Jak správně zapálit husu 1200? | Klub majitelů a milovníků motocyklů BMW MOTORRAD CLUB RUSSIA
Používáte zastaralý prohlížeč. Tento a další weby se v něm nemusí zobrazovat správně.
Musíte aktualizovat prohlížeč nebo zkusit jiný.
megs13
Moderátor
Člen klubu BMCR
- BMW R 1200 GS
- BMW R 1200GS Adv
- BMW R NineT
Baterie zahynula v Karpatech. 130 km do Lvova. Na fóru jsem nenašel, jak správně nastartovat motorku z auta. Pokud někdo ví, řekněte mi.
Sklo
blokováno
Ve vaně
Sundal sedlo, připojil svorky k baterii, připojil svorky k autu, auto nastartovalo, kolo se vypnulo, chvíli tak stál, vypnul auto a bez sundání drátů nastartuješ kolo. To je vše
MOSMOTOTECH
MOTTORRAD Ilmenský
Tým fóra
- BMW R 1200GS Adv
Sundal sedlo, připojil svorky k baterii, připojil svorky k autu, auto nastartovalo, kolo se vypnulo, chvíli tak stál, vypnul auto a bez sundání drátů nastartuješ kolo. To je vše
Určitě.
Je nezbytné nastartovat vůz, když nejede!
megs13
Moderátor
Člen klubu BMCR
- BMW R 1200 GS
- BMW R 1200GS Adv
- BMW R NineT
Děkuji Vasyo, půjdu hledat auto s dráty
megs13
Moderátor
Člen klubu BMCR
- BMW R 1200 GS
- BMW R 1200GS Adv
- BMW R NineT
Seryozho, také děkuji))
Mladý_
pravidelný
Chcete-li být zcela v souladu s feng shui, připojte negativní krokosvorku na straně motocyklu k zemi motocyklu (motor, šroub zadního tlumiče atd.).
Krokodýli nemusí dobře upnout svorky baterie – dojde k poklesu napětí, takže krokodýly lze při startování zmáčknout rukou pro lepší kontakt.
Sed0i
Aktivní člen
- BMW R 1200GS Adv
- YAMAHA
Určitě.
Je nezbytné nastartovat vůz, když nejede!
Cigaretu jsem si vždy zapálil z běžícího motoru, doteď bez problémů
Kchons
Aktivní člen
- BMW K1200LT
Včera jsem se rozhodl kolo po zimním uskladnění vyvalit a ukázalo se, že je vybitá baterie. Nabito a nastartováno. Šel jsem a šel, jel jsem asi třicet minut. Vstal jsem a vypnul jsem to, pak jsem to zkusil nastartovat a bez úspěchu, dokud nepřišla moje žena, dokud jsme nezjistili, že nemá žádné dráty, zkusil jsem jet z kopce a kupodivu to začalo na první rychlostní stupeň. Nevím, jestli je to možné nebo ne, ale ukázalo se, že se to spustí a žádná elektronika to nemůže zasahovat. Tak to možná jen zatlačte?))))
Ryazan
Aktivní člen
- BMW R 1200GS Adv
Zkoušel jsem to i z kopce, vše se zdá ok. ale měl jsem dost napětí na to, aby čerpadlo vytvořilo tlak v systému!
Alexander(as)
Aktivní člen
Chcete-li být zcela v souladu s feng shui, připojte negativní krokosvorku na straně motocyklu k zemi motocyklu (motor, šroub zadního tlumiče atd.).
Krokodýli nemusí dobře upnout svorky baterie – dojde k poklesu napětí, takže krokodýly lze při startování zmáčknout rukou pro lepší kontakt.
rady z kategorie jak to nedělat. Pravidla pro připojování vodičů při zapalování nouzového startu jsou velmi podobná pravidlům pro připojování kabelů při svařování při přepravě, a to nejkratší cesta pro připevnění hmoty svařovaného dílu (v případě zapálení startéru nebo baterie). aby se v proudovém obvodu nevyskytovaly různá ložiska, pouzdra atd., která se mohou v důsledku jiskření, zjednodušeně řečeno, poškodit. Existuje mnoho příkladů šroubování.
protože proudová síla v okamžiku zapálení (svaření) je vysoká
Mladý_
pravidelný
rady z kategorie jak to nedělat. Pravidla pro připojování vodičů při zapalování nouzového startu jsou velmi podobná pravidlům pro připojování kabelů při svařování při přepravě, a to nejkratší cesta pro připevnění hmoty svařovaného dílu (v případě zapálení startéru nebo baterie). aby se v proudovém obvodu nevyskytovaly různá ložiska, pouzdra atd., která se mohou v důsledku jiskření, zjednodušeně řečeno, poškodit. Existuje mnoho příkladů šroubování.
protože proudová síla v okamžiku zapálení (svaření) je vysoká
Motocykl se od auta příliš neliší.
Zde je návod, jak Ford doporučuje startovat auta s vybitou baterií.
Alexander(as)
Aktivní člen
Není to o moc jiné, ale pořád je to jiné. házením země na motor motocyklu nebo na samotný rám (analogicky jako u karoserie auta) – nebudou žádné problémy, ale přes šroub tlumiče – zemní řetěz se ukáže být delší. Příspěvek výše jsem napsal proto, že jsem se při svařování setkal s popisovanými problémy a fyzika procesu svařování je podobná zapálení cigarety.
