Jaký je nejlepší způsob mazání závitových spojů?

Bez kvalitního spojení nejsou ani ty nejodolnější materiály ničím jiným než sbírkou dílů. Aby z nich vznikl jeden celek – například automobil, který by snesl různě vysokou zátěž a vlivy prostředí – byly vynalezeny různé druhy spojení.

Dnes jsou závitové spoje jedním z nejoblíbenějších a nejefektivnějších. Používají se v celé řadě oborů, včetně automobilového průmyslu. Toto upevnění, na rozdíl od svařování, umožňuje opakovaně demontovat a znovu skládat mechanismy bez poškození dílů.

Závitové spoje odolávají vibracím, změnám teploty, rázovému zatížení a působení agresivních látek. Hlavním „nepřítelem“ carvingu je vlhkost.

Bez pravidelné demontáže a mazání podléhají závitové prvky korozi a slepování. V důsledku toho je v případě potřeby velmi obtížné odšroubovat šroub nebo matici. Někdy se musíte uchýlit k extrémním opatřením – například řezání spoje pilou.

Z tohoto článku se dozvíte, jak se ošetřují šrouby a matice auta, aby nerezavěly a šly snadno rozebrat.

Jak mazat závity?

K mazání závitových spojů se dnes používají různé materiály – od tradičních, ale již zastaralých, až po nejmodernější.

“Staromódní” metody

Naši pradědové věděli, že staré matice a šrouby se časem těžko vyšroubují. Byli první, kdo přišel na způsoby ochrany závitových spojů. Při montáži konkrétní jednotky byly šrouby a matice ponořeny do „opracování“ nebo natřeny nigrolem nebo tukem.

Tato úprava, i když ne na dlouho, chránila závity před vlhkostí a zabraňovala korozi.

Nevýhodou této metody je, že časem se tato maziva vlivem vysokých teplot vymývají nebo vytékají.

Grafitové mazivo

Grafitové mazivo je určeno k ochraně závitových spojů vystavených vysokému zatížení. I když je materiál částečně vymytý nebo vysušený, zanechává na třecích plochách tenkou vrstvu grafitu. Tato vrstva usnadňuje klouzání závitů při demontáži spojů.

Grafit dokonale chrání kov před oxidací a korozí a je vynikající pro zpracování závitových spojů automobilových podvozků (lanka, závěsy, pouzdra, spojovací mechanismy atd.).

Lithol

Litol nahradil starší mazivo – tuk. Litol je všestrannější než mazivo, stejně jako předchozí maziva je odolný vůči vodě a používá se hlavně na třecí části. Toto mazivo má vynikající konzervační vlastnosti a spolehlivě chrání kovové díly a závitové spoje před korozí.

Měděná pasta

Měděné pasty se používají k mazání závitových spojů výfukového systému, ošetření zadní strany brzdových destiček, ale i dalších součástí, které jsou vystaveny extrémně vysokým teplotám (až +1100°C).

Pasty a maziva na bázi měděných částic dokonale chrání kov před korozí, zabraňují slepování dílů a zjednodušují demontáž spojů i po mnoha letech provozu vozidla. Hlavní nevýhodou těchto maziv je jejich vysoká cena.

Antikorozní

Mnoho lidí se setkalo s antikorozní úpravou karoserie automobilu, ale ne každý ví, že antikorozní prostředky (jako je Movil a jeho analogy) lze použít k ochraně závitových spojů před slepením. Je to logické, protože hlavní příčinou tohoto problému je koroze kovových spojovacích prvků.

Jedinou nevýhodou antikorozních prostředků je, že po několika letech používání silně ztvrdnou a mohou vytvářet dodatečný odpor při pokusu o vyšroubování šroubů nebo matic. V oblastech s vysokými teplotami jsou navíc antikorozní přípravky neúčinné.

Aby se zabránilo smytí čerstvě naneseného Movilu nebo jiného produktu deštěm a silničními činidly, jsou spoje pokryty autoplastelínou.

Alternativní způsob ochrany závitových spojů

Za zmínku stojí další dobrý způsob, jak chránit nitě před lepením – pomocí běžné fumigační pásky. Před instalací spoje se na závit nanese malé množství.

Páska nejen chrání díly před korozí, ale také umožňuje oddělit závity šroubu a matice. Tím se zabrání slepení spojů a zajistí se jejich snadná demontáž.