Jak vyrobit garážová vrata: podrobné pokyny krok za krokem

Jak? Brána je instalována v konečné fázi výstavby garáže. Mohou být posuvné, rolovací, zvedací a otočné. Nejjednodušší způsob, jak si vyrobit vlastní, je však konstrukce houpačky.

Co vzít v úvahu? Než začnete, musíte vše pečlivě spočítat. K práci budete potřebovat kovový profil, plech, nářadí včetně svářečky, hodně trpělivosti a času.

1. Typy garážových vrat
2. Potřebné nástroje a materiály
3. Přípravné fáze pro instalaci garážových vrat
4. Pokyny krok za krokem, jak vyrobit otočná garážová vrata

Spočítejte si cenu budovy
a vyberte si dárek

Typy garážových vrat

Jakou bránu lze vyrobit do garáže? To závisí na rozměrech místa, dostupnosti volného prostoru a velikosti samotného garážového boxu.

Křídlové brány

Jsou vysoce spolehlivé. Existují však další výhody:

• Toto je nejlevnější varianta.
• Izolovat brány je velmi snadné.
• Při promyšleném umístění garáže nevyžaduje otevření brány mnoho volného prostoru (například pokud má garážový box přímý přístup do ulice).
• Brána se může otevírat jak ven (nejběžnější možnost), tak dovnitř.
• Vrata mohou být mechanizovaná a elektrifikovaná.

Hlavní nevýhodou křídlových bran je potřeba volného prostoru před nimi pro plynulé otevírání dveří. To je obzvláště nepohodlné v zimě, kdy vrstva sněhu, vynásobená plochou určenou pro otevírání dveří, má za následek slušný objem (a zpravidla je třeba ji odstranit lopatou).

Skládací brána

Štít brány je rozdělen na segmenty, které jsou vzájemně spojeny pomocí pantů. Vnější sekce jsou zavěšeny na krabici pomocí pantů. Kromě toho se provádí další upevnění na vodících, obvykle umístěných nahoře. Díky tomu se brána po otevření složí do harmoniky.

Sekce jsou vyrobeny z různých materiálů, nejčastěji však ze slitin hliníku. Výhody takových bran:

• originalita designu;
• snadné otevírání;
• vyžaduje mnohem méně místa při otevírání;
• sekce lze odstranit a opravit;
• relativně nízké náklady.

Hlavní nevýhodou skládacích bran je jejich poměrně rychlé opotřebení a také nespolehlivost, to znamená, že neposkytují dostatečnou ochranu proti vloupání.

Horní brána

Brána je jeden štít pokrývající celý otvor. Průchod se otevře zvednutím brány při současném otočení desky o 90°. Díky tomu po úplném otevření skončí ve vodorovné poloze pod stropem. Otevírání a zavírání se provádí pomocí elektrického pohonu (tj. pomocí převodovek a pákových systémů).

Výhody tohoto modelu:

• spolehlivost;
• pro orbu není potřeba žádný další prostor;
• Brány se snadno izolují.

Existují však také nevýhody:

• je vyžadována zvýšená přesnost instalace;
• při stavbě garáže je třeba k její výšce přidat dalších 20–30 cm pro štít brány;
• Nedoporučuje se používat bránu intenzivně, protože to vede k silnému opotřebení elektrického pohonu zdvihu.

Výklopná sekční vrata

Princip konstrukce je podobný jako u předchozího formátu, ale pouze jeden štít je zde rozdělen na segmenty, které jsou vzájemně spojeny panty (speciální panty). Zvedání se provádí podél vodítek, která jsou nejprve připevněna ke stěnám a poté ke stropu. Otevřená brána je tedy umístěna podél stropu. Sekce jsou velmi často hotové sendvičové panely.

Výhody designu:

• otvor může být libovolné velikosti – sendvičové panely mohou být poměrně velké;
• po otevření nezabírá žádné místo ani venku, ani uvnitř;
• docela dobře odolává mechanické deformaci;
• plně automatizované;
• má originální moderní vzhled;
• sendvičové panely poskytují vysoké zvukové a tepelné izolační vlastnosti;
• Ve skutečnosti má dlouhou životnost.

• zdaleka není nákladově nejefektivnější možností;
• vodítka naznačují přítomnost velkého počtu různých válečků, které je třeba opravit, navíc mohou selhat elektrikáři a automatizace;
• Tyto brány je mnohem snazší proniknout než křídlové brány.

rolety

Otevírají se doslova srolováním ve speciální schránce umístěné nad horní lištou brány. Křídlo se skládá z velkého množství lamel spojených panty, které se při otevírání/zavírání pohybují po vodítkách. Pohyb zajišťuje elektrický pohon, který otáčí základnou role, na kterou se „navíjejí“ lamely.