Fórum čtou majitelé různých motorek, myslím, že jsem varoval před bezmyšlenkovitým přikládáním hmoty k čemukoli.
megs13
Moderátor
Člen klubu BMCR
- BMW R 1200 GS
- BMW R 1200GS Adv
- BMW R NineT
Přátelé, dnes jsem si koupil novou baterii. Začal jsem odstraňovat starý a zjistil jsem, že kladný pól je trochu uvolněný. Může to být důvod ztráty proudu v obvodu a okamžitého vybití baterie? Připomínám, že při jízdě se zapnutými dálkovými světly a vyhříváním rukou se vybila baterie. Naposledy se motorka v rychlosti úplně zastavila, když jsem se snažil zablikat dálkovými světly. Je typické, že pokud nezapnete dálková světla, motorka se rozjede v půl otáčky a po třech dnech stání v garáži.
Vír
pravidelný
- Ducati
- BMW R 1200 GS Adv LC
Zhenyo, zavolejte Sergeji Motorradoviči Ilmenskému.
Pokud se vaše baterie okamžitě vybije, jedná se o zkrat. To znamená, že máte problém s kabeláží. IMHO
Všechno může skončit špatně, dokonce může vést k požáru. A není pravda, že máte problém s baterií.
megs13
Moderátor
Člen klubu BMCR
- BMW R 1200 GS
- BMW R 1200GS Adv
- BMW R NineT
Už jsem se přihlásil na operaci))))
Carpeggiani
Nováček
- BMW R 1200 GS
- standardní zásuvka na R1200GS LC
- nabíječka (pro „mini“ zapalovač cigaret) s USB
- Standardní USB kabel
- Telefon typu iPhone
Po 10 dnech stání v teplé místnosti (+10 a více) motocykl nejevil známky života.
Byly zakoupeny dráty, auto bylo nastartováno a nastartováno. Teď to musíme nechat pracovat a nabíjet.
Závěry a otázky:
– tuto nabíječku byste neměli nechávat v zásuvce (zatím si myslím, že za všechno může ona – ale mohla by taková USB nabíječka bez zátěže (tedy jen nějaké trafo nebo co) vyžrat baterii za 10 dní?)
— nevypnou „mozky“ standardní zásuvku po vypnutí kola? Určité podezření se vloudilo – když jsem během cesty zastavil a vypnul zapalování, telefon jakoby pokračoval v nabíjení a jen periodicky docházelo k pokusům automatického systému jej vypnout a znovu zapnout. Vyčítal jsem, že telefon je zapnutý a neuběhl čas nastavený pro automatické vypnutí (zastávky byly krátké).
— po zapnutí a nastartování se na palubní desce objevil signál LAMPF — což signalizuje, že lampičky pro denní svícení jsou mimo provoz (zdá se, že svítí normálně.) Uvidím, co se stane po normálním nabití. Mozek zřejmě nemá dostatek jídla a začíná obviňovat jiné orgány.
Teď potřebuji najít na skle nálepku s nápisem: „Při odchodu zhasněte světla, plyn, zamkněte dveře a klidně spěte.“
Hodně štěstí všem
makroman
pravidelný
Nedávno jsem nastartoval KS z Mercedesu)
Nahodili nějaké dráty a s autem úplně bez napětí motorku jednoduše nastartovali.
To je vše.
Žádné triky.)
Poslední úprava: 24. dubna 2015
Hadros
Člen
- BMW R 1200 RT
- standardní zásuvka na R1200GS LC
- nabíječka (pro „mini“ zapalovač cigaret) s USB
- Standardní USB kabel
- Telefon typu iPhone
Po 10 dnech stání v teplé místnosti (+10 a více) motocykl nejevil známky života.
Byly zakoupeny dráty, auto bylo nastartováno a nastartováno. Teď to musíme nechat pracovat a nabíjet.
Závěry a otázky:
– tuto nabíječku byste neměli nechávat v zásuvce (zatím si myslím, že za všechno může ona – ale mohla by taková USB nabíječka bez zátěže (tedy jen nějaké trafo nebo co) vyžrat baterii za 10 dní?)
— nevypnou „mozky“ standardní zásuvku po vypnutí kola? Určité podezření se vloudilo – když jsem během cesty zastavil a vypnul zapalování, telefon jakoby pokračoval v nabíjení a jen periodicky docházelo k pokusům automatického systému jej vypnout a znovu zapnout. Vyčítal jsem, že telefon je zapnutý a neuběhl čas nastavený pro automatické vypnutí (zastávky byly krátké).
— po zapnutí a nastartování se na palubní desce objevil signál LAMPF — což signalizuje, že lampičky pro denní svícení jsou mimo provoz (zdá se, že svítí normálně.) Uvidím, co se stane po normálním nabití. Mozek zřejmě nemá dostatek jídla a začíná obviňovat jiné orgány.
Teď potřebuji najít na skle nálepku s nápisem: „Při odchodu zhasněte světla, plyn, zamkněte dveře a klidně spěte.“
Hodně štěstí všem
Je to zvláštní, upřímně řečeno, zásuvku by měl opravdu vypnout mozek. Ale i kdyby ne, měl jsem zkušenost s více motocykly s alarmy (ne standardními), jejich spotřeba je výrazně vyšší než u nabíječky a ještě normální baterie na týden určitě stačila.
Možná baterie není mladá (více než 2 sezóny), pak se její kapacita může značně snížit a po jízdě se spotřebiteli a se zastávkami by mohla prostě sednout.
Nebo pokud je nabíječka vyrobena v Číně, tak samozřejmě může žrát moc, ale zákon zachování energie zrušený nebyl, tak by se měla alespoň trochu zahřívat bez zátěže (tedy při vypnutém telefonu)