Jaký tlak by měl být v kolech skútru?
Mnoho lidí má potíže s huštěním pneumatik, protože dodaný adaptér nemá zpětný ventil. Jak tedy můžete pneumatiky snadno a pohodlně nahustit? V tomto článku vám povím o vynikající pumpě, o způsobech huštění bez ní a dám doporučení ohledně tlaku.
Proč je důležité sledovat krevní tlak?
Faktem je, že guma velmi rychle spotřebovává své zdroje s nedostatečným tlakem, rychlostí, výkonem, setrvačností (valením) a kilometrovým výkonem se může snížit až třikrát.
Dodaný adaptér má jeden velký problém. – nemá ventil, takže uvolňuje až poloviční tlak.
Nejjednodušší způsob, jak tento problém vyřešit, je — kupte si toto prodloužení pro Gazelle, stojí 150 rublů a prodává se v každém autoservisu. Už má ventilek, takže se při odšroubování prakticky nevyfoukne
Existuje však způsob, jak navždy zapomenout na potíže s huštěním pneumatik – kupte si přenosné elektrické vzduchové kompresorové čerpadlo Xiaomi Portable Electric Air Compressor 1s.
Proč je tolik milován?
Je kompaktní, má tlakoměr, po odšroubování se vůbec nevyfoukne, nabíjí se přes Type-C a pamatuje si poslední zvolený tlak. První verzi má s Micro USB konektorem, ale tvarovka je hliníková, takže se často láme. Ale ve verzi 1s je z mosazi, takže s ní nejsou žádné problémy.
Čerpadlo má 5 režimů, v každém z nich si pamatuje poslední tlak:
- Volný tlak 3–150 psi (0,2–10,3 atm)
- Jízdní kolo 30-65 psi (2,1-4,5 atm)
- Motocykl 1,8–3 atm (26–44 psi)
- Automobilový průmysl 1,8–3,5 atm (26–51 psi)
- Pro kuličky 4-16 psi (0,3-1,1 atm)
Pumpa má také baterku, malou chladnou taštičku, adaptér na „jehlu“ pro míčky a adaptér na Prestu (známou také jako francouzská bradavka, používaná na silničních kolech).
Můžete ho také použít k nahuštění auta. Náplň ale vystačí jen na dvě úplně prázdné pneumatiky a nahuštění bude trvat dlouho. Takže jako plnohodnotná pumpa do auta se nehodí, ale na nahuštění je to skvělá věc.
Jaký tlak mám pumpovat?
Pokud máte Xiaomi:
- Při 50-70 kg: přední 35-40 psi, zadní 40-50 psi.
- Při 70-90 kg: přední 40-45 psi, zadní 45-55 psi.
- Při 90-100 kg: přední 45-50 psi, zadní 50-60 psi.
- Při >100 kg: přední 50-55 psi, zadní 60-65 psi.
Pokud máte Ninebot MAX:
- Při 50–70 kg: 37 psi (2,5 atm).
- Při 70–90 kg: 44 psi (3 atm).
- Při 90–110 kg: 51 psi (3,5 atm).
- Při >110 kg: 59 psi (4 atm).
Je ale důležité si uvědomit, že tlak by si měl upravit tak, aby vám vyhovoval, na základě vašich vlastních pocitů. A nezapomeňte ho pravidelně kontrolovat.
Kdo jsou tito PSI? Je to libra síly na palec, archaismus z imperiálního systému. 1 atm = 1 bar = 14,7 psi = 100 kPa.
Bonus: jak zkontrolovat, zda jsou vaše pneumatiky správně nahuštěné bez manometru nebo jiných zařízení.
Je obtížné kontrolovat tlak hmatem – guma je velmi tvrdá.
Pneumatiky mají na bocích trojúhelníky. Před jízdou stačí pneumatiku v oblasti trojúhelníku potřít křídou nebo inkoustem běžným kuličkovým perem.
Po ujetí 150–300 metrů na čistém asfaltu bez písku zastavte a zkontrolujte, jak moc se křídová (inkoustová) skvrna na pneumatice opotřebovala.
- Pokud křída (inkoust) zůstává ve vzdálenosti 1-3 mm nad vrcholem trojúhelníku, jsou kola správně nahuštěna.
- Pokud se křída rozdrobila nebo inkoust setřel z horní části trojúhelníku, jsou prázdné. Okamžitě nahustěte pneumatiky.
Opravy a prodej elektrických koloběžek
- Zásady ochrany osobních údajů
- Zpracování osobních údajů
Není žádným tajemstvím, že tlak v pneumatikách na vašem kole, ať už se jedná o silniční, horské nebo hybridní, hraje zásadní roli ve vašem pohodlí a bezpečnosti. V této příručce se budeme zabývat tím, jak vybrat optimální tlak na základě vašeho stylu jízdy a podmínek.
Význam optimálního tlaku
Správně nastavený tlak v pneumatikách je velmi důležitý bod, který lze jen těžko přeceňovat.
Tlak v pneumatikách výrazně ovlivňuje jejich výkon. Záleží na:
- povrchová přilnavost
- valivý odpor
Čím větší je kontaktní plocha pneumatiky s povrchem, po kterém se odvaluje, tím lepší je přilnavost – to je zřejmé. A to znamená, že přehuštěná pneumatika, která se země dotýká pouze středem běhounu a poskakuje na všech překážkách, bude mít spíše špatnou trakci.
Valivý odpor je určen třením mezi pneumatikou a povrchem; Čím větší je toto tření, tím větší je tedy odpor. Kontaktní plocha podhuštěné pneumatiky s povrchem je tedy zjevně velká, a proto bude valivý odpor v tomto případě vysoký. Ale kupodivu bude mít přehuštěná pneumatika také značný valivý odpor, protože poskakuje na všech nerovných površích a neustále se zvedá z povrchu.
Pro dosažení rovnováhy mezi optimální přilnavostí a dobrým odvalováním je proto důležité určit požadovaný tlak v pneumatikách.
Duše a bezdušové pneumatiky
Než se budeme dále bavit o tlaku v pneumatikách, musíte vědět, zda jsou pneumatiky na vašem kole dušové nebo bezdušové.
U duší se může stát věc zvaná „hadí uštknutí“, zvláště pokud jezdíte s nízkým tlakem v pneumatikách. Podstatou tohoto jevu je, že při dostatečně silném nárazu na překážku se duše sevře kordem pneumatiky a prorazí. To se nestává u bezdušových pneumatik, protože nemají duše, a proto není co propíchnout.
V tomto ohledu jsou pneumatiky s duší někdy nahuštěny o něco více, než je nutné, aby se zabránilo „hadímu uštknutí“.
Průvodce výběrem správného tlaku
Optimální tlak v pneumatikách pro vaše kolo závisí na typu kola, na tom, jaké má pneumatiky, a faktorech, jako je vaše hmotnost, terén, kvalita povrchu a povětrnostní podmínky.
Optimální tlak v pneumatikách pro horská kola
Pneumatiky pro horská kola jsou obvykle nahuštěny méně než u silničních kol, aby pneumatika lépe přejížděla přes nerovnosti a měla lepší trakci.
Větší objem těchto pneumatik znamená, že i přes nižší tlak je pravděpodobnost uštknutí hadem menší než u silničních pneumatik s duší.
Níže je uveden optimální tlak v pneumatikách pro horská kola pro jezdce o hmotnosti cca 70 kg.
Pneumatiky s duší:
- přední: 36 psi (2.5 atmosféry)
- zadní: 38 psi (2.6 atmosféry)
Bezdušové pneumatiky:
- přední: 26 psi (1.8 atmosféry)
- zadní: 28 psi (1.9 atmosféry)
Pokud jezdec váží více než 70 kg, přidejte 1 psi na každých dalších 5 kg tělesné hmotnosti.
Optimální tlak v pneumatikách pro silniční kola
Pneumatiky na silničních kolech jsou nahuštěné více než na kolech horských. To se provádí za účelem dalšího zlepšení odvalování a v případě pneumatik s duší ke snížení pravděpodobnosti „hadího uštknutí“.
Níže je uveden optimální tlak v pneumatikách silničních kol (šířka 25 mm) pro jezdce o hmotnosti přibližně 70 kg:
Pneumatiky s duší:
- přední: 90 psi (6.2 atmosféry)
- zadní: 93 psi (6.4 atmosféry)
Bezdušové pneumatiky:
- přední: 80 psi (5.5 atmosféry)
- zadní: 83 psi (5.7 atmosféry)
Pokud jezdec váží více než 70 kg, přidejte 2 psi na každých dalších 5 kg tělesné hmotnosti. Pokud je jezdec lehčí než 70 kg, odeberte 2 psi na každých -5 kg.
Optimální tlak v pneumatikách pro gravel kola
Cyklokrosové/šotolinové pneumatiky se odvalují více než pneumatiky pro horská kola, ale méně než úzké silniční klinče. Vše pro dosažení nejlepší rovnováhy mezi náklonem a přilnavostí.
Níže je malý průvodce výběrem tlaku v pneumatikách pro cyklokrosové závodníky. Tabulka je vhodná pro pláště o šířce 35 mm a jezdce o hmotnosti kolem 70 kg.
Pneumatiky s duší:
- přední: 48 psi (3.3 atmosféry)
- zadní: 50 psi (3.5 atmosféry)
Bezdušové pneumatiky:
- přední: 36 psi (2.5 atmosféry)
- zadní: 38 psi (2.6 atmosféry)
Pokud jezdec váží více než 70 kg, přidejte 1 psi na každých dalších 5 kg tělesné hmotnosti.
Optimální tlak v pneumatikách pro hybridní a městská kola
Objem hybridních pneumatik je přibližně stejný jako u cyklokrosových, takže optimální tlak bude přibližně stejný.
Takže v případě pneumatik pro hybridní a městská kola o šířce 35 mm bude optimální tlak v pneumatikách pro jezdce o hmotnosti asi 70 kg následující:
Pneumatiky s duší:
- přední: 50 psi (3.4 atmosféry)
- zadní: 55 psi (3.8 atmosféry)
Bezdušové pneumatiky:
- přední: 38 psi (2.6 atmosféry)
- zadní: 40 psi (2.75 atmosféry)
Pokud jezdec váží více než 70 kg, přidejte 1 psi na každých dalších 5 kg tělesné hmotnosti.
Optimální tlak v pneumatikách pro jízdní kolo
V případě cyklostanice většinou není potřeba snižovat tlak v pneumatikách – nemá to žádné výhody. Může být vhodné snížit tlak pouze ve vzácných případech, a i tak může toto snížení ovlivnit údaje počítače na stroji.
Obecně je standardní tlak v tomto případě 100 psi. Pokud se pneumatika neustále protáčí nebo prokluzuje, lze tlak snížit o 10 psi.
Změna tlaku v pneumatikách pro mokré podmínky
Jak víme, mnoho jezdců doporučuje snížit tlak v pneumatikách při jízdě na mokrém povrchu.
Ve skutečnosti to moc nedává, pokud byl zpočátku tlak optimální pro suché podmínky. A nakonec většina jezdců (včetně profesionálních závodníků) nikdy nezastaví a nespustí pneumatiky, pokud náhle začne pršet.
Pokud se rozhodnete pro nižší tlak, než doporučujeme, alespoň jej nesnižujte o více než 2 psi. Pokud pneumatiku příliš vypustíte, může se nahromadit a zatáhnout, čímž vás připraví o stabilitu.
Nastavte správně tlak
Všechny hodnoty tlaku uvedené výše jsou poměrně přesné a někteří mohou říci, že jejich čerpadla (zejména ruční čerpadla) nikdy nebudou tak přesná.
Neměli bychom však zapomínat, v jaké době nyní žijeme. Tlakoměry všech čerpadel se již staly poměrně přesnými a moderní čerpadlo vám umožňuje hustit pneumatiky přesně podle našich pokynů.