Výhody rolovacích vrat:

• kompaktní design;
• demokratické náklady;
• relativně nízké požadavky na vyrobitelnost instalace;
• dlouhá doba provozu;
• pevný vzhled;
• snadnost automatizace.

Nevýhody brány:

• velmi snadné hackování;
• mezi jednotlivými segmenty jsou mezery, takže izolace je v tomto případě nemožná;
• Při nízkých teplotách se často zasekávají.

Posuvné brány

Zespodu jsou instalovány na nosné vodicí liště a shora dosedají na upevňovací lištu. Brána se otevírá rolováním dveří do strany, obvykle podél zdi.

• navzdory skutečnosti, že se takové brány otevírají ven, žádné závěje je nemohou zablokovat;
• ani zvenčí není potřeba žádný prostor pro volné otevírání brány;
• obtížné vloupání (zejména ve srovnání s rolovacími vraty);
• velmi snadno automatizovat.

Existují však i nevýhody:

• nejrychlejšími opotřebitelnými prvky v tomto provedení jsou válečky (nejrychleji selhávají);
• Brány lze instalovat pouze v případě, že stěna, podél které se plátno pohybuje, přesahuje jeho šířku.

Potřebné nástroje a materiály

Před zakoupením materiálů nezbytných pro výrobu bran byste měli provést měření stěn a objasnit rozměry otvoru v každém bodě. K provedení práce budete potřebovat několik typů kovových výrobků:

• Rovnostranný roh s policemi o šířce minimálně 75 mm. Zejména bude použit k vytvoření rámu, stejně jako rámu otvoru brány.
• Rovnostranný úhelník s šířkou police 60 mm pro výrobu vzpěr.
• Ocelový plech o tloušťce 2 mm na čalounění brány.
• Válcové přístřešky pro venkovní instalaci.
• Ocelová tyč o průměru 20 mm na zácpy (budete potřebovat 4 kusy).
• Zámky pro garážová vrata.

Pro různé spoje a překryvy si budete muset předem připravit pásy široké až 15 cm. Jako pomocné prostředky jsou zapotřebí všechny druhy stojanů a rozpěrek (řezy trubek, rohy atd.).

Musíte také připravit následující nástroje:

• svařovací zařízení a veškeré potřebné příslušenství (například elektrody o průměru 3 mm);
• bruska s několika kruhy o tloušťce 2-3 mm;
• elektrická vrtačka se sadou vrtáků;
• svorky pro upevnění plechů a rámových prvků;
• úroveň (ve 2 m);
• čtverec, nejlépe o straně 1 m;
• ruletové kolo;
• kleště;
• kladivo (nebo lehké perlík).

Pro instalaci zámků vyberte matice a šrouby vhodných velikostí. Hotová brána musí být navíc opatřena základním nátěrem a natřena, budete k tomu potřebovat základní nátěr GF-021 a email PF-115.

Pro rám byste měli přednostně použít vlnitou trubku s průřezem nejméně 20 mm. Pokud z takového profilu vyrobíte základnu garážových vrat, zajistí to pevnost konstrukce. Větší průřez je také možný, ale je třeba pamatovat na to, že takové prvky budou těžší se všemi z toho vyplývajícími důsledky. Navíc je tento profil dražší.

Elektrody musí být vybrány v závislosti na vlastnostech plechu. Obecně se doporučuje použít 3 mm.

Přípravné fáze pro instalaci garážových vrat

Jak tedy vyrobit křídlová vrata do garáže? Proces musí začít návrhem. Při sestavování projektu je třeba vzít v úvahu následující podrobnosti:

• Efektivní plocha otevírání by měla vozidlu umožnit volný pohyb do garáže a z garáže.
• Vzdálenost od zavřených křídel brány ke krajnímu bodu zaparkovaného vozu by neměla být menší než 0,3 m.
• Výška otvoru brány by neměla být menší než 2 m, ale samozřejmě v první řadě vycházet z rozměrů již postaveného garážového boxu.
• Pro opláštění je vhodné použít pozinkovaný plech, ale to bude vyžadovat svařování. Možnost připojení pomocí šroubů je možná.
• Také stojí za to postarat se o silné zámky – pancéřové obložení nebude nadbytečné.
• Svislé a diagonální vzpěry dokonale zabraňují zborcení konstrukce – dveřní křídlo bude vždy těsně přiléhat k rámu, bez jakýchkoliv mezer a prasklin (zejména při použití elastických těsnění). Na bráně by měla být instalována stejná těsnění.

Přehled garáže 6×6 m:

Pokyny krok za krokem, jak vyrobit otočná garážová vrata

Montáž nosného rámu

Hovoříme o formování struktury, které se někdy říká zárubeň. Technologie zahrnuje několik fází:

• Nejprve se provedou měření a určí se maximální možné rozměry otvoru.
• Postroj je tvořen z rohu, takže po určení rozměrů se odpovídající díly nařežou pomocí brusky.
• Spodní vodorovnou část je nutné vyrovnat, svislé rohy vyrovnat pomocí čtverce.
• Spoje jsou zajištěny svařováním.
• Poté umístí horní vodorovnou část, pomocí vodováhy zkontrolují správnost její instalace a také ji přivaří.
• Po každém lepení se znovu zkontroluje rovnoměrnost dílů pomocí vodováhy. Pokud se vyskytnou odchylky, přichycení se srazí kladivem a díl se vystaví a znovu přišpendlí.
• Pokud je vše dokonalé, spoje se důkladně provaří.
• Výrazné prověšení je nepřijatelné – je nutné je odstranit pomocí brusky.

Ocelové čepy o délce 15–20 cm (nejméně 4 kusy) jsou zaraženy do šikmých otvorů a k nim jsou přivařeny rámové prvky. Jakékoli vyčnívající části by měly být oříznuty a důkladně obroušeny. Pokud se v budoucnu plánuje automatizace brány, mělo by být zajištěno místo pro prvky pohonu.

Výroba křídel

Zpočátku je třeba připravit samostatný projekt pro každé křídlo garážových vrat, poté připravit díly vhodného průřezu – nejlépe čtvercovou trubku.

Aby okenice dokonale zapadly do otvoru, má smysl je montovat přímo do otvoru, přičemž díly umísťujte například na tyče stejného průměru, což zaručuje stejnou vzdálenost mezi nimi a rámem brány. Při umísťování prvků byste také měli pomocí čtverce zkontrolovat, zda jsou správně umístěny vůči sobě. Kromě toho, abyste se zbavili následných problémů, musíte se ujistit, že mezery jsou:

• mezi dveřmi a prahem – nejméně 2 cm;
• mezi stropem a dveřmi – nejméně 1 cm;
• mezi bočními sloupky rámu křídla a zárubněmi rámu – 3–5 cm.

Sestavení by mělo být provedeno takto:

• Nejprve jsou svislé části rámu dveří vyrovnány přesně rovnoběžně se svislými částmi rámu. Instalace se provádí na standardní kovové pomocné prvky (např. na tyč). Měly by být dočasně přivařeny k částem krabice.
• Vodorovné části rámu ventilů jsou také umístěny na sekcích tyčí a přivařeny ke svislým prvkům.
• Přesně uprostřed otvoru jsou přivařeny dva svislé sloupky – jeden pro každé z křídel.
• Také uprostřed mezi svislými sloupky jsou uchopeny vodorovné propojky.
• Poté jsou všechny spoje důkladně svařeny.
• Dále zbývá pouze uříznout pevné vodorovné části rámu (horní a spodní lišty) a brána je hotová. Tuto etapu si ale nechme na poslední chvíli.

Abyste zabránili sesedání konstrukce, měli byste použít diagonální výztuhy, které se po vložení do rámové konstrukce musí také nejprve uchopit a poté opařit.

Čtěte také!
Montovaná garáž: vlastnosti, výhody, odrůdy

Obložení křídel

Vzhledem k tomu, že v této fázi pracují s relativně tenkými plechy železa, měly by být následující akce prováděny velmi opatrně:

• Plechy musí být řezány podle velikosti otvorů tvořených částmi rámu.
• Plechy jsou pečlivě bodově přivařeny k rámu.
• Nedoporučuje se připevňovat železné plechy jednoho křídla překrývající povrch plechu druhého (pro překlenutí mezery mezi nimi). K tomu je lepší použít speciálně připravené překryvy – svařte je dříve, než budete připraveni řezat pevné vodorovné díly, čímž rozdělíte jediné křídlo brány na dvě poloviny (ale ne dříve).

Plechy by se v žádném případě neměly svařovat souvislým švem – výhradně cvočky, jinak bude plech tak ohnutý, že tuto vadu nelze ničím opravit. Měli byste začít z libovolného rohu, ale musíte přichycení aplikovat diagonálně: nejprve v jednom rohu, pak v diametrálně opačném. Pro lepší kvalitu lze plech připevnit k rámu pomocí svorek.

Není nutné vytvářet souvislý šev pomocí bodových cvočků – stačí, když jsou takové body umístěny každých 8–10 cm.

Montáž vratových pantů

Každé křídlo musí mít minimálně dva panty. Hlavní věc je, že při instalaci se jejich osy shodují svisle. Pouze v tomto případě se brána snadno otevře a bude sloužit po dlouhou dobu. Práce je velmi zodpovědná, takže pro zajištění požadované kvality by měla být použita olovnice. Panty je nutné nejprve navařit na silné ocelové pláty (šátky). Teprve poté jsou šály přivařeny k rámu.

Pokud se brána otevírá směrem ven, musí být závěsy umístěny na vnější straně, to znamená, že svařování k rámu bude probíhat přes plech pláště. Je třeba dbát na zpevnění místa svařování: dodatečná výztuž by měla být vyrobena z profilované trubky z více dílů v rozměrech šátků – právě na tyto zesílené plochy by měla klesnout hmotnost ventilů při svařování závěsů a nosné tyče jsou odstraněny.

Na rozdíl od plechového opláštění musí být šátky k pantům a dveřnímu křídlu přivařeny souvislým švem. To se však musí provést změnou svařovaných oblastí na protilehlé po obvodu. To znamená, že šátek musí být přivařen k opláštění a zároveň k rámu. Kvalitně provést takový svar je poměrně obtížné, proto je lepší pozvat odborníka s vhodnou kompetencí.

Po bezpečném svaření závěsů byste měli svařit překrytí, předem připravené z 8-10 cm pásů železného plechu, poté můžete seříznout pevné vodorovné části rámu tak, abyste získali dvě stejná křídla. Je velmi důležité správně umístit závěsy: přídržný čep by měl směřovat výhradně nahoru – je to nutné, aby bylo možné tyto díly namazat.

Instalace zámku

Existují dva typy zámků pro garáže: závitové a zadlabací. Pákové zadlabací modely jsou vhodnější – jejich konstrukce umožňuje zabránit vniknutí vlhkosti dovnitř, což znamená, že v zimě nebudete muset takový mechanismus zahřívat, abyste otevřeli garáž.

Vnitřek dveří by měl být uzavřen špendlíkovými zátkami a doporučuje se je uzamknout společně s visacím zámkem. Pro přístup dovnitř garážového prostoru se doporučuje zabudovat bránu do brány (před výrobou dveří do garážových vrat si přečtěte algoritmus pro instalaci samotných křídel brány – tam je vše naprosto stejné).

Pákový zámek je instalován v bráně: dostanete se skrz něj dovnitř a poté z brány vyjměte vnitřní visací zámek, odstraňte upevňovací kolíky a otevřete dveře. Toto je správný způsob výroby garážových vrat – takové uspořádání uzamykacích zařízení může výrazně zkomplikovat vloupání.

Při sestavování konstrukce je třeba dodržovat některá důležitá pravidla:

• Nainstalujte uzamykací prvky sami. Čím méně cizích lidí ví, jak je vaše garáž zavřená, tím bezpečnější nemovitost v ní plánujete uložit.
• Na vnější straně brány by neměly být umístěny žádné zámky.
• Je vhodné nedělat čalounění brány příliš atraktivní – to může svádět potenciální zloděje.

Neměli byste používat žádné luxusní, drahé značkové obložení – to naznačuje přítomnost něčeho cenného v garáži (i když tomu tak není). Navíc jsou taková zařízení velmi zranitelná.

Je docela možné vyrobit garážová vrata svépomocí. Je však třeba mít na paměti, že kovové prvky váží hodně, což znamená, že zpočátku by měl být poskytnut zvedací mechanismus (například naviják).

Chcete kvalitní garáž, která vám bude sloužit dlouhá léta?

• Garáže stavíme již více než 10 let a za tuto dobu jsme si dokázali získat důvěru mnoha zákazníků. Garantujeme podmínky stavby dle smlouvy, takže si můžete být jisti, že vaše garáž bude připravena včas.

Pokud si chcete garáž objednat, klikněte na odkaz nebo nám zavolejte: +7 (800) 511-04-38. Rádi zodpovíme všechny vaše dotazy a pomůžeme vám vybrat tu nejlepší variantu.

Pokud se rozhodnete vyrobit garážová vrata vlastníma rukama, musíte vzít v úvahu dva důležité body:

1. Brány musí být vyrobeny tak, aby se pevně zamykaly.
2. Jsou povinny zajišťovat stálé mikroklima, které je nezbytné pro skladování automobilů.

Garážová vrata lze podle jejich konstrukce rozdělit na 4 typy:

• Houpačky
• Vrátit zpět
• Sekční
• Zdvihání

Nejjednodušší na výrobu budou otočné brány. Hlavní je rozhodnout se o typu brány před stavbou garáže, nezapomeňte, že na tom závisí její spolehlivost. Nezapomeňte na ochranu proti zaseknutí a zlomení.

Houpačky

Pokud se na to podíváte z technologického hlediska, je zřejmé, že výroba garážových vrat vlastníma rukama není prakticky vůbec obtížná. Hlavními výhodami této volby jsou úspory a rychlost. Proces provádění práce není pracný, nevyžaduje drahé materiály a komponenty. Hlavními komponenty jsou ocelové rohy, plechy a různé profily. Proces výroby bran je rozdělen do několika fází.

Výroba rámu brány

Kreslení křídlových bran

V první fázi je nutné vytvořit nosný rám, který se skládá ze dvou hlavních částí – vnější a vnitřní.

K výrobě rámu budete potřebovat následující materiály a nástroje:

• ocelový profil, úhelník nebo trubka;
• svařovací stroj;
• bulharština;
• dlouhé kovové pravítko a metr;
• 2metrová úroveň budovy.

Nejprve změřte výšku a šířku vjezdového otvoru do garáže. Hlavní je, aby všechna měření byla provedena přesně, protože na tom závisí úspěch instalace. Poté změřte a odřízněte rohy. Poté je položte na vhodný rovný povrch, vodorovně je vyrovnejte a zarovnejte rohy. Po změření úhlopříček nastavte všechny pravé úhly a poté svařte rám. Pokud jsou úhlopříčky stejně dlouhé, je konstrukce správně sestavena. Každý svarový roh obruste a ošetřete antikorozním prostředkem. Pro zajištění pevnosti konstrukce se vyrobí dva rámy, které se poté svaří dohromady.

Kovový rám

Výklopná garážová vrata

Rám takových bran obsahuje dvě otočná křídla. K jejich výrobě můžete použít rohovou nebo profilovou trubku. Poté vložte vodítka do rámu a zarovnejte je podél svislé a vodorovné osy. Mezi křídly nezapomeňte ponechat mezeru jeden až dva milimetry. To pomůže křídlům snadno se pohybovat. Poté, co je to vše hotové, zkontrolujte pravé úhly a svařte – získáte laťování pro vaši budoucí bránu.

Opláštění rámu kovovými plechy

Po výrobě laťování můžete začít svařovat brány a jejich zpevňovat. K tomu je třeba z plechu (tloušťka 2-3 mm) vyříznout křídla požadovaných rozměrů, pravý panel je třeba udělat širší než levý (o 20-30 mm), protože pravý panel bude překrývat levý. Plechy je třeba k rámu připevnit svařováním.

Panty

Garážové panty

Pro zajištění spolehlivého provozu brány se instalují elektrické panty. Panty musí být svařeny tak, aby horní část pantů byla přivařena k vnějšímu křídlu a jejich spodní část musí být připevněna k samotnému rámu garáže. Pro zajištění spolehlivého svařování musí být vyztuženo kovovým páskem (tloušťka 7-10 mm). Přivařte ho k horní části pantů a k křídlům brány. Pro zpevnění zevnitř použijte vložky z jednoduché výztuže.

Po instalaci pantů nainstalujte šroub. Jako šroub se používají svislé čepy. Výroba takové konstrukce není tak složitá a navíc bude velmi spolehlivá. K jejímu upevnění je třeba ve stropě a podlaze vytvořit mělké otvory (průměr 2,5-3 cm).

Instalace

Lakování garážových vrat

Každá část brány by měla být důkladně napenetrována a poté natřena. To bude nutné k ochraně brány před korozí. Poté můžete začít s instalací, přičemž je třeba mít na paměti, že snadnost pohybu každého křídla brány závisí na kvalitě instalace.

Nejprve se instaluje rám, který je připevněn ke svahům pomocí čepů o délce až 20 cm. Konce čepů se odříznou a svaří a poté se zabrousí. Křídla se zavěsí na rám. Zbývá už jen nainstalovat zámky a další zamykací mechanismy.

Ohřev

Izolace brány

Garážovými vraty se ztrácí asi 60 % tepla. Pro tepelnou izolaci můžete použít 5 cm silné desky z polyuretanové pěny. Ty se připevní k křídlům vrat a pokryjí se dřevěným latěním. Je důležité mezi deskami nenechávat mezery, aby jimi teplo neunikalo. Na latění můžete přišít OSB desku, brána pak bude mít estetičtější vzhled.