným sáním. V důsledku toho se prudce zvyšuje hladina kyslíku v palivové směsi. Zvyšuje se kompresní a explozivní síla a tím i výkon motoru. Jedná se o jednu z nejúčinnějších metod, která poskytuje největší nárůst u motorů s přirozeným sáním. Počítejte však s vysokou cenou a technickou náročností metody. Pečlivě vybírejte odborníky, kteří se práce ujmou.
7. Montáž výfukového potrubí s upraveným průměrem. Odhadovaný nárůst o 3-5% díky optimalizaci proudění výfukových plynů. V ideálním případě je nutné jemné doladění průměru instalovaného potrubí.
8. Montáž lehkých ojnic nebo pístů. Používají se lehké kované díly (MAMI, Mahle atd.). Cílem je snížit mechanické ztráty při provozu spalovacího motoru. Nárůst výkonu motoru je minimální.

Chip tuning a zvýšení výkonu

Nejoblíbenější a nejjednodušší způsob. Na úrovni hardwaru se neprovádějí žádné změny. Mění se pouze softwarová část – firmware ECU, který řídí chod moderních motorů.

Nevýhody zvýšení výkonu s chiptuningem

• Nedoporučuje se to dělat sami;
• Musíme věnovat větší pozornost kvalitě paliva;
• Při přechodu na Euro 2 se emise CO zvýší.

Pros

• Zvýší se točivý moment a výkon motoru (v závislosti na spalovacím motoru a povaze firmwaru);
• Plynový pedál bude reagovat rychleji;
• Prodleva turba u motorů s turbínou je co nejvíce vyrovnána;
• Řešení problému se špatným startováním studeného motoru, odstranění plovoucích volnoběžných otáček a optimalizace při jízdě se zapnutou klimatizací;
• Neovlivňuje životnost motoru při civilním ladění;
• Žádné problémy s absolvováním technické kontroly.

Chip tuning je nejlepší volbou z hlediska poměru ceny a výkonu. Další výhody: efektivita a možnost vrátit se zpět na skladový firmware. ADACT garantuje vrácení peněz do 10 dnů po chiptuningu, pokud se výsledky zdají nedostatečné.

Jak funguje ladění výkonového čipu Toyota Land Cruiser 200:

Kolik koní přibude? Konkrétní hodnoty závisí na modelu, nainstalovaném motoru a stavu vozu. V průměru je nárůst výkonu:

• u atmosférického motoru až 7–10 %;
• pro benzín s turbínou do 15 %;
• u vznětového motoru bez turbíny až 19 %;
• u nafty s turbínou až 30 %.

Příklad měření po chiptuningu Ford Focus 2 TDCI 1.8l. 2011 Manuální převodovka (červená řada – sklad, zelená řada – firmware ADACT; graf vlevo – točivý moment, graf vpravo – výkon